Después de la sesión de clasificación del sábado, el piloto australiano confesaba que ya ha comenzado a negociar con los responsables del equipo la renovación de su contrato para estar en RedBull durante 2009:

"Estamos hablando. Estoy libre para el próximo año, pero estoy dispuesto a seguir aquí"

La segunda sesión de entrenamientos libres del viernes ha sido muy breve para el australiano de Red Bull, que ha sufrido un accidente cuando sólo había completado cuatro vueltas al trazado de Estambul.

Mark Webber ha admitido que ha cometido un error: "Mi salida de pista en la curva 6 ha sido responsabilidad mía al 100%."

"Me he fiado demasiado del astroturf que delimita la curva y al estar húmedo, me he salido, pero ha sido error mío. Le pido disculpas al equipo y espero que mañana nos recuperemos."

Alan Jones fue el último australiano en ganar un gran premio de Formula1. De eso hace ya 27 años (concretamente fue el Gran Premio de Estados Unidos de 1981) y Jones cree que es el momento de que otro australiano le siga en tal hazaña. "Creo que Mark ganará un Gran Premio. Necesita tener algo más de suerte en su camino, pero creo que es capaz de ganar" ha declarado Jones a la prensa. Según el ex-piloto la evolución positiva de Webber tiene que significar una victoria tarde o temprano.

También apunta a que Red-Bull ha mejorado sustancialmente esta temporada, "Red Bull está empezando a tener más fiabilidad, y creo que la quinta posición de Mark en la última carrera demuestra que tiene sin duda el ritmo" han sido sus palabras. "Creo que Red Bull está logrando fiabilidad y ritmo, así que ¿por qué no?" ha continuado.

Mark Webber ha liderado el cuarto día de entrenamientos en Montmeló con un tiempo de 1:21.953 durante un día que ha estado marcado por las fuertes lluvias que han caído sobre el circuito. Aunque el australiano consiguió el tiempo cuando la pista estaba más bien seca. Kovalainen fue segundo seguido de Raikkonen con un tiempo muy parecido a seis décimas de Webber.

La única bandera roja de la jornada fuera para Nakajima. Toro Rosso y Force India decidieron no entrenar debido unos a que tenían el coche destrozado y otros a que no querían correr en seco.

El australiano Mark Webber, cree que esta temporada Red Bull puede optar a ser el cuarto mejor equipo de la parrilla si no tienen que abandonar tanto como el año pasado. Sabe que hay otros dos equipos muy igualados con Red Bull pero confía en poder superarles. También dice que le gustaría ver a Alonso pelear con Hamilton en coches parecidos.

"Puede ir mucho peor en cuanto a batalla sobre la pista porque se han quitado los guantes. Fernando puede luchar con Lewis y hay cierta fricción que ya está haciéndolo todo fascinante. A Fernando le gustaría superar a los dos McLaren a finales de año, pero sabe que no será posible en su primer año en Renault. No dice que le dé igual no acabar delante, sólo está siendo realista".

Mark Webber ha marcado el mejor tiempo en la sesión del miércoles en Jerez con un 1:18.628. Aunque probablemente se deba más a que llevaba menos carburante que el resto, demuestra que su apuesta de aleta de tiburón no les está saliendo tan mal. Detrás de él han quedado Rosberg y Nakajima con sus Williams. Fernando Alonso, que se estrenaba en Jerez, acabó cuarto a más de un segundo de Webber.

Piquet provocó una bandera roja al pararse en la recta de meta y Coulthard al salirse en la primera curva. Hamilton acabó sexto a una decima de Alonso y a siete decimas del tiempo del día anterior.

Mark Webber cree que toda la polémica suscitada a raíz de los gritos racistas de algunos aficionados en el circuito de Montmeló es totalmente innecesaria y contra productiva. Su opinión es que no se puede acusar a los españoles de racismo porque unos cuantos aficionados lo sean. Incluso opina que no era racismo, sino más bien que Lewis no gusta en España.

"Tenemos dos carreras en España. Una en Barcelona y otra en Valencia. Irá mucha gente y los fans no querrán a Lewis y probablemente no lo hagan durante un tiempo, pero es lo que hay. Tampoco les gustaba Michael Schumacher. Hay algo de racismo porque Lewis es negro, y se fijan en eso y lo usan. Pero sólo tienes que pensar en una manera para que eso no ocurra".

Mark Webber cree que el año pasado fue un año muy emocionante dentro de las pistas, y que lo de fuera es mejor olvidarlo. De Fernando Alonso cree que tendrá un buen año en lo personal, pero un mal año en lo profesional. "No va a conseguir lo mismo que con McLaren este año. No estará peleando por el campeonato a falta de 2 vueltas para el final de temporada como hizo este año. Renault seguro que empezará el año con mucha motivación. Fernando estará más contento que este año sin lugar a dudas, pero si va a tener más éxito es algo cuestionable".

