El material y los bienes de la ex-escudería de F1 están a la venta. El equipo Super Aguri F1 ha sido puesto en manos de unos administradores.

La compañía contable y de asesoramiento financiero PKF, los mismos que administraron al desaparecido Arrows en 2002 y la liquidación de los bienes del equipo Prost Grand Prix en el Reino Unido en 2001, han confirmado que su intención es vender el equipo japonés.

A Takuma Sato le ha llegado de sopetón la noticia de que se quedaba sin equipo para el resto de la temporada. No había intentado buscar otra escudería, y ahora tendrá que replantearse su futuro. Lo único que tiene claro es que quiere seguir en la Fórmula 1 ya que considera que es la categoría reina del automovilismo.

"En este momento no estoy seguro de lo que ocurrirá en el futuro ya que me he concentrado totalmente en conducir el SAF1. Ahora miraré que opciones me quedan con mi manager y anunciaré mi decisión cuando lo considere apropiado".

Aguri Suzuki dio ayer una rueda de prensa en Japón en la que no ha querido descartar un posible regreso a la F1 en el futuro, pero ha admitido que no le gustaría volver a vivir la situación por la que ha atravesado estos últimos meses con Super Aguri.

El japonés no ha querido entrar en los detalles de la situación que ha acabado provocando la desaparición de su equipo, incluida la actitud de Honda en los últimos días, pero si ha corroborado que ha echado el cierre a la factoría de Leafield por problemas económicos.

Anthony Davidson se ha quedado sin equipo después de que Super Aguri se haya retirado del campeonato. Es un momento malo para que esto ocurra, pero espera poder encontrar un sitio el año que viene ya que no quiere despedirse así de la Fórmula 1. Cree que aún le quedan muchas cosas por demostrar.

"Es un momento del año complicado para que ocurra esto, pero volveremos. Estoy totalmente convencido de que tengo habilidad y estoy seguro de que las cosas irán mejor en el futuro para mí. Me voy a agarrar a eso. Tengo que seguir en la Fórmula 1. Es la prioridad en este momento y en el futuro. Es lo que tengo que hacer, es para lo que estoy entrenado".

Ya venía sonando unos meses, y el último detalle de dejarlos a las puertas de Istambul Park fue el epílogo para la crónica de una muerte anunciada.

Esta mañana, en un comunicado oficial, la escudería Super Aguri ha confirmado que no seguirá disputando el Mundial 2008 de Fórmula 1. Los problemas financieros del joven equipo japonés han finiquitado definitivamente su historia, y ahora sus pilotos Takuma Sato y Anthony Davidson tendrán que buscarse la vida para seguir compitiendo, si bien todo indica que en Fórmula 1 como mucho aspirarán a ocupar puestos de probadores, al menos este año.

Una fuente oficial del equipo Super Aguri ha confirmado que los camiones de la escudería estan aparcados fuera del circuito, ya que sus oficiales prohibieron su entrada en el recinto para entrenar de cara al Gran Premio de Turquía. La administración de Super Aguri se enteró poco después que había sido Nick Fry, director general de Honda, quien había instado a Bernie Ecclestone (dueño del circuito) a que el equipo no entrara en el Istanbul Park.

Según dicha fuente la razón sería evitar la vergüenza que supondría tener a Super Aguri en el circuito si estos no corren (lo cual sucedería si la compra por parte de Weigl no llega a buen término antes del domingo). Se sabe que los dueños del equipo ya se están reuniendo para poder tratar la propuesta con el objetivo de que sus pilotos puedan correr este domingo en Estambul.

Las dos escuderías niponas tienen programada una reunión mañana miércoles para decidir definitivamente el futuro del equipo propiedad de Aguri Suzuki. Y es que cabe la posibilidad de que el GP de España haya sido el último disputado por la joven y entrañable escudería.

La trascendental reunión tendrá lugar en Tokio, y en ella se hablará y mucho sobre si la escudería disputará lo que queda de temporada o no, todo depende de si Honda decide seguirle proporcionando motores y chasis.

El problema es que, dado el repaso que la pequeña escudería le dió al primer equipo la pasada temporada 2007, no creo que a Honda le guste mucho seguirlos apoyando.

Parece ser que finalmente el equipo japonés ha conseguido la financiación necesaria para participar en el GP de España.

Estos 2 millones de euros parece que provienen de la empresa Magna Group que está dando los últimos retoques al contrato de compra de la escudería nipona. Aunque algunos rumores sugerían ayer que el dinero lo cedió Honda. Hoy Honda ha descartado el rescate del equipo, dejando claro que su suministro de coches, motores y apoyo técnico es el límite de su implicación con Super Aguri.

