GP Mónaco: 1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)

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TUVO SUERTE

Así terminó la carrera el monoplaza de Webber

 
MANUEL ANDRÉS NIEVES
26/09/2010 21:03

Mark Webber puede sentirse afortunado de haber completado las 61 vueltas del Gran Premio de Singapur tras el accidente sufrido con Lewis Hamilton que obligó al británico a abandonar la carrera. El líder del mundial completó los 26 giros posteriores a dicho incidente con el neumático parcialmente desllantado.

El equipo Red Bull no detectó pérdida alguna de presión, pero existía una indicación anormal de que el volumen del aire en el neumático había cambiado, algo que el equipo no podía explicarse hasta que vieron el RB6 de Mark tras la carrera. El neumático perdió su aire en el parque cerrado poco tiempo después.

Durante la parte final de la carrera Webber sintió una fuerte vibración que incluso le produjo una ampolla en la mano. La otra cara de la moneda fue Hamilton, cuyo abandono se debió a que su rueda trasera izquierda estaba completamente destrozada, por lo que podemos estar seguros de que el australiano tuvo mucha suerte al conseguir hoy quince vitales puntos para el campeonato.

 
 
 

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Comentarios (74)

 
 
 
#74
pero de que se quejan si asi le gusta a hamilton, agresivo, yo creo que como estan las cosa en el campeonato no se debe regalar nada, es la ultima parte del campeonato no hay nada que cuidar, como cerró alonso en la largada el camino a vettel, eso es pelear un campeonato a toda, por favor dejen de chillar y vayan a montar pony entonces...
Añadido el: 28/09/2010 - 17:59
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#73
Bueno, ¿pero ahora cada vez que se toquen dos pilotos en un incidente de carrera vamos a exigir penalización?

Dios mio, a la vez os gustan competitivos, pero que vivan con el miedo de si al adelantar tocan al de al lado ser penalizados y que algunos tengan preferencia al adelantar, usen toda la pista y los demás no tengan derecho a luchar su posición...

No creo que Webber quisiera tocarse. Y es cierto que tanto él como Lewis son dos de los que más se atreven a adelantar y eso es de agradecer... pero si ambos fueran tan buenos haciéndolo no estarían metidos en "todos los fregaos", porque hay que admitir que ambos tienen una tasas de incidencias y accidentes en carrera más alta que los demás...
Añadido el: 28/09/2010 - 13:26
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#72
ami no me cae muy bien hamilton pero es un exelente piloto pero se me hizo que webber tuvo la culpa para mi debio de ser penalizado al igual que schumi con hedfeld schumi lo choco por meterse mal
Añadido el: 28/09/2010 - 04:20
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#71
Lo que no se puede pretender es que haya dos coches, Lewis algo por delante, si, y Webber con facilidad para tocarse y lo que quieras, y se le pida a Webber que no luche su posición... Él estaba en su derecho de apurar la frenada e intentar mantenerla. Lo hizo a lo bruto y lo que quieras, pero es que tampoco tenía dónde meter el coche porque Hamilton se cierra como si no hubiese nadie ahi (y él mismo reconoce que creyó en ese momento que Webber estaba más atrás)

