la f1 comenzo como un desafio entre constructores para demostrar quien era el mejor no para quien era el mas hombre o eso tenia entendido yo presentar todos los años la mejor tecnologia de las cuatro ruedas .

signo23 #442 100% de acuerdo con tu comentario, lamentablemente hay gente que no entiende de que va esto de la competición.
Saludos

Por cierto, muy mal Mc-Laren quejándose, como siempre que está atrás.

yo creo que por mucho que lo intenten el piloto nunca volvera tener tanto protagonismo como antes siempre fabricaran coches faciles de conducir para primar la regulridad sobre la velocidad . eso hace que los pilotos buenos se acerquen a las figuras incluso las superen aveces .

Ah, se me olvidó una cosa, los Renault están ahí también.
Felicidades Pedrito ya era hora.

signo23, el problema radica en que no solo se quiere coronar a un piloto, si no que quieren premiar el trabajo de todo un equipo, y para ello se abre una competicion en los talleres de las escuderias a la par que en la pista.

No he vivido la competicion de los 80 ni 90 como te dije, pero no se si se hablaria tanto de Newey como se habla hoy dia por ejemplo.

Comprendes lo que quiero decirte? De esa epoca se conocen pilotos basicamente, y hoy en dia se esta laureando a gente como Newey...Fry...Brawn....

signo23

no estan facil las nuevas 800 tienen un paso por curva rapidisimo y no todos los pilotos saben ir rapido con la electronica puesto que hay que tener mucha fe para abrir gas a tope con la moto a 45 grados y hay muchas caidas feas uno de los motivos por que vuelven las 1000 . coincido contigo en el resto .

Buenas a tod@s.
Increíble la calificación de hoy, aunque también pienso que no hay que olvidar la posición de cada uno. igual en la salida nos encontramos con el 1 3 5 en 1 2 3 en la primera curva (No hay que olvidar que Haimito es bueno (Corriendo)), pero sin duda Webber atacará.
Mañana puede pasar de todo, ya hemos visto muchas salidas en los libres y en la qualy. Yo creo que simplemente RBR va muy bien en este circuíto y para nada pienso que MC-Laren no ha evolucionado sino que los demás han evolucionado a mejor. Esta pista no llevan F-Duct y no pueden obtener ese beneficio del mísmo, cosa que a RBR no le pasa porque son rápidos sin él.
Total, la carrera es mañana y recordemos lo que pasó en la "OTRA" carrera en la salida poe el lado limpio. Yo a Haimito lo veo 3º en la primera curva y Webber detrás, de ahí a lante, todo puede pasar.
Un abrazo!

josedivx,no estoy de acuerdo con eso de trasladar a los coches de calle.

el deporte del motor responde a una necesidad humana de ir mas rapido,de ser el mas veloz,de batir los demas

no hace falta trasadar las tecnicas de la f1 a los coches de calle,lo que queremos es batalla!!!!!!!!!!!!!!!!

a que sirve gastarse 300 millones en chicos que dan patadas a una pelota?
pues la formula 1 es lo mismo..pasion!!!
y la pasion tiene que ser para hombres que demostran sus calidades sin dudas,sin ayudas,sin excusas....gano porqué soy el mejor.punto.
porqué todos dicen que senna fué el mejor?porqué ha demostrado de ganar y ha demostrado sus calidades tambien con coches inferiores y cuando le han dado un coche bueno ha dominado!!!

y que rueden mas en pista ahora con las restriciones exageradas desde mi punto de vista hacen que los veamos rodar menos .

pero hay que favorecer los adelantamientos entre quien se lo merezca......hay que volver a que sea muy dificil conducir un coche de formula1!!!
mirad valentino rossi,siempre dice que el la verdadera diferencia la hacia con los 500,verdaderos caballos de raza y que ahora con moto gp y la electronica(que es la equivalencia de la aerodinamica en f1) es mucho mas facil conducir.
hace unos años quien subia desde 250 a 500 se encntraba con miedo a dar de manopla de acelerador....ahora todos los niños de 250 han llegado a moto gp y todos muy rapidos desde el primer metro.
quitamos la aerodinamica y que sea la sensibilidad del piloto que encuentra el momento de perder el agarre,el momento de anticipar con un cotravolantazo.
senna decia que la sensibilidad en sentir el coche que pierde agarre es algo que no se puede enseñar...cada piloto tiene un propio nivel de sensibilidad y que los mejores llegan al "casi casi pierdo el control"y tienen el coche en la trazada sin perder tiempo.
eso es un piloto de f1:
sensibilidad del limite del coche
sensibilidad del "freno el coche hasta esta velocidad para entrar en curva",ní un km/hora mas ní un km/hora menos
sensibilidad en quidar la mecanica(en los 80 el cambio era manual y los motores iban fueras de revoluciones y se rompian...
es que lo pilotos de ahora son a los mandos de un avion electronico mas que de un coche
por eso me ha gustado siempre hamilton,porqué lo veo con ganas de ir a los limites de los coches actuales(button,si el coche no funciona saca un dia como hoy,lewis pone mucho corazon)

los alerones otro colador en el reglamento si no al tiempo .

Yo lo que quiero es que vuelvan los v10 o v12 y la descongelación de motores.

La verdad, es que intentando arreglarlo, lo estropearan mas...eso de los alerones moviles es mas peligroso de lo que parece..no creeis?

y que descogelen los motores tb la aeronautica es para los aviones