El Gran Premio de Gran Bretaña fue una carrera especial para Mclaren, ya que este equipo es de Inglaterra, pero allí no hicieron una buena actuación: Lewis Hamilton terminó la carrera 16º, mientras que Heikki Kovalainen no la terminó debido a que Bourdais colisonó con la parte trasera de su MP4-24 y le pinchó su neumático trasero izquierdo. En Mclaren esperan obtener resultados mejores en el Gran Premio del próximo fin de semana, el de Alemania, que también será muy especial para esta escudería, ya que es la carrera de casa de Mercedes, la marca que le suministra motores a la escudería de Martin Whitmarsh desde la temporada 1995.

En Nürburgring intentarán hacerlo lo mejor posible, pero saben que los resultados no serán muy buenos, ya que tendrán que mejorar mucho el monoplaza para volver a puntuar. Mclaren no puntúa desde la carrera de Barhein, donde Lewis Hamilton fue cuarto.

La temporada que está haciendo BMW está siendo muy mala, y en el equipo están muy descontentos por ello. Pero están aún más descontentos ahora que en ningún momento de la temporada, ya que la próxima carrera será en Alemania, la carrera de casa del equipo, y tienen solo ocho puntos en su casillero, conseguidos hace algunas carreras, y en Gran Bretaña estuvieron muy lejos de los puntos.

A Nürburgring llevarán una versión mejorada del 'doble difusor' y otras mejoras mecánicas, pero aún así será difícil para ellos entrar en los puntos, ya que parece que los Brawns y los Red Bulls estarán en la zona de puntos, y en las cuatro posiciones que quedarían para puntuar seguramente estarán los Williams, los Ferraris o los Toyotas.

Los organizadores del circuito urbano de Valencia han anunciado una severa reducción del número de asientos de cara a la cita 2009 del Gran Premio de Europa, la segunda en la que la Fórmula Uno visitará la ciudad del Turia.

En el estreno del año pasado, 112.771 espectadores llenaron el trazado valenciano en el día de la carrera, pero como ya reconoció Jorge Martínez Aspar, las entradas de este año "no se están vendiendo tan rápido".

Hoy se ha hecho publico un correo electrónico en el que el comisario de la FIA Alan Donnelly, último encargado de adjudicar las plazas para los nuevos equipos de 2010, da claras evidencias de conocer que Virgin sería el patrocinador principal del equipo Manor en Fórmula Uno.

"Virgin ha firmado para ser socio con una participación alrededor del 20%", señala Donnelly, considerado la mano derecha de Max Mosley en la FIA, en el email con fecha anterior a la publicación de la lista de inscritos. Esta noticia ha hecho que la sombra de sospecha sobre la neutralidad en la elección de la FIA se haya hecho mucho mayor.

Adrian Campos ha confirmado dos de las fechas más importantes en lo que será el camino de Campos Meta hacia el debut en Fórmula Uno en el inicio de la próxima temporada 2010.

En declaraciones a Autosport, Campos señala que espera "anunciar un piloto para el Gran Premio de Europa (en Valencia) en agosto". Los rumores ya se han disparado y muchos medios situan a Pedro Martinez de la Rosa como la punta de lanza de la nueva escudería española.

Peter Sauber explicó en la columna en la que escribe en el diario Blick que intentó fichar para la temporada 2003 al actual líder del Mundial, Jenson Button. Sauber decía que cuando debutó Button, en el 2000, cuando tenía veinte años, llegó como una joven promesa al "gran circo", pero nunca estuvo en un equipo que le permitiera luchar por el título y aprovechar así su gran talento, hasta ahora. La mejor posición que obtuvo en el Campeonato de pilotos fue tercero en 2004, mientras corría para BAR-Honda, y aunque fue una buena posición, su coche no era lo suficientemente rápido como para batir a los Ferraris.

"Button llegó a la Fórmula Uno en el año 2000 como un súper talento. Pero por alguna razón, a partir de entonces nunca llegó al equipo adecuado en el momento oportuno y su estrella se perdió," decía Sauber en su columna.

El Gran Premio de Bulgaria podría ser la siguiente novedad en el calendario de Fórmula Uno a partir de 2011. Según se ha hecho público, Bernie Ecclestone se reunirá el próximo fin de semana en Alemania con una delegación del país bulgaro para cerrar el acuerdo.

El acuerdo, que conllevaria la creación de un nuevo circuito en el pais del sureste europeo, se extendería hasta 2015 en su primera época, aunque siempre podría ser ampliado si el Gran Premio cuaja en los aficionados locales.

