melvin #115,
:ok:

Ojala se redima y haga algo realmente bueno

Tilke por que tiene un acuerdo con Bernie de seguro, por otra parte no se como algunos piden a laguna seca, en esa pista solo se puede pasar en play station, casi ni las motos, en motogp a Rossi le toco irse afuera para pasar a Stoner, cuando la cart corría allí, terminaban casi como arrancaban, Watkins Glen no tiene la seguridad ni la infraestructura para la f1, e Indianapolis lo unico bueno es la curva peraltada por que lo que hicieron dentro del ovalo fue unir unas calles de acceso con unas curvas. en USA hay otras buenas pistas como road America y road Atlanta pero tienen el mismo problema de Watkins Glen

no pero si en EU, deben haber buenos diseñadores, por que tilken que ultimamente a hecho los circuitos muy aburridos, seguro que fue una condicion de bernie..

El problema de Argentina es el de siempre: los politicos, fui a todas las carreras de F1 en Argentina desde el ultimo año de Reuteman en Ferrari, siempre colmado de gente desde el viernes hasta el domingo, igual que los Gp del 95 al 98 tribunas colmadas, el Argentino es muy fierrrero, una carrera aca en el circuito que sea con un argentino en pista es garantia de entradas agotadas.
Como es posible que una provincia como San Luis (sin desmerecerla) al borde dela cordillera, con no muchos habitantes, haga una circuito nivel 2 (no es 1 por falta de infraestructura) en un valle, en las laderas de las montañas rodeando un lago y el gobierno de la Argentina junto con el de la Ciudad de Buenos Aires no puedan reasfaltar, ampliar boxes y alguna otra reforma en el de BsAs?????????
ya me calente, chau.

Disculpen pero el problema de un circuito en Argentina es el dinero que no genera y eso le importa y mucho a las empresas que publicitan en la F1, USA es un mercado muy importante y potenciales clientes, de cualquier sponsor, como repite alguien en este foro siempre la F1 es un negocio y todos participan por que ganan dinero y soportan todo tipo de vejaciones solo por el dinero.
España era hasta ahora un mercado con gente que gastaba mucho dinero, no se asombren si deja de ser una plaza tan importante despues de los problemas economicos que tiene.

Potrero de los Funes tiene 6.270 mts de cuerda un poco largo para la F1.

Diablo Alfa #100 y sig.
Melvin #115

Una cortita y me voy, que hay que madrugar para ver los libres.
Muy buena aportación de los colegas para completar el diálogo que manteníamos con DonVito hoy! :ok:

No se metan mas con Tilke, los que se meten, y vayan a la comisión técnica de la F-1 para conseguir carreras mas emocionantes!

CHAU! Andoba: falta un emoticón de sueño!

Asi es , WatanukiF1, se trata del circuito de Potrero de los Funes, es un gran circuito, sinó el mejor de Argentina, pero tiene un gran inconveniente y es que no tiene una infraestructura hotelera y de ciudad como para albergar a la F1 lamentablemente. la unica ciudad con esas condiciones actualmente es Buenos Aires, pero tiene un circuito viejo y cuasidestruido.

Nooo, Tilke no.

Que se lo den a diseñar a un grupo de pilotos, seguro que sacan un muy buen circuito.

#115 – Melvin,

Muy buen aporte!

Saludos.

#113 Yo añadiria Indiánapolis , Laguna Seca y un circuito de la Nascar que tubiese 3 curvas lentas y luego ovalado entero osea más bestia que Indiánapolis os imaginais F1 corriendo en los Ovalos de un Nascar?

si ya esta decidido quien va a diseñar la pista creo que no podemos hacer mucho, en realidad hasta el dia de hoy no le habia puesto atencion a quien diseño las pistas y sus defectos, sin embargo para los que vivimos en america si nos llena de gusto que construyan los gringos un santuario para la F1 pues es muy facil moverte y disfrutar del pais, si ya vas a viajar minimo buscas sacar algun provecho extra del viaje y por lo menos para mi es mas disfrutable EU que europa, es un poco mas complejo moverte alla, en barcelona si no vives alla tienes que ir en bus hasta el circuito o minimo en el tren, transladarte del hotel a la parada del autobus, o a la estacion de trenes y viceversa al regreso, en cambio en EU sales del aeropuerto, rentas el auto prendes el gps y eres rey, la similitud de la comida es magnifica y la variedad ni se diga, el tipo de cambio nos favorece pues la disparidad con el euro encarece ilogicamente algunos servicios y productos, creo que muchos como yo lo veran como una opcion muy valida, esperemos que les quede muy bien y se sirvan a lo grande como los gringos lo suelen hacer, fue una lastima que no lo hayan hecho en NY, el lugar es divertido y despues de las calificaciones sobraria tiempo para conocer muchos lugares

Off-post: En Argentina tienen un circuito fantástico en Potrero de los Funes, tengo entendido en la categoría FIA es nivel 2... unas cuantas instalaciones más estaría listo para acoger un GP de F1!
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Retomando, no sé, creo que últimamente la mano de Tilke me ha decepcionado mucho principalmente con Abu Dhabi, Singapur y Valencia. Ahora ni siquiera sabemos cómo será el circuito en Corea del Sur. Sólo espero que en ese diseño puedan intervenir más personas y que sea un trazado entretenido para marcar con broche de oro el regreso de la F1 a EE.UU desde 2007.

MPJG alli faltaria el circuito internacional Simon Bolivar

Ya que veo han entrado en el tema aorodinamico quisiera aportar alguna informacion en especial sobre los Indycar.
Esto es lo que opina LOLA, que se postula para constructor en 2012 en la Indycar al presentar su proyecto:
"La mayoría de la carga aerodinámica será generada por una gran parte central (fondo del auto), esto nos permite reducir el tamaño de los alerones delanteros y traseros creando carga aerodinámica, la cual es menos susceptible a las variaciones cuando se sigue de cerca a otro coche.
En esencia lo que ocurre en el aire en la parte trasera de un coche de carreras a toda velocidad es que usted tiende a tener dos anillos de vórtices saliendo del extremo posterior del coche. Lola casi eliminará estas fuerzas a través del diseño debajo de la carrocería y la adicion de placas terminales en la parte final del aleron trasero. Esto, como nuestro estudio CFD muestra, minimizará la turbulencia y hace su efecto sea más manejable. Todo esto pensado para devolverle el poder de competir al piloto."
Para el que quiera les dejo el link y pueden ver las fotos tambien:
http://paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=130073