"Desde un punto de vista deportivo fue un año sensacional. Michael Schumacher se había ido, Fernando Alonso era grande y nadie esperaba que un sensacional rookie como Lewis Hamilton pelease con Fernando y Kimi Raikkonen por el título. Fuera de las pista ha sido un desastre. Hay tantos tecnicismos en la Fórmula 1 que es difícil para los fans saber cómo funciona. Sería mucho mejor cargar gasolina, correr y el más rápido ganaría. Desafortunadamente no es tan fácil. Todos estos juicios y castigos no han sido buenos para la Fórmula 1".

Mark Webber no quiere ponerse ningún objetivo para la temporada que viene. Espera estar en el grupo de equipos aspirantes pero sabe que estará difícil echar mano a los McLaren o a los Ferrari la próxima temporada.

"Podría decir que queremos estar allí o allá y dar unos números y unos ranking, pero sería totalmente inapropiado. Sería bonito luchar con BMW por el tercer puesto pero por otro lado todo el mundo está deseando mejorar. Estará muy reñido y será dificil. Si tenemos un coche fiable, los buenos resultados vendrán solos. Pero en circunstancias normales no podemos ganar. Hemos tenido 7 retiradas, una por culpa del accidente con Sebastian Vettel y otras seis por fallos técnicos. La fiabilidad es la manera de conseguir no uno, si no varios podios el año que viene y confío en Geoff Willis para conseguir ese último paso para mejorarla. Tuvimos una posibilidad de ganar en Fuji, pero fue una carrera diferente".

Lewis Hamilton sigue haciendo amigos en parrilla. Esta vez es Webber el que asegura que Lewis se ha saltado el compromiso la que legaron lso pilotos al comenzar la carrera de no hacer cosas raras detrás del coche de seguridad. El inglés las hizo y el resultado fue que Webber se quedó fuera de carrera.

“Hizo un mal trabajo detrás del safety car. Durante la reunión de los pilotos antes de la carrera, hablamos acerca de estas situaciones y Lewis prometió que mantendría la misma velocidad durante todo el tiempo que estuviese detrás del coche de seguridad. Pero durante la carrera no lo hizo”.

“Habló en la reunión de pilotos acerca del buen trabajo que iba a realizar y hizo todo lo contrario. Al menos lo sabemos para la próxima vez”.

“Fue uno de los golpes más bajos en mi carrera. Estaba luchando por la victoria y me quedé fuera y ni siquiera fue por un incidente de carrera. Fue muy difícil de digerir”.

Aquí está el vídeo para que juzguéis.

Entre los equipos 'pequeños', el equipo que más está sorprendiendo es Red Bull. Así lo demuestran los resultados, con un Webber que si bien es verdad que aun no está al nivel que se espera de él, sí que tienen muy buena percepción de lo que puede pasar en el resto de temporada. Esto no lo pueden decir todos los equipos, ya que a día de hoy, Red Bull ha superado a Renault y Toyota, sus máximos competidores. El piloto australiano ha confirmado que para el GP de España "no vamos a fabricar una versión ‘B’ del coche como sí harán otros equipos".

El nivel competitivo de los dos pilotos del 'primer equipo' de Dietrich Mastechitz (dueño de la multinacional Red Bull) ha sorprendido a propios y extraños, incluso a los propios ingenieros del equipo. Precisamente, parte del éxito es gracias al diseñador del RB3, Adrian Newey, que avisó tras la carrera de Bahrein que "ya dijimos en su momento que los coches son muy nuevos y que todavía no han sido desarrollados debidamente", así que todavía no se ha explotado del todo el potencial del Red Bull. Agárrense, que el toro viene con ganas.

Mark Webber ha opinado hoy que Europa tiene que seguir siendo la referencia de la Fórmula 1. Pese a su origen australiano, Webber ha afirmado que "todavía necesitamos conservar la espina dorsal de donde el deporte nació, que es aquí en Europa". Webber no se ha mostrado contrario a que la Fórmula 1 se expanda a nuevos mercados, pero ha advertido que los países tradicionales como Francia todavía tienen mucho que aportar.

Todo esto después de que la FIA haya anunciado su intención de seguir aumentando su presencia asiática en detrimento de los Grandes Premios Europeos, con la retirada del GP de Francia para el próximo año. Webber ha añadido que "necesitamos conservar buena parte de este sentimiento aunque también tenemos que estar absolutamente abiertos a ideas frescas". Ha concluído esperando el regreso de circuitos como Imola o Hockenheim, ausentes en el calendario de este año.