Si, claro. Las mujeres pueden ser navy seals, pero tendrían problemas para sentarse 2 horas en un asiento a medida y tomar champagne al final...

Si no fuera porque me tengo que ir de compras estaría totalmente ofendida por tu comentario...

Si estas corriendo vos LIUZZI, puede correr hasta mi madre en la Formula 1.

Dejate de decir tonterias.

Bueno Liuzzi tooodo se verá cuando por fin se dé el paso.

Del mismo modo para los problemas físico-motores que puedan aparecer siempre se pueden buscar soluciones, al estilo en este caso hans, disminuyendo el movimiento del cuello junto a la cabeza por la aceleración aplicada sobre ésta...para los problemas de diferencia anatómica, bioingenieros y biomecanicos especializados, médicos, traumatólogos, preparadores, fisios deportivos e incluso anatomopatólogos, están trabajando siempre en estos aspectos para facilitar el pilotaje .......

Lo importante para mi reside en la habilidad, inteligencia, rapidez... de cada piloto como componente humano...lo demás es salvable...

Yo lo veo de este punto de vista, se imaginan a Lady Gaga cantante de AC-DC o Motorhead ??? el agua y el aceite no se mezclan.
Vivan los votos negativos !!!! ja ja

Es queeeee...
Teniendo en cuenta que dinero de la publicidad ganaría la escudería teniendo como el piloto la mujer, pienso que si hasta ahora las mujeres no pilotan es por algo. Y no sé por qué.
En este negocio lo que importa es ganar dinero pero para ganarlo hay que ganar carreras. Pero no es posible que las escuderías ya probaron pilotos-mujeres y la publicidad adicional no recompensa su menor rendimiento. Porque no puede ser menor.
Espero que las escuderías se despertaran rápido de su error machista y entenderán que las mujeres como pilotos les permitirán con igual o mejor (siempre si van a quererlo de verdad) competitividad ganar más.

Y Liuzzi es un gilipollas. La mujer teniendo fama, ganando muy bien y corriendo solo cada dos semanas no confesaría que sufre. Nunca. Seguro que no van a sufrir.

fernandosans

Amigo tienes una forma de defender tu postura que dista mucho de los correcto, incluso le haces daño a tus opiniones expresándote de esa manera.

elALIENveloz #32
Haz una obra de caridad y cuando saques al perro a pasear, de paso saca al chucho del hortelano llamado fernandosans, que antes de encarnarse provisionalmente chucho era cabestro (en lo que se reencarnará de nuevo para noviembre), o sea toro berrendo castrado y domesticado, en su caso de escasa pureza racial pero con unos descomunales apéndices frontales, que por cierto en Mc Laren deberían aprovechar como alerones delanteros para el monoplaza de su primo Lewis.

apapaos
si
sera eso

Sinceramente creo que luzi no le gusta que Danika lo doble
jojo..

después de ese comentario danica patrick sustituirá a luizi en la f1

Sinceramente las mujeres que han pasado por la F1, las pocas, me han decepcionado enormemente como competidoras. Si Danica Patrick demostrara "huevos" para plantarle cara a Alonso o a Vettel de igual a igual en pista, sería genial... si es que llega a la F1 de todos modos.

si en los años 20 podian ahora tambien miedo a que le quiten su asiento es lo que tienen muchos puesto que la avalancha de dinero que traerian consigo sentaria en el banquillo a muchos .


Eliška Junková


Eliska y Cenek compraron el mismo año un Mercedes y un Bugatti clase 30, que anteriormente había corrido en el Gran Premio de Francia.

Al principio, dejo la conducción a su marido, pero una herida en la mano durante la guerra afectó a su habilidad para conducir, y ella aprovechó la oportunidad de competir en su lugar. Su primera carrera fue en 1923. En los siguientes años consiguió ganar en Lachotin-Tremosna en al categoría de Turismos, suceso que fue celebrado en su país, terminó también primera en Zbraslav-Jiloviste en 1925 y Junek compró un segundo Bugatti para celebrarlo. Eliska cobró fama por toda europa, siendo llamada La reina del neumático.

En 1926, corrió en el Klaussenpass de Suiza y en el Targa Florio, circuito caracterizado por su dureza. Eliska demostró una gran técnica al volante y consiguió acabar en cuarto puesto antes de estrellarse. En lo sucesivo, ella ganó en Nürburgring (Alemania), lo que la convirtió en al única mujer de la historia en ganar un Gran Premio.

Tras conseguir, en 1928, ganar el Targa Florio, adquirió un nuevo Bugatti Type 35 que le permitió estar entre los grandes pilotos masculinos.



MUJERES EN LA F1 YA TODO LO DEMAS COMPLEJO DE INFERIORIDAD

pero porque no te callas!

Hoy no supone ningún problema, con la dirección asistida, el cambio semi-automático,.... No os acordais de Michèle Mouton, ganó el campeonato de Francia con un 131Abarth limpiando a los 911, Stratos,... y ha sido vice-campeona del Mundial con el Quattro detrás el grande Stig, asi que todo es posible.

hay mujeres que te darian mil vueltas liuzzi