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CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES

Virgin quiere luchar por la décima posición

 
SAMUELCR
11/08/2010 09:55

El equipo Virgin centra su objetivo de esta temporada en acabar en la décima posición del mundial de constructores, superando así a Hispania y a Lotus. Ninguno de estos tres equipos han sumado ningún punto durante esta temporada, y es poco previsible que lo hagan. Por ello la décima posición la conseguirá el equipo con mejores resultados que hasta el momento es Lotus.

Nick Wirth, director técnico del equipo Virgin, cree que todavía pueden superar tanto a Lotus como a Hispania para ello necesitan que alguno de sus pilotos finalice en la decimosegunda posición: "Necesitamos la decimosegunda posición porque nuestros competidores fueron capaces de aprovechar las circunstancias a principios de temporada y obtener algunos buenos resultados".

Wirth confiaba en que tendrían alguna oportunidad de logar el ansiado decimosegundo puesto:"Tenemos que seguir mejorando el rendimiento del coche, así que si surge una oportunidad de nuevo seremos capaces de aprovecharla. Vamos a seguir luchando hasta el final y ver qué pasa."

Nick Wirth afirmaba que en una carrera mojada sería complicado obtener un buen resultado, Virgin necesita una carrera de desgaste, una carrera dura: "Sería demasiado optimista asumir que lo lograremos en una pista mojada, a pesar del talento de nuestros dos pilotos y, en particular la experiencia de Timo Glock."

Así pues, hay batalla en la cabeza del mundial de constructores, por ser el campeón, pero también hay lucha por conseguir la décima posición, es decir, ser el campeón de los nuevos. De momento el ganador sería Lotus, que ha conseguido una decimotercera posición y dos decimocuartas; segundo estaría Hispania, con dos decimocuartas y una decimoquinta posición; y tercero sería Virgin, con una decimocuarta, una decimosexta y una decimoséptima posición.
 
 
 

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Comentarios (27)

 
 
 
#27
Es tu opinión edonis365, pero también es el que tiene más presupuesto creo recordar de los nuevos.
Añadido el: 12/08/2010 - 02:07
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#26
Que perdedores me parecen Virgin Racing y sobretodo Hispania que estan ligando una carrera con incidentes para aspirar a una misera 12a posicion, No asi Lotus, que pese a que esta en el fondo del peloton tambien, es un equipo que dentro de sus posibilidades luce mucho mas competitivo que los dos anteriores susodichos.
Añadido el: 12/08/2010 - 01:20
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#25
Vimara

Eso es, que descongelen el desarrollo de motores y buena suerte con tus estudios.

Buena noche.

Saludos.
Añadido el: 11/08/2010 - 20:49
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#24
Si el mercedes está muy bien, pero porque los muy parientes de la cabra hicieron trampas y le metieron mano cuando no debían.

Cuando pasan unos pocos años, la tecnología avanza una barbaridad y claro, si alguno se pasa el reglamente por el arco del triunfo, deja a los demás muy atrás.

Yo creo que habría que quitar la congelación de motores, que se ponga un prespuesto máximo con ventajas y otro máximo total.

Y ventajas que sean reales, motor bajo coste pero más digno, kers bajo coste, piezas que puedan ser para varios coches etc.

Y el que quiera el presupuesto máximo que se tenga que hacer el todo, motor, kers, etc etc etc.

Pero bueno, eso es como me gustaría a mi que fuese la F1 y como no se parece a como le gusta a bernie, pues nada.

Me piro a estudiar, propicias noches.
Añadido el: 11/08/2010 - 20:47
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#23
Para mi virgin es un buen equipo

es un equipo que ha plantado cara a algunos coches de arriba

-en australia glock devolvio un adelantamiento a schumacher
-en monaco Di Grassi contuvo a alonso unas cuantas vueltas...

un saludo!
Añadido el: 11/08/2010 - 20:44
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#22
Hola

Pues efectivamente el motor renault es bueno a secas, no ofrece mas potencia, pero si menor consumo de combustible, pero sin duda el mejor es el mercedes, de hecho desde 2007 ha sido el motor que menos fallas ha tenido contrario a los Ferrari, que creo yo, no estoy seguro es el que mas ha fallado en el mismo lapso de tiempo.