Buena señal para el GP de España que todo el equipo logístico de la escudería japonesa se esté dirigiendo en este momento hacia Barcelona.

El miércoles de la semana pasada saltaba la noticia de que el equipo de Aguri Suzuki no contaba con la financiación suficiente para participar en este GP, necesitaban conseguir 2 millones de euros para hoy.

Según la revista alemana Auto Motor und Sport, tras duras negociaciones con Magna Group, la intervención directa de Ecclestone en ellas y la búsqueda de otro comprador también por su parte, han hecho posible que la presencia de Sato y Davidson en parrilla, esté ahora más cerca que nunca.

Super Aguri podría quedarse fuera del Gran Premio de Barcelona luego de no haber sido financiados por el grupo inversionista que compraría el equipo, su presupuesto por el momento no podría permitirles asegurarse un lugar en el circuito, y en caso de que participaran, podrían quedar fuera de la segunda ronda de carreras en la fase europea de la temporada.

"Es posible," dice el dueño asociado Fumio Akita a Reuters. "Estabamos esperando ser financiado por la compra de Magma, pero al final no se concretizó. Se siente como ser plantado por un amante. Incluso si tuvieramos el dinero para ir a España, quizás no podríamos seguir en la siguiente carrera. Es imposible predecir que pasará pero ahora podría depender en Honda."

Ni rusos ni indios, al final ha sido el grupo británico Magna el que parece que se hará con el control de la escudería.

Aguri Suzuki, director del equipo, confirmaba que el Grupo Magma, liderado por el que fuera ejecutivo de Ford y Maserati, Martin Leach, salvaría a la escudería japonesa.

El proceso de negociación aún no está cerrado, pero en principio a la escudería se le ha concedido la financiación necesaria para estar en el GP de Australia que se celebra este fin de semana.

Un inversor misterioso ha saltado a la actualidad del equipo japonés, para hacerse con el 100% de la escudería.

La revista alemana Auto Motor und Sport ha publicado que el equipo dirigido por Aguri Suzuki, finalmente sí estará en la parrilla del GP de Australia, como ya habían anunciado, tras haber alcanzado un acuerdo con un nuevo comprador desconocido.

Llevamos un par de meses diciendo que la escudería japonesa tendrá graves problemas esta temporada. Muchos de ellos económicos, pero también en cuanto al rendimiento de sus monoplazas.

Y es que el equipo sólo ha participado en una sesión de entrenamientos en toda la pretemporada. Parecía que esta semana veríamos a las 11 escuderías en Montmeló, pero Super Aguri ha vuelto a fallar.

La escudería japonesa no gana para disgustos. Si hace unos días comunicaban que cancelaban la presentación de sus coches prevista para hoy, ayer dijeron que no participarían en los tests que han comenzado hoy en Montmeló.

A pesar de tenerlo previsto inicialmente, ayer Aguri Suzuki daba la noticia: "Super Aguri no tomará parte en los entrenamientos de esta semana en Barcelona por una serie de motivos que escapan a nuestro control. Sin embargo, sí tenemos previsto participar en los test de la próxima semana en el Circuit de Catalunya con dos coches."

El grupo indio de telecomunicaciones "Spice Group" ha lanzado una OPA de un euro (precio simbólico) sobre el equipo japonés, eso sí, asumiendo la deuda de 47 millones de dólares que arrastra la joven escudería. Dicha compañía está vinculada al mundo del motor, ya que, junto con Karthikeyan, ha sido uno de los patrocinadores de un equipo indio en la A1GP.

Según las informaciones publicadas en el diario indio Daily News and Analysis, la oferta incluiría que Aguri Suzuki siguiera al frente del equipo y el retorno del ex-piloto del equipo Jordan, Narain Karthikeyan, a la F1.

Pero uno de los máximos responsables de Spice, Andaleeb Sehgal, no confirmaba aún que la compra de Super Aguri F1 fuera un hecho: "La operación no se ha cerrado todavía, estamos en conversaciones con dos equipos en estos momentos. Y uno de ellos es Super Aguri. Ahora estamos a la espera de realizar una valoración real del equipo. Hemos de encontrar una cifra que esté dentro de nuestros planes y entonces proceder a la compra."

Con esta OPA se le acabarían los problemas al equipo "B" de Honda para estar en el Mundial 2008, y a la propia grande nipona, la cual manifestaba que el equipo satélite era un "estorbo".