HOMBRE¡¡¡por fin hablo el ''innombrable''.

Que es eso de que las escapatorias no son buenas para la vista y que gracias a ellas no se pueden hacer curvas como eau-rouge o el saca corchos? No digas tonterías por favor hermann.
-curva 1 de suzuka: escapatoria grande. a quien no le gusta esa curva?
- curva chicane a la salida del túnel de monaco: escapatoria grande (para un circuito urbano....). a quien no le gusta esa curva? y es mas, se puede adelantar en ese lugar ta complicado''??SI¡¡
- curva parabólica, escapatoria ancha-grande. a quien no le gusta esa curva?
-curva do lago (brasil) (recta que desemboca de la ''s'' de senna. lugar donde hamilton se salio en el año 2007) escapatoria gigante. a quien no le gusta esa curva?
- curva luffield ( ultima curva de silverstone, o enlazada que lleva a la recta de meta) escapatoria justa para la curva tan lenta que es. a quien no le gusta esa curva? se puede adelantar? SI¡¡
-curva europcar (ultimas enlazadas de el circuito de Barcelona, que leugo fueron sustituidas por una chicane ¬¬ o que casualidad si fue obra de tilke ¬¬) escapatoria grande. a quien no le gustaba? se puede adelantar? pues es muy difícil ( casi imposible) pero no se hizo la chican para que los adelantamientos se harían mas fáciles. y se hacen? NO¡¡
-ETC ETC ETC ETC

Saludos

Arquitecto: persona que no llega a ser tan inteligente como para ser ingeniero ni tan creativo como para ser diseñador.
Tilke ayudame a armar el excalectric de mi hijo que en eso tenes experiencia.

todos los cuadros pintados por el mismo pintor ese el problema y no las escapatorias tilke

Luego nos quejamos de como está la f1 y que no tiene espectáculo y como siempre nuestro querido Bernie le das las exclusivas siempre al mismo. Así nunca tendremos circuitos en los que se pueda adelantar...más de lo mismo pero en distintos sítios.

Curioso concepto tiene Herr Tilke de lo que es "aventura"...
¿Tiene permiso de Bernie para aventurarse más...? No lo creo hasta que no lo vea y... me muero de risa...
Sigo pensando que hay que pensar en la seguridad de los pilotos, por encima de todo... Pero, no me gustan los circuitos que perdonan los errores de los pilotos, permitiéndoles reintegrarse a la pista como si no hubiese pasado nada.

Salud.

No se, pero en Inglaterra no estara prohibido legalmente que una empresa otorgue concesiones y prerrogativas a una sola entidad? me explico; en el Reino Unido, al igual que en casi todos los paises del mundo organizado, existe un Colegio de Ingenieros, de Abogados, de Contables, etc; que estan regidos mediante una ley, y reglamentos que proponen las pautas a seguir en las funciones que esos gremios desarrollan; o sea, por estar regida por las leyes inglesas la FOM y la Formula One Group que es su entidad matriz, no deberian acogerse a la Ley de Concurso del Colegio de Ingenieros del Reino Unido o de la Union Europea, y hacer concursos para otorgar las obras que gestionan? ya que lo que aqui vemos, en el caso de Ecclestone-Tilke, es un total monopolio en la construccion y remodelacion de las pistas de F1; Es decir, obras asignadas grado a grado, sin que nadie presente proyectos que podrian ser mas viables, menos costosos o tal vez, mas interesantes para el espectaculo; hay que revisar, ya que estos circuiticos de Tilke estan asesinando a la Formula Uno.

Saludos.

Habría que ver la normativa de FIA que este señor menciona, y que según él es limitante para diseñar buenos circuitos.
Viniendo de FIA no me sorprendería, castraron Imola poniendo chicanas, también lo hicieron con Hockeneim, parecía raro que un tio sea tan huevon como para hacer 8 circuitos todos iguales.
Yo no tolero sus diseños, pero ahora creo que es justo darle un margen de duda.
Creo que los equipos y pilotos deberían presionar a FIA para que libere los diseños, siempre y cuando sean seguros.
Se que al Rally le están exigiendo que las partes de rectas no superen los 4 km, y si una recta tiene por ej 10 km les hacen poner una chicana con neumaticos, y es reglamento FIA, en el Rally Tilke no mete mano que yo sepa
Saludos.

