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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
ENTREVISTA A DOS
Un café con Bernie y Fernando
Bernie Ecclestone y Fernando Alonso son dos personas con las agendas más apretadas del paddock y es muy complicado conseguir una entrevista con ellos, así que unirnos y proponerlos una entrevista común parece un reto imposible que sólo la web oficial de la Fórmula Uno ha podido conseguir.
De este encuentro podrían extraerse muchos titulares, pero es más apropiado que cada uno saque sus propias conclusiones de la charla entre el brillante hombre de negocios que cambió la Fórmula Uno en el pasado siglo y uno de los pilotos más laureados y talentosos de la historia.
Pregunta: ¿Bernie, qué espera este fin de semana en Valencia?
Bernie Ecclestone: La ciudad está haciendo un enorme esfuerzo para que se afiance el gran premio, pero asumo que es un camino largo. El cambio de fecha [de agosto a junio] está ayudando a la taquilla, así como el fichaje de Fernando por Ferrari. ¡A ver si das una alegría a tus seguidores...!
Fernando Alonso: Ojalá, realmente estoy muy ilusionado por correr de nuevo ante mi gente y por las mejoras que presentaremos en el coche.
P: La unión Alonso-Ferrari era muy esperada por los aficionados españoles de la F1.
BE: Lógico. Fernando, tú eres el típico piloto de Ferrari. Luchador al volante, con corazón de león, apasionado de las carreras y un competidor implacable.
FA: Estoy de acuerdo. Me siento muy orgulloso de formar parte ahora de la historia de Ferrari, aunque suponga también una gran responsabilidad ya que ningún equipo tiene tantos seguidores en todo el mundo. También sé que me toca poner de mi parte y ayudar a mejorar las cosas. Puedo decir que estoy listo para ello.
BE: Todo el mundo compara a Fernando con Schumacher, esperan que haga algo similar con la Scuderia, pero los tiempos han cambiado. Michael apenas tenía rivales. Él solía hacer la pole y ganar la carrera, pero fíjate hoy en día. Cualquier piloto de McLaren, Red Bull o Ferrari puede pelear por la pole y por el triunfo el domingo.
P: Fernando, lleva medio año ya en Ferrari. ¿Todo lo que rodea al equipo es como imaginaba?
FA: En la pista, ya en Valencia y en las siguientes carreras esperamos mejorar nuestras prestaciones. Pero he de reconocer que estoy impresionado por la pasión que rodea al equipo, cómo se esfuerza la gente en Maranello, se les ve dándolo todo a las ocho de la mañana, disfrutan probando los Ferrari de calle...
BE: No hay ningún piloto que no quiera ir a Ferrari, porque la Scuderia transmite una vibración especial y también una presión única, no lo olvidemos. Fernando, seguro que estás de acuerdo con que tú querías ganar con Renault, sin duda, pero en Ferrari la exigencia es máxima y eso es lo que buscan los pilotos, ¿verdad?
FA: Exacto. Me encanta esa presión, el hecho de comenzar una carrera siendo favorito. Cuanto más se espera de mí, cuando más presión siento, más cómodo me encuentro. En mis dos últimos años en Renault, por ejemplo, sufría al aspirar, como mucho, a estar entre los ocho o nueve mejores tras la clasificación.
P: Estaba ansioso por llegar a la Scuderia, su íntima ilusión.
FA: Desde que abandoné McLaren, en 2007, donde no pasé mi mejor temporada, tenía en la cabeza convertirme algún día en piloto de Ferrari. La historia de la Fórmula 1 señala con claridad que McLaren y Ferrari son los dos equipos más grandes. Y para completar mi carrera como piloto tenía que vestirme de rojo. Al principio, para mí sólo era un sueño, pero el pasado año, justo en verano, se hizo realidad. Todo se concretó de manera muy rápida, no podía dejar escapar la oportunidad.
P: Y parece totalmente feliz vestido de rojo.
FA: Y lo estoy, es verdad. La mentalidad española y la italiana se asemejan bastante, así como también el estilo de vida. Compartimos pasiones.
BE: Hacen buena pareja. Y no olvidemos que en este negocio hay dos cosas que nunca pierden su valor: la Fórmula 1 como producto y Ferrari como marca. Otros van y vienen, pero estos dos iconos siempre permanecen.
P: Entonces, Fernando, insistirá en su idea de permanecer muchos años en Ferrari y acabar su carrera allí...
FA: Así lo espero. Ése es mi gran objetivo. Mejorar al equipo, dar lo máximo y ganar tanto y tan a menudo como sea posible.
P: Señor Ecclestone, si fuera jefe de equipo, ¿a qué dos pilotos intentaría fichar?
BE: Sin duda, a Sebastian Vettel y Fernando. Vettel tiene la clase suficiente para ser campeón del mundo muy pronto y Fernando ya lo ha sido en dos ocasiones. Es una cuestión de calidad, y ambos la tienen. Creo que además conformarían un equipo ideal, complementándose uno con otro. ¿A que sí, Fernando?
