La temporada que está haciendo BMW está siendo muy mala, y en el equipo están muy descontentos por ello. Pero están aún más descontentos ahora que en ningún momento de la temporada, ya que la próxima carrera será en Alemania, la carrera de casa del equipo, y tienen solo ocho puntos en su casillero, conseguidos hace algunas carreras, y en Gran Bretaña estuvieron muy lejos de los puntos.

A Nürburgring llevarán una versión mejorada del 'doble difusor' y otras mejoras mecánicas, pero aún así será difícil para ellos entrar en los puntos, ya que parece que los Brawns y los Red Bulls estarán en la zona de puntos, y en las cuatro posiciones que quedarían para puntuar seguramente estarán los Williams, los Ferraris o los Toyotas.

Cuando aún no se ha confirmado si continuará o no en su actual equipo BMW.Sauber, el alemán Nick Heidfeld ha reconocido que está negociando con varios equipos de cara a la próxima temporada, que debería ser la quinta de Heidfeld con el equipo alemán en Fórmula Uno.

Tras estas declaraciones, parece que Heidfeld podría decidir su marcha de la escudería bávara antes de que termine la temporada. "Estoy hablando con varios equipos, no sólo con BMW," comentaba en declaraciones a Eurosport.

Este año una de las nuevas normas es que no se puede usar más de ocho motores por piloto y temporada. En caso de que así fuera, el piloto que haya usado un noveno motor será sancionado con una penalización de diez posiciones en parrilla. Lo mismo pasará si algún piloto utiliza por temporada más de nueve motores.

Robert Kubica tendrá que tener cuidado y utilizar cada uno de los tres motores que le quedan en más carreras que sus rivales antes de ser sancionado si utiliza un noveno motor, ya que ya ha utilizado cuatro motores y ahora está usando el quinto.

El jefe de BMW Sauber Mario Theissen se ha unido a la corriente de opinión surgida en las últimas semanas, que ya reflejamos hace unos días, que asegura que la aceptación de los llamados 'dobles difusores' está disminuyendo las posibilidades de adelantamiento.

"Por lo que respecta a los adelantamientos quizás esperábamos un poco más de las nuevas normativas," admite el ingeniero alemán, cuyo equipo marcha en octava posición del campeonato del mundo.

El equipo BMW Sauber se ha marchado del Gran Premio de Gran Bretaña sin puntos, lo que se traduce en que llegará a la próxima cita en Alemania en un decepcionante octavo puesto de la clasificación de constructores.

Robert Kubica, que parecía tener opciones al partir desde la sexta fila, arriesgo con una agresiva estrategia que no le permitió mantener el ritmo necesario para acercarse a la zona de puntos finalizando décimotercero.

Por otro lado, Nick Heidfeld sufrió un toque en su alerón delantero que le lastró en el inicio de la carrera. Con los mismos problemas que Kubica, el alemán no pudo pasar de una decepcionante 15ª posición.

El equipo BMW.Sauber no ha obtenido el rendimiento esperado de las novedades aerodinámicas estrenadas por el equipo en Silverstone y sus pilotos partirán mañana desde posiciones retrasadas en parrilla.

Tanto Robert Kubica como Nick Heidfeld no han podido meterse en la fase decisiva y han obtenido la decimosegunda y la decimoquinta posición en la parrilla del Gran Premio británico.

El equipo BMW.Sauber aparenta seguir muy lejos del nivel esperado de una escudería de su categoría. El alemán Nick Heidfeld ha terminado en 13ª y 15ª posición en las dos primeras sesiones del Gran Premio de Gran Bretaña.

Peor le han ido las cosas a Robert Kubica, que ha sido el piloto más lento de la sesión matinal y ya al mediodia ha sufrido un problema de motor en su F1.09 que le ha limitado el tiempo en pista. Pese a los problemas, Kubica ha marcado el undécimo mejor tiempo abriendo un pequeño hilo a la esperanza del equipo.

Tras sufrir una de las peores carreras de su historia en Mónaco, la escudería BMW.Sauber volvió a la zona de puntos en el pasado Gran Premio de Turquía, en el que Robert Kubica finalizó en séptima posición.

Con la llegada del Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo liderado por Mario Thiessen confia en seguir mejorando el rendimiento del F1.09 para poder optar a mejorar sus resultados en las próximas citas del campeonato.

El efecto secundario de que los entrenamientos en pista estén prohibidos este año desde que acabó la pretemporada, es que ha desaparecido la figura del tercer piloto, algo que parece que la FIA no tuvo en cuenta.

