Massa volvió a subir al peldaño más alto del podio en el GP de Turquía, su circuito talismán. Pero Lewis Hamilton podría haber sido el que se llevase los 10 puntos de Estambul si su estrategia hubiese sido otra.

Pedro De la Rosa comentó la carrera de su compañero: "Felipe Massa ha hecho una gran carrera y lo ha hecho todo bien. Hamilton ha conseguido dividir a los Ferrari a pesar de que ha ido a tres paradas. Ha sabido aguantar muy bien a Kimi y amenazar a Massa. Si hubiese hecho dos paradas habría sido más competitivo e incluso podría haber ganado la carrera."

Hasta mañana, cuando sepamos el resultado de los exámenes médicos a los que Kovalainen se someterá, no se confirmará si Pedro Martínez de la Rosa pilotará el McLaren en el Gran Premio de Turquía.

Por si acaso el español se está entrenando de forma especial como él mismo ha comentado: "lo único diferente es que he reforzado más la parte izquierda del cuello ya que en este circuito es muy importante". Sobre las posibilidades reales de que pilote el domingo, éstas han sido sus declaraciones: "No tengo ni idea si correré o no. Lo importante no es eso, sino que Heikki se recupere al 100% y lo antes posible".

Heikki Kovalainen tiene muy claro que quiere volver a subirse a su MP4-23 en el inminente GP de Turquía, pero, aunque Whithmarsh aseguró que el finlandés estará listo para Estambul, todavía hay que esperar al análisis médico de la FIA.

Y mientras esperamos a que Heikki supere o no dichos exámenes médicos, Pedro Martínez de la Rosa mantiene la ilusión de volver a competir, aunque sólo sea durante una carrera.

Tras un Gran Premio muy accidentado en el que sólo han acabado 13 monoplazas, han salido 2 Safety Car a pista y Kovalainen ha sufrido un fuerte accidente, el piloto probador del equipo de Woking se queda con la magnífica actitud de la afición española.

De la Rosa reflexionó tras la carrera: "Sobre el Gran Premio, decir que me quedo con lo positivo, Heikki no sufre ninguna lesión después de su grave accidente. El Mundial es muy largo y todo es posible teniendo en cuenta nuestro nivel de competitividad."

"Lo mejor de todo el fin de semana ha sido, sin duda, la afición española. Le doy un 10 y mis más sinceras gracias por su apoyo."

El año que viene las nuevas normas quitaran los calentadores de neumáticos, y por lo tanto Bridgestone está trabajando en compuestos que den lo máximo de sí a bajas temperaturas. Sin embargo por ahora los pilotos no están contentos y De la Rosa en nombre de la asociación de pilotos ha pedido mejores compuestos a Bridgestone.

"Bridgestone está intentando hacer neumáticos que funcionen a bajas temperaturas, porque en teoría no vamos a tener calentadores de neumáticos. Hemos tenido muchos problemas en Jerez para conseguir que funcionen sin calentadores. Aquí ha ido mejor. Todavía es difícil pero van algo mejor, porque Bridgestone ha creado un compuesto que funciona a bajas temperaturas".

Para el presidente de la GPDA, esta carrera ha confirmado lo que muchos pensaban durante la pretemporada: hay tres equipos un nivel por encima del resto.

Pedro hacía su reflexión al terminar la carrera:

"Hoy se ha visto una gran variedad de coches en el podio con un Vodafone McLaren Mercedes, un BMW y un Williams. Sin embargo parece que hay dos grupos diferenciados en este inicio de temporada con McLaren, Ferrari y BMW un paso por delante. Renault estaría en el segundo grupo, pero seguro que mejorarán a lo largo de la temporada."

El piloto probador del equipo McLaren-Mercedes ha sido proclamado nuevo director del sindicato de pilotos. Esta decisión fue tomada después de los entrenamientos libres del viernes.

Pedro sucede a Ralf Schumacher en la cabeza de la GPDA (Asociación de Pilotos de Gran Premio), ahora que el alemán ha dejado la F1.

El piloto español de McLaren se ha mostrado muy satisfecho por el apoyo recibido de sus compañeros y dice que está feliz de poder realizar este trabajo.

El piloto probador de la escudería McLaren afirma que éste año las carreras de Fórmula 1 serán mucho más emocionantes que el año pasado. Los cambios en el reglamento harán que se "vean más errores de los pilotos" y que las "carreras sean más emocionantes".

"El cambio más importante a nivel técnico es la supresión del controlador de tracción y de las ayudas electrónicas en general, por lo que tampoco dispondremos del freno motor, la ayuda más importante en la frenada de curva. Esto va a significar que las salidas sean más difíciles y que los cambios de posición sean más frecuentes, por lo que ayudará a que las carreras sean más emocionantes".

El piloto probador de McLaren-Mercedes ha dicho que prefiere esperar al primer Gran Premio del año, en Australia, para hacer sus primeras previsiones de lo que deparará la temporada.

Aunque en declaraciones al diario Marca, realizadas el domingo con motivo del 37 cumpleaños del piloto español, ha dejado ver sus primeras impresiones, bastante alejadas de lo que piensa el resto de la parrilla:

"Cuando se habla de estas cosas, es tan fácil equivocarse que prefiero no decir nada."

