El piloto de Honda, ha aplaudido el cambio de reglamentación en el Mundial que, además de los neumáticos, afectará a la aerodinámica para favorecer los adelantamientos: "Quitar fuerza de agarre y correr con neumáticos lisos favorece mucho más a mi estilo de conducción que seguir corriendo con los neumáticos que llevábamos antes. Vuelvo a disfrutar conduciendo."

"Hemos probado muchas cosas que pueden venir bien para el nuevo coche. Tengo que seguir esforzándome para alcanzar las mejoras que pretendemos de cara al próximo año."

El director ejecutivo de Honda, Nick Fry, insinuó esta semana que Jenson Button seguirá siendo piloto de la escudería nipona en 2009. El equipo aún no ha anunciado el nombre de sus pilotos titulares para la próxima temporada, pero ya se ha confirmado que Bruno Senna y Luca Di Grassi probarán para la escudería de Brackley.

"Estoy absolutamente convencido de que si nosotros le damos un coche competitivo, Button puede competir con Lewis. Pero no tenemos ninguna prisa para elegir nuestros pilotos para la próxima temporada. Podemos permitirnos esperar posiblemente hasta justo antes de las Navidades."

Jenson Button cree que se le están dando demasiados elogios a Lewis Hamilton ya que por ahora sólo le hemos visto montado en un McLaren. Button considera que el aprendizaje en un coche de menor categoría es muy bueno para mejorar como piloto en la Fórmula 1. Pero tampoco quiere quitarle méritos a su compatriota ya que ha ganado a los Ferrari.

"El chico no ha estado en un coche malo. Es una experiencia y aprendes de ello, te vuelves mejor piloto intentando llevar un coche malo. Hemos probado todo en este coche. Podríamos haber probado a poner las ruedas de delante detrás y las de detrás delante. Todo te ayuda a conocer el coche y mejorar".

Jenson Button está muy ilusionado con correr en el circuito de Valencia. Le gusta verse rodeado de barreras por todas partes y además cree que es un circuito que no será especialmente lento a pesar de ser urbano. El inglés ha estado rodando con el simulador por las calles de Valencia y se ha hecho una idea de cómo va a ser el recorrido.

"Lo primero que me viene a la mente es que este es un circuito en el que no hemos competido anteriormente y tiene barreras alrededor. Creo que toda la Fórmula 1 está expectante ante lo que va a pasar en Valencia. Es una ciudad bonita y será grande rodar por las calles. Tenemos un simulador en nuestra base en el Reino Unido como casi todos los equipos, y estamos dedicando mucho tiempo en aprendernos el circuito".

El piloto de Honda, de 28 años, que participa regularmente en ese tipo de eventos, terminó en una competitiva 16ª posición de 250 triatletas (a sólo ocho minutos del ganador) en el Triatlón de Sevenoaks, Inglaterra, el mes pasado.

Button que ganó una prueba similar en Lanzarote durante el invierno, hará su próxima aparición en un triatlón en el durísimo Nokia Windsor Triathlon, que suele recibir el apelativo de "prueba del año" por parte de la Asociación Británica de Triatlón.

La prueba se celebrará el 15 de junio en el castillo de Windsor, el colegio de Eton y el río Támesis, en la costa sur de Inglaterra: "No espero ser 16º en Windsor. Mi objetivo es estar entre el primer 10% de los que terminen. Será difícil, está muy igualado."

Honda ha tenido su mejor sesión de clasificación en lo que va del año, y lo ha logrado en el circuito de Bahrein, Button ha logrado estar en los primeros diez conductores de la parrilla de salida, partiendo desde el noveno puesto, mientras su compañero de equipo Barichello iniciará desde la décimo segunda posición.

Un equipo más que se ha logrado situar en el medio de la clasificación y que está teniendo grandes mejorías con respecto al año pasado, permitiéndole estar en las posiciones de puntos. Honda tiene un plan que se espera se concluya de forma completa el siguiente año. Tiene a dos conductores con mucha experiencia en la Fórmula 1, uno de ellos finalizando su carrera, Barrichello y otro con grandes deseos de mejorar la calidad del equipo y los logros del mismo, Button.

Jenson Button no ha marcado buenos resultados en los test que llevamos hasta ahora. Sin embargo confía en que todo mejorará, sobre todo porque está notando que en tramos largos consigue ir bajando sus tiempos. El RA108 es completamente nuevo, y necesita irse puliendo a lo largo de estos test. Aún no está seguro de que vaya a conseguir grandes resultados, pero cree que acabaran por llegar.