La hasta ahora curva 8 del circuito de Valencia ya tiene nombre y no será otro que 'MARCA Leyenda'. Esta ha sido la decisión del diario MARCA, que durante las últimas semanas pidió a los aficionados que propusieran un nombre para dicha curva.

Tras 6.500 propuestas de los lectores que el diario había recogido, el grupo de expertos de MARCA han decidido elegir dicho nombre, muy corporativo y seguramente mucho más original que las otras más de seis mil propuestas.

Durante estos últimos días se a estado hablando de los pilotos que podrían correr en Ferrari en las próximas temporadas. Desde F1aldía ya os confirmamos que los pilotos de la escudería italiana en la próxima temporada serán Fernando Alonso y Felipe Massa. Pero no solo se habla de los pilotos que tendrá Ferrari el próxio año, sino que también se comenta que el joven Sebastian Vettel podría estar en Ferrari dentro de dos años.

Esto, que Vettel esté en Ferrari, una posibilidad que ha comentado el diario Bild, sería algo que le gustaría ver a Bernie Ecclestone. Pero no será posible, como mínimo, hasta 2011, que es el año en el que termina el contrato que Sebastian tiene con Red Bull.

El circuito japonés de Fuji podría dejar de alternarse con Suzuka para acoger el Gran Premio de Japón como consecuencia de la crisis económica, tal y como pasó con el trazado alemán de Hockenheim.

Un portavoz de Toyota, promotora del Fuji Speedway, ha confirmado que el gigante nipón está planteandose esta decisión. "Es verdad que el circuito de Fuji está realizando diversas reconsideraciones en relación con la celebración de la carrera el próximo año".

A pesar de que su McLaren MP4-24 ha sido una de las decepciones del año dada su falta de competitividad, Lewis Hamilton ha asegurado que esta complicada temporada está ayudando mucho más que los años anteriores a desarrollar su caracter.

El actual campeón del mundo, en declaraciones al diario alemán Sport Bild, ha reconocido que en su andadura en la Fórmula Uno habia vivido en una nube de éxito y elogios que en este 2009 se han tornado en "malos momentos que ayudan a construir tu carácter."

Cuando aún no se ha confirmado si continuará o no en su actual equipo BMW.Sauber, el alemán Nick Heidfeld ha reconocido que está negociando con varios equipos de cara a la próxima temporada, que debería ser la quinta de Heidfeld con el equipo alemán en Fórmula Uno.

Tras estas declaraciones, parece que Heidfeld podría decidir su marcha de la escudería bávara antes de que termine la temporada. "Estoy hablando con varios equipos, no sólo con BMW," comentaba en declaraciones a Eurosport.

El alemán Sebastian Vettel espera no tener que sufrir la misma decepción que Jenson Button en su cita anual con sus compatriotas y tratará de reactivar aun más sus opciones de cara al campeonato con un gran resultado en el próximo Gran Premio de Alemania.

A pesar de que ésta será la primera vez que Vettel visite Nürburgring desde que está en la Fórmula Uno, el joven de Red Bull espera hacer un buen papel. "Tengo unos recuerdos maravillosos de Nurburgring," explicaba Vettel a Motorsport Aktuell.

Aunque en F1 al día estamos centrados en la Fórmula Uno, como buenos amantes del motor siempre nos gusta adentrarnos en otras disciplinas. En este caso os traemos un divertido video en el que Jordi Gené, hermano de Marc y participante en el Campeonato Mundial de Turismos con su SEAT León da un paseo con un copiloto de excepción... ¡su abuela!

Aunque sea la precursora de una familia eminentemente 'racing', pronto os daréis cuenta de que la adorable abuela Gené no está tan adicta a la velocidad como sus nietos...

El hombre del día sin duda es Jaime Alguersuari, nuevo piloto reserva de los equipos Red Bull de Fórmula Uno. El joven español, que ha mostrado su entusiasmo tras conocer la noticia, ha dejado claro que para el año que viene tiene la esperanza de poder competir en la máxima categoría del automovilismo.

Con 19 años, Jaime es consciente de que aun debe progresar mucho y sobre todo, adquirir experiencia con monoplazas de Fórmula Uno. "Todos queremos tener experiencia en Fórmula Uno," dijo a Autosport. "No hay pruebas de Fórmula Uno, pero creo que es una buena posición para empezar de todos modos, para aprender tanto como pueda de los pilotos de Fórmula Uno y del equipo para el año próximo y para el futuro."