El bicampeón del Mundo español volvió a vivir una carrera muy dura y frustrante en el pasado GP de Gran Bretaña, donde, a pesar de intentarlo todo en pista, sólo pudo acabar en el 14º puesto. Tras la carrera, Fernando Alonso dijo que aún confía en que Renault consiga encontrar el "elemento mágico" que devuelva al equipo a lo más alto, pero es consciente de que será más difícil que el año pasado.

"Vimos el año pasado que estábamos más o menos en la misma posición aquí este año y repentinamente puedes introducir algo sobre el coche, un nuevo alerón o algo en el difusor, que cambiará las cosas."

Fernando Alonso decía ayer nada más acabar la sesión de clasificación que, a pesar de haber sido el más lento en la Q3, su estrategia era mejor que la de sus rivales, ya que iba más cargado de gasolina que ellos. Horas después salió la lista oficial de pesos para la carrera de Gran Bretaña, donde aparecía el coche del español como el segundo más ligero de los 10 primeros, y ya nos dimos cuenta de que le sería muy difícil entrar en los puntos.

Por si eso no fuera poco, Alonso hizo hoy una de sus peores salidas (en la que perdió 2 posiciones) y a partir de ahí quedó claro que le sería imposible llegar a la zona de puntos. Aunque lo peor no fue la mala estrategia o la mala salida, lo peor para Fernando fue encontrarse con Heidfeld en pista, quien le hizo de tapón durante muchas vueltas, acabando por destrozar del todo su carrera.

El de Gran Bretaña es el segundo Gran Premio consecutivo en el que el equipo Renault no logra sumar ni siquiera un punto. El de turquía era un circuito con unas características que no le iban especialmente bien al R29, pero la pista inglesa, llena de curvas rápidas, podría haber sido un buen lugar para que los galos sumasen un buen botín.

Renault trajo a Silverstone algunas pequeñas modificaciones para su monoplaza y funcionaron bien, pero el R29 sigue siendo un coche que no puede luchar con los de arriba. Sólo hay que ver en las posiciones que han concluído los dos pilotos de la escudería: Piquet 12º (salía el 14) y Alonso el 14º (salía el 10).

Fernando Alonso saldrá mañana desde la quinta línea de parrilla, en la posición 10, pero confía en que la estrategia que han elegido le ayude a recuperar algunas posiciones y llegar hasta los puntos. Según las palabras del español, y a la espera de la publicación de la lista oficial de pesos para mañana, su R29 va más cargado que los monoplazas que le preceden.

Alonso ha vuelto a dar el máxímo para poder entrar por los pelos en la Q3, pero una vez allí no ha podido superar a ningún rival llevando un coche tan pesado. El asturiano reconoce que el Renault va bastante bien en Silverstone, pero también dice que aún le sigue faltando al menos medio segundo de mejora para poder estar arriba.

Es triste tener que decir lo que pone en el titular, pero así es la realidad de la F1 este año. El equipo Renault ya se está acostumbrando esta temporada a tener un coche en las últimas posiciones de los 10 primeros, y al otro unos 5 o 6 puestos por detrás. Y eso es precisamente lo que ha pasado hoy.

Fernando Alonso ha vuelto a conseguir meterse en la Q3 en la clasificación de hoy, pero su compañero Nelson Piquet se ha quedado una vez más en la Q2. La diferencia es que en este GP de Gran Bretaña, el español y su equipo han decidido cambiar la estrategia usada en las últimas carreras, y han cargado bastante el depósito para mañana. El brasileño, por su parte, ha tenido un problema mecánico en su monoplaza y no ha podido completar su última vuelta. Alonso saldrá 10º y Piquet 14º.

Al igual que el resto de escuderías, en Renault han traído a Gran Bretaña algunas mejoras para su R29 que podrían aportarle alrededor de una décima de beneficio, algo que quizás sea demasiado poco, pero que ayudará a los pilotos en su difícil labor este año.

Fernando Alonso ha concluído ambas sesiones de libres en quinta posición, pero que nadie se haga ilusiones con que esa es la posición actual del equipo en la parrilla, porque el español ha estado rodando todo el día muy descargado de combustible. Además, sólo hay que ver a Piquet en los puestos 18º y 10º para darse cuenta de que la mejora está ahí, pero es insuficiente.

Mañana empezará con sus primeros y segundos entrenamientos libres, como ocurre todos los viernes de Gran Premio, el que será el último Gran Premio de Gran Bretaña celebrado en Silverstone de la F1. Ya todos los pilotos y equipos están allí, y Fernando Alonso ha hecho algunas declaraciones sobre las modificaciones que su equipo ha hecho en sus monoplazas, las que hará para otras carreras y sobre las desventajas que tiene la ausencia de tests en la F1.

