La compañía americana quiere terminar su patrocinio con Ferrari, lo que supondría el fin de un acuerdo de casi 6 años.

La página web www.fudzilla.com ha anunciado que la decisión se tomó después de que en septiembre se marchara el encargado de marketing de AMD, Henry Richard, que era un gran fan del deporte de motor y responsable del trato que comenzaron con Ferrari en 2002.

AMD ya ha cancelado su patrocinio con Ferrari y sólo le queda esperar a que el contrato expire, además, la compañía pretende cortar sus lazos también con la categoría americana de la NASCAR.

El jefe de equipo de Ferrari cree han tenido una mejoría notable en comparación a los primeros dos circuitos del año, sin embargo, expresa que los dos siguientes circuitos van a demostrar el desarrollo que está teniendo su equipo y los rivales más cercanos a ellos.

Domenicali cree que los equipos que siguen a McLaren, (BMW y Renault) van a comenzar a mejorar su rendimiento y van a atacarlos de forma muy agresiva en lo que sigue de la temporada. Ferrari no tuvo uno de los mejores resultados el año pasado en Monte Carlo y en Canadá. Por lo que esperan crear una estrategia suficientemente buena para contrarrestar el reto que representan dichos circuitos, sobre todo mejorando su desmpeño en la fase de clasificación que va a ser determinante para afrontar toda la carrera.

"Fue importante que reaccionaramos luego del primer Grand Prix en Australia, con un sólo punto obtenido," explicó Domenicali, "Pero una vez más, aún no hemos dominado el campeonato. La carrera de hoy (domingo), muestra que nuestros rivales están muy cerca."

Kimi Raikkonen tiene sólo siete puntos de ventaja respecto al segundo y tercer clasificados en el campeonato del mundo de Fórmula 1, después de acabar por detrás de ellos en Estambul. Una mala salida en la que tuvo un roce con Kovalainen le privó de luchar con los dos pilotos de cabeza, pero aún así está satisfecho ya que dentro de lo malo ha conseguido acabar en el podio.

"No he tenido una buena salida. Me puse al lado de Kovalainen, pero luego me quedé un poco atrapado en el interior. Intente frenar y ponerme detrás de él, pero giró un poco y lo peor para ambos es que rompí mi alerón delantero y el pinchó la rueda. Sabía perfectamente qué había pasado, pero era difícil saber si cambiaba mucho la cosa".

Felipe Massa fue el vencedor de la carrera de ayer en Turquía. Hizo la pole y acabó primero consiguiendo así su tercera victoria en este circuito. Ahora es segundo en el mundial, empatado a puntos con Lewis Hamilton pero con una victoria más que el inglés. Ahora el liderato está a siete puntos.

"Es fantástico, ha sido una carrera difícil ya que Lewis estuvo presionando duramente toda la carrera y creía que iba muy descargado al principio por lo fuerte que presionaba, y cuando hice mi parada el todavía estaba ahí, así que me pregunté si habría repostado menos gasolina y el equipo me dijo que iba a hacer tres paradas".

Kimi Raikkonen esperaba ganar en Turquía y por ahora lo tienen un poco complicado después de haber sido cuarto en la sesión clasificatoria. Pero el finlandés se muestra relajado: "Obviamente, hubiera preferido haber llegado más lejos en la parrilla de salida, pero esta posición no es el fin del mundo. Lo que importa es la carrera que es cuando se reparten los puntos. Estamos frente a una dura competencia, lo que no nos sorprende".

Raikkonen también se ha mostrado confiado en que la buena clasificación de McLaren haya podido deberse a una poca carga de gasolina: "Hay un interrogante sobre las cargas de combustible y no tendremos respuesta hasta las primeras paradas de mañana". Pese a su optimismo, ha reconocido su decepción, y ha asegurado que "he cometido errores en mi segunda vuelta en la Q3 y tengo que aceptarlo". "Intentaremos conseguir los mayores puntos posibles. Ganar nunca es fácil, pero lo intentaremos".

Nadie duda de que hoy por hoy el F2008 es el mejor monoplaza de la parrilla de F1 y de que su motor es "algo" más potente que los del resto, pero con la congelación de motores muchos se preguntan como es esto posible.

Pues según los rumores extendidos en el paddock de Estambul, Ferrari podría haber encontrado una forma de mejorar el motor esta temporada a pesar de la actual normativa que lo impide.

Según lo que se comenta, la Scuderia ha encontrado alguna laguna legal para disfrazar la mejora de rendimiento como mejora de fiabilidad.

Las estadísticas están claras. Las dos últimas veces que Felipe Massa pisó el circuito de Istanbul Park consiguió la pole y ganó el Gran Premio de Turquía. Ahora, Massa espera repetir triunfo un año más. "Es un circuito muy especial para mí, y lo que yo digo: 'No hay dos sin tres'. No hace falta que esconda mis planes para el fin de semana. Quiero obtener mi tercera victoria en Turquía" ha dicho el brasileño.

El piloto ha asegurado a La Gazzetta dello Sport que cada vez se siente más cerca de su compañero de escudería, Kimi Raikkonen, y en este caso espera superarle. "No podía ganar en un circuito donde adelantar es tan difícil" ha dicho refiriendose al Circuit de Catalunya. "Ahora mismo, la competición con Kimi es muy dura y mi segunda posición fue mi mejor resultados. El domingo, sin embargo, intentaré ganar".

