Como ya anunciamos en F1aldia el fichaje de Alonso por Ferrari es una realidad, y así ya lo afirman todos los medios de comunicación de la Fórmula 1. Ahora ya sabemos que Ferrari presentará oficialmente a su nuevo fichaje, Fernando Alonso, en el Circuito de Monza, aprovechando así el Gran Premio de Italia.

En esta carrera, en la que siempre Ferrari confirma a sus pilotos para la próxima temporada, se confirmará que Alonso y Massa son los pilotos de la Scudería para 2010, dejando así fuera a Kimi Raikkonen, que posiblemente corra la próxima temporada algún campeonato de rallies, aunque esto no está confirmado.

El cambio de localización de la tradicional fiesta de Ferrari a final de campeonato de Mugello al circuito valenciano de Cheste ha desatado ciertos rumores de que la cita podría ser la presentación oficial de Fernando Alonso como piloto 'rosso'.

La denominada 'Finales Mundiales', que tendrá lugar del 12 al 15 de noviembre en el circuito Ricardo Tormo, es el encuentro de todos los certámenes que la marca italiana celebra en todo el mundo donde se desplazan miles de 'tifosi' para mostrar su devoción por la marca del Cavallino.

El bicampeón del Mundo español volvió a vivir una carrera muy dura y frustrante en el pasado GP de Gran Bretaña, donde, a pesar de intentarlo todo en pista, sólo pudo acabar en el 14º puesto. Tras la carrera, Fernando Alonso dijo que aún confía en que Renault consiga encontrar el "elemento mágico" que devuelva al equipo a lo más alto, pero es consciente de que será más difícil que el año pasado.

"Vimos el año pasado que estábamos más o menos en la misma posición aquí este año y repentinamente puedes introducir algo sobre el coche, un nuevo alerón o algo en el difusor, que cambiará las cosas."

Fernando Alonso decía ayer nada más acabar la sesión de clasificación que, a pesar de haber sido el más lento en la Q3, su estrategia era mejor que la de sus rivales, ya que iba más cargado de gasolina que ellos. Horas después salió la lista oficial de pesos para la carrera de Gran Bretaña, donde aparecía el coche del español como el segundo más ligero de los 10 primeros, y ya nos dimos cuenta de que le sería muy difícil entrar en los puntos.

Por si eso no fuera poco, Alonso hizo hoy una de sus peores salidas (en la que perdió 2 posiciones) y a partir de ahí quedó claro que le sería imposible llegar a la zona de puntos. Aunque lo peor no fue la mala estrategia o la mala salida, lo peor para Fernando fue encontrarse con Heidfeld en pista, quien le hizo de tapón durante muchas vueltas, acabando por destrozar del todo su carrera.

Fernando Alonso saldrá mañana desde la quinta línea de parrilla, en la posición 10, pero confía en que la estrategia que han elegido le ayude a recuperar algunas posiciones y llegar hasta los puntos. Según las palabras del español, y a la espera de la publicación de la lista oficial de pesos para mañana, su R29 va más cargado que los monoplazas que le preceden.

Alonso ha vuelto a dar el máxímo para poder entrar por los pelos en la Q3, pero una vez allí no ha podido superar a ningún rival llevando un coche tan pesado. El asturiano reconoce que el Renault va bastante bien en Silverstone, pero también dice que aún le sigue faltando al menos medio segundo de mejora para poder estar arriba.

Al igual que el resto de escuderías, en Renault han traído a Gran Bretaña algunas mejoras para su R29 que podrían aportarle alrededor de una décima de beneficio, algo que quizás sea demasiado poco, pero que ayudará a los pilotos en su difícil labor este año.

Fernando Alonso ha concluído ambas sesiones de libres en quinta posición, pero que nadie se haga ilusiones con que esa es la posición actual del equipo en la parrilla, porque el español ha estado rodando todo el día muy descargado de combustible. Además, sólo hay que ver a Piquet en los puestos 18º y 10º para darse cuenta de que la mejora está ahí, pero es insuficiente.

El bicampeón del Mundo dijo ayer en el circuito de Silverstone que la actual situación de la Fórmula 1 es crítica y que realmente podría desaparecer en 2010 tal y como la hemos conocido hasta ahora. Fernando Alonso tiene esperanzas de que esta noche se llegue a un acuerdo y que en la lista que publicará la FIA hoy estén todas las escuderías actuales, pero existen muchas dudas.

La última y definitiva oferta de la FIA a la FOTA ha sido establecer un límite presupuestario de 100 millones de euros para la próxima temporada, con la condición de que ya en 2011 se reduzcan a "sólo" 45. Y además firmar un Pacto de la Concordia provisional. Ahora les toca a los equipos aceptar o no.

Alonso: "Parece que mañana es el día en el que se decide todo. Hay gente más optimista, hay gente menos optimista... a ver lo que pasa. Quiero pensar que van a encontrar una solución de aquí a mañana y que el año que viene vamos a estar en la Fórmula 1 como los hemos hecho los últimos años. Pero también sé que existe una posibilidad real de que la Fórmula 1 se acabe."

