Lo que etá claro es que los Red Bull en vacio arrasan y con peso los superan los Ferrari (actualmente) e incluso dependiendo de los circuitos los McLaren. Así que hay que dejar de llorar y buscar soluciones y dar lo mejor de uno mismo.

Pues ya lo hemos visto

yo creo que esta diferencia solo la veremos aqui puesto que en este circuito con pequeñas rectas prima la aceleracion y la tracion y el red bull y el motor renault es su mejor faceta unido a que los demas equipos creo que evolucionaron mas para curva rapida que lenta y red bull va bien en las dos pero en spa sera todo mas igualado aun asi algo tienen .

Tiene razon Quincepodios, sacarles 1 segundo al resto de monoplazas en un solo sector es una salvajada

Habrá que ver el comportamiento al inicio de la carrera con el depósito lleno , En Alemania Vettel solo logró inquietar a los Ferrari de la mitad de la carrera en adelante

roadrunner
es que en Alemania cuando Alonso supero a Massa empezo a hacer vuelta rápida tras vuelta rápida hasta que a 2 vueltas para el final Vettel se la sacó (me refiero a la vuelta rápida).

Jajajaj Jose

L Hamilton.
Mclaren esta mejor que nunca,je,je,je,je,je, 1,7 de diferencia con rb ,je,je,je,je.
LH,!como duele los tirones de patilla que da tito Dennis!.

Conclusión: Esto se decide en la arrancada o mas tardar en el 1ra vuelta, después va a ser como un carrusel de circo.

Si realmente es cierto que Red Bull lleva el sistema que se comentó en F1 al día, con el que en el paso por curva los escapes siguen soltando gases para conseguir un paso por curva más rápido, no me extraña que en este circuito vayan tan bien, puesto que hay bastantes curvas lentas.

A ver si en otros circuitos más rápidos y con menos curvas van tan bien, porque 1 segundo respecto al tercer clasificado es una pasada.

sergioF1
estoy por pensar que eso no existe.

Yo la verdad que no lo tengo muy claro, tampoco le encuentro explicación a lo que se comentó en la noticia de esta página respecto al sistema de Red Bull, que decía que como era posible que los escapes siguieran soplando cuando todos los coches llevan la misma centralita fabricada por McLaren y que no se puede tocar...

De todas formas, si no es eso, está muy muy bien escondido, porque una cosa son dos o tres décimas, otra muy diferente es más de un segundo de diferencia.

Pero luego en carrera ya no hay tanto rollo, y las cosas se igualan... que hacen los Red Bull para conseguir, sólo durante 1 ó 2 vueltas, un tiempo digno de un caza?

sergiof1
la verdad es que no tengo ni idea, pero desde luego creo que el motor de Renault rinde al mismo nivel que los demás y Red Bull tiene el monoplaza preparado para clasificación y no para carrera.

No jodas Hamilton!! En serio??? No lo habia pensado...

Como se nota que tiene mas tiempo por vuelta para pensar en sus cosas.

¿que pasa con los antis?
me aburrooo

animo hamilton tienes que conseguir todos los puntos que `puedas hasta que el Mclaren pueda estar arriba