Esto puede suponer un gran problema en caso de que alguno de los dos pilotos oficiles de las escuderías no pueda correr en un Gran Premio, ya que tendría que saltar a pista un piloto totalmente desentrenado en carrera, con el consiguiente riesgo de seguridad que supondría. Por eso Mario Theissen, jefe de BMW Sauber, pide ahora que se les permita a sus pilotos reserva rodar los viernes de GP.

BMW llevó para el Gran Premio de Turquía, que se ha disputado durante este fin de semana, unas importantes mejoras, que fueron el 'doble difusor' y algunas otras mejoras aerodinámicas. Estas mejoras parecen haber funcionado bien y le han permitido a Robert Kubica conseguir sus primeros puntos esta temporada, que han sido dos, ya que ha terminado séptimo. Kubica estuvo a punto de conseguir ocho o incluso diez puntos en Australia, pero no fue así, puesto que Sebastian Vettel y él colisionaron y tuvieron que abandonar. En las cinco carreras siguientes ya fue demasiado tarde para puntuar, ya que el F1.09 no parecía los suficientemente competitivo para acabar entre los ocho primeros. Por eso, el polaco afirma que ese séptimo puesto ha sido muy positivo.

Nick Heidfeld, que salía 11º, se colocó en la salida noveno, pero después tuvo un problema con el coche y acabó la carrera en la misma posición que tenía en la salida.

Parece que el 'doble difusor' y las otras mejoras aerodinámicas que BMW está utilizando en Turquía han funcionado bien y han hecho que el rendimiento del F1.09 mejore, ya que Robert Kubica ha conseguido entrar en la Q3 y calificar 10º, y su compañero, Nick Heidfeld, no se ha quedado lejos de entrar en la última sesión, ya que mañana saldrá 11º. Kubica está contento con lo que ha mejorado su equipo, pero sabe que la carrera de mañana será complicada.

Por su parte, Heidfeld ha afirmado que está un poco descontento por haberse quedado fuera de la Q3 por tan sólo una décima, pero también está contento con la mejora que ha hecho su equipo. El alemán afirma que su monoplaza era lo suficientemente rápido como para entrar en la Q3, pero tuvo tráfico en el último sector. Mario Theissen también está satisfecho con las mejoras, ya que ha comprobado que la distancia entre sus monoplazas y los de los mejores es de tan sólo cuatro décimas.

El equipo BMW Sauber estrenó hoy un 'doble difusor' y algunas otras novedades aerodinámicas que parecen haber hecho que el rendimiento del F1.09 mejore, ya que Robert Kubica ha conseguido acabar en tercera posición los segundos entrenamientos libres, aunque en los primeros terminó en una posición muy atrasada, 16º. Pero con estos datos no podemos saber si realmente el 'doble difusor' rinde bien, ya que la diferencia entre Mónaco y Estambul es muy grande. BMW ha hecho dos test para entender como funciona.

Nick Heidfeld no ha conseguido ser más rápido que su compañero de equipo en ninguna de las sesiones de hoy. El alemán hizo un tiempo de tan sólo cuatro centésimas más lento que Kubica en los primeros libres, terminando 17º, y en las segunda la diferencia entre el alemán y el polaco fue más grande y Nick acabó 16º.

El equipo BMW.Sauber no logró puntuar en el Gran Premio de Mónaco, donde Robert Kubica tuvo que abandonar con problemas de frenos y Nick Heidfeld no pasó de la undécima posición, muy lejos de la zona de puntos, convirtiendo la cita monegasca en un auténtico fracaso para la escudería bávara.

Este decepcionante resultado ha supuesto un acicate para los trabajadores de BMW, que se han esmerado durante esas dos semanas para conseguir tener a punto el doble difusor para la próxima carrera en el Gran Premio de Turquía.

Las primeras mejoras intorducidas por BMW esta temporada llegaron en el Gran Premio de España, donde parecía que el equipo alemán había mejorado bastante, ya que Nick Heidfeld consiguió sumar dos puntos más. Su compañero, Robert Kubica, hizo una buena sesión de calificación,saliendo 10º, pero en la carrera acabó una posición más atrás.

Como ya os informamos en F1aldía hace unos días, BMW también contará con unas mejoras en Turquía, que son un 'doble difusor' y un KERS mejorado. En el equipo alemán esperan que gracias a estas mejoras, especialmente al 'doble difusor', los F1.09 sean más rápidos y que los dos monoplazas consigan puntuar en una carrera por primera vez en esta temporada.