Tras 4 Grandes Premios para olvidar y mientras espera como agua de mayo a que llegue el nuevo STR3, el alemán ha conseguido acabar su primera carrera de la temporada.

La joven promesa alemana que no consiguió completar una sola vuelta en las tres primeras carreras de 2008, hoy ha visto por primera vez este año la bandera a cuadros.

Vettel salía 14 y podría haber hecho un buen resultado, pero un problema de combustible y un neumático pinchado le han dejado en 17º lugar, último. Su compañero Bourdais acabó su participación en Estambul en la grava después de hacer un bonito trompo.

El Gran Premio de Turquía estaba marcado en el calendario de Toro Rosso como la fecha en la cual el esperadísimo nuevo monoplaza STR3 haría su debut, pero finalmente Vettel y Bourdais tendrán que apañárselas una carrera (o dos) más con el desactualizado STR2B.

La falta de piezas de recambio tras el accidente de Sebastien Bourdais en los ensayos previos al GP de España, parece haber sido el principal motivo de esta decisión.

La escudería Toro Rosso espera que su nuevo monoplaza debute en el GP de Turquía este fin de semana.

Sebastien Bourdais destrozó el STR3 durante los últimos entrenamientos de Barcelona y el equipo italiano admitía que el incidente podría retrasar el debut previsto en Estambul. El joven Sebastian Vettel, declaró a los periodistas en el circuit de Cataluña el jueves que el coche causó bastantes daños al STR3, que ya andaba corto de recambios.

"No va demasiado bien, pero el objetivo sigue siendo usar el coche nuevo por primera vez en Turquía. Veremos."

Sebastien Bourdais está muy contento con el resultado de los test de Barcelona. Cree que el Toro Rosso ha conseguido una gran mejora y a pesar de que tuvo una salida en la que destrozó la parte izquierda del monoplaza, espera que en Turquía, cuando introduzcan el nuevo coche, puedan dar un gran paso adelante.

"En general el coche es bastante bueno y tengo que decir que estoy bastante sorprendido. Sin embargo las condiciones de la pista eran muy buenas así que tengo que tener cuidado con todo lo que diga, pero hasta ahora el coche no ha tenido ningún tipo de problema, lo cual es un dato muy esperanzador".

El segundo equipo de Red Bull está condenado a morir, y la fecha de su ejecución será antes de 2010. El motivo es que con el nuevo 'Acuerdo Concorde', que es el 'pacto entre caballeros' que firman cada determinado tiempo los equipos, se ha prohibido que una escudería pueda utilizar el monoplaza de otra, aunque sea de temporadas anteriores. Esto se traduce en que cada equipo deberá fabricar su propio monoplaza.

Esta nueva situación, que entrará en vigor en el año 2010, deja la situación de Toro Rosso sobre la cuerda floja. Visto que sostener dos equipos con estructuras totalmente diferenciadas le saldría demasiado caro, el magnate del imperio Red Bull, Dietrich Mateschitz, ha decidido buscar compradores. Y hay algunos nombres un tanto curiosos.

El jovencísimo piloto de 20 años podría acabar como tercer piloto de la escudería de las balas rojas durante la temporada 2008.

De todos es sabido que el equipo Ferrari tiene en muy alta estima al alemán. Y, según informa el Sport Bild, debido al acuerdo de suministro de motor, el equipo de Maranello podría tener a Vettel el primero en su lista de pilotos reserva.

Franz Tost, director de la escudería Toro Rosso, cree que su piloto Sebastien Bourdais va a dar mucho que hablar esta temporada. Le ha visto adaptarse muy rápidamente al coche de Fórmula 1 y en cuanto se le quiten los nervios iniciales, espera verle en posiciones delanteras. El objetivo del equipo será mejorar el séptimo puesto en el mundial de constructores.

