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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
DESDE MONZA
La FIA restringirá aún más la flexibilidad de los alerones delanteros
El asunto de la flexibilidad en los alerones delanteros lleva camino de convertirse en digno sucesor de la polémica surgida el año pasado con el doble difusor de Brawn GP. Desde el Gran Premio de HungrÃa se sabe que la FIA introducirá en Bélgica unos test de flexibilidad con mayor carga —100 kg en vez de 50 kg— y un descenso vertical máximo de 20 mm para la misma.
Sin embargo, el incremento de las especulaciones sobre un nuevo sistema inteligente introducido por Red Bull y Ferrari en sus fondos planos, que les permitirÃa aumentar la flexibilidad de los alerones independientemente de la carga a la que son sometidos, ha impulsado a la FIA a intensificar sus controles técnicos y a revisar la normativa a partir del Gran Premio de Italia.
Según informa Autosport, Charlie Whiting, director del departamento técnico de la FIA, habrÃa enviado una notificación a los equipos durante la interrupción estival para avisarles de los nuevos tests que se llevarán a cabo en la parte inferior de los monoplazas en Monza.
A los equipos no les han especificado con mucho más detalle los análisis que se realizarán en los coches; la FIA, a través del mencionado documento, se ha limitado a indicarles que se llevarán a cabo en el área que se encuentra 380 mm por detrás del eje delantero y 100 mm a cada lado del eje longitudinal de los monoplazas.
Esa área que será más intensamente investigada, será en la que se encuentra instalada una pequeña lámina —denominada comúnmente "bandeja de té"— que surge del borde de ataque frontal del fondo plano, justo debajo de las piernas de los pilotos.
Además de esto, la FIA también revisará la regulación existente sobre el tablón de madera que llevan obligatoriamente todos los monoplazas en su fondo plano, y que sirve para mantener controlada la distancia entre el suelo y el coche.
El órgano federativo podrÃa tener indicios de que algunos monoplazas tienen una serie de juntas móviles uniendo las piezas de este tablón, y que al deslizarse, permitirÃan al suelo de los coches flexionarse en su parte delantera variando, por tanto, la altura de los alerones delanteros con respecto a la pista.
Se cree que la FIA exigirá desde el Gran Premio de Italia que estos tablones no estén compuestos por más de dos piezas —ahora no hay lÃmite— y que sean de una longitud máxima de un metro, además de prohibir todo tipo de anclajes móviles entre ellos.
No cabe duda que los mayores damnificados de esta nueva regulación serÃan Red Bull y Ferrari, porque además de haber tenido que limitar la flexibilidad de sus alerones para el Gran Premio de Bélgica, ahora deberán reestructurar el suelo de sus monoplazas, un área clave en la eficiencia aerodinámica de los F1.
Del otro lado estarÃa la escuderÃa McLaren que, junto con Mercedes GP, es la que más presión institucional ha realizado para que la regulación sea clarificada al respecto, ya que la ventaja que estarÃan obteniendo sus rivales con estos alerones flexibles serÃa considerable.
Jonathan Neale, director de la escuderÃa de Woking, desveló que McLaren está utilizando fotografÃas para descubrir el sistema utilizado por sus rivales en el Mundial: "He visto las fotos y no puedo explicar por qué esos monoplazas funcionan de la manera en que lo hacen. Estamos dedicando mucho tiempo a mirar concienzudamente esos coches".
A pesar de que Neale afirmó que la posible ilegalidad de los alerones delanteros es "una discusión entre la FIA y los equipos que lo montan", reveló que McLaren está "trabajando con la FIA para hacer efectiva la aclaración normativa enviada por Charlie Whiting".
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Comentarios (202)
#202
De los ultimos 15 campeonatos de pilotos de la F1; 3 han sido ganados por Mclaren Y UN SOLO DE CONSTRUCTORES; Que bien han sido favorecidos por la FIA, pero es verdad que hay que leer cosas; Si un favorecido por el organismo rector hay que buscar es uno ubicado en la provincia de Emilia Romagna, especialmente en la comunidad de Maranello, ya que estos se han llevado 8 de constructores, y 6 de pilotos; por ahi es que anda la "conspiracion". equivocaron el objetivo.
Añadido el: 27/08/2010 - 13:08
0 
3 = 
#200
porca miseria je,je,je
como dicen los italianos
Estuve viendo un documental que se titulaba : los secretos de la formula 1 que posteo un colega ya ni me acordaba de el, que se ve bastante bien como se fue desarrollando este tinglado con los garajistas ingleses, que hacian los monoplazas de los desguaces y salia un tipo Charlie Whiting de estos cerdos cebados sonrosados al principio diciendo que los ingleses eran los mejores en la F1.
