El italiano salía último tras la sanción de la FIA, hizo una buena salida, pero se pasó brutalmente de frenada, se comió literalmente a Nakajima y "voló" por encima de él.

Así el equipo Force India sólo ha podido acabar con un piloto en pista, Sutil que fue 16º, ya que Físico se quedó fuera ya en la primera curva, arrastrando al japonés de Williams con él.

El piloto italiano Giancarlo Fisichella ha sido sancionado por los jueces del GP de Turquía con la pérdida de tres posiciones en la parrilla del domingo por no haber respetado el semáforo del pitlane esta mañana.

El segundo piloto de Force India era el primero en salir de su box esta mañana en la primera sesión de libres, pero Fisichella cruzó el semáforo del pitlane cuando aún estaba en rojo y esto no se les ha pasado por alto a los comisarios.

Giancarlo Fisichella se mostró muy emocionado con las mejorías que se han hecho en el monoplaza de Force India, a pesar de encontrarse en los últimos lugares de los equipos que pertenecen a la Fórmula 1, cree que tienen una oportunidad para luchar por puntos, una vez logren superar a sus equipos rivales, que como el lo señala son Toro Rosso y Honda.

"El VJM01 está progresando en cada carrera, y la prueba en Barcelona ha confirmado esto claramente la semana pasada," dijo Fisichella. "El auto tiene más agarre sobre todo, pero especialmente en el frenado, así que es más estable, y estamos ahí para meter presión. Hemos ido desde 1 minuto 22.2 en la vuelta en Barcelona en febrero hacia un 1 minuto 20.7 en la prueba de la semana pasada, incluso cuando algunas mejorías están dirigidas a mejorar la tracción, es un paso adelante."

Adrian Sutil está gratamente sorprendido con el rendimiento de los neumáticos slick. Incluso quiere que esta temporada acabe cuanto antes para poder empezar a usarlos. Aunque son más duros para el físico del piloto, le permiten rodar un poco más al límite que los neumáticos actuales.

"He probado los slicks por primera vez en este año y me han impresionado. El grip es sorprendente, sobretodo en el último sector, y además son duros para los músculos del cuello. Espero poder usarlos cuanto antes".

Tiono Luizzi completó ahora sus tareas de prueba con el equipo de Fórmula Uno de Force India, hoy ha sido el primero de tres días de pruebas que hará el equipo, y es la primera vez desde febrero que corren en un circuito europeo, cuando el VJM01 se estrenó en un circuito.

Mike Gascoyne, jefe técnico comentó: "Ahora fue una muy útil apertura, con ningún problema mecánico. En la mañana usamos el estándar 2008 VJM01 con el mismo set de neumáticos para establecer una composición de base, pero en la tarde cambiamos a la fuerza baja que se usará en el 2009, y cambiamos neumáticos. Obtuvimos alguna información útil en su respectivo desempeño, y luego de un calentamiento básico, los neumáticos se comportaron mejor de lo esperado. En corridas largas hay una caída de velocidad con los neumáticos de 2009, y aún hay trabajo que hacer. Continuaremos mañana con un programa similar con Giancarlo y esperamos poder avanzar con el sólido trabajo que hicimos ahora."

Después de la última carrera. Le han preguntado a Giancarlo Fisichella que sintió al luchar contra los Renault en la carrera de Bahréin. El italiano está muy contento porque considera que el año pasado se le infravaloró y se ha sobrevalorado a Alonso. Según él, Alonso lo está haciendo peor que él.

"Estaba contento de luchar con los Renault. Sobre todo porque todo el mundo creía que Fernando iba a salvar al equipo y Renault ha perdido mucho tiempo y dinero para darle un buen coche. De hecho en las primeras tres carreras de 2007, lo hice mejor con ellos de lo que lo ha hecho él este año. Estoy contento de luchar con ellos, porque demuestra que el proyecto de Force India es muy prometedor y tomé una buena decisión al unirme a este equipo".

Toro Rosso quiere terminar la larga querella que tiene con su rival Force India con el polémico asunto de los monoplazas para clientes. Force India sigue persiguiendo a la pequeña escudería de Red Bull y al equipo satélite de Honda, Super Aguri, en los tribunales suizos, acusándolos de romper las reglas porque no son equipos constructores.

Según la revista germana especializada Auto Motor und Sport, Toro Rosso le ofrece a Force India la mitad de sus ingresos comerciales potenciales en 2008, teniendo en cuenta que el equipo no esté dentro
del top 10 de la clasificación de constructores.

Vijay Mallya, el multimillonario que se ha hecho con el control del ex-equipo Jordan, transformándolo en el nuevo Force India F1 Team, asegura que quiere seguir la filosofía del anterior presidente, Eddie Jordan: motivación e imaginación.

De hecho, desde su llegada a la ex-escudería amarilla, el equipo ha sufrido una gran transformación y un gran impulso en cuanto a rendimiento.

Simplemente hay que fijarse en los tiempos marcados por Fisichella y Sutil durante la pretemporada. En varias ocasiones alguno de los dos coches ha quedado en torno a una sorprendente 5ª posición de la tabla.

