Durante estos últimos días se a estado hablando de los pilotos que podrían correr en Ferrari en las próximas temporadas. Desde F1aldía ya os confirmamos que los pilotos de la escudería italiana en la próxima temporada serán Fernando Alonso y Felipe Massa. Pero no solo se habla de los pilotos que tendrá Ferrari el próxio año, sino que también se comenta que el joven Sebastian Vettel podría estar en Ferrari dentro de dos años.

Esto, que Vettel esté en Ferrari, una posibilidad que ha comentado el diario Bild, sería algo que le gustaría ver a Bernie Ecclestone. Pero no será posible, como mínimo, hasta 2011, que es el año en el que termina el contrato que Sebastian tiene con Red Bull.

El cambio de localización de la tradicional fiesta de Ferrari a final de campeonato de Mugello al circuito valenciano de Cheste ha desatado ciertos rumores de que la cita podría ser la presentación oficial de Fernando Alonso como piloto 'rosso'.

La denominada 'Finales Mundiales', que tendrá lugar del 12 al 15 de noviembre en el circuito Ricardo Tormo, es el encuentro de todos los certámenes que la marca italiana celebra en todo el mundo donde se desplazan miles de 'tifosi' para mostrar su devoción por la marca del Cavallino.

Felipe Massa comentó hace unos días que en su equipo seguirán trabajando mucho para mejorar el coche de esta temporada, pero admitió que "ya estamos encontrando los límites del coche que tenemos".

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo confía en poder mejorar el rendimiento del F60 en las próximas carreras. Pero también admite que será muy difícil incorporar muchas mejoras, como hicieron en España, ya que coincide con Massa en que están encontrando los límites del coche, y esta temporada ningún equipo puede hacer pruebas para hacer que el hecho de introducir mejoras sea más fácil, habitual y que estén seguros de que cada novedad haga que el coche mejore.

El presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno, Luca di Montezolo ha salido al paso de las polémicas declaraciones de Max Mosley dejando claro que el tiempo de las luchas políticas entre los estamentos de la Fórmula Uno ha pasado.

Montezemolo asegura estar preocupado porque este regreso de las disputas entre FIA y FOTA están desesperando a los aficionados, cansados de la extensa guerra política vivida en las últimas semanas y deseosos de que el espectaculo se traslade a la pista.

La Fórmula 1 regresa al circuito de Nurburgring dos años después de su última visita y Felipe Massa recuerda perfectamente la carrera de 2007, en la que tenía la victoria en el bolsillo, pero la lluvia y un Fernando Alonso que por entonces competía con McLaren, le aguaron (nunca mejor dicho) la fiesta.

"La próxima etapa es Nurburgring, un circuito en el que no hemos rodado desde hace dos años. Aún recuerdo muy bien la carrera de 2007. Estaba en condiciones de ganar ese Gran Premio, pero empezó a llover y lo pasé muy mal con los neumáticos de lluvia, que vibraban mucho. Eso permitió a Fernando Alonso alcanzarme y tuvimos una bonita batalla durante la que nos tocamos y él me pasó. Al final acabé en segunda posición, pero tenía la victoria en el bolsillo antes de que cambiaran las condiciones."

El ocho veces Campeón del Mundo de Motoclismo, Valentino Rossi, que este fin de semana ha conseguido su victoria número 100, ha vuelto a hablar sobre la posibilidad de competir algún día subido a un monoplaza de Ferrari. El italiano ya había barajado esta posibilidad en el pasado, cuando hizo varias pruebas con el equipo de Maranello con el objetivo de sustituir a Rubens Barrichello.

El motivo por el que Rossi se planteó entrar en la F1 fue porque en MotoGP se estaba aburriendo, al no tener un rival lo suficientemente competitivo, pero al ver que Dani Pedrosa y Casey Stoner subirían de categoría, decidió esperarse. Ahora, con 30 años, parece que quiere cambiar de aires y se le a vuelto a pasar por la cabeza correr con Ferrari en un par de años: "Me gusta la idea, podría ser en 2011 ¿por qué no?"

Tras de un mal comienzo de temporada, Ferrari ha comenzado a puntuar en la cuarta carrera, Barhein. Hasta el momento se han disputado ocho carreras, y en Mónaco y Turquía, Ferrari ha conseguido que sus dos coches acabaran en la zona de puntos. Ahora la escudería italiana tiene 26 puntos, unos puntos que le colocan en cuarta posición en el Campeonato de Constructores.

Kimi Raikkonen cree que, al igual que en el Campeonato de Constructores, son el cuarto mejor equipo actual. Opina que son mejores que Williams, Mclaren, Renault, BMW, Toro Rosso y Force India, pero que están por debajo de Brawn GP, Red Bull y Toyota.

A pesar de que Stefano Domenicali lo ha calificado como un fracaso y que seguramente será la única escudería que lo haga, Felipe Massa ha dicho que seguramente Ferrari continuará llevando el KERS a todas las carreras durante lo que queda de temporada 2009. Esto se debe, en parte, a que el F60 es un monoplaza diseñado para llevar el sistema.

