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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
ENTREVISTA AL TRICAMPEÓN
Niki Lauda: "De Alonso sólo critico sus argumentos"
Las declaraciones del tricampeón del mundo Niki Lauda no suelen pasar desapercibidas porque el austriaco no suele dejar títere con cabeza cuando expresa su opinión sobre todo aquello que ocurre en el Gran Circo.
Lauda, que forma parte de los pilotos históricos más laureados de la Scuderia Ferrari, ha valorado la convulsa actualidad del equipo italiano y Fernando Alonso en una entrevista concedida en las páginas del diario El País.
Pregunta: ¿Qué le parece lo que Vettel hizo en Bélgica [quiso adelantar a Button y lo arrolló]?
Niki Lauda: Sebastian es muy rápido, pero necesita tiempo para aprender a no cometer errores. Sufre demasiado y se pone muy nervioso.
P: Sus fallos se parecen a los de Hamilton en su primer año, ¿no cree?
NL: Puede ser, pero ahora Hamilton ha madurado mucho y mete menos la pata a pesar de ser increíblemente agresivo. A día de hoy, Lewis es bastante más completo.
P: ¿Quién ganará el título?
NL: Red Bull ha echado a perder varias carreras, en especial Sebastian, pero tiene el mejor coche y es el equipo a batir. McLaren ha sido muy irregular. El rendimiento de Red Bull ha puesto en apuros a los demás y McLaren está algo por delante.
P: ¿Y Ferrari?
NL: Lo mismo que McLaren... demasiada irregularidad.
P: ¿Tiene algún problema con Alonso?
NL: No, para nada. Para empezar, le diré que, desde mi punto de vista, Alonso es el mejor piloto que hay actualmente en la fórmula 1. No hay otro como él. Es mejor que Vettel, que Hamilton y que cualquiera de los demás. Es rápido, tiene cerebro y experiencia y es agresivo al mismo tiempo. Es el más completo. Es listo, entiende al equipo y sabe lo que hay que hacer para llegar a tener el mejor coche.
P: Entonces, ¿qué es lo que no le gusta de él?
NL: Las únicas críticas que le he hecho, tanto cuando corría en McLaren [2007] como ahora que está en Ferrari, son por sus argumentos a la hora de justificar las órdenes de equipo. No puede hacer lo que hizo en Alemania. No puede salir y decir que no sabía nada de lo que había pasado en la pista. Yo he corrido para Ferrari y sé lo que eso significa. Por eso creo que, si eres un profesional, además del primer piloto de esta escudería, no puedes tratar de defenderte de lo que ocurrió en Hockenheim argumentando que no sabías nada. Eso es lo que le falla. Massa, en aquella misma conferencia de prensa, dijo que todo el mundo había visto lo que había pasado y que, por tanto, no tenía mucho más que añadir. Alonso quiso convencer a la gente de que no tenía ni idea de lo que había hecho su equipo desde el muro. Es lo único que le he criticado.
P: ¿No cree que Ferrari habría podido camuflar un poco el mensaje que dio a Massa?
NL: Hay una regla que deja bien claro que las órdenes de equipo están prohibidas. En Alemania alguien rompió esa norma y ha pagado por ello. Si la regla es justa o no lo es, eso es otra historia, otro debate. En mis años en Ferrari [de 1974 a 1977] nunca participé de las órdenes de equipo. No ayudé conscientemente a nadie para que ganara y nadie me ayudó a mí. Compartí taller con Clay Regazzone y, a pesar de estar jugándome el título contra Carlos Reutemann, el equipo no interfirió. También luché con Alain Prost cuando éramos compañeros y tampoco las hubo entonces. Si la FIA decide reescribir el reglamento, me parece bien, pero ahora las cosas son como son. Una solución podría ser que solo se aceptaran las órdenes de equipo en caso de llegar el final del campeonato y que uno de los dos pilotos ya no tuviera posibilidades de pelear por el título. Pero el marco actual es otro. ¿Qué pasa con la gente que apostó dinero por Massa?
P: ¿Cómo cree que la nueva cúpula de Ferrari está manejando las cosas? ¿Cómo interpreta la italianización del equipo en los últimos años?
NL: Tras la marcha de Jean Todt, Ferrari tuvo que realizar una transición. Se colocó al frente del equipo a gente de otra generación. Fue una renovación natural, un cambio obligado porque las personas que había se hacían mayores. Pero es lo de siempre, un problema de falta de tiempo. En ese sentido, la llegada de Alonso es un gran paso hacia adelante. Los italianos necesitan un piloto con una mentalidad fuerte, como Schumacher. Michael llegó a la scuderia con su liderazgo, su método y su frialdad y eso combinó perfectamente con el casino [caos] italiano. Con Alonso ocurre lo mismo. Ferrari necesitaba un líder como él. Esta marca es capaz de trabajar con la cabeza y de gestionar muy bien el factor emocional. Pero, a la vez, necesita un líder que le marque la dirección que debe tomar.