Alonso comenzaba diciendo que el R29 tiene para este Gran Premio algunas mejoras en el suelo que deberían dar una pequeña ventaja, una décima de segundo, y que como sus rivales también mejorarán, el español dice que continuará siendo difícil para su equipo entrar en la Q3.

Llevamos ya siete carreras disputadas en esta temporada y Nelson Piquet lleva las siete carreras sin puntuar. Su objetivo en Mónaco era entrar en los puntos y no lo consiguió, su objetivo en Turquía era entrar en los puntos y no lo consiguió, y su objetivo para este fin de semana en Gran Bretaña es entrar en los puntos... pero ya veremos si lo consigue.

Lo cierto es que con un monoplaza que no está (ni estará en Silverstone) para quedar más arriba del 7º puesto, tampoco se le puede exigir demasiado a Piquet, cuyo compañero de esquipo, Fernando Alonso, sólo ha conseguido sumar 11 puntos hasta ahora. Aún así, el brasileño confía en hacerlo bien en la carrera de "casa" para casi toda la parrilla.

Once son los puntos que ha conseguido Renault durante las carreras que llevamos esta temporada, unos puntos que han colocado a la escudería francesa en séptima posición en el Campeonato de escuderías, una posición no muy buena, y parece que el rendimiento del R29 no mejora, ya que en Turquía los Renaults han acabado 10º y 16º, y una carrera antes, en Mónaco, habían sumado dos puntos.

Pero en la entrevista que podrá ver tras el salto, Bob Bell, director técnico de Renault, afirma que a la carrera de este fin de semana, que se disputará en el circuito de Silverstone, Renault llevará un mejorado difusor y una actualización en el alerón delantero, por lo que quizás en este Gran Premio vuelvan a puntuar. Además, Bell cree que podrán luchar por subir al podio al final de temporada.

Pese al gris inicio de temporada, el piloto español Fernando Alonso ha vuelto a reafirmar su confianza en el equipo Renault, aunque el asturiano señaló que "hay que ser realistas" con respecto a las posibilidades de la escudería gala en el presente campeonato del mundo.

"Tengo mucha fe en este equipo y sé que todos estamos trabajando para mejorar la situación. Llevamos mucho tiempo juntos y hemos demostrado antes que nunca nos damos por vencidos", declaró el doble campeón mundial a la página web de Renault.

Así es, los equipos avisan y esto cada vez empieza a coger peor rumbo, parece que todas las amenazas pueden ser ciertas y tengamos en la temporada 2010 una parrilla totalmente desconocida.

Esta vez ha sido Renault quien ha informado de que no garantiza su participación en el próximo mundial, y de esta manera ha avisado a los equipos a los cuales suministra motor y otros componentes, de que quizás el año que viene tienen que buscar otro suministrador.

El Presidente de Renault, Carlos Ghosn, ha expresado su opinión acerca del reparto de los ingresos comerciales que genera la Fórmula Uno reclamando más ingresos para los equipos participantes, ya que son "los únicos que ofrecen espectáculo".

"Somos los únicos que ofrecemos espectáculo, que aportamos tecnología, que ponemos los motores y que pagamos a los pilotos", señala Ghosn. "Y si nosotros somos los que ofrecemos el espectáculo, los ingresos de la Formula Uno deberían revertir en nosotros."

Para los más escépticos, aquí teneis un indicio más de que Fernando Alonso abandonará el equipo Renault en 2010 para dirigirse hacia Maranello. El patrocinador que el piloto español lleva a cuestas allá a donde vaya, ha anunciado que la temporada que viene los logos de 'MM' ya no se verán en los ¿R30?

Ignacio Garralda, el presidente de la compañía aseguradora, confirmaba esta mañana en su segunda comparecencia ante la Junta anual de mutualistas, que no renovarán el contrato firmado en 2008: "Hemos cumplido los objetivos de notoriedad que se perseguían."

Nelson Piquet Jr se ha quedado muy satisfecho con su actuación en la carrera del pasado Gran Premio de Turquía. Piquet, tras haber hecho un trompo causado por un problema en los frenos en la clasificación, un problema que no le permitió pasar a la Q2, inició la carrera desde la 17ª posición. El brasileño solo pudo acabar la carrera 16º, un puesto más arriba que el de salida, pero el piloto de Renault está contento con su actuaciónen Istambul Park. En esta carrera, Piquet Jr adelantó al vigente campeón del Mundo Lewis Hamilton.

Nelson afirma que lo que le ha hecho acabar la carrera en una posición tan atrasada no han sido fallos suyos, ya que en la clasificación lo que le impidió pasar a la Q2 fueron problemas de frenos, y un problema en boxes le hizo perder quince segundos. El hijo del tricampeón mundial Nelson Piquet asegura que, de no ser por estos problemas, habría acabado entre los ocho primeros.