Giancarlo Fisichella consiguió ayer el sexto puesto en los entrenamientos de Montmeló a 1 segundo y 3 décimas del primero, Lewis Hamilton. A pesar de tener un coche que, a priori, no iba a permitirle luchar por los puntos, parece que la inyección económica de su jefe de equipo le ha permitido a Force India dar que hablar a los equipos del centro del pelotón. Aún así habrá que ver hasta qué punto no es todo un espejismo.

"Ha sido un buen día. Me he centrado en la parte delantera, pero luego hemos entendido cual era el problema y hemos hecho un cambio que ha devuelto al coche a la normalidad y al final me he sentido cómodo y confiado, y he podido mejorar mis tiempos. Estoy contento con el nuevo pack, es mejor y más estable, pero aún tenemos algo más para la primera carrera, así que estoy bastante esperanzado".

Hoy era el día planeado por la nueva escudería india para hacer debutar en pista su nuevo monoplaza: el VJM01.

El coche es una evolución de la especificación B del Spyker F8-VII, primer proyecto en el que la cabeza pensante de Mike Gascoyne estuvo presente.

Desarrollado a lo largo del año pasado en su sede de Gran Bretaña y en los túneles de viento de Brackley y Aerolab, para esta temporada, el nuevo monoplaza presenta una gran cantidad de mejoras a nivel mecánico y aerodinámico, intentando buscar ese el salto cualitativo de la errática escudería, ya derivada de Jordan.

La primera escudería india de la historia de la Fórmula 1 ha realizado una impresionante presentación de su primer monoplaza hoy en Bombay. El nuevo coche ha sido bautizado con el nombre de VJM-01, en referencia al nuevo copropietario de la escudería, Vijay Mallya.

El acto ha tenido lugar en la famosa Entrada de la India, un monumento de 26 metros de altura situado en pleno Puerto de Bombay. El jefe del equipo, Colin Kolles, ha confirmado que el coche presentado hoy es el Spyker F8-VII de 2007 revisado, el mismo que Force India ha utilizado durante los recientes test de pretemporada.

El coche definitivo será probado por primera vez el próximo 25 de febrero, pero la escudería reconocía que: "Aún es demasiado pronto para poder ver la versión definitiva que utilizaremos en Melbourne."

Aunque el día elegido por el nuevo equipo Force India para anunciar a su segundo piloto es mañana. Durante el día de hoy han aparecido informaciones en toda la prensa deportiva internacional que daban por sentado que el italiano Giancarlo Fisichella había firmado ya un contrato con la escudería, en detrimento de Roldán Rodríguez. Todo esto eran solamente rumores, pero hace unas horas el joven piloto español lo ha confirmado en su página web.

Así pues, un año más, sólo tendremos a un compatriota compitiendo en la F1. El vallisoletano ha optado hasta el último momento al volante de un monoplaza, pero no ha podido ser.

Fisichella sigue apostando fuerte por su plaza en el equipo Force India. El italiano dijo a principios de temporada que quería batir el record de grandes premios disputados y aunque sea en el peor equipo de la parrilla espera poder hacerlo. Pero para ello tiene que competir entre otros con el español Roldán Rodríguez por una plaza en este equipo. Su desventaja o punto a favor según se mire es su veteranía ya que tiene casi 35 años.

Para incentivar al director del equipo, el indio Vijay Mallya, ha conseguido juntar 10 millones de euros en patrocinadores para el equipo si finalmente le eligen como piloto. Y aunque Mallya ha dicho que no se fijará en la parte económica, lo cierto es que siempre viene bien meter más dinero en las arcas. Rodríguez también cuenta con un apoyo parecido a los 10 millones pero es mucho más joven. La decisión parece que llegará esta semana, así que habrá que estar atentos.

Roldán Rodríguez sigue sin saber que será de él. Si al acabar el campeonato parecía que iba a ser piloto probador o incluso titular de Force India, ahora mismo no tiene seguro ninguna de las dos cosas. Incluso se plantea volver a la GP2 con tal de poder competir. Su única opción es que su equipo se la juegue y apueste por la juventud.

"Estamos viendo los últimos entrenamientos que realizamos en Jerez y trabajando en diversas mejoras para el coche del año que viene. Lo que tenga que ser será. Somos seis pilotos para un puesto y no es una decisión fácil, pero estos equipos más modestos, tradicionalmente, han sido los que han dado una oportunidad a los más jóvenes. Necesito correr, tener entre mis manos un volante y demostrar al mundo que soy rápido. Quedarme como piloto probador es una posibilidad si puedo también competir en la GP2".

Giancarlo Fisichella sigue en sus trece, y quiere seguir compitiendo en la Fórmula 1. Su problema es que ahora su única opción es Force India, que está jugando al gato y al ratón con otros pilotos. El italiano tiene a su favor la veteranía, aunque según como se mire también es su mayor defecto (la edad). Al menos conoce a algunos mecánicos de su paso por Jordan.

"Puedo aportar mucha experiencia e ideas acerca de la dirección a tomar. Creo que hice un buen trabajo con el equipo en los dos días de test. Hemos trabajado en algunas áreas y hemos dado un paso adelante. El equipo estaba bastante impresionado con el trabajo que he hecho hasta ahora. Estoy impresionado con el equipo que aún es pequeño pero tiene un buen potencial".