El equipo de Ferrari ha anunciado sus monoplazas no usarán en Turquía el morro que estrenaron en Barcelona, ya que según sus declaraciones, únicamente sería usada cuando les permita sacar ventaja de la misma y genere una mejoría en la aerodinámica del auto, dependiendo del circuito. La importancia del uso de dicho elemento radica en las fuerzas verticales (downforce), que afecten al auto en la carrera, aspecto que se presenta muy poco en el circuito de Istanbul Park.

Kimi Raikkonen tiene muy buenas sensaciones, y cree que podrá ganar en Estambul. Es un circuito que puede venirle bien a su Ferrari, si es que alguno el viene mal, y espera poder aumentar su distancia con los demás pilotos. Sin embargo dice que aún no piensa en el campeonato sino en ir ganando carreras.

"Estoy muy contento con la manera en que van las cosas, pero la situación puede cambiar en un segundo. Tenemos que seguir dando el 100% para seguir delante de nuestros rivales. Es muy pronto para pensar en algo diferente a la victoria. Quiero traerme a casa todos los puntos que pueda, me gusta conducir con este objetivo en mi mente".

Raikkonen siempre ha dicho que se retiraría pronto de la F1, pero, el nuevo jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, ha echado por tierra los rumores que insinúan que el finlandés puede estar pensando en retirarse tras conseguir su segundo título mundial este año.

El piloto de 28 años y actual líder del Campeonato Mundial de F1, tiene contrato con el equipo rojo hasta el fin de la temporada 2009, y aún no ha negociado una posible ampliación de su contrato.

El nuevo mandatario de Honda cree que las palabras de Montezemolo fueron totalmente malinterpretadas. Cuando Luca Di Montezemolo dijo que no quería a Alonso y a Räikkönen juntos, quería decir exactamente eso, que no los quería juntos.

Y es que sólo hay que ver los titulares lanzados por los medios de comunicación de todo el mundo en su momento, para darse cuenta de que nadie supo interpretar al italiano: "Ferrari vuelve a rechazar a Alonso", "A Ferrari no le interesa fichar a Alonso" o "Alonso podría dañar a Ferrari".

El piloto finlandés ha hablado en la columna que publica en su página web sobre el último Gran Premio celebrado y sobre el óptimo momento que vive su escudería. Considera su victoria en Montmeló como la mejor de su carrera pues no tuvo "ni el menor problema durante todo el fin de semana". Y concluye diciendo:"Obviamente, la perfección no se alcanza nunca, pero el resultado general que logramos en Barcelona se acerca bastante".

El piloto de Ferrri alabó el trabajo hecho por sus mecánicos y las mejoras que el equipo ha hecho en su coche. También destacó la buena labor que está haciendo en las clasificaciones este año: "Ahora el coche también funciona en las vueltas de clasificación exactamente como yo quiero". Pese a que el piloto ya se encuentra a nueve puntos del segundo clasificado en la general, Lewis Hamilton, Raikkonen se muestra prudente: "Tengo una ventaja que me da cierta seguridad en la lucha por el campeonato, pero sólo hace falta un mal resultado para que se esfume. Nosotros, al menos, podemos permitirnos un mal resultado, pero los demás no".

Felipe Massa ha conseguido acabar segundo por detrás de su compañero de equipo, y ya es cuarto en el Mundial a dos puntos de Lewis Hamilton que es segundo. El equipo Ferrari tiene doce puntos de ventaja respecto a BMW-Sauber y han demostrado que tienen el mejor coche de la parrilla. Aún así Massa pide que no se relajen.

"Estamos en la primera carrera del motor y todo eso, pero viendo lo que hemos hecho en los test, el coche parece que va por el buen camino ahora mismo. Estamos mejorando pero nuestros rivales han estado cerca en la carrera. Tenemos que prestar atención a la fábrica carrera a carrera para mejorar el coche en todas las áreas".

Kimi Raikkonen está satisfecho con su actuación durante todo el fin de semana en el circuito de Montmeló. Aunque tradicionalmente no se le había dado muy bien, esta vez si que ha logrado dominar clasificación y carrera, y se lleva un colchón de nueve puntos a Turquía. Además asegura que no ha ido todo lo rápido que podría.

"No tuvimos una salida perfecta pero fue suficiente para mantenernos en cabeza. Está claro que podríamos haber rodado algo más rápido pero no había necesidad de hacerlo. Pero estuvo más apretado de lo esperado. Fue un buen día y estoy contento porque Heikki parece que está bien después de su accidente, así que no puedo pedir nada más. Los chicos han hecho un gran trabajo. En la segunda parada tuve algo de tráfico y tuve que esperar, pero no pasó nada".

Kimi Raikkonen ha marcado el mejor tiempo en la sesión de clasificación del Gran Premio de España. Detrás de él estarán Alonso y su compañero de equipo Felipe Massa. Espera no tener muchas dificultades en la salida y así poder rodar en cabeza y marcar un buen ritmo con su Ferrari.

"Clasificar es una parte, pero mañana es cuando se consiguen los puntos. El año pasado no pudimos acabar la carrera. Deberíamos de tener una buena velocidad en la carrera siempre que consigamos hacer una buena salida. Hemos cambiado la puesta a punto un poco y ahora va todo mejor".