"Si se produce una ruptura y se acaban generando dos campeonatos, saldría perdiendo todo el mundo. Supongo que la Fórmula 1 dejaría de existir porque es imposible que con los equipos pequeños tenga interés. Una competición paralela con los equipos grandes tendría un pelín más de emoción y de fuerza, pero aun así saldría perdiendo."

Mañana empezará con sus primeros y segundos entrenamientos libres, como ocurre todos los viernes de Gran Premio, el que será el último Gran Premio de Gran Bretaña celebrado en Silverstone de la F1. Ya todos los pilotos y equipos están allí, y Fernando Alonso ha hecho algunas declaraciones sobre las modificaciones que su equipo ha hecho en sus monoplazas, las que hará para otras carreras y sobre las desventajas que tiene la ausencia de tests en la F1.

Alonso comenzaba diciendo que el R29 tiene para este Gran Premio algunas mejoras en el suelo que deberían dar una pequeña ventaja, una décima de segundo, y que como sus rivales también mejorarán, el español dice que continuará siendo difícil para su equipo entrar en la Q3.

Pese al gris inicio de temporada, el piloto español Fernando Alonso ha vuelto a reafirmar su confianza en el equipo Renault, aunque el asturiano señaló que "hay que ser realistas" con respecto a las posibilidades de la escudería gala en el presente campeonato del mundo.

"Tengo mucha fe en este equipo y sé que todos estamos trabajando para mejorar la situación. Llevamos mucho tiempo juntos y hemos demostrado antes que nunca nos damos por vencidos", declaró el doble campeón mundial a la página web de Renault.

Para los más escépticos, aquí teneis un indicio más de que Fernando Alonso abandonará el equipo Renault en 2010 para dirigirse hacia Maranello. El patrocinador que el piloto español lleva a cuestas allá a donde vaya, ha anunciado que la temporada que viene los logos de 'MM' ya no se verán en los ¿R30?

Ignacio Garralda, el presidente de la compañía aseguradora, confirmaba esta mañana en su segunda comparecencia ante la Junta anual de mutualistas, que no renovarán el contrato firmado en 2008: "Hemos cumplido los objetivos de notoriedad que se perseguían."

El asturiano Fernando Alonso está lejos de la cabeza del campeonato en esta temporada. Su R29 está muy por detrás del rendimiento de los equipos que están dominando el campeonato y a años luz del Brawn GP, con el que Jenson Button domina con mano de hierro el campeonato.

Fernando, en una entrevista concedida al diario El País, se sinceró ante Miquel Serras para ofrecer su visión acerca la actual temporada de la Fórmula Uno, la pureza de la competición, el culebrón Ferrari y aspectos más personales de su vida en una de las mejores entrevistas de los últimos meses.

Fernando Alonso ha vuelto a cargar duramente contra la FIA y su intransigencia ante el posible cambio de normas para 2010. El español ha dicho que él no correrá en la "nueva" Fórmula 1, pero sí lo haría en otra categoría que pudiese organizar la FOTA, si al final se produce la ruptura con la Federación.

"Yo prefiero cualquier otra categoría a la nueva Fórmula 1. Categorías como la GP2 o la F3 no resultan interesantes para ningún piloto, para ningún patrocinador y para ningún circuito, ni televisión. La nueva F1 es una categoría totalmente sin sentido. Habrá que ver las opciones que hay."

El piloto español está ya un poco harto de que algunos medios le critiquen duramente por llevar "años" sin meterse en la lucha por el Mundial de Fórmula 1. Así que hoy en Turquía se ha reivindicado diciendo que luchó por el Campeonato de 2007 hasta el final y que sólo en 2008 y en las 6 carreras que llevamos este año no ha podido estar metido arriba, porque su coche no da más.

"Llevo un año y seis carreras sin luchar por el Mundial y parece que hablamos de diez años, y que la gente se está cansado de verme tan atrás. En Brasil del 2007, a diez vueltas para el final, estaba con opciones de ganar el Mundial. Luego pasó el 2008 y llevamos seis carreras este año. La gente parece que se olvida. Pero cuando vuelva, volveré con más ganas."

Fernando Alonso, séptimo en el Mundial tras haber conseguido once puntos en seis carreras, ha afirmado que su escudería introducirá algunas novedades en el R29 en las próximas carreras, gracias a las que cree que en esta temporada podrá luchar por ganar carreras.

En la entrevista que podreis ver tras el salto, Alonso también habla sobre el último Gran Premio disputado, una carrera muy especial, el GP de Mónaco, en el que el español consiguió dos puntos tras salir noveno y subir dos posiciones. El asturiano también afirma que le gusta el circuito al que la Fórmula 1 asistirá este fin de semana, Istambul Park, donde los pilotos tendrán que encontrar el equilibrio correcto para tener un monoplaza que responda bien tanto en las secciones rápidas como en las lentas.