Si lo vieseis lo comprenderias todo lo que se creen esos pajarracos mas nazis imposible.
salud
como dicen los italianos
Estuve viendo un documental que se titulaba : los secretos de la formula 1 que posteo un colega ya ni me acordaba de el, que se ve bastante bien como se fue desarrollando este tinglado con los garajistas ingleses, que hacian los monoplazas de los desguaces y salia un tipo Charlie Whiting de estos cerdos cebados sonrosados al principio diciendo que los ingleses eran los mejores en la F1.
Si lo vieseis lo comprenderias todo lo que se creen esos pajarracos mas nazis imposible.
salud
Añadido el: 27/08/2010 - 13:00
#199
#198
Cramosh
Me perdonais, pero no quiero entrar en contradiccion por un asunto al que le resto importancia, por ser hijo de la especulacion; pero Mclaren comiendose los mocos? Pero hijo esta a 4 puntos del Liderato de pilotos, y a 8 del de constructores; creo que se debe buscar un "come moco" por otras latitudes; y si quereis entender la supuesta conspiracion contra Red Bull (esta si es buena, madre mia) no tiene mucha logica, ya que RBR es un equipo medio "britanico" con su jefe de equipo "britanico" y todo su personal es: "britanico" y que conspiracion mas bella contra Red Bull, que estos consiguen 11 poles, 6 victorias, y estan al frente de ambos mundiales.
Cramosh
Me perdonais, pero no quiero entrar en contradiccion por un asunto al que le resto importancia, por ser hijo de la especulacion; pero Mclaren comiendose los mocos? Pero hijo esta a 4 puntos del Liderato de pilotos, y a 8 del de constructores; creo que se debe buscar un "come moco" por otras latitudes; y si quereis entender la supuesta conspiracion contra Red Bull (esta si es buena, madre mia) no tiene mucha logica, ya que RBR es un equipo medio "britanico" con su jefe de equipo "britanico" y todo su personal es: "britanico" y que conspiracion mas bella contra Red Bull, que estos consiguen 11 poles, 6 victorias, y estan al frente de ambos mundiales.
Añadido el: 27/08/2010 - 12:54
#198
#198
Cramosh
Me perdonais, pero no quiero entrar en contradiccion por un asunto al que le resto importancia, por ser hija de la especulacion; pero Mclaren comiendose los mocos? Pero hijo esta a 4 puntos del Liderato de pilotos, y a 8 del de constructores; creo que se debe muscar un "come moco" por otras latitudes; y si quereis entender la supuesta conspiracion contra Red Bull (esta si es buena, madre mia) no tiene mucha logica, ya que RBR es un equipo medio "britanico" con su jefe de equipo "britanico" y todo su personal es: "britanico" y que conspiracion mas bella contra Red Bull, que estos consiguen 11 poles, 6 victorias, y estan al frente de ambos mundiales.
Cramosh
Me perdonais, pero no quiero entrar en contradiccion por un asunto al que le resto importancia, por ser hija de la especulacion; pero Mclaren comiendose los mocos? Pero hijo esta a 4 puntos del Liderato de pilotos, y a 8 del de constructores; creo que se debe muscar un "come moco" por otras latitudes; y si quereis entender la supuesta conspiracion contra Red Bull (esta si es buena, madre mia) no tiene mucha logica, ya que RBR es un equipo medio "britanico" con su jefe de equipo "britanico" y todo su personal es: "britanico" y que conspiracion mas bella contra Red Bull, que estos consiguen 11 poles, 6 victorias, y estan al frente de ambos mundiales.
Añadido el: 27/08/2010 - 12:53
#197
A patriciojuanco. No puedo estar de acuerdo contigo lo siento. El año pà sado ya lo hcieron con Brawn Gp. El difusor era ilegal por que pasaba de las medidas establecidas en el reglamento, pero como quien se beneficiaba era button, no se ilegalizo. Este año con el F-duct quien lo llevava ahhh 2 britanicos mas, vaya pues tampoco lo ilegalizamos. aora mclaren se esta comiendo los mocos y que pasa, ehhh ahi que quitarle cosas a los demas que se nos van, ehhhh. esto no es un deporte es un negocio para que unos gordos ricachones se forren.
