Nico Rosberg confía en tener un buen papel en Montmeló. Han hecho muchos test durante el invierno y la semana pasada y cree que tiene su Williams a punto para dar guerra. El circuito le gusta y tiene buenas sensaciones.

"Estoy deseando que llegue el fin de semana en el Gran Premio de España porque conozco el circuito bastante bien ya que hemos hecho varios test aquí en el pasado. El coche ha rendido bien en Cataluña durante los test del invierno así que debería ir bien en durante la carrera. Hemos tenido unos test prometedores aquí la última semana. Tuve dos días de preparación con el coche que debería de dejarnos en una buena posición para la carrera".

Nico Rosberg no está contento con la prohibición de usar calentadores de neumáticos para el año que viene y apoya las palabras de de la Rosa. Espera que la FIA a instancias de la asociación de pilotos ceda un poco en el reglamento.

"Antes de nada, esto todavía no va bien. No se puede correr con neumáticos como estos el año que viene. Es mi opinión, es ridículo. Salir de boxes es ridículo. No es correr, es sobrevivir. Es sobrevivir en la pista y es ridículo no es una competición. Aquí van mejor, pero hay 20 grados más. Habrá carreras en las que no tendremos estas temperaturas".

"La GPDA (asociación de pilotos), está para esto. Estoy seguro de que intentaremos conseguir algo. No digo que consigamos calentadores de neumáticos, pero intentaremos tener algo que decir entre todos".

Adiós a los Belmondo,Barilla y demás pilotos que consiguieron acceder al exclusivo mundo de la Fórmula 1 gracias a la abultada chequera de sus patrocinadores. Esta temporada, será la primera en la que los 22 pilotos que conforman la parrilla de Fórmula 1 tengan sueldo.

Por una parte subirá la calidad media de los pilotos del pelotón, pero también puede originar, que pilotos de paises con poca tradición, aunque sobrados de calidad, no puedan acceder a este mundo (¿Os acordáis de Repsol y Pedro de La Rosa?).

El joven piloto de Williams ha decidido apartar a su padre, Keke Rosberg, de su carrera en la Fórmula 1.

Evidentemente el apellido del ex-campeón del Mundo (1982), sus conexiones y sus contactos allanaron el camino de su hijo hasta llegar a la más alta competición automovilística.

Pero una vez consolidado en la F1 como uno de los pilotos jóvenes mejor valorados de la parrilla, Rosberg insiste en que ya puede caminar solo.

El siete veces campeón del mundo, que este lunes se volvía a subir a un Ferrari para ayudar a "su" equipo, ha dejado bien claro quien es el piloto que más le ha gustado de la parrilla actual.

El aleman se mostró impresionado por el rendimiento de su compatriota y se desizo en elogios.

Si por algo se caracterizan todos los pilotos de F1 es la sed de victoria. Y Nico Rosberg empieza a estar muy sediento. El alemán ha ampliado su contrato con Williams hasta finales de 2009, pero ha dejado entrever que, para entonces, quiere empezar a ganar carreras.

Y si para ello tiene que dejar su actual equipo, lo hará. Si para 2010 en Williams no le dan el material necesario para comenzar a hacerse un hueco entre los favoritos, buscará otra escudería: "Después de 2009, me veo a mí mismo en un equipo puntero. Esperemos que sea Williams, pero si no es así, me iré a donde sea."

En las recientes pruebas de pretemporada parece que los Williams serán otro equipo más que se meterá en la pugna por el tercer escalón del pelotón, tras Ferrari y McLaren: "Tenemos que atacar y luchar contra Renault y BMW", aseguraba el piloto.

Más razones por las que Pedro de la Rosa podría ocupar una plaza de titular en McLaren. Nico Rosberg, uno de los candidados a aterrizar en la escudería de las flechas plateadas, ha confirmado hoy al diario Bild que finalmente ha renovado con BMW Williams por dos años más.

Rosberg ha asegurado que su renovación se debe a un nuevo contrato en el que cobra mucho más dinero. "Pero no se trata sólo de eso. Ahora soy el piloto número 1 en un muy buen equipo", ha afrimado el piloto alemán. Así pues, otro que ya tiene asegurado su futuro para el próximo año en la Fórmula 1. Cada vez quedan menos huecos. Recordamos que el futuro de Alonso podría clarificarse mañana mismo...