"Continuaremos utilizándolo ya que nuestro diseño está basado en el KERS. Probablemente lo utilicemos todo lo que resta de temporada", dijo Massa.

Tras el anuncio de la FIA de esta mañana en el que comunicaba que no se creará un Mundial paralelo y la Fórmula 1 seguirá como hasta ahora la conocíamos, la escudería Ferrari ha emitido un comunicado en el que explica que el acuerdo entre FIA y FOTA ha llegado gracias a que la Federación aceptó finalmente las exigencias de los equipos.

"Las propuestas que los equipos unidos de la FOTA han llevado a la reunión de París abogan por el interés del deporte automovilístico y de todos sus protagonistas, empezando por los aficionados. El Consejo Mundial de la FIA ha aprobado todas las propuestas de la FOTA, por lo que el año próximo habrá un Campeonato de Fórmula 1 que, como ha pedido la FOTA, se disputará dentro de un espíritu de competición deportiva y tecnológica que tendrá reglas claras y ciertas y una gestión transparente."

Los abogados de la Fórmula 1 están teniendo mucho trabajo este año. El pasado viernes, cuando la FOTA anunció la creación de su Mundial paralelo, Max Mosley dijo que denunciaría a la Asociación de Equipos ante los tribunales porque incumplirían varios contratos actuales, pero un par de días después la FIA comunicó que descartaba emprender acciones legales y que preferían llegar a un acuerdo.

Todo lo contrario tiene pensado hacer Ferrari. La escudería italiana denunció a la Federación hace un par de viernes cuando se vio inscrita como fija en la lista de equipos que participarían en el Mundial de F1 de 2010 y ahora han comunicado que siguen adelante con dicha denuncia y que llevarán a la FIA ante los tribunales.

Esta imagen es una captura de lo que nos encontramos al entrar a la web oficial de Ferrari. Si nos fijamos en la parte inferior izquierda, vemos que pone "Poll: Your opinion about the 2010 Championship", lo que en castellano quiere decir, "Encuesta: Tu opinión sobre el campeonato de 2010".

Si entramos nos encontramos con una consulta popular en la que Ferrari busca saber la opinión de los aficionados sobre si están de acuerdo o no con la decisión de la FOTA de organizar un nuevo campeonato paralelo a la Fórmula 1.

Para votar en la encuesta podéis hacer click aquí.

La prestigiosa revista alemana Auto Motor und Sport desveló hace poco que la Scudería Ferrari está usando a Toro Rosso como si de su equipo filial se tratase y utilizando los STR4 para probar la longevidad de sus motores V8 de 2,4 litros.

Al parecer, los de Maranello han usado el contrato de suministro de motores para pedirle al segundo equipo de Red Bull que durante las tres horas de entrenamientos libres de los viernes de cada Gran Premio, evaluen el rendimiento de los motores Ferrari.

Hace un par de semanas saltaba el rumor de que 'Dorna Sports', empresa que actualmente gestiona el Mundial de MotoGP, podría hacerse cargo de la organización del campeonato paralelo a la F1 que la FOTA está intentando llevar a cabo. Pero ayer Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, desmentía la noticia y comentaba que desea que la F1 no se rompa.

Ezpeleta prefiere no pensar en la escisión: "Es, con perdón, una tontería. De ninguna manera. Yo estoy en las motos y formo parte de una compañía, de la que además soy accionista, que tiene el compromiso de llevar las motos adelante. Creo que el conflicto de la Fórmula 1 lo arreglarán. No pueden ser tan tontos de romper la baraja porque dos campeonatos harían un daño terrible."

Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari, el único equipo que utilizó el KERS en Silverstone, ha enlazado los problemas de su equipo a la inversión en el sistema de recuperación de energia.

"Hemos gastado mucho dinero sin obtener el efecto deseado. Es decir, si toda esa inversión nos la hubiéramos gastado en el coche, ahora seríamos como mínimo tan rápidos como los Red Bull," asegura Domenicalli.

Puede que las novedades que Ferrari introdujo a su F60 para el Gran Premio de Gran Bretaña no ayudaran a mejorar el monoplaza, pero Felipe Massa y Kimi Raikkonen demostraron hoy que son unos grandes pilotos avanzado algunas posiciones, y finalmente la escudería ha conseguido seis valiosos puntos, después de que Felipe haya acabado cuarto y Kimi octavo. Pero aunque Raikkonen y Massa han hecho una gran actuación hoy en Silverstone, para conseguir estos seis puntos también necesitaron una buena estrategia y el KERS les dió bastante ventaja.

De los dos pilotos de la escudería italiana el que más posiciones ha remontado ha sido el brasileño, que salía undécimo. Kimi solo ha podido subir una posición, ya que, aunque hizo una buena salida, se encontró con bastante tráfico.