No te preocupes kananas, aca es asi, siempre lo fue........existen mas foros de F1.

Por cierto, creo que siempre que he dado mi opinión he dado datos para sustentarla, y me han dejado frito a negativos siendo siempre cortés en varios mensajes.

No entiendo cómo funciona esto, ni los fans de quiénes son mayoritarios en esta web, pero cuando me registré hace unos días me pareció más seria.

No entiendo que voten negativo tampoco a gente que dice "si Vettel hubiera adelantado a Alonso con bandera amarilla le habrían penalizado". ¡Es un dato objetivo! ¿Quiénes creen que son algunos?

Me piro de aqui, en esta ocasión. Hasta siempre a los razonables que queden.

Yo sigo sin entender porqué me vota la gente negativo, si no insulto ni a foreros ni a pilotos, sólo doy mi opinión, y creo que sin fanatismos.

Lo de Kovalainen, muy bonito y espectacular y todo lo que queráis, pero si uno de los pilotos del trenecito de doblados o los propios Alonso o Vettel hubieran pisado el último piano y perdido el control de coche (a más de 250 km/h) lo más probable es que hubieran salido de la meganube de humo y polvo con picadillo de Heikki por delante.

Bonito, valiente y lo que queráis, pero muy muy peligroso. Extremadamente. Lástima que algunos prefieran ver llamas a seguridad en las pistas. Si hubiera ocurrido algo hoy los comentarios de toda la red serían del tipo "pero Kova, cómo te paraste ahi..."

- Pues , según el novio deportivo de Alonso Lobato te ponía poco menos que un asesino piromano , se lo perdonamos estaba adducido por la inminente victoria de su novio deportido ...

fue un buen pantallaso, y nadie se le queria arrimar, tanto asi que le toco apagar el fuego, bien por él... otros pilotos hubieran salido corriendo como locos, de esos que se preocuan mucho por su seguridad....

Perdón, el bombero

La verdad es que lo hizo muy bien. Lo que no entiendo aún es cómo no hay más comisarios disponibles con extintores, o cómo no se explica claramente a los pilotos dónde están los extintores antes de la carrera.

Bravo por Kovalainen, el bombreo :ok:

un maestro

Ha quedado demostrado, porque los finlandeses, son HOMBRES DE HIELO jejejeje, aunque ha corrido el riesgo de quedar todo derretido jejejejeje

GOOOOOOOOOOO KOVAAAAAAAAAAAA GOOOOOOOOOOOOOOOO

Uh perdon algun antepasado mio, ya utilizaba dicha frase jejejejejejejeje

DEPREDADOR

Whitting como siempre. Depende de quién lidere y qué le apetezca, saca el coche de seguridad por un trozo de alerón desprendido fuera de la trazada o pasa de todo con un Lotus en medio de la recta ardiendo en una nube de humo y polvo de extintor, con el piloto dentro de esa polvareda mientras a 2 metros pasan coches a 270 km/h...

Muy mal la dirección.

Y Heikki...a boxes no, pero ¿qué tal a la altura del semáforo de entrada al pit? Ahi además hay personal de extinción siempre... No me parece la idea más brillante, la verdad...

A quien habría que sacarle bandera negra es a los comisarios, que miraban pasamados el fuego sin hacer nada. Y no hablemos de Charly Whiting!! ¿¿Es que un coche ardiendo en medio de la pista no es motivo para sacar el Safety Car?? ¿¿En qué está pensando este hombre??

Vaya, ahora resulta que la maniobra de dejar el coche en la recta después de pasar la línea de meta no fue solo para evitar "males mayores" en los boxes, sino para quedar a 3 vueltas en lugar de a 4. Cabeza fría la del finés, desde luego, pero por motivos distintos a la seguridad.

Ah! Excelente Charlie Whiting! Se dió cuenta de la maniobra y no hizo entrar al SafetyCar y dejó correr lo que faltaba de carrera en bandera verde. Ya se estaban consumiendo las dos horas y se hubiese terminado por tiempo. Nos hubiéramos perdido las infartantes dos últimas vueltas de este genial GP. Excelente, Charlie! 10 puntos!!

RmL23: tal cual! A eso apuntó el piloto de Lotus. Recién cuando pasa la línea de meta se fija en "encontrar un comisario con algún extintor". Fácil, si entraba en boxes con las llamas, lo hubiesen detenido sin permitirle completar la vuelta (y si seguía por la calle de boxes, lo multaban sin duda) Lo único que tuvo en mente Heikki fue completar una vuelta más y así tratar de ganarle al Virgin de diGrassi que venía con 2 vueltas perdidas. Avivada criolla, le dicen por acá.

Radiogaga #46 creo saber a que apuntas, Heikki marcó una vuelta más porque pasó por la línea de meta, y asi quedó a 3 vueltas en vez de a 4, algo determinante cuando se evaluen los resultados de las escuderias que no han sumado puntos (ya que miden cuales son los mejores resultados y km recorridos) y asi otorgarles en que lugar terminan la copa de constructores.
Puede que haya algún interés, pero bueno, independientemente de esa suspicacia, el accionar del finlandés es lo que lo deja bien parado ante esta situación.