Nico Rosberg ha hecho balance de la temporada y está contento con sus resultados y con los del equipo. Su mejor puesto fue un cuarto en Brasil, y ha acabado noveno en el campeonato y el equipo cuarto.

"Ha sido un buen año para mí. He aprendido mucho de esta temporada y me permite prepararme de otra manera para la próxima. Una de las claves ha sido que el coche ha mejorado mecánica y aerodinámicamente y hemos conseguido muy buenas puestas a punto para la mayoría de circuitos".

"He conseguido entra en la Q3 once veces y algunos resultados han sido sorprendentes. Mis mejores recuerdos de la temporada son Spa ya que al principio creíamos que no íbamos a ser competitivos pero conseguí salir sexto y en la primera curva de la carrera tenía sólo a los dos Ferrari y los dos McLaren delante".

"Y también Brasil, conseguí mi mejor resultado en la Fórmula 1 acabando cuarto y habiendo salido desde la décima posición. El equipo también consiguió el cuarto puesto de constructores. En definitiva, puedo pasar el invierno relativamente feliz".

Uno de los futuribles compañeros de Lewis Hamilton (posiblemente el que tenía más opciones) no cuenta con el beneplácito de sus actuales jefes para marcharse a McLaren. En declaraciones al británico 'Mail on Sunday', Patrick Head, director técnico de Williams y copropietario del equipo de Grove, confirmó el mensaje del equipo en cuanto a los rumores: Rosberg no está a la venta.

La aclaración viene a cuento después de que Lewis Hamilton mencionara el pasado viernes al hijo del campeón Keké junto a Adrian Sutil y Heikki Kovalainen como sus posibles compañeros en McLaren la próxima temporada. "Nico tiene contrato con nuestro equipo para 2008 y tenemos una opción sobre sus servicios en 2009", afirmó rotundo Head en la misma entrevista. "Tenemos previsto iniciar la próxima temporada con Nico como nuestro piloto principal y no alentaremos ninguna oferta de McLaren sobre Nico. McLaren es un equipo que está en posición de ofrecer sueldos muy altos, pero nuestro objetivo es reforzar Williams," declaró el director técnico de Williams y mano derecha del dueño, sir Frank Williams.

Se puede decir más alto, pero más claro...

Nico Rosberg ha estado probando la conducción sin control de tracción y asegura que le ha gustado. Y eso que al principio estaba en contra del cambio. Pero dice que esto hará mucho mas imprevisibles las carreras, y que aumentarán las diferencias entre los pilotos.

“Va ser muy interesante. Lo probé hace poco y es un poco raro. En cuanto a dificultad no es bueno porque va a ser un gran desafío para todos. Habrá más errores, más inconsistencias. Al principio no me gustó, pero desde que lo he probado creo que diré que si”.

“Si te imaginas Hungría sin control de tracción, habrá errores. Algunos se pasaran al principio y acabaran sin neumáticos al final”.

“El problema de estos coches es que no notas el limite por detrás. Y una vez que se va, es muy difícil aguantarlo. Esto no afecta a las curva de alta velocidad porque no actúa, pero si a a las lentas, sobre todo las de primera y segunda marcha”.

“Cuando fui por la chicane, y apreté el acelerador fue porque me olvidé que no tenia control de tracción. Iba en primera y se me fue ma rápido de lo que podía imaginar. Estaba encarado hacia el otro lado y me quedé como ‘!Whoa!’ En mojado tiene que ser tremendamente difícil”.

“Creo que hará diferencias entre los pilotos. Sobretodo nosotros los jóvenes que hemos usado el control de tracción durante 2 años. Creo que tendremos menos problemas que los más viejos que han estado corriendo 10 años con él.

Frank Williams ha salido al paso de los rumores que indican que Rosberg no está a gusto en Williams. Y lo que ha hecho es decir que es normal que el piloto quiera aspirar a más, y argumentando que si Rosberg hubiese estado en Ferrari o McLaren, podría haberlo hecho igual de bien que Lewis Hamilton.

“Lewis tiene una gran historia. El problema de Nico es que está corriendo en un coche medio-alto. Lewis tiene todo lo que quiere y es claramente un fenómeno. Es impresionante lo que ha conseguido en tan poco tiempo”.

