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ENTREVISTA

Villadelprat: "Entendería que la FIA no contara con nosotros"

 
IVÁN ILLÁN
26/08/2010 14:05

Después de la interpretación de sus palabras en la Cadena SER sobre un posible acuerdo de colaboración con el equipo Hispania que realizaron algunos medios de comunicación, Joan Villadelprat ha querido aclarar la situación de Epsilon Euskadi a tan sólo unos días de saber si podrá formar parte de la parrilla en 2011.

En la entrevista concedida al diario AS, el catalán lamenta el retraso en las negociaciones con sus inversores y reconoce que será complicado que la FIA elija su proyecto.

Pregunta: ¿Cuál es la situación del proyecto de Epsilon Euskadi para incorporarse a la F1 en 2011?
Joan Villadelprat:
La FIA ya conoce a la perfección nuestro proyecto y ahora serán ellos los que deban elegir entre las tres candidaturas. Hemos explicado nuestra situación, incluyendo la financiera, dejando bien claro que en estos momentos contamos con un compromiso para disponer del presupuesto necesario, pero que el acuerdo no está cerrado.

P: ¿De dónde viene ese dinero?
JV:
De un grupo de inversores extranjeros, no puedo dar más información. Nos han asegurado que les interesamos, pero incluso más allá de la F1, como empresa de tecnología de vanguardia. Pero las negociaciones se han retrasado y por el momento el acuerdo no está firmado. Y yo, mientras que no sea así, no diré que tengo el dinero

P: Sin dinero, no hay equipo.
JV:
Eso es evidente. Pero tampoco es seguro que la FIA vaya a elegir al nuevo equipo este año. Si ninguno reúne las condiciones necesarias, podrían esperar. Y nosotros, a día de hoy, no las reunimos en lo económico. Lo que tengo claro es que Epsilon estará algún día en la F1, pero sólo lo haremos cuando las condiciones sean las propicias.

P: ¿Sería una decepción quedarse fuera de la parrilla?
JV:
No necesariamente. Epsilon es mucho más que F1, trabajan 130 personas y no arriesgaremos su estabilidad ni la de la empresa por ir donde no podemos. La idea es tener garantías de continuidad, no meternos en algo que luego no sea asumible. Tenemos instalaciones comparables a las mejores, pero también hace falta dinero.

P: Pero si el acceso queda cerrado, la cosa se complica.
JV:
Si los inversores confían, siempre habrá tiempo. Comprar una licencia de otro equipo podría ser una opción en el futuro.

P: Por lo que dice, la cosa no pinta bien para este año.
JV:
Entendería que la FIA no contara con nosotros porque no cumplimos con todas las condiciones. El año pasado, cuando presentamos la primera candidatura, sí lo teníamos todo.

P: ¿Y dónde está ese presupuesto del año pasado?
JV:
Lo teníamos avalado por unos inversores, entonces sí que era una realidad en un banco. Pero como el equipo no obtuvo la plaza, la cantidad se reintegró y ahora no está disponible.

P: ¿Y qué puede decir sobre su supuesta fusión con Hispania?
JV:
No sé de dónde salió esa información. Yo hablé con José Ramón Carabante de una posible colaboración de Epsilon con su escudería como proveedor de tecnología. Somos una empresa, buscamos clientes y está claro que Hispania es uno potencial por el tipo de trabajo que hacemos, siempre que no existan conflictos de intereses. Pero sólo se trata de eso, jamás se ha hablado de una fusión.

P: ¿Entonces lo descarta?
JV:
Yo no cierro puertas. Nunca hemos hablado de ello, pero sí existiera la opción, no habría que descartarla de entrada.

P: Parece que prefiere tomarse las cosas con calma.
JV:
Si vamos a la F1 será con idea de continuidad y seriedad. No digo que vamos a ganar el primer año, desde luego, pero yo sé cómo se hace a un equipo nuevo campeón en cinco años. Así ocurrió en Benetton y el único planteamiento que valoro es uno serio y solvente. Otra cosa no nos interesa.
 