FA: Correcto, no tendría ningún problema con Sebastian.
BE: Sé que ambos competirían entre ellos con respeto aunque fueran rivales directos.
P: Tener a los dos costaría mucho dinero.
BE: Yo lo pondría sobre la mesa, no tenga ninguna duda. Sería una gran inversión.
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Comentarios (55)
#55
Veis....alonso no es un robot que solo conduce y conduce y conduce , es como muchas personas normales , haciendo la pelota al jefe jejejejejejejejej =P
postada=como este comentario estara marcado como inapropiado por la votacion mala de los alonsistas , apovecho para decir que no soy alonsista ni hamiltonista (o como se diga) ni guevon(fan de webber jaja) ni un kubo de rubik 8 FAN DE KUBIKA) NI FAN DE NADIE , ME GUSTA EL ESPECTACULO , LA F1 EN SI , Y NO SOY FAN DE NINGUN PILOTO , PERO EL QUE MEJOR ME CAE ES PEDRO DE LA ROSA ^^
SALUDOS
postada=como este comentario estara marcado como inapropiado por la votacion mala de los alonsistas , apovecho para decir que no soy alonsista ni hamiltonista (o como se diga) ni guevon(fan de webber jaja) ni un kubo de rubik 8 FAN DE KUBIKA) NI FAN DE NADIE , ME GUSTA EL ESPECTACULO , LA F1 EN SI , Y NO SOY FAN DE NINGUN PILOTO , PERO EL QUE MEJOR ME CAE ES PEDRO DE LA ROSA ^^
SALUDOS
Añadido el: 25/06/2010 - 17:02
1 
0 = 
#54
QUE LE ESTARA PIDIENDO FERNANDO ALONSO A BERNIE? Seguro que lo interceda ante la FIA para que le permitan siempre estar en la pole; tener 30 segundos de ventaja sobre el mas cercano competidor; que le permitan conducir a la velocidad que le de la gana en el pit lane; que le permitan hacer eses para distorsionar a los de atras; y que tambien le dejen que Massa choque contra otros para darle mas ventaja; entre otras; todo con el objetivo de ganar a Hamilton y a Mclaren, los cuales todos los dias se ven mas distantes y lejos de el.
Añadido el: 25/06/2010 - 00:32
#49
¿Tritranquilizando al personal, Donvito? 
Da la impresión de que hubiese una fiebre general con el tema del F-10B.
Por la mañana parecia que sólo eran 2 décimas de ná. Pero según van avanzando las horas la cosa emperora. Quizás ahora ya sean más y haya que empezar tomarse la cosa en serio, antes de que se produzca una crisis. Veremos como pasan la noche. Jejeje
Un saludo
Da la impresión de que hubiese una fiebre general con el tema del F-10B.
Por la mañana parecia que sólo eran 2 décimas de ná. Pero según van avanzando las horas la cosa emperora. Quizás ahora ya sean más y haya que empezar tomarse la cosa en serio, antes de que se produzca una crisis. Veremos como pasan la noche. Jejeje
Un saludo
Añadido el: 24/06/2010 - 22:21
#47
La última de Berni lo sintetiza todo: "Yo lo pondría sobre la mesa, no tenga ninguna duda. Sería una gran inversión". Este tipo sigue creyendo que la F1 es grande. Y claro que lo es. Como ejemplo: el premio a la décima (10) escudería en el campeonato es de 17 millones de libras. Viva la F1!! Espero que el circuito de Valencia esté a tope!!
Añadido el: 24/06/2010 - 20:35
#45
No creo que sea buena idea tener a dos pilotos top en un mismo equipo, eso nunca acaba bien.
El Caso de McLaren con Ham y Alonso refleja el problema clarito. McLaren ese año escogio a Ham para ser el piloto 1 (Independiente si lo merecia o no, fue decicion de equipo), obviamente Alonso hizo caso omiso como corresponde a un piloto de su nivel y vimos el papelon que todos ya conocemos.
Siempre, siempre es mejor tener desde un comienzo el piloto 1 y 2 identificados y sobre todo que estos tengan claro su rol en el equipo.
Saludos
El Caso de McLaren con Ham y Alonso refleja el problema clarito. McLaren ese año escogio a Ham para ser el piloto 1 (Independiente si lo merecia o no, fue decicion de equipo), obviamente Alonso hizo caso omiso como corresponde a un piloto de su nivel y vimos el papelon que todos ya conocemos.
Siempre, siempre es mejor tener desde un comienzo el piloto 1 y 2 identificados y sobre todo que estos tengan claro su rol en el equipo.
Saludos
Añadido el: 24/06/2010 - 19:38
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Encuesta
Sebastian Vettel: 11,5%
Mark Webber: 0,4%
Lewis Hamilton: 14,1%
Jenson Button: 16,6%
Fernando Alonso: 34,9%
Felipe Massa: 1,3%
Michael Schumacher: 6,8%
Nico Rosberg: 0,7%
Kimi Räikkönen: 8,6%
Romain Grosjean: 0,3%
Otro: 4,8%
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