Para mi es un incidente de carrera. No creo que ninguno de los dos lo hicieran deliberadamente, pero ambos deberían tener más cuidado para la próxima.
Añadido el: 28/09/2010 - 01:47
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#70
WilliamsTeam #66 espero que no tomesa mal e intrepetes bien mi opinion de tu mensaje que opinas , que el piloto de RedBull es ""un tipo torpe y con poca experiencia en triunfos, es digamos un nuevo rico"" ES POCO DESMEDIDA ; pero imagina que Alonso no hubiera cerrado la marcha de Vettel y este lo hubiera pasado, que imaginas que hubiera sucedido? te imaginas un final distinto? Hubiera podido pasarlo en algun momento?
No te parecio un poco brusco la maniobra de Alonso y si Vettel no frenaba perdina los dos???
Asi que imaginate que esto es asi es la F1 y si se corre asi el problema fue de los VIrgin y no de del RedBull, quedan 3 carreras, ya creo que Corea no se correra y de estas maniobras veremos muchas , POR SUERTE .-.
Añadido el: 27/09/2010 - 23:43
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#69
Yo creo que Weber y Ham arriesgaron en exceso en la maniobra. Y el merecedor del titulo sera el que consiga mas puntos. En cada momento de la carrera el piloto debe ser agresivo pero valorando lo que puede ganar o perder si se excede del limite.Los 5 pilotos que se estan jugando el campeonato han cometido errores, a mi parecer el que menos Buton, pero a costa de ser mas lento que el resto en la mayoria de GGPP. La gran ventaja de Alonso es que tiene mas experiencia en estas situaciones y su compa;ero de equipo no le va a luchar la posicion. Pero cualquiera puede ganar.
Saludos
Añadido el: 27/09/2010 - 23:02
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#68
monza 59 , ni lo pienso ni lo digo pero si pienso que la fia segun quien haga las infraciones actua de una forma o de otra o con una velocidad en tomar acciones o otra y no usan la misma vara de medir para todos los pilotos eso si lo pienso , y de psicologo iria si tubiera algun problema que no lo tengo y no voy a ir porque me lo mandes tu.
Añadido el: 27/09/2010 - 22:38
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#67
Eso es determinación... :ok:
Añadido el: 27/09/2010 - 22:36
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#66
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Añadido el: 27/09/2010 - 21:52
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#65
al jaimito le dieron de su propia medicina
Añadido el: 27/09/2010 - 21:49
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#64
Pues otras carreras aparte(y sí que coincido que es bastante "duro" en muchos aspectos) creo que en este caso tampoco se le puede echar toda la culpa.Cuando tienes un coche al lado no te puedes comportar como si toda la pista fuese tuya y punto.Como ejemplo de un meritorio adelantamiento en el mismo punto y de la misma forma tenemos a Kubica, sólo que tanto él como Sutil dejan "ese palmo de cortesía" que ni Lewis ni Mark dejan.Aunque revisando las imágenes, cuando Lewis se cierra el de RedBull se ve forzado a entrar por encima del piano,es decir,Hamilton tiene todo el ancho de la pista y no deja a Webber sitio a donde ir.Aún asi una cosa es opinar como dice Williams,cosa que respeto mucho,y otra muy seria decir que no ha demostrado nada y está en ese equipo por suerte, después de haber peleado con Jaguar´s que eran verdaderos hierros hasta tener un coche competitivo. Mark puntuó en su primera carrera con un Minardi,y maximizó Jaguars que a veces no estaban ni para puntuar...otros sí han partido de equipos grandes de entrada sin demostrar nada,así que por favor, remitíos a los hechos como hacen otros por aquí.Las opiniones infundadas o sin datos no valen.
Añadido el: 27/09/2010 - 21:28
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#63
WilliamsTeam Convengamos que es un pitolo digamos .... Áspero... pero no deja de seguir o respetar la escuela de ortros Aussies que llegaron a la F1. Brabham, Jones, Mc Laren y Hulme (si bien estos dos últimos son nueva zeladeces) Siempre fueron prototipos de pilotos aguerridos y duros. Jones (sin ir mas lejos) Gana el su único campeonato despues de hacerle conocer las paredes de Las Vegas a Nelson Piquet.
Sabiendo que estas ante tu última oportunidad (convengamos que no hay muchas posibilidades y muy factiblemetne el próximo sea su último año), ¿no la defenderías con todo lo que tenés a mano?... He visto tractoristas mucho mas duros arriba de un F1 ... El hecho de estar adelante magnifica bastante el caso...
Añadido el: 27/09/2010 - 21:10
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#62
la mera verdad el deveria estar en un carro de elotes aver si asi no lo lastima tanto no se como puede estar corriendo si solo se dedica arruinar las carreras de los buenos pilotos el no a demostrado ser un piloto firme esta donde esta por pura suerte pues solo se la pasa choque y choque
Añadido el: 27/09/2010 - 20:15
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#61
la mera verdad el deveria estar en un carro de elotes aver si asi no lo lastima tanto no se como puede estar corriendo si solo se dedica arruinar las carreras de los buenos pilotos el no a demostrado ser un piloto firme esta donde esta por pura suerte pues solo se la pasa choque y choque
Añadido el: 27/09/2010 - 20:14
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#60
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Añadido el: 27/09/2010 - 20:05
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Mark Webber: 0,4%
 
Lewis Hamilton: 14,1%
 
Jenson Button: 16,5%
 
Fernando Alonso: 34,9%
 
Felipe Massa: 1,3%
 
Michael Schumacher: 6,8%
 
Nico Rosberg: 0,7%
 
Kimi Räikkönen: 8,6%
 
Romain Grosjean: 0,3%
 
Otro: 4,8%
 
 
 
 

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