"El RA108 es completamente nuevo, lo que significa que empezamos de cero en cuanto a puesta a punto. Estamos trabajando también en mejorar la manera de pilotarlo adaptándolo a las nuevas reglas. Ésto se refleja en nuestra velocidad en nuestros test iníciales en Barcelona, sobre todo en las vueltas rápidas, pero nuestros tiempos en larga distancia han mejorado. Tenemos buenas bases con nuevas oportunidades para aerodinámicas y otras áreas".

Jenson Button está muy contento y sorprendido con el coche de este año de Honda. Es un coche al que se está adaptando bien y cree que pueden comprenderlo bastante mejor que el del año pasado. Para él lo mejor es eso, que todavía no han encontrado cosas que no funcionen o no lo hagan como deberían. También espera que la ayuda de Ross Brawn sea un punto a favor para el equipo.

"Las 30 vueltas que he dado han sido para verificar algunos sistemas. El coche me parece más predecible, que es algo importante. Pero aún es el coche básico. El coche que voy a llevar va a ser más avanzado que el que conduje en los test. Hay varias diferencias desde los test de Barcelona, por lo que tendremos mejores lecturas. Pero lo bueno es que nada va mal. No es tan rápido como lo Ferrari y los McLaren pero no va mal. Sabemos cómo actúa, sólo tenemos que mejorarlo".

Despues del fracaso en la campaña 2007, Jenson Button se ha atrevido a declarar que en 2009 el equipo Honda estará preparado para ganar el mundial de fórmula 1. El ingles manifestaba que con la llegada de Ross Brawn el equipo había cambiado mucho en poco tiempo y que en esta temporada harán grandes progresos.

"Estoy muy contento de tener a Ross con nosotros. La primera vez que entró en la fábrica del equipo, le ofrecieron el mayor aplauso que he visto nunca. No creo que vaya a cambiar al equipo radicalmente, pero si es cierto que la forma de trabajar ya ha cambiado mucho", decía el piloto.

También hablaba sobre la temporada pasada: "2007 ha sido un buen año para el equipo. Suena estúpido, pero es así. Si no hubiera sido por este año, no estaríamos ahora trabajando en la dirección que lo hacemos. Después de un año regular, sabemos que necesitamos cambiar algunas cosas y es lo que estamos haciendo."

Ayer se comentaba en el periódico alemán Bild que Fernando Alonso había visitado la factoría de Honda en Brackley y le habían hecho el asiento a medida para la próxima temporada. Con esto, Alonso acabaría a las órdenes de Ross Brawn y Barrichello iría a otro equipo para dejar su sitio a Fernando Alonso.

Pues ambas partes lo han desmentido rápidamente. Honda ha asegurado que tienen dos pilotos ya para el año que viene:

"Fernando no ha visitado nuestra factoría y Honda Racing ya confirmó a sus pilotos para la temporada 2008 el pasado mes de julio".

Y el manager de Alonso también ha dicho que no hay ningún tipo de contrato y que el asturiano no fue a visitar al fabrica de Honda:

"Todo es falso. Fernando no ha estado en ninguna fábrica de Honda. Lo desmiento totalmente. La situación es exactamente la misma que hace una semana. Seguimos barajando varias opciones y todo caerá cuando tenga que caer. De momento, tranquilidad".

Jenson Button ha repartido críticas por todos lados. Primero con su compatriota Hamilton del que cree que se le está subiendo el éxito a la cabeza demasiado pronto, y puede que no vuelva a optar a un campeonato. Y luego con su equipo, del que dice que si no da un gran salto de calidad se marchará a final de temporada.

"Hamilton es un gran piloto, pero hay muchos grandes pilotos en la Fórmula 1 que no tienen su monoplaza. Lo que me molestaría a mi es haber perdido la oportunidad. No puedes decir en mi deporte 'Vaya, he perdido por un punto, pero al año que viene lo haré mejor', no funciona así".

"Tendría que estar enfermo como un perro, porque otra oportunidad como esta puede no volver nunca más".

"El coche ha ido muy mal y no estoy interesado en seguir corriendo así. Me acuerdo que después de Hungría tenía ganas de pegarle a algo. Había ganado esa carrera 12 meses antes y ahora estaba sentado en algo que no se podía conducir".

"Tengo que empezar ganando y si no tendré que irme. Hay una opción en mi contrato que dice que podemos sentarnos y discutir mi futuro al final de la temporada. Si las cosas no van bien eso es exactamente lo que haré. No digo que espere ganar el título, pero espero que haya una gran mejora".