Este Tilke es un artista.
Y claro que buscan los límites más que en años pasados:
Este año, los adelantamientos los hacen en la sala de reuniones de los comisarios deportivos.
Lo dicho, un artista.

ARQUITECTO!!!! por eso le salen las pistas tan malas... jajaajajaj

Estoy de acuerdo con maxrpm #29

Los adelantamientos no son incompatibles con la seguridad. Basta una curva lenta antes de una larga recta y una buena frenada al final para dar un poco de espectáculo. El problema está en que en los bonitos diseños de Tilke predominan las curvas de velocidad media-alta dónde es imposible pegarte al coche que tienes delante. No hacen falta curvas como Eau Rouge, sino diseñar un circuito pensando en el espectáculo, no en lo bonito que queda.

No sabia q Ecclestone tambien mete sus narices en los diseños JODER!!! hay q ver lo que hace la plata ..


Saludos.

william15
Copio y pego:

''Es duro contar a la gente lo que teníamos en mente, las restricciones que teníamos y las herramientas que utilizamos", comentó Hermann. "Por ejemplo, hoy en día necesitas las escapatorias. La FIA no aceptará circuitos sin escapatorias. Tener escapatorias amplias no es ideal para la vista, y es muy diferente respecto a los antiguos circuitos donde el guardarraíl estaba justo en el borde de la pista. Solía ser copletamente diferente, pero en estos tiempos no es posible hacerlo de nuevo."

"Además, recordemos que la mayoría de los propietarios e inversores de los circuitos quieren tener motos también. Y las motos han de tener aún más escapatorias, y de diferentes tipos. Y algunas curvas donde los monoplazas de F1 no necesitan escapatoria alguna, las motos sí las necesitan. Entonces la gente lo critica y dice: 'es estúpido tener esta escapatoria'."

Las actuales limitaciones reglamentarias que la FIA impone en lo que a diseño de circuitos se refiere hacen que sea imposible crear una curva que imite a la famosísima Eau Rouge o imitar el espectacular Sacacorchos de Laguna Seca. Además, existen límites en cuanto a la longitud total de secciones rectas del circuito y el porcentaje de peralte de las curvas, además de una anchura mínima de la pista y restricciones en lo que a la variación de dicha anchura respecta.''

SI no me equivoco, ninguna de las curvas mencionadas en mi comentario numero 3# no cumplen el reglamento según la frase de tilke: '' ....anchura mínima de la pista y restricciones en lo que a la variación de dicha anchura respecta.....'' Y sin envargo a todo el mundo le gusta esas curvas ( y mas que me he dejado en el camino)

Lo de las motos y coches en un mismo circuito es verdad, las motos necesitan mas, pero te digo yo que el creador de magny-course,o el de imola, o el de giles villenueve (canada), hace un circuito con escapatorias de 200m en cada cm del circuito y seria mejor que 1 de tilke ;)

Saludos

$6 pero que le vas hacer mientres eclestone siga ahi seguirá siendo la misma dictadura.. no digo q no haya echo nada por la f1 pero se está pasando y hace falta un cambio radical o para el año volveremos con el problema de un campeonato paralelo :S

patriciojuanco

Eso sucede cuando son obras del estado pero si se trata de obra privada no y no se hasta que punto los circuitos son privados o del gobierno.

no cambien los modifiquen los circuitos mágicos como suzuka, spa,o monaco porque son los circuitos q no perdonan solo hay q ver la sesion de clasificacion de suzuka del 2009,muxos pilotos no habian corrido y se noto con todos los accdntes q hubo....

siento escribir en 2 comentarios.. fallo tecnico jejej

un saludo