"Durante el invierno hemos recorrido mucha distancia, lo que ha permitido a Bourdais acostumbrarse al coche nuevo, a los neumáticos, a un coche de Fórmula 1. Todos estos factores, no son fáciles para un piloto nuevo, pero Sebastien ha hecho un gran trabajo. Se ha acostumbrado al ritmo de un fin de semana de Fórmula 1, y aunque los primeros Grandes Premios no van a ser tan fáciles para él, creo que va a ser un piloto de cabeza a partir de la quinta o sexta carrera".

Aunque seguramente no la conozcáis demasiado, la Nascar es un campeonato de automovilismo alternativo a la Fórmula 1 donde se utiliza otro tipo de coches, y en el que también hay grandes pilotos como Juan Pablo Montoya. Y, dentro de poco, Juan Pablo Montoya tendrá un nuevo rival en la Nascar que le resultará conocido.

El que fuese piloto de Toro Rosso está temporada, Scott Speed, aún tiene una relación contractual con Red Bull pese a haber terminado la relación que tenía con lo jefes de Toro Rosso, Franz Tost y Gerhard Berger, y esa relación contractual le va a permitir la oportunidad de participar en la Nascar en el equipo Red Bull.

Según afirma el magnate de Red Bull, Dietrich Masteschitz, "Speed ha luchado en la Fórmula Uno con los mejores pilotos del mundo, tiene valor y su nombre es el sueño de cualquier creativo de marketingy ¡sólo con un sombrero de cowboy está casi completo!". Dicho de otro modo, ya que no ha funcionado en la Fórmula Uno, vamos a ver qué tal se le da la Nascar.

Sebatian Bourdais se unirá en 2008 a Sebastian Vettel como piloto de la escudería Toro Rosso. El piloto francés de 28 años que ya ha probado el Toro Rosso está contento de poder disfrutar de esta oportunidad aunque le haya llegado algo tarde.

“Ha pasado mucho tiempo, pero aquí estoy. Me gustaría agradecerle a todo el equipo de RedBull que hayan creido en mí y me hayan dado esta oportunidad que tanto llevo esperando, de correr en Fórmula 1”.

“También quiero agradecer a Newman/Haas/Lanigan Racing por dejarme perseguir mi sueño, y permitirme ser probador de Toro Rosso unas cuantas veces este año”.

Franz Tost después de haber leído las declaraciones de su piloto Scott Speed, ha asegurado que la versión del americano es falsa, y ha vuelto a contar su versión. Aunque asegura que perdió un poco los estribos, en ningún momento le amenazó o agredió.

Probablemente este no sea el último capítulo de esta historia, en la que los dos dicen que hubo testigos, pero ninguno de ellos confirma ni desmiente las versiones.

“Le pregunté por qué se salió de la pista, y intenté explicarle que fue el único que causó todo el caos, pero no me escuchó. Seguía esperando a que le explicase porque tardo tanto el equipo en cambiarle de neumáticos”.

“Parecía que ese era su único problema, y el mío es que el equipo no sea puesto en duda. La razón por la que tardamos tanto es que en esa vuelta Scott adelanto a Liuzzi en el último sector, y nuestro GPS no lo mostró. El equipo que esperaba a Tonio, estaba un poco confundido”.

“Por eso estaba enfadado, por su actitud, porque su único interés era cargar contra el equipo. Se salió, cometió un error, yo también cometo errores todos los días, ese no era el problema. Pero no puedo tolerar que descargue contra el trabajo del equipo”.

“Por eso cuando se giró para irse, le seguí, y le agarré del hombro. Le dije ‘mientras estoy hablando contigo no puedes irte así’. Pero en ningún momento le agarré del cuello, y es verdad que una vez calmado, fui a pedirle disculpas”.

Scott Speed ha reventado del todo, y ya no aguanta más la situación en Toro Rosso. La situación se ha precipitado esta semana, después de que Speed se saliese y después de que su parada en boxes tardara 1 minuto y 5 segundos porque entró antes que su compañero de equipo (Algo parecido a lo que le pasó a Raikkonen y Massa, que por el error del finlandés entró Massa primero, pero no tardarón tanto).