Jenson Button, piloto de Honda, sabe que no ha sido un buen año para él y su equipo, pero al menos ha sacado lecciones positivas. Sobre todo saber llevar una mala temporada y luchar en la parte media baja de la parrilla.

"No hace falta decir que la temporada 2007 ha sido muy dura para el equipo Honda Racing F1 Team y para mí. Pero un año como éste te muestra como es el equipo en realidad. Tenemos que seguir juntos, motivados e intentar mejorar lo más fuerte posible, ya que el rendimiento del coche fue bastante peor de lo que esperábamos".

"Estoy contento de que pudiésemos conseguir algún punto cuando otros tenían coches más rápidos y no lo hicieron. Luchar desde la parte trasera de la parrilla ha sido bastante divertido en la segunda parte del año, sobretodo en Turquía, Italia y China donde conseguí hacer varios adelantamientos. Esto ayuda a mejorar tu manera de conducción para el futuro".

"Sabemos en donde cometimos errores y el equipo estará trabajando el próximo invierno para darnos a Rubens y a mí un coche más competitivo para el año que viene. Por mi parte, me centraré en mantener un buen físico y una buena preparación para hacer un buen inicio de 2008".

Jenson Button está muy ilusionado con el trabajo que están realizando en el coche para el próximo año. Da este año por perdido, aunque no descarta subir algún peldaño en estas últimas carreras, con algunas modificaciones que pueden servir de pruebas para el coche de la próxima temporada.

“Las próximas dos o tres carreras van a ser difíciles. Nuestro objetivo ahora es el próximo año, pero aún tenemos que trabajar en este coche para saber cuál es la buena dirección. Por lo tanto aún queda mucho por hacer”.

“Creo que todo el mundo en la fábrica está esperando que llegue la próxima temporada, pero como siempre, hay que esperar. Pero todo esto es bueno para el año que viene”.

“Me gustaría acabar la temporada arriba, para llegar al invierno con buenas sensaciones, y creo que podemos porque tenemos buenas ideas. Estamos caminando en una dirección diferente a la que habíamos tomado durante este año y los últimos 2 años”.

“Pero aún es difícil asegurar que vayamos a tener un coche lo suficientemente rápido para ganar el año que viene. Nunca sabes eso a estas alturas de la temporada. Pueden cambiar muchas cosas, pero la gente que está trabajando tiene buenas ideas”.

Jenson Button no pierde la ilusión por hacer algo importante en alguna carrera este año. El circuito de Turquía le trae buenos recuerdos y si bien es cierto que su coche de este año deja mucho que desear, espera que estas 3 semanas hayan servido para darle un empujón al monoplaza.

“El Gran Premio de Turquía se ha convertido rápidamente en uno de mi preferidos en el calendario de la Fórmula 1. La disposición de la pista es excelente, con una combinación de rectas largas, horquillas estrechas y una curva de muy alta velocidad. Los cambios de altura también contribuyen para hacerlo un circuito divertido para el piloto”.

“Hay varias oportunidades buenas de adelantamiento, en la curva 1 y en la 3, donde gané una plaza el año pasado. También puedes adelantar en las curvas 9 y 12. He tenido un par de buenas carreras aquí en los últimos dos años y he acabado entre los 6 primeros. Aunque nuestro rendimiento no es muy bueno este año, espero una mejora respecto a la última carrera”.

Button no está muy contento últimamente con su monoplaza. Cada vez surgen más rumores que le sitúan fuera de la escudería e incluso el mismo exigió resultados para permanecer en ella. Y ahora llega al Gran Premio de Europa, un circuito que no le gusta demasiado.

“A pesar de que es un circuito con mucha historia en el mundo de la competición, tengo que ser honesto y decir que Nurburgring no es uno de mis circuitos preferidos en el calendario de la Fórmula 1. Es un trazado difícil, sobre todo en la primera curva, ya que necesitas llegar en una buena posición para tener una buena salida. Dicho esto, la primera curva es una de las mejores zonas para adelantar. También se puede intentar en la chicane del final”.

“La clave para hacer un buen tiempo es enfrentarse a la primera curva directo, porque puedes arruinar toda la vuelta si frenas en un mal momento”.

Durante el test en Spa han probado nuevas piezas aerodinámicas. Aunque no se sabe si las usarán ya, aseguran desde Honda que la puesta a punto para Bélgica es muy buena.