P.D: La FOM no es de bernie (es español no bernie). A la FOTA le hacen caso ???? jajajaja jaajaja jaajaja jajajaja jajajaja ya clao por eso siguen reclamando mejor reparto de beneficios hace siglos y ahi siguen. Y bueno el sindicato de pilotos??? el mimso que acordo no hacer mas de un cambio de trayectoria si te van a adelantar??? si ya vi como sancionaron a HAM
P.D: La FOM no es de bernie (es español no bernie). A la FOTA le hacen caso ???? jajajaja jaajaja jaajaja jajajaja jajajaja ya clao por eso siguen reclamando mejor reparto de beneficios hace siglos y ahi siguen. Y bueno el sindicato de pilotos??? el mimso que acordo no hacer mas de un cambio de trayectoria si te van a adelantar??? si ya vi como sancionaron a HAM
Añadido el: 27/08/2010 - 11:49
#196
A ver pero de que os sorprendde, es lo logico y normal de siempre. Cuando la ma FIA ve que a los ingleses se les escapa el campeonato pues hacen las leyes a su medida para que puedan seguir ganando. La culpa la tenemos nosotros, si cada vez que se favorece a un ingles de ese modo tan escandaloso por parte de la FIA, cn que el domingo dejemos todos los demas que sean los ingleses los unicos en ir a llenar los circuitos y ver las carreras, se les quitaba ya la tonteria a los de la FIA en cuando bernie dijera ehh que no hay ingresos.
Ademas esto es muxo mas escandaloso desde que el conguito y button tienen opciones, xq hace 4 años alguien oia hablar de pilotos inglesse????
Ademas esto es muxo mas escandaloso desde que el conguito y button tienen opciones, xq hace 4 años alguien oia hablar de pilotos inglesse????
Añadido el: 27/08/2010 - 11:44
#195
Yo soy de los que opino que en la FIA, está conformada por gente que cómodamente calientan un sillón, en el cual se está muy a gusto, y con tal de mantenerlo, no se meten en nada.
Yo, aunque no sigo la F1 desde tiempos inmemoriables, ningún año de los que he podido verla, habÃa presenciado tanta improvisación, decisiónes u omisiones que parecen discreccionales, como este.
Yo, aunque no sigo la F1 desde tiempos inmemoriables, ningún año de los que he podido verla, habÃa presenciado tanta improvisación, decisiónes u omisiones que parecen discreccionales, como este.
Añadido el: 27/08/2010 - 09:34
#194
¡QUÉ VERGÜENZA!
Estamos todos frotándonos las manos porque se reanuda la F1, con la expectación sana de ver una buena carrera y quizá a nuestro pilotos brillar...y mientras tanto la FIA ya nos prepara una de las 'ìnglesadas' de estos dos años atrás, o sea una de las suyas, miedo me da...
En Spa Duplicará el peso en los test de flexibilidad del alerón delantero.
En Monza endurecerá la normativa de los splitters y los fondos planos, que si con una articulación sola, etc.
Todo esto en mitad de competición, con 5 pilotos jugándose el tÃtulo, y sin que esas evoluciones supongan ningún riesgo para los pilotos, el F-duct de este año sà lo fué, o el difusor del año pasado, que atentaba claramente contra la naturaleza de la norma y fué permitido.
Ya sabeis como han acabado ambos casos...son ingleses tol mundo a copiar.
¿Pero esto qué es?
Nosotros to contentos, y estos que nos la quieren meter doblada, otra vez.
¡QUÉ VERGÜENZA!
Estamos todos frotándonos las manos porque se reanuda la F1, con la expectación sana de ver una buena carrera y quizá a nuestro pilotos brillar...y mientras tanto la FIA ya nos prepara una de las 'ìnglesadas' de estos dos años atrás, o sea una de las suyas, miedo me da...
En Spa Duplicará el peso en los test de flexibilidad del alerón delantero.
En Monza endurecerá la normativa de los splitters y los fondos planos, que si con una articulación sola, etc.
Todo esto en mitad de competición, con 5 pilotos jugándose el tÃtulo, y sin que esas evoluciones supongan ningún riesgo para los pilotos, el F-duct de este año sà lo fué, o el difusor del año pasado, que atentaba claramente contra la naturaleza de la norma y fué permitido.
Ya sabeis como han acabado ambos casos...son ingleses tol mundo a copiar.
¿Pero esto qué es?
Nosotros to contentos, y estos que nos la quieren meter doblada, otra vez.
¡QUÉ VERGÜENZA!
Añadido el: 27/08/2010 - 06:40
#192
Cuanto celo, cuanta diligencia de Whiting para buscar hasta encontrar, apenas sus patrones le dan directivas que benefician sus intereses, justo cuando el campeonato parecÃa que comenzaba a escapárseles de las manos, a pesar de las sanciones y no sanciones de escándalo durante toda la primera parte de la temporada... Si hay alguién por más fanático que sea de determinada escuderÃa, a quién por lo menos todo esto no le parezca "algo" sospechoso, entonces se ha consumado como cÃnico irredento...
Nos hubiera gustado ese celo, cuando se realizó la segunda inspección de los difusores la temporada que pasó... Cuando por desgracia, en una lÃnea coherente y para no generar un escándalo mayor, se vieron obligados a refrendar su " error" inicial... Lo mismo con el F-duct, que no fué susceptible de una nueva inspección o revisión que cuestione su legalidad... ¿ Pör qué no se esmeran en averiguar si los motores mercedes son notoriamente más potentes que los de sus adversarios? Ya que Charly es tan honesto, justo y equitativo, ¿ por qué junto con los alerones y fondos planos, no decide equiparar la potencia de los motores para lo que resta de temporada y suprimir el f-duct? La respuesta es simple. Porque atentarÃa contra los intereses de sus patrones de turno.