“Como todos los pilotos, las habilidades de Nico se disimulan para bien o para mal por culpa del coche. El año pasado, en su primer año, nuestro coche estaba en la parte trasera del grupo y ahora generalmente estamos en el grupo central, detrás de los tres primeros equipos”.

“Nuestro objetivo es estar entre los cuatro primeros equipos, o desplazar a uno de los tres primeros. No es imposible, pero muy muy difícil. Y después Nico se convertirá, no necesariamente en una estrella, pero si en algo muy grande. Algo que habría sido si hubiese estado en Ferrari o McLaren el año pasado o este año”.

El joven piloto alemán se mostrado las últimas jornadas un tanto deilusionado con el rendimiento de su equipo. Los resultados no están acompañando esta semana y él sabe que tiene talento para conseguir cosas más grandes, por eso espera la llamada de un grande.

"Cada vez es más difícil llegar a los puntos. Los tres equipos punteros se reservan las seis primeras plazas y Renault cada vez es más fuerte".

Y carga un poco contra su equipo: "No puedo decir nada más salvo que la fiabilidad es un problema. No soy nadie para hacer críticas en público".

Si al final se concreta todo el cambio de cromos del que ya os hemos hablado, Rosberg podría acabar en McLaren y cumplir el sueño de estar en un equipo de primer nivel.

Nico Rosberg, actual piloto del equipo Williams, ha negado que su jefe, Sir Frank Williams esté pensando en utilizar como moneda de cambio para conseguir fondos, desmintiendo así los rumores que le situaban fuera de Williams, propiciados por el propio equipo Williams.

Williams situó a este joven piloto alemán de 22 años a la altura de Lewis Hamilton, de su mismo nivel, en una acción que sembró dudas como si estuvieran tratando de subir el valor de mercado de Rosberg para venderle a otro equipo, lo que Rosberg ha negado por completo: "No, realmente piensa lo que dice. Sé con seguridad que Frank queire tenerme en el equipo también el próximo año".

Sin embargo, dudó de si Williams se quedaría con él a cualquier precio. Si Williams vendiese su contrato, sería comparable a la venta de Kimi Räikkönen en 2001, cuando Sauber ganó millones de dólares con la oferta de McLaren. Por su parte Rosberg, dijo que de marcharse, sería su decisión no la del equipo, además que recordó que su objetivo final es entrar en uno de los principales equipos.

El hijo de Keké Rosberg no está pasando por su mejor momento. Si en la temporada pasada sorprendió por su buen inicio y sus buenos números, este año ni siquiera ha llegado a entrar entre los ocho primeros. Sin embargo, el piloto alemán es consciente de que debe mejorar y quiere que sea este fin de semana en Montmeló.

"Tengo muchas ganas de volver a luchar muy fuerte para colocar al equipo en la mitad del paquete y sumar puntos", destacó Rosberg. Además, cabe recordar que el de España es el primer Gran Premio en Europa de este año, con lo que a buen seguro muchos aficionados alemanes, y pese a la ausencia de Michael Schumacher en pista (sí que estará en el paddock con Ferrari), vitorearán al hijo del campeón de los años 80. "El circuito de Montmeló es un gran lugar para competir porque el ambiente allí es alucinante", dijo Rosberg que ya sabe lo que es correr en nuestro país. Spain is diferent, Nico.

Nico Rosberg, piloto alemán de la escudería Williams-Toyota, ha sufrido un serio percance esta mañana en el circuito catalán de Montmeló al salirse de la pista y estrellarse violentamente contra las barreras de neumáticos de seguridad. Por fortuna, el joven piloto ha resultado ileso tras el accidente, todo lo contrario que su monoplaza, que ha quedado destrozado.

Aunque Nico no ha sufrido lesión alguna, la FIA obliga a los pilotos que sufren un accidente en el que sobrepasan las 10 G a pasar una revisión médica, por lo que tuvo que ser llevado a un hospital de la ciudad condal, tal y como hizo Adrián Vallés el pasado lunes.

Por culpa de este incidente, el equipo Williams ha tenido que parar sus entrenamientos para poder arreglar los desperfectos causados en su tren delantero y en la parte derecha, la que ha recibido el golpe.

Estos están siendo unos entrenamientos bastante malos para la escudería inglesa, ya que el pasado lunes Nakajima también se accidentó con el coche, dejándolo dañado.