 
 

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Comentarios (31)

 
 
 
#31
Pues creo q se acaba de jugar su ultima carta.
Es la apuesta mas seria tecnologicamente hablando, pero le falta lo principal, el factor economico.
Si la FIA no ve claro a los otros candidatos quizas revisen los futuros patrocinadores y conociendo a bernie lo mismo hace asta de mediador para animarles a soltar la pasta ya. Que el pesetero este es un crack y esta muy metido en todo el negocio.
Añadido el: 27/08/2010 - 12:32
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#30
Aupa epsilon!!!!! Esas son las palabras de un tio con cabeza y que ama el mundo del motor, no todo esta en la pasta como la mafia se piensa y lo unico que valora, sin un buen proyecto serio y comprometido como el vuestro no se va a ningun sitio y creo que con tiempo lo harias muy bien, ojala seais los elegidos y seguro que la pasta llegaria y con buenos resultados aun mas.
Añadido el: 27/08/2010 - 08:08
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#29
Pues ya esta... Epsilon se cae... Si el principal requisito que es la pela.. no esta... para el tunel del viento que no entrais ya... Una pena... pero todo lo que dices es cierto... Ningun patrocinio se la juega si no hay nada seguro!
Añadido el: 27/08/2010 - 06:22
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#28
Por lo menos el tipo lo reconoce. Ahora lo ideal es que SE BAJE... para no ser un caso HISPANIA RACING TEAM 2011. Un mínimo de decencia.
Añadido el: 27/08/2010 - 05:16
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#27
- A este tipo lo único quen le falta en ponerse en posición y hacerle un frances a Berni , parav que diga
ok .10.4
Añadido el: 27/08/2010 - 03:03
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#26
O que se fusionen con Sauber o que lo compren, y punto pelota.
Añadido el: 27/08/2010 - 01:07
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#25
Saphir


Estoy de acuerdo contigo, la Fia no elige muy bien.
De todas formas, estoy casi convencido de que se fusionan con hispania.
Añadido el: 26/08/2010 - 23:44
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#24
Creo que de los candidatos este es el mejor.

Pero la FIA no se ha destacado por elegir bien, solo ver a USF1 y Campos dos proyectos que no llegaron a nada de 4 elegidos, porque Hispania no es el original Campos Meta.
Añadido el: 26/08/2010 - 23:08
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#23
Muy razonable en sus comentarios, no obstante espero que sea suficiente para la FIA y les den el puesto que se merecen.
Añadido el: 26/08/2010 - 22:27
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#22
ya por que correr con gp2 no quiere decir que sepas fabricar por eso hago la pregunta pero se ve que quieren mas chicanes de poco valen las instalaciones de toyota si no las sabes dirigir y no hablemos de los que nunca diseñaron ni un tornillo .
Añadido el: 26/08/2010 - 20:39
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#21
compresion
#19
Epsilon, Stefan no ha sacado mas que bodrios y por eso tuvo qeu ir a llorarle a Toyota por su TF110 ya que ellos no saben ni por donde cogerlo
Añadido el: 26/08/2010 - 20:20
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#20
jazkam
#18

Esto es un foro, ¿no quieres que te rebatan? no postees asi de facil o al menos informate antes de hacerlo, decir que no entiendes la razon de que queramos a Epsilon en la F1 es de ignorante o vacilon si sabes lo que ha conseguido el SEÑOR Villadelprat, ¿has visto su curriculum?, ¿las instalaciones que tiene Epsilon?, ¿ lo que han conseguido sin un puñetero duro y han conseguido poner un coche en Resistencia de Le mans? cuando los demas Peugeot, Audi etc...destilan pasta por doquier
Añadido el: 26/08/2010 - 20:18
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#19
¿cuantos de los que quieren entrar son fabricantes de monoplazas ?
Añadido el: 26/08/2010 - 19:55
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#18
Jazzy

Ya es suficiente, siempre que digo algo vienes a criticarme segun tu a debatir, pero se nota desde el otro lado del charco que me tienes zaña, no entiendo tu problema, pero ese problema es tuyo no mio. Asi que ya por favor, no quiero cruzar la mas minima palabra contigo, te lo pido de la manera más atenta, deja de hacer referencia a mis comentarios y buscar privocarme para que te conteste.

Saludos.
Añadido el: 26/08/2010 - 19:34
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#17
jazkam
#13

¿Igual es que Durango y Stefan son una mierda al lado de Epsilon?

Si, lo son...¿alguna escuderia de tu pais?...¿no? no verdad

Ala majete, pegate un baño de Epsilon mira su proyecto, la carrera de Joan Villadelprat y date de cabezazos por tu ignarancia

NO TIENE LA FINANCIACION HASTA QUE OBTENGA EL SI DE FIA
Añadido el: 26/08/2010 - 19:29
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