Pedro Martinez de la Rosa ha hablado del presente en Onda Cero. Ha tocado desde su relación con Alonso, a la polémica del racismo. "Con Alonso, cuando coincidimos, hablamos, pero siempre vamos con el escudo. Y más con la fama de espía que tengo. Ya he aprendido a callar. Contar con un campeón del mundo y con un piloto como Alonso siempre es positivo, pero ya no está y no va a estar. Ya no vale la pena mirar para atrás. Mis pilotos son Kovalainen, Hamilton y yo mismo. A mí lo único que me preocupa, y espero que la gente lo entienda, es que los dos McLaren sean primero y segundo".

"Fue una decepción no ser el elegido, pero hay que mirar para adelante y yo tengo 36 años y la moda es buscar al nuevo Michael Schumacher de 20. De todos modos, yo soy positivo y pienso que si en dos de las tres últimas temporadas acabé subiéndome al coche, por qué no va a poder pasar este año. Yo tengo que prepararme de la misma manera por si llega el día en el que me dicen: 'Pedro, súbete'. En ese momento, tengo que estar a tope".

El piloto de McLaren-Mercedes ha cuestionado seriamente la política de igualdad seguida por su jefe, Ron Dennis. El español no quiere que se repita lo del año pasado y que por culpa de esa política de igualdad el equipo pierda el Mundial en el último momento.

Pedro declaraba en el periódico El Mundo: "Mi visión es muy diferente a la de Ron Dennis. Para mí, una escudería de Fórmula 1 sólo puede tener un líder y todos deben trabajar para él, como se hace en otros deportes como el ciclismo. Ese es el concepto moderno que debería regir en todo equipo."

Aunque el catalán dice que respeta la forma de llevar el equipo de Dennis: "En McLaren entienden las carreras desde la igualdad, y hay que respetarlo. Yo lo viví en primera persona, cuando sustituí a Montoya en 2006, y me dieron lo mismo que a Kimi Raikkonen."

También aprovechó la ocasión para hablar sobre el resto de equipo, sobre todo de Renault, del que dijo que: "Mejorará bastante porque todos conocemos a Fernando, lo mucho que aporta. Renault y BMW serán escuderías potentes. No creo que la próxima temporada sea sólo una lucha entre Ferrari y McLaren. Se abrirá el abanico, y eso es bueno para la Fórmula 1."

Pedro Martínez de la Rosa se ha quedado finalmente sin el segundo volante de McLaren-Mercedes en beneficio de Kovalainen, algo que ha hecho que el español pierda todas las esperanzas en pilotar un F1 en el futuro: "Veo muy pocas posibilidades de correr, ahora ya no sólo veo la Fórmula 1. De cara al futuro sí que estoy pensando en otras competiciones. Tengo muchas ganas de volver a las carreras".

Estas declaraciones eran recogidas en una entrevista concedida al Diario AS, en la que resumía sus impresiones de cara a la temporada 2008: "Ferrari y McLaren lucharán por el campeonato y habrá que estar atentos a BMW y Renault".

El piloto español ha salido al circuito de Jeréz montado en el nuevo monoplaza de la escudería de Woking. A eso de las 9 de la mañana salía del box y daba un par de vueltas a la pista para comprobar que todo funcionaba bien.

Este es el primer día de pruebas que McLaren-Mercedes realizará a puerta cerrada en el trazado español. Hoy por la tarde el finlandés Heikki Kovalainen debutará por fín a los mandos de su nuevo coche y acompañará a De la Rosa en las pruebas. El número uno de la escuadra anglo-alemana, Lewis Hamilton, rodará el jueves y el viernes junto a su compañero nórdico.

Pedro de la Rosa sigue confiando en conseguir pilotar un Fórmula 1 en carrera algún día. Aunque estos dos últimos años McLaren ha cambiado de pilotos, aún no ha conseguido salir de su papel de probador y cada año parece más difícil que sea el elegido. En cuanto a la eliminación del control de tracción, no opina que vaya a tener un efecto relevante en carrera.

"El día que vea que no hay opciones de coger un volante de Fórmula 1 me replantearé mi futuro. No fue la decisión que yo esperaba, pero tampoco hay que mirar hacia atrás. Hay que trabajar pensando en el futuro. Seguiré con las mismas ganas de siempre. Es más difícil aceptar las decisiones porque cada año te quedan menos años de carrera deportiva. Pero también creo que hay que tener madurez suficiente para decir: 'no ha sido una decisión que me ha favorecido, pero no por eso voy a cambiar".

Pedro Martínez de la Rosa es optimista y cree que acabará siendo el segundo piloto de McLaren para la próxima temporada. Sabe que la cosa esta entre dos, (Kovalainen y él) pero que lleva más tiempo en el equipo y eso debería de contar para la elección. Asegura que en menos de una semana estará todo decidido.

"Ahora mismo el asiento está entre dos, y yo supongo que pronto se sabrá quién será el segundo piloto, antes de una semana. Si tardan es porque lo estarán estudiando bien, aunque si de mí dependiera yo ya lo habría decidido. No lo sé y prefiero ser cauto y no hacerme ilusiones. Había muchos pretendientes y ahora ya no quedan tantos. Supongo que todo se sabrá en una semana. El año pasado con el fichaje de Fernando Alonso ya era consciente de que era muy difícil correr, porque seríamos dos pilotos españoles pero este año lo tengo más fácil".