Nos hubiera gustado ese celo, cuando se realizó la segunda inspección de los difusores la temporada que pasó... Cuando por desgracia, en una lÃnea coherente y para no generar un escándalo mayor, se vieron obligados a refrendar su " error" inicial... Lo mismo con el F-duct, que no fué susceptible de una nueva inspección o revisión que cuestione su legalidad... ¿ Pör qué no se esmeran en averiguar si los motores mercedes son notoriamente más potentes que los de sus adversarios? Ya que Charly es tan honesto, justo y equitativo, ¿ por qué junto con los alerones y fondos planos, no decide equiparar la potencia de los motores para lo que resta de temporada y suprimir el f-duct? La respuesta es simple. Porque atentarÃa contra los intereses de sus patrones de turno.
Añadido el: 27/08/2010 - 03:00
#191
Y si VEN no ceden,que les pongan un hipopotamo en cada lado del alerón 
.
Ya lo ves. Ya lo ves. ♪♫
Controlamos tu seguridad.
Si la espichas
te enteraras de las ventajas
del control de sanidad.
Come mierda vitaminada.♪♫
Come mierda concentrada.
Come mierda deliciosa.
Come mierda y pagalaaaaaa.
Ya lo ves. Ya lo ves.♪♫
Controlamos tu seguridad.
Come mierda con proteinas,
es el papeo del futuro.
Come mierda.
?Ooohhh!♪♫
.
Ya lo ves. Ya lo ves. ♪♫
Controlamos tu seguridad.
Si la espichas
te enteraras de las ventajas
del control de sanidad.
Come mierda vitaminada.♪♫
Come mierda concentrada.
Come mierda deliciosa.
Come mierda y pagalaaaaaa.
Ya lo ves. Ya lo ves.♪♫
Controlamos tu seguridad.
Come mierda con proteinas,
es el papeo del futuro.
Come mierda.
?Ooohhh!♪♫
Añadido el: 27/08/2010 - 01:45
#190
patriciojuanco
#189
yo solo puse que la sospecha esta hay nada mas no puse nada de conspiracion que esten primeros o ultimos da igual por que protestan ahora mclaren y mercedes y no antes dimelo si tu compites contra quienn conspirarias contra el ultimo o contra el primero no digo que tu lo hagas pero ponte en el papel .
#189
yo solo puse que la sospecha esta hay nada mas no puse nada de conspiracion que esten primeros o ultimos da igual por que protestan ahora mclaren y mercedes y no antes dimelo si tu compites contra quienn conspirarias contra el ultimo o contra el primero no digo que tu lo hagas pero ponte en el papel .
Añadido el: 27/08/2010 - 01:31
#189
yo soy antifia por todo su foorma de escoger escuderias nuevas sus reglamentos redactados para que se dejen al libre albedrio su forma de siempre recorta la evolucion sobre todo en tema motores y no viene de ahora ni de 2005
yo no me se todas pero si que siempre andan con parches cuantas se modificaron solo este año en pleno campeonato lo que no puede hacer un estamento que vela por reglas es dejarse llevar por la marejada y estudiar las reglas que tienen y sus posibles fallos no esperar a que alguien se los salte para cambiarlos .
yo no me se todas pero si que siempre andan con parches cuantas se modificaron solo este año en pleno campeonato lo que no puede hacer un estamento que vela por reglas es dejarse llevar por la marejada y estudiar las reglas que tienen y sus posibles fallos no esperar a que alguien se los salte para cambiarlos .
Añadido el: 27/08/2010 - 01:25
#188
#188
Compresion
Conspiracion contra el motorista Renault, por Red Bull? pero anda que los austriacos dominan ambos mundiales, y Ferrari esta tercero; donde esta la supuesta "conspiracion"? Yo paso y me voy, buenas noches a todos.
Compresion
Conspiracion contra el motorista Renault, por Red Bull? pero anda que los austriacos dominan ambos mundiales, y Ferrari esta tercero; donde esta la supuesta "conspiracion"? Yo paso y me voy, buenas noches a todos.
Añadido el: 27/08/2010 - 01:25
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Encuesta
Sebastian Vettel: 11,5%
Mark Webber: 0,4%
Lewis Hamilton: 14,0%
Jenson Button: 16,6%
Fernando Alonso: 34,9%
Felipe Massa: 1,3%
Michael Schumacher: 6,9%
Nico Rosberg: 0,7%
Kimi Räikkönen: 8,6%
Romain Grosjean: 0,3%
Otro: 4,8%
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