DiabloAlfa #115,

Mi "Regla Cabal", fue vulnerada por todas partes, ten en cuanta que, en lugar de dejar espacios entre ellos, se los cerraron. Y no se de que ventaja con los Mc para administrar hablas, estaban pegados a ellos, en la 1ª curva, de no haberse abierto Vettel a la derecha contra Webber, es muy probable que Lewis les hubiese mostrado el morro o incluso los hubiese rebasado, a uno o a los dos. ,

Con lo cual, al no dejar espacio A Vettel, y forzando la trayectoria por la parte sucia y abandonando él mismo la trazada ideal, estaba regalando la ocasión a Lewis de ponerse lider.

Saludos y disculpa la tardanza en responder, DiabloAlfa.

#110 - LATIGU1LLO,

Estimado, es verdad!, la “regla cabal” a la que te refieres , y con la cual estoy totalmente de acuerdo, habría sido “quebrantada” si Webber hubiese tapadonado a Vettel en todo el circuito y durante una significativa cantidad de giros, perjudicando la ventaja que tenían con sus rivales inmediatos, proceder que le hemos visto a otros pilotos.

Pero, pero, pero....lo que está en tela de juicio es la maniobra que ocasionó el accidente, y que pudo haber causado peores consecuencias.

Como dije en otra oportunidad, RB se deben sentir afortunados, pues a pesar de todo, sus pilotos no se lastimaron y uno de ellos alcanzó el podio.

Otro saludazo para ti.

GUS2007 #113,

¿Jamón Serrano? ... Quién ha hablado de tanta calidad ... ... dejemoslo en "de York" de ese que parece plástico reciclado ... ...

... en cuanto a "la supuesta torpeza de Vettel en la maniobra", ya conoces la teoría de Doner al respecto, que yo también comparto. Por tanto no considero haya torpeza por parte de Vettel ... pero hay quién interesadamente prefiere verlo de otro modo en pos de despejar el caino a la gloria eterna de su favorito ... ...

Saludos energizantes y feliz lucha por el subcampeonato de Constructores, que no vais mal ... ...

P.D. Pero llevad cuidado, en Turquía se os fue la mano bajando la altura del monoplaza para la pole y sacaba chispas con ele depósito lleno, igual el malvado Horner se queja a la FIA y os dan un toquecillo de atención ... ... jejejjeeeeeeeee ...

#112 Estimado Caballero

Tiene Ud razon en decir que Jenson va por delante de Jamoncito tierno, pero mire Ud, que ironias de la vida, su aclamado campeon del mundo 2010, gracias su torpe maniobra, no solo ha quedado 5to en en mundial de pilotos, si no que a regalado el primero lugar a los Mclaren.
Le hago una observacion estimadisimo, prefiero el Jamoncito serrano, a la mortadela . entiendo Ud mi preferencia, pues si no es asi con sumo placer despejare todas sus dudas.

Saludos fraternales. ;)

GUS2007 #111,

... JEJEJEE ... siempre un placer platicar con vos GUS2007 ...

... os aconsejo que sigais disfrutando de la apasionante lucha por el subcampeonato de constructores ... ... liderada por Mc y Lewis ... Ah ! ... , no perdón, no me había fijado que Jenson va por delante de Lewis en el mundial ... ... mil disculpas por el error

... y te correspondo cortesmente animando a tu preferido para que mejore su rendimiento ...

... GOOOOOOOOO JAMOOOOOOOOOOOON !!! GOOOOOOOOO !!!!


Saludos, GUS2007.

P.D. Por cierto, sabes tú a cuanto asciendo la clausula de rescisión de contrato de Lewis a final de 2010 ... ...

#110 Hola LATIGU1LLO
Mire UD debo confesarle algo, Sebastian antes de Turquia era un piloto mas para mi, con mucho talento pero aun verde, verde y quedo demostrado.
Pero lo que no le voy a permitira SEB, es que le quiera quitar el protagonismo a Lewis en realizar maniobras arriesgadas , pero claro a Lewis le salen bien y a su pollito le salio horrible
Si Ud me permite utilizare su frase mas celebre.

GOOOOOOOOOO VETTELLLLLLLLLLLL GOOOOOOOOOOOOOO

Saludos colega

DiabloAlfa #109,

Que me lleve el Diablo !!! ... ... No está mal tu regla ... ...

... pero a mi me parece más cabal la siguiente, y que vale para los dos pilotos, y también valdria para Ferrari y Mc:

"Si tu compañero viene más rápido que tú, y tenéis al enemigo pegado al culo, dejaos espacio, y no os inventeis trazadas que den ventaja al enemigo"

Nota: entiendase enemigo por el equipo rival perseguidor, en el caso de Turquía, Mc Laren.

