Don Vito 76
Entre otras te faltó la de:
Schumacher: "Hemos dado un gran paso adelante" Despues de su unico cuarto lugar en la temporada 2010 .

sera muy dificil ver a mercedesgp ganndo una carrera incluso el año que viene.

No en vano, antes de empezar la temporada ya declaraban algo asi como: Mercedes vuelve para ganar, si no lo conseguimos, haremos lo necesario para lograrlo.

Y yo digo: ¿crearan el cuarto Reich?, heil führer

Fuera de bromas, deberían ser algo mas modestos, o deberían preguntar al Imperio Nipon, haber que les dice Toyota...

En la próxima temporada pueden ser unos buenos candidatos al titulo pero esta temporada no han encontrado el ritmo.

En mi opinión deberia empezar a plantearse si vale la pena invertir en el w01.

STELIOS,
Tienes razón, lo dicen todos. Inculso Alonso en 2009, estaba seguro en un 70% de ser campeón
Pero es que Mercedes "excusó" la inversión ante los sindicatos con la promesa de éxitos, y retorno de inversión en publicidad.

Si no cumplen los objetivos, ¿cumplirán la promesa? Espero que no.

DonVito todo es puro marketing, es normal que hagan esas declaraciones, no pueden presentarse diciendo que "hoy no... mañana". Siempre hay que tener alguna esperanza y sobre todo darle a la afición algo en que creer, es algo que hacen todos los equipos y todos los pilotos, siempre quieren ir mejorando y sus objetivos siempre son esos aunque estos no lleguen. Nunca veremos a pilotos como Hamilton, Alonso o Schumacher diciendo que su objetivo para la temporada es el top 10, y lo mismo para sus equipos.

Un saludo.

Alex29uy #15,

En esta misma web:
Brawn: "Schumacher ganará el campeonato" Lunes 18 de Enero 2010

Schumacher: "Quiero volver a ser campeón del mundo" Jueves 14 de Enero 2010

Schumacher: "El único objetivo es ir a por el Campeonato" Miércoles 23 de Diciembre 2009

"Schumacher cree que el W01 será muy fuerte" Viernes 19 de Febrero 2010

Desde luego, Mercedes no creyó ser campeona este año, eh? ;)

Hay otra, que no he encontrado, en la que Mercedes quería tranquilizar a su comité de empresa (los sindicatos, vaya), diciéndoles que si no eran campeones, no seguirían con la aventura, porque el comité había criticado duramente que en plena crisis la empresa gastara una millonada en F1, "un capricho de ricos".

lo de brawn gp pasa muy pocas veces en la vida sr haug hay que trabajar trabajar y trabajar aparte como marca en la f 1 dominaron parte del 54 y el 55 con un fangio - moss insuperables con el motor desmodronico que no se rompia despues fue el desastre en le mans 55 y nunca mas figuraron salvo como motorista y junto a mc laren que es mas importantes que mercedes ustedes se unieron a un gran equipo ahora empezaron de cero son una marca mas o les puede pasar como toyota y bmw desaparecer.....luchen y trabajen

SI ES COMO LEI POR AHI DE QUE MERCEDES SE RETIRARA SI NO GANA, POR AQUELLO DE SU PRESTIGIO COMO MARCA..Entonces que se vayan retirando ya, que no es asunto de que Schumacher quiera volver a ser el numero uno, sino que ahora se tiene a tres equipos con buenos presupuestos, y compitiendo fuertemente por ser primero, tanto dentro como fuera de la pista, creando, innovando y poniendo sobre la pista artilugios que pueda significar la diferencia respecto a los demas; asi que la creatividad Brawn tendra que estar al 300 por ciento si quiere llevar su baby bonito a los primeros lugares, otra vez; aunque creo que esos tiempos ya pasaron hace al menos como seis temporadas.

la verdad a mi no me parce feo para nada, feo el lotus o el renault. y aunque suene raro creo que en temas esteticos el que se lleva el premio del carro mas bonito (por sus colores) es el virgin, aunque no sirva para nada.

#66

Creo que mientras Mercedes no se desliga definitivamente de McLaren, ese presupuesto no va a sufrir mayores cambios. Tal vez allí esté la clave.

Está de más decir si McLaren, una vez que Mercedes ya no le suministre motores, seguirá siendo tan fuerte como lo ha venido siendo hasta ahora.

Bueh... volviendo a lo de Mercedes, cambios deben haber, han sido una total decepción.

¿Cambios? que vais a poner las ruedas de atras alante, y las de alante atras

bueno, eso de terminar 4º esta por ver, porque viene renault por detras, y con el f-duct en spa

Lo raro sería que no hubiera cambios después de lo de este año

Josedivx #67

No estoy seguro de que esto esté aprobado tal recorte, lo leí hace unos meses en una noticia sobre el número de trabajadores en las fábricas de las escuderías, y más o menos venía a decir eso. Pero me imagino que después de haber fracasado el intento de reducir los presupuestos a niveles bastantes humildes para la f1, su mejor forma de conseguir algo parecido sería de ésta.

Un saludo.