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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
EL TF110, ESPAÑOL
Hispania podrÃa haber llegado ya a un acuerdo con Toyota
El rumor del dÃa es que la escuderÃa Hispania podrÃa haber alcanzado ya un acuerdo con Toyota para la próxima temporada. Una de las personas mejor informadas del 'paddock', Adam Cooper, ha dado esta información por twitter, dejando caer que ninguno de los equipos candidatos a entrar en la F1 en 2011 podrÃan usar ya esa vÃa (como hizo StefanGP la pasada campaña).
En el GP de Canadá, tanto Colin Kolles como José Ramón Carabante, jefe y propietario de HRT respectivamente, dijeron que pronto harÃan un anuncio importante. Desde ese dÃa todavÃa seguimos esperando, pero podrÃamos tener grandes noticias del equipo español este fin de semana en Hockenheim.
Se desconocen totalmente los detalles de dicho acuerdo, pero se supone que Hispania se hará con el monoplaza que Toyota habÃa fabricado para la temporada 2010, el TF110, que obtendrá un importante apoyo técnico (200 personas todavÃa trabajan para la ex escuderÃa de Fórmula 1) y que su principal base de operaciones se trasladará a Colonia, Alemania.
De confirmarse la noticia, esto supondrÃa un gigantesco paso adelante para Carabante y los suyos, y además confirmarÃa su compromiso con la máxima categorÃa y darÃa mucha estabilidad a un proyecto puesto en duda por Bernie Ecclestone, jefe de la F1, en varias ocasiones.
De todas formas que nadie piense que comprar el TF110 va a hacer que HRT esté luchando por las victorias en 2011, pues la normativa técnica de la próxima temporada cambia bastante con respecto a 2010 (prohibición del doble difusor, cambio a los neumáticos Pirelli, alerón trasero móvil, etc.) y las modificaciones que tendrán que hacer en el diseño serán cuantiosas.
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Comentarios (84)
#84
joer... un poco de sensatez sin querer ofender a nadie..
Las entradas de aire seguramente sean para conducir aire frio al motor o una simple conduccion de aerodinamica.. no me parece F-duct. recordad qe el F-duct se desarrollo en secreto en Mclaren y el unico qe sacó algo fue Sauber (por DLR).. es imposible que lo tuvieran tan desarrolao..
Lo de la sensatez lo digo realmente por... Como van a usar este coche en Hispania?? jajajaaja.. pensadlo.. tiene que sera provado por la FIA y pasar los crash test antes del campeonato, es imposible.. usar por ejemplo el aleron delantero seria ridiculo por que la aerodinamica es el conjunto del coche.. Pondrian este aleron y el coche solo se pegaria al suelo de alante, y las ruedas traseras irian en el aire.. jajaja
poco a poco..
este coche solo vale para las fotos y para sacar de aqui un F1 para 2011.. que se cierre el acuerda YA y que empiecen a trabajar antes que nadie en 2011 para dar alguna sorpresa joer!!!!!!!!!!!!!!!!
Las entradas de aire seguramente sean para conducir aire frio al motor o una simple conduccion de aerodinamica.. no me parece F-duct. recordad qe el F-duct se desarrollo en secreto en Mclaren y el unico qe sacó algo fue Sauber (por DLR).. es imposible que lo tuvieran tan desarrolao..
Lo de la sensatez lo digo realmente por... Como van a usar este coche en Hispania?? jajajaaja.. pensadlo.. tiene que sera provado por la FIA y pasar los crash test antes del campeonato, es imposible.. usar por ejemplo el aleron delantero seria ridiculo por que la aerodinamica es el conjunto del coche.. Pondrian este aleron y el coche solo se pegaria al suelo de alante, y las ruedas traseras irian en el aire.. jajaja
poco a poco..
este coche solo vale para las fotos y para sacar de aqui un F1 para 2011.. que se cierre el acuerda YA y que empiecen a trabajar antes que nadie en 2011 para dar alguna sorpresa joer!!!!!!!!!!!!!!!!
Añadido el: 23/07/2010 - 00:55
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#83
SerÃa interesante que Hispania compre el coche y lo saque al campeonato, para ver dónde está mas o menos, por lo menos mejorarÃan porque estarÃa en otra liga. Y el motor que deberÃa llevar serÃa el cosworth, aunque a saber como va a venir todo, al parecer serÃa para próxima temporada.