... ¿no te parece una regla más cabal? ...

Saludos, DiabloAlfa.

Horner acaba de inventar una nueva maniobra de adelantamiento exclusiva para Vettel.

Traduciendo las palabras del bueno de Christian: “Cuando Sebastián se encuentre ¾ adelantado y aunque tenga espacio suficiente te tira el auto encima, debes adivinarlo y correrte de ipso facto, pues si ocurre un accidente eres el responsable por no dejarle el lugar que merece para frenar en la zona limpia e ingresar por la trayectoria ideal....”

jejejej....

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, desveló que el piloto austrialiano, Mark Webber, les pidió que su compañero Sebastian Vettel aumentara la distancia justo la vuelta anterior al choque entre ambos.

Sebastian Vettel estaba en segundo lugar cuando perseguía a su compañero de equipo que lideró la carrera hasta el accidente que le costó la retirada al alemán y el primer puesto a Webber. "Mark pidió que Sebastian redujera un poco la vuelta antes. Pero no podíamos hacer eso porque los McLaren estaban justo ahí", aseguró Horner.

Por lo tanto, Horner afirmó que el australiano, actual líder de la clasificación de pilotos, pidió al equipo por radio que indicaran a Vettel que amainase. Una petición que Horner no estaba dispuesto a consentir con los pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y Jenson Button, tan cerca. "Estaba bastante claro que con la ventaja de velocidad de los McLaren en las rectas no podíamos caer en eso".

Horner reconoció que Vettel llevaba el ritmo más rápido hasta el momento del choque. "En el momento que Mark comenzó a obtener más rendimiento de sus neumáticos traseros, Sebastian le ganó mucha distancia a Mark. Obviamente se vieron inmersos en una situación que ninguno quería", afirmó el jefe del equipo austriaco.

Mundo eternamente loco, todos somos directores, analistas de perfecto criterio, justos que siempre creemos tener la razon bla bla bla...!...dejarìa de ser divertido si dejamos de hacerlo, pero la verdad cada jefe tiene su imperfecta estrategia para regular el exito de una organizacion, en el caso de Horner tiene que disimular el no afectar los intereses de los pilotos dando ordenes camuflajeadas que acaban siendo "ordenes de equipo"...es muy facil criticar desde fuera del ruedo, imposible que todos salgan beneficiados en circunstancias especiales de carrera, pero lo dicho!, asì somos de PERROS para juzgar...bienvenidos al gran circo de locos desquiciados sin opcion de cambiar los oscuros mecanismos de los benditos Intereses!!!

Mi querido Christian Horner he de decir que mucha culpita de lo que pasó en Turquía es tuya, quisiste echar una manita a tu querido Vettel, cosa que te honra porque el chaval está un poco depre, pensaste "le digo a webber que ahorre fuel, vettel le meterá una pasada de las buenas y recuperará su autoestima, después en una vuelta le digo a webber que todo está ok y..... todo solucionado" Pero amigo.... desgraciadamente todo no sale como se piensa, Vettel se precipita un poquiño al querer coger el sitio para tomar la curva y Webber aguanta más de la cuenta para no ponérselo tan fácil y.....el desenlace le vimos todos boquiabiertos...lástima, fue casi una buena idea, seguro que lo hiciste de buena fe. Espero que no tengas que arrepentirte al final de temporada. Aunque visto lo visto tal y como está el campeonato (veo muchas malas decisiones en todos los equipos y pilotos, quizás por lo reñido que anda, no lo sé)tampoco es tan trágico.
En fin yo me alegro porque quien sale ganando descaradamente somos los aficionados.

Ojala el equip Red Bull no ponga el carro de Webber en inferioridad de condiciones al de Vettel. Se nota una tendencia de favorecer a Vettel.
Veremos que pasa en Canada.

Sólo le faltó decir a Horner que: "Vettel... Lamenta profundamente su reacción después del accidente y pide disculpas por este medio a su compañero... que desgraciadamente no contesta sus llamadas... y tampoco sabe adivinar lo que Vettel piensa hacer... por lo que en Canada tendrá nuevamente la oportunidad de demostrar que Webber comprende perfectamente lo que el equipo desea de él"....

Palabras +.... palabras -

Y eso que pregunto: ¿Las comunicaciones entre el box y los pilotos son públicas?

Me alegro que te haya gustado el tema de los emoticonos...

En lo que respecta al tema de lo que pasó con Webber y Vettel, sólo vimos cómo chocaron. Pero no tenemos más información que lo mismo es relevante para saber quién era el responsable, y dudo mucho que nos la den.

No tienes el porqué coincidir, tú puedes estar a favor de Vettel y yo de Webber, porque a fin de cuentas no sabemos quién tuvo la culpa al 100%.