Saludos.
Añadido el: 11/08/2010 - 20:43
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#21
Jajja, yo también lo espero y 4 más, la mayoría esperan que gane alonso, o vettel, o hamilton o cualquiera de los grandes y solo saben despotricar contra los equipos más dignos de la F1 que son los de bajo presupuesto.

El motor Renault no es malo, ojo, consume poco y digamos que es.. buenillo.
Añadido el: 11/08/2010 - 20:33
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#20
Vimara

Cierto, lo olvide, el motor simplemente no ayuda mucho, aunque el Virgin tuviera un diseño mucho mejor la ganacia no sería tan significativa, dado la potencia y durabilidad del motor. Pero bueno aun así podría despuntar, ya vez el RB con un Renault le saco mas de un segundo al Ferrari de Alonso.

Espero que este equipo mejore y lo veamos en mejor situación en próximo año.

Saludos.
Añadido el: 11/08/2010 - 20:30
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#19
De todas formas, aunque se colase en la q2, con el motor que tiene milagros no podría hacer.. jajaja

Eso le pasa al pobre Williams, que el motor no le acompaña.

Sí que debería usar el tunel de viento, al menos algunas pruebas básicas, digamos un 10 o un 20% de lo que se gasta en la aerodinámica, el problema es que el tunel es relativamente mucho más caro que usar los ordenadores, y si virgin tuviese todavía más pasta y tuviese más ordenadores y más ingenieros/programadores, a saber que coche podrían haber fabricado.

Digamos que hubiese tenido el doble de presupuesto y solo hubiese usado el CFD... ¿que habría pasado con muchos recursos destinados al CFD?

Paciencia, que ya dará sus frutos si el equipo sigue.

Eso sí, el primer prototipo con capacidad de tanque insuficiente para acabar la carrera fue una CAGADA de proporciones titánicas.
Añadido el: 11/08/2010 - 20:21
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#18
Vimara

Coincidio, creo que la tecnologia CFD puede dar mucho más, pero aun le hace falta, pero si Virgin juntara el CFD y el tunel de viento creo que podría en alguna ocasion colarse a la Q2, al menos Glock.

Saludos.
Añadido el: 11/08/2010 - 20:16
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#17
Jazkan yo creo que los programas todavía no son todo lo precisos y exactos para aventurar todo el proyecto al CFD, pero está claro que si no se arriesga nadie y lo pone de moda tardará más en desarrollarse.

En un año han hecho un coche que si bien al principio se caia a piezas, ha ido mejorando, de aquí a dos o tres años si se mantiene puede que desarrollen un coche muy digno.

Respecto a lo de soltar dinero, yo también lo veo complicado, pero piensa que su orgullo al de ir de animadora puede pesarle mucho a un multimillonario.
Añadido el: 11/08/2010 - 20:11
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#16
no creo supereis a lotus en constructores tienen mejor base que vosotros .
Añadido el: 11/08/2010 - 20:10
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#15
Hola

Sólo por un momento imaginen lo siguiente: El Virgin esta diseñado enteramente en CFD, lo cual aunado a la nula experiencia de muchos del staff de diseño han logrado un auto que se codea en ciertos cirucitos con los Louts. Imaginen qué tan rápido sería si ademas de usar el CFD se apoyarán del tunel de viento. Estamos hablando que sería el mejor de los debutantes, ya que Lotus utiliza ambos sistemas de diseño y esta ligeramente arriba del Virgin en cuanto a velocidad, así que yo creo que Virgin ha diseñado un auto bueno, tomando en cuenta que usa sólo el 50% de la tecnologia disponible actualmente en la F1 para diseñar un auto.

¿Ustedes que creen?

Saludos.
Añadido el: 11/08/2010 - 19:36
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#14
me da que alguien se viste de animadora......
Añadido el: 11/08/2010 - 19:28
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#13
Vimara:
Que desarrollen el coche si, con la pasta del pobre Andy Soucek que lo más cerca que estuvo del mismo fue una vez que se lo dejaron limpiar.
Va a soltar va. Es millonario por algo.
Añadido el: 11/08/2010 - 16:47
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