“Al principio no quería hablar con la prensa de esto, pero después de ver como Franz lo niega todo y cómo intenta hacernos daño a Tonio Liuzzi y a mí, me he cansado. Y sé que va a hacer daño a Red Bull, pero no es mi intención, ya que son la razón de que tenga lo que tengo en el mundo del motor”.

“Pero Franz Tost está fuera de control. Estaba furioso porque me había salido en la primera curva a pesar de que a casi todos los pilotos que estaban detrás de Jenson Button les paso lo mismo, incluidos Hamilton y Rosberg”.

“Cuando le pregunté por la parada en boxes, me dijo que no importaba porque me había salido y no quería oir nada acerca del equipo. Después de eso me giré y me fui al garaje, pero me siguió y cuando me alcanzó me dio un puñetazo en la espalda. Todo el equipo lo vio”.

(La historia sigue en el mensaje extendido)

La escudería Toro Rosso quiere deshacerse de sus dos pilotos esta temporada. Hace poco Scott Speed dijo:

“No tiene nada que ver con mi rendimiento en carrera. Está claro que Tonio y yo no tenemos apoyo por parte de nuestros jefes. Así ha sido desde hace 2 años, y ahora mucho más. Hasta cierto punto ya me da igual. Ahora estoy relajado y consigo mejores resultados”.

“No hace falta ser un científico para saber que Franz y Gerhard nos quieren fuera de Toro Rosso”.

Después de esto, Franz Tost ha estallado y ha dicho que no quiere a sus pilotos en la escudería.

“Cuando Speed volvió después de salirse en la carrera, le pregunté cuál fue el problema. Me sonrió y me preguntó por qué había tardado tanto el repostaje, y se fue”.

“Me gustaría no tener a ninguno de los pilotos actuales en este momento”.

Así que parece que Toro Rosso necesitará sangre nueva para el año que viene.

El año que viene parece que todos los equipos punteros tendrán un equipo “B”. En el caso de McLaren, están en negociaciones con Prodrive, mientras que Ferrari le ha echado el ojo a Toro Rosso. Esta escudería tiene su sede en Italia, en las antiguas instalaciones de Minardi.

En el caso de que Ferrari finalmente llegue a un acuerdo con Toro Rosso, Marc Gené, actualmente piloto de pruebas de la escudería transalpina, podría acabar con un volante el próximo año.

Sin embargo esto sigue siendo un rumor, ya que todavía no hay nada firmado entre las dos escuderías.

La mala temporada realizada hasta el momento por el norteamreicano Scott Speed en la escudería pseudoitaliana Toro Rosso parece que está hacieno replantearse la alineación titular de sus pilotos para la próxima parte del campeonato.

De hecho, ciertos rumores afirmaban que la escudería se estaba planteando muy seriamente el contratar a Sebastian Vettel con la intención de que se subiese al monoplaza para los Grandes Premios a partir del próximo mes de Julio.

Sin embargo, desde BMW se han apresurado a desmentir cualquier rumor de este tipo, y han afirmado que Vettel terminará la temporada en la escudería alemana.

También desde Toro Rosso han negado tales afirmaciones. El propio Gehrard Berger afirmó que "no hay ningún plan para reemplazar a Scott Speed", así como que no están interesados en Vettel.

Hoy ha terminado la segunda ronda de entrenamientos de la escudería "hija" de Red Bull, Toro Rosso, en la que el piloto francés Bourdais ha dado 142 vueltas, marcado un buen tiempo de 1:07.743.

Toro Rosso se ha dedicado a probar los dos tipos de neumáticos Bridgestone Potenza durante varias tandas largas para ver su rendimiento de cara a los próximos Grandes Premios, además de varios componentes y sistemas nuevos del monoplaza.

Mañana continuarán los entrenamientos en una versión más larga del circuito para intentar probar los monoplazas de todos los equipos de cara al próximo Gran Premio de Canadá, en la que Scott Speed sustituirá a Bourdais, ex campeón de la Champ Car. Como anécdota sobre Bourdais, destaca que es de los pocos pilotos que usa gafas graduadas, al igual que ex-campeón Jacques Villenueve.