Añadido el: 22/07/2010 - 18:53
#80
RacintiN:
No hombre eso ya lo sabemos desde hace mucho esos no son los ductos de los que nos referimos van mas abajito de las suspensiones mira bien en la parte inferior de las suspensiones hay una abertura algo distinta y esa zona es muy distinta a cualquier coche de esta temporada. ¿algo tendrian los de toyota con ese famoso TF110 de novedoso?
No hombre eso ya lo sabemos desde hace mucho esos no son los ductos de los que nos referimos van mas abajito de las suspensiones mira bien en la parte inferior de las suspensiones hay una abertura algo distinta y esa zona es muy distinta a cualquier coche de esta temporada. ¿algo tendrian los de toyota con ese famoso TF110 de novedoso?
Añadido el: 22/07/2010 - 05:32
#78
F2004:
como que los de toyota ya se tenian en mente el dicho F-duct en sus planes para este año, pero creo que no se logro utilizar, por lo visto esa toma de aire en esa seccion le daria mucha ventaja respecto al Mc-Laren, lastima que se haya quedado este coche en un Bunker via a Bahrein y haya sido devuelto, ojala lo ponga a correr pero un buen equipo de punta y sacarle todo el provecho a este coche que prometia victorias y que los japoneses lo hayan dejado ahi quieto.
como que los de toyota ya se tenian en mente el dicho F-duct en sus planes para este año, pero creo que no se logro utilizar, por lo visto esa toma de aire en esa seccion le daria mucha ventaja respecto al Mc-Laren, lastima que se haya quedado este coche en un Bunker via a Bahrein y haya sido devuelto, ojala lo ponga a correr pero un buen equipo de punta y sacarle todo el provecho a este coche que prometia victorias y que los japoneses lo hayan dejado ahi quieto.
Añadido el: 22/07/2010 - 02:40
#76
alguien sabe cuando podrian empezar a usar el tf110? espero que lo usen!!
Añadido el: 21/07/2010 - 23:56
#75
estoy de acuerdo. buena idea
no estoy deacuerdo con stefan al usar los cosworth si compro toyota...
no estoy deacuerdo con stefan al usar los cosworth si compro toyota...
Añadido el: 21/07/2010 - 23:54
#74
Yo creo q toyota poco tiene que decir en este tema.. vendio sus instalaciones y tenemos que empezar a pensar en Stefan GP, que es el dueño.
El coche no le van a usar, pero si la tecnologia que hace falta para hacer un buen coche (como hizo dallara pero mejor). No creo que use motor toyota por que eso supone la vuelta de esta marca a la F1 y despues de la despedida, con lagrimas incluidas, no creo que se planteen volver, aunqe sea como suministrador.
Creo que lo importante de esto es que si se hace el negocio, Entre los 2 equipos podrian diseñar un coche de 2011 desde uno bueno del 2010.
El problema es que, por separado, Hispania no tiene dinero y stefan no tiene plaza. Os imaginais desarrollar un coche bueno para 2011 y que no le den la plaza?? La cantidad de dinero qeu pierde Stefan?
De esta forma los 2 se garantizan la presencia en 2011 y podrian empezar desde YA a hacer el F1 de 2011. Eso les daria una gran ventaja sobre los demas equipos que aun estan gastando dinero en este año..
Ademas, realmente al quitar el F-duct no tienen mas que hacer unos ajustes y pensar en un aleron movil..
El coche no le van a usar, pero si la tecnologia que hace falta para hacer un buen coche (como hizo dallara pero mejor). No creo que use motor toyota por que eso supone la vuelta de esta marca a la F1 y despues de la despedida, con lagrimas incluidas, no creo que se planteen volver, aunqe sea como suministrador.
Creo que lo importante de esto es que si se hace el negocio, Entre los 2 equipos podrian diseñar un coche de 2011 desde uno bueno del 2010.
El problema es que, por separado, Hispania no tiene dinero y stefan no tiene plaza. Os imaginais desarrollar un coche bueno para 2011 y que no le den la plaza?? La cantidad de dinero qeu pierde Stefan?
