mala política de retención de capital humano en Mclaren... una faena porque habían obtenido resultados hasta ahora... se fue newey y ahora patrick... confío en Mclaren de todas formas...
de igual modo creo que ferrari necesitaba cambios en el apartado técnico... pueden progresar favorablemente sin lugar a dudas...

ProfetaLobato ¿cómo se pueden decir tantas tonterías a la vez?. Fry no podría estar a cargo del coche del año que vienen de mclaren porque se marchó de mclaen a pricipio de esta temporada (creo que en mayo) y no se empieza con el coche del año siguiente hasta julio.

No hagais caso a nada de lo que dice profetalobato, creo que es el que antes tenía el nick de alonsimio, y si veis sus últimos post sabreis cómo es

Una manera legal de obtener información de última generación de uno de los principales rivales. ;)

En Mc prefieren el estilo "pirata" jejeje ;)

Saludos

Quizás en la noticia lo hayan expresado mal y lo que querían decir es que estaba en un puesto donde se encargaría del coche del año que viene, pero es imposible que hubiese hecho nada o casi nada de ese coche porque se fue de mclaren en mayo

http://www.ligasmotor.es/2010/05/13/pat-fry-ingeniero-jefe-de-mclaren-deja-el-equipo/

Los coches del año siguiente se empiezan a diseñae más o menos en junio, y este año sin saber quien hará las ruedas y cómo serán aún lo tendrán más dificil para diseñar un coche, porque las ruedas es un elemento indispensable y que condiciona mucho el coche.

@amperimetro
Es Pat Fry, no Nick Fry

nick fry, fue despedido con honores de maclodos, a partir de ahi, ni hay fuga de cerebros, ni un ex-empleado desagradecido, ni gaitas, aun asi tomo la noticia con pinzas, y lo de la espera de seis meses para currar, es si te vas de tu equipo actual de manera voluntaria, si te echan, es otra cosa, asi que dejemonos de mandangas, que hay que leer entre lineas, y ser un poco ecuanime a la hora de dar una opinion.

A ver si ahora hace funcionar su F-Duct el equipo Ferrari.
Y viniendo de otra noticia, para algunos esto sería robarles un ingeniero, para mi es mucho mas simple. Reglas de mercado: Oferta y demanda.-

Pues McLaren también soltó pestes cuando Adrian Newey fichó por RedBull y bien que lo han echado de menos..

#57 Me fui yo, porque vi muchas injusticias, por parte de los dirigentes.
El dia que mis chicos perdieron, no se acerco ninguno de la directiva a decirles aunque sea, venga chicos pasar por el bar y les damos un bocadillo y un refresco, ya que ese dia, el club se lleno los bolsillos en el bar, gracias a mis cadetes. Fue el dia que mas gente hubo en el club, en sus casi 40 años de vida.

Por eso dije adios, para los directivos, los chicos son solo numeritos y eso no va con mi filosofia de enseñarles un deporte.

Saludos amigazo

Chueco Querido, esta vez no estamos de acuerdo. Con Forghieri eran todos bien tanos, y sacaron unos cuantos campeonatos. Que tardaron un rato... tardaron, pero se llevaron 3 campeonatos de pilotos... (que podrían haber sido 5 tranquilamente) y unos 7 de marcas. No creo que sea cuestión de Italianos o no Italianos. Que complican las cosas, las complican, pero creo que está mas atado a la falta de profesionales idóneos mas que de una cuestión de personalidad

Miranda 2
La conflagración básica del chasis se empieza a diseñar por lo mínimo un año antes y no se parte de 0 ya que el chasis anterior sirve de base, por lo que Fry algo del Mclaren del 2011 algo sabra.

Como dicen ex pilotos y personas que de esto saben y mucho...
FERRARI cuando menos ITALIANOS tiene mejor les va...y sino recordar la historia, los mejores años de LA ROSSA quienes estaban...

En MARANELLO tienen que encontrar alguien que ayude a COSTA a encontrar un auto a la medida de FERRARI, algo como los que diseñaban BYRNE-BRAWN...y de esa forma FERRARI no necesitara copiar tanto las INNOVACIONES AJENAS....antes los demas miraban a FERRARI a ver que innovaciones traian, ahora FERRARI copia y mucho.

Me imagino que esto no le debe de hacer mucho gracia a Mclaren.

Creo que debe de pasar un tiempo antes de ponerse a trabajar con otro equipo.

Por viejo no se echa a nadie a la calle a ese nivel empresarial y menos con las normas laborales del Reino Unido. El bueno de Fry ya había manifestado en varias ocasiones no estar demasiado feliz dentro de la empresa después de que se formase el equipo de desarrollo para el monoplaza del 2011 y donde seguramente esperaba tener un cargo más relevante. Ante la posibilidad de una filtración a mitad de desarrollo han optado por reemplazarlo por alguien más motivado, no por trabajar, sino por trabajar con el equipo que se ha designado.
La mayoría de ingenieros y desarrolladores en las planificaciones futuras tienen unas claúsulas contractuales muy férreas en cuanto a los cambios de escudería y al mantenimiento del secreto profesional e industrial. Si ha salido de McLaren y ha fichado por Ferrari es porque no ha podido ni oler los primeros esbozos del próximo MP4. Tampoco Ferrari se la iba a jugar de otro modo y menos de un modo tan notorio y público.
Lo de Whitmarsh ya es harina de otro costal con sus tonos a veces muy de macarra. Pero lo hacen casi siempre cuando alguien pide que se pare el tren para bajarse. En Ferrari también donde dijeron santo terminan por decir inútil cuando la persona en cuestión sale por la puerta.

miranda2 #50
O sea, que en Ferrari han fichado a un vago con ideas anticuadas

Este Domenicalli...

Ay, perdón, que manda otro: este Montezemolo...
Ay, perdón, me he vuelto a equivocar: este Fernando...