P: ¿A qué se deben los errores estratégicos que ha cometido este curso?
NL: En la Fórmula 1 no hay margen para asimilar los cambios porque se exigen resultados al instante. Eso ocurre en todos los garajes, pero, por la historia que arrastra, parece que en este campeonato solo exista Ferrari. La presión allí es 100 veces mayor.
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Comentarios (75)
#1
Vamos, que si dice lo que piensa (Fernando) lo critican, si no dice lo que piensa tambien lo critican. ¿En que quedamos?
Añadido el: 10/09/2010 - 09:39
13 
6 = 
#3
sulyf1 #2
Añadido el: 10/09/2010 - 09:42
Grande Lauda!!
Yo soy 10 cm mas alto que el XDDDDD
Añadido el: 10/09/2010 - 09:42
Grande Lauda!!
Yo soy 10 cm mas alto que el XDDDDD
Añadido el: 10/09/2010 - 09:49
#6
Por el mismo motivo que las ordenes de equipo"claras" estan prohibidas a Alonso no le dijeron por radio que Massa se dejaria adelantar,Lauda no sabe que argumentos encontrar.
Solo hace falta ver cuando Alonso pasa a Massa como mira por el retrovisor para ver a Massa,se extrañó el primero.
El hubiese sabido algo si Massa cede su posición algo más disimulada,no así de esa manera.
Solo hace falta ver cuando Alonso pasa a Massa como mira por el retrovisor para ver a Massa,se extrañó el primero.
El hubiese sabido algo si Massa cede su posición algo más disimulada,no así de esa manera.
Añadido el: 10/09/2010 - 10:17
#8
Esperemos que el año que viene tengan un bien Ferrari y Alonso sea el piloto que estamos acostumbrados en Renault, que este año ha sido mas irregular que Hamilton y quiero creer que es al menos de la misma talla...
Webber 2010!
Alonso 2011!
Kubiba 2012!
Koba 2013!
Webber 2010!
Alonso 2011!
Kubiba 2012!
Koba 2013!
Añadido el: 10/09/2010 - 10:50
#9
Bueno... un campeón más que opina de Alonso como el mejor de la parrilla.
Añadido el: 10/09/2010 - 10:50
#10
No hay que ser hipócratas... las órdenes de equipo van existir siempre y está bien que así sea... el equipo tiene que tener la potestad de decidir que hacen sus pilotos en pista, para eso es un equipo y se piensa en objetivos mayores que una carrera... hablan de Alemania pero no deicen nada de la carrera anterior cuando a Button le ordenaron desde el box que no aumente el consumo de gasolina a 4 vueltas del final para defender el primer puesto de Hamilton. Saludos
Añadido el: 10/09/2010 - 11:22
#13
SergioAsturies claro alonso es el mejor de boca,pero en la practica desde el 2006 ya no hace nada ademas de cagarla regularmente ,es mentira lo que digo?
Añadido el: 10/09/2010 - 11:40
#14
Por acá siempre han GRITADO que Lauda es un BOCAZAS!, y lo han TILDADO de CHOCHO LOCO, yo tenía mis reservas, pero con estas declaraciones.. LO HE CONFIRMADO! JA JA JA!
"Para empezar, le diré que, desde mi punto de vista, Alonso es el mejor piloto que hay actualm.. BLA BLA BLA"
Seguro ahora sufrirán de Alzheimer como Alonso para entre otras cosas NO RECORDAR que también de eso han acusado al propio entrevistado JA JA !
Hay muuuuuchos botones de muestra, pero bastará con esto.-
"Alonso quiso convencer a la gente de que no tenía ni idea de lo que había hecho su equipo desde el muro."
IGUALITOOOOOO QUE EN SIGNAPUR!
..
"Para empezar, le diré que, desde mi punto de vista, Alonso es el mejor piloto que hay actualm.. BLA BLA BLA"
Seguro ahora sufrirán de Alzheimer como Alonso para entre otras cosas NO RECORDAR que también de eso han acusado al propio entrevistado JA JA !
Hay muuuuuchos botones de muestra, pero bastará con esto.-
"Alonso quiso convencer a la gente de que no tenía ni idea de lo que había hecho su equipo desde el muro."
IGUALITOOOOOO QUE EN SIGNAPUR!
..
Añadido el: 10/09/2010 - 11:42
#15
la alonsada se conforma con lo de las encuestas y eso,pero de verdad alonso es el mejor de todos? solo adelanta a coches mediocres,hace muchos errores,se clasifica mal etc,si este es el mejor piloto y ba de 5 lol
Añadido el: 10/09/2010 - 11:42
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Encuesta
Sebastian Vettel: 11,5%
Mark Webber: 0,4%
Lewis Hamilton: 14,1%
Jenson Button: 16,5%
Fernando Alonso: 34,9%
Felipe Massa: 1,3%
Michael Schumacher: 6,8%
Nico Rosberg: 0,7%
Kimi Räikkönen: 8,6%
Romain Grosjean: 0,3%
Otro: 4,8%
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