De esta forma los 2 se garantizan la presencia en 2011 y podrian empezar desde YA a hacer el F1 de 2011. Eso les daria una gran ventaja sobre los demas equipos que aun estan gastando dinero en este año..
Ademas, realmente al quitar el F-duct no tienen mas que hacer unos ajustes y pensar en un aleron movil..
Añadido el: 21/07/2010 - 23:10
#73
krambal #70
Si te entiendo, realmente de ser esta noticia cierta seria un gran salto adelante para el equipo, pero nadie les a pedido ni les obliga a pegar un salto tan grande;
maxime cuando Carabante se comprometio con el proyecto anteriormente citado y que dejaria con el culo al aire a muchisima gente ilusionada con este tema.
¿Que pasa que volveremos a la epoca de inmigracion española a alemania? y el Señor Carabante sera el salvador de esta gente que esta viendo como les deja tirados, no, a Murcia de confirmarse esto que le den bien dada y mientras, los bolsillos de Carabante repletos de euros de esos Murcianos que son los que le han salvado el culo hata ahora, pues que bien oiga
Pero por mi Carabante se puede hundir en la miseria y HRT tres cuartos de lo mismo, ¿Una Escuderia Española?, este nuevo proyecto no.
Epsilon deberia estar en su lugar.
Si te entiendo, realmente de ser esta noticia cierta seria un gran salto adelante para el equipo, pero nadie les a pedido ni les obliga a pegar un salto tan grande;
maxime cuando Carabante se comprometio con el proyecto anteriormente citado y que dejaria con el culo al aire a muchisima gente ilusionada con este tema.
¿Que pasa que volveremos a la epoca de inmigracion española a alemania? y el Señor Carabante sera el salvador de esta gente que esta viendo como les deja tirados, no, a Murcia de confirmarse esto que le den bien dada y mientras, los bolsillos de Carabante repletos de euros de esos Murcianos que son los que le han salvado el culo hata ahora, pues que bien oiga
Pero por mi Carabante se puede hundir en la miseria y HRT tres cuartos de lo mismo, ¿Una Escuderia Española?, este nuevo proyecto no.
Epsilon deberia estar en su lugar.
Añadido el: 21/07/2010 - 21:50
#70
Jazzy #66
Pues argumentarÃa a favor o en contra, porque el chasis de Hispania es de Dallara que son italianos y el propulsor cosworth que tampoco está hecho en España. Lo que digo es difÃcil crear y desarrollar una empresa fabricante de chasis competitivos, por ejemplo, casi desde cero y desarrollarlo en España, además luego hay que darle salida y no sólo vendiendo 4 chasis al año. Por ello hay empresas como Dallara que es fabricante de chasis para muchas competiciones, y que sea económica, fabrica todos los chasis de la indycar series, que es una competición reina similar a la f1 en EE.UU. Lo que no entiendo la mierda de chasis que fabrica para la f1, cuando antes ya los habÃa fabricado con mejores resultados, creo que no han tenido tiempo para desarrollarlo, o se les ordenó la construcción con poco tiempo de margen.
Pues argumentarÃa a favor o en contra, porque el chasis de Hispania es de Dallara que son italianos y el propulsor cosworth que tampoco está hecho en España. Lo que digo es difÃcil crear y desarrollar una empresa fabricante de chasis competitivos, por ejemplo, casi desde cero y desarrollarlo en España, además luego hay que darle salida y no sólo vendiendo 4 chasis al año. Por ello hay empresas como Dallara que es fabricante de chasis para muchas competiciones, y que sea económica, fabrica todos los chasis de la indycar series, que es una competición reina similar a la f1 en EE.UU. Lo que no entiendo la mierda de chasis que fabrica para la f1, cuando antes ya los habÃa fabricado con mejores resultados, creo que no han tenido tiempo para desarrollarlo, o se les ordenó la construcción con poco tiempo de margen.
Añadido el: 21/07/2010 - 19:36
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Encuesta
Sebastian Vettel: 11,5%
Mark Webber: 0,4%
Lewis Hamilton: 14,1%
Jenson Button: 16,5%
Fernando Alonso: 34,9%
Felipe Massa: 1,3%
Michael Schumacher: 6,8%
Nico Rosberg: 0,7%
Kimi Räikkönen: 8,6%
Romain Grosjean: 0,3%
Otro: 4,8%
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