claro no se volvera a repetir ahora pero denuevo otro piloto puede pasarse las normas por el foro de los cojones y no tendra sancion vamos que este año solo 2 pilotos tienen que preocuparse por cumplir las normas los demas pueden atropellar mecanicos en boxes

jejejejjj.......

DeTiu #163:

Le dan pal pelo.

Si la FIA fuera igual de rigurosa con TODOS los pilotos, seguro que Alonso si no era líder le faltaba el canto de un duro... a pesar de todos sus errores este año.

Para quienes refutan mi mensaje #202 con sus votos, por supuesto, les sugiero que lean atentamente la explicación sobre el mecanismo utilizado para la largada en un GP de F1 en http://www.f1aldia.com/9663/gp-belgica-2010-las-polemicas-una-a-una/, respecto a lo sucedido con Massa….

Atte.

Que sucede con mi mensaje #199 que ha sido censurado!?!?!....no me digan que ahora en F1aldía trabajan sicarios que responden a la MA_FIA!?!?!!?!?

Pues ya sería demasiado, joder!!!!!!, jejejejjjj.....

Y REPITO:

Como es costumbe algunos les cuesta entender lo fácilmente entendible…

Sancionar a Massa hoy es ridículo y absurdo por lo extemporáneo y obviamente injusto que resultaría.

Igualmente desde mi punto de vista, aunque Felipe estaba pésimamente ubicado fuera de su grilla, tampoco creo que en el momento debería haber sido sancionado, pues un metro más o menos, no da ventajas en una largada con partida detenida. Lo que sí resulta ventajoso es la aceleración anticipada, la diferencia que hace una décima antes, puede ser decenas de metros después. De manera que para mí debería haber sido apercibido y advertido que la próxima sería sancionado.

Lo que resulta categóricamente patético es la cantidad de fallos, errores y enormidades del comisariato de la MA_FIA. El hecho de no haber percibido tremendo error de posicionamiento del piloto en una largada de GP, certifica una vez más la ineptitud de los comisarios, jueces y toda la parva de personajes que forman parte de ese organismo “rector” de f1…

Hola,que charli y bernie son partidistas y utilizan todos ,repito,todos los medios de que disponen para sus fines lo sabemos los que somos asiduos de este deporte desde decadas,tanto en la emision de imagenes como decisiones,y eso no es una caza de brujas
Caza de brujas es cuando pongo dos ejemplos (alonso y el de vettel-button) y solo ves uno
Saludos

Y que sentido tiene esta investigación ahora???

Lobato se canso de decirlo, seguramente otras cadenas de retransmision tambien lo vieron... Charlie debia tener el dedo ocupado sacandose un moco o algo, porque cuando otro piloto salio una decima antes que el resto no tardó en señalar...

Y ahora que? se ve claramente en la imagen que si, que estaba adelantado. Pues una de 2. O cambian a la plantilla de comisarios de la FIA por chimpances que seguro que son mas inteligentes, o se deja de perder el tiempo en sanciones e investigaciones absurdas como estas, y se centran en ser más eficientes para otras decisiones más importantes que se deben tomar en carrera lo antes posible y no 25 vueltas después de lo ocurrido.

chuneo
#191
Añadido el: 04/09/2010 - 03:40

Me vas a decir que Lobato vió la posición de Massa desde la cabina de retrasmisión, y Charlie desde su posición, que se ve toda la parrilla no lo vio.....Amos hombre!!!!! Y Ecclestone??? Que no emitió ni una sola imagen cuando él tiene acceso a todas las cámaras....Pssssssss

Igualmente astor73.

Otro cordial saludo.

Estimado diablo alfa #202 lo espero en un bar para seguir charlando a gusto con una cerveza de por medio. que lindo es cuando la gente habla sin insultarse. Saludos

Los sensores a pesar de que algunos le llaman ojo captor (yo lo denominé de ese modo en referencia “al ojo captor” del espectador que advirtió la falta), son por sistema de contacto con el auto. Lo constituyen pequeñas y delgadas “lengüetas” metálicas localizadas en diminutos surcos en la pista y aproximadamente en el centro del cajón. Las mismas toman contacto con el piso del auto midiendo el movimiento y la longitud que recorre hasta que finaliza la fricción. El momento de medición está directamente controlado por los pasos del semáforo de largada. A pesar de que hay otros sistemas, este es el que la fia considera más exacto y preciso para controlar las largadas de los GP de F1.

Diablo alfa #199 mis disculpas me referia a tu comentario del #198, saludos.

Diablo alfa #199

Segun tengo entendido los sensores son del tipo aceleromeros y no del tipo barrera optica, porque en ese caso abria que alinear el auto muy precisamente (cosa que considero muy dificil de lograr), aparte como identificas si el auto esta en posicion? para lo cual se me ocurrern dos formas.
1.- auto en posicion correcta por corte de la barrera. Seria dificl de saber si esta en posicion adelantada ya que el aleron trasero tambien corta la barrera y tendriamos el adelantamiento de un auto completo.
2.- auto en posicion correcta sin que llegara a cortar la barrera. lo unico que asegura es que no estara adelantado, pero no sabemos cuan atrasado puede estar, lo que va en detrimento del piloto.
y por ultimo nunca dije que sea exactamente un GPS, dije del "tipo o similar" (que quiere decir parecido) es decir que tambien funcione por posicionamiento triangulado sea satelital o no.

Como es costumbe algunos les cuesta entender lo fácilmente entendible…

Sancionar a Massa hoy es ridículo y absurdo por lo extemporáneo y obviamente injusto que resultaría.

Igualmente desde mi punto de vista, aunque Felipe estaba pésimamente ubicado fuera de su grilla, tampoco creo que en el momento debería haber sido sancionado, pues un metro más o menos, no da ventajas en una largada con partida detenida. Lo que sí resulta ventajoso es la aceleración anticipada, la diferencia que hace una décima antes, puede ser decenas de metros después. De manera que para mí debería haber sido apercibido y advertido que la próxima sería sancionado.

Lo que resulta categóricamente patético es la cantidad de fallos, errores y enormidades del comisariato de la MA_FIA. El hecho de no haber percibido tremendo error de posicionamiento del piloto en una largada de GP, certifica una vez más la ineptitud de los comisarios, jueces y toda la parva de personajes que forman parte de ese organismo “rector” de f1…..

#196,

Te recomiendo leer el mensaje #102.

Te adelanto que identificar por censor que un auto está adelantado respecto a su posición de largada es mucho más simple que la utilización de un gps….