Quizá este año, como han cambiado el sistema de cambio de ruedas para ir más rápidos porque no hay repostajes y el los pit-stops son mucho más rápidos, veremos este tipo de cosas más a menudo. Han querido reducir tanto el tiempo de boxes (lo cual es lógico y significa ganar o perder posiciones al volver a la carrera) que, es posible, no presten la "atención" adecuada a las tuercas.

La nticia dice "Inusual rotura", indica que el freno dejo de funcionar por completo y el disoc se aprtió la mitad, como las declaraciones hay que leerlas entre lineas,huele a un problema previo, quizas lo que apuntan aquí de una tuerca mal colocada, pues la rotura del disco normalemten lleva a la destruccion de todo el sistema y que salten pedazos.
Entiendo que el fallo fue del sitema y las pinzas y luego se rompe el disco (el esfuezo de frenada lo habria destruido). Pilotar en esas condiciones ha exigido muchisimo al pilto, desde aqui Chapeau para Vettel que se encontro con un problema y lo soluciono en carrera con perdidas mínimas.

Que raro no¿? si le llega a pasar a Fernando este hilo estaría lleno de alabanzas al piloto.

si mal no recuerdo es el segundo fallo de los frenos este año

Vamos Vettel, no te desanimes¡¡¡¡ vas a ser un grande¡¡¡¡.
el disco se partió por las vibraciones que producia la tuerca que mal copiaron a ferrari para fijar las llantas, dicen que el reventon de hamilton fue por la misma causa.
FUERZA Y HONOR.

Una buena carrera de Sebastian... pero éste es un indicio clave, tal vez el RBR presente problemas de fiabilidad este año, de ser así, afírmense porque Ferrari y McLaren están pisando los talones.

saludos camaradas, es increible pero real como estas cosa pueden pasar a la que es considerada la escuderia mas veloz y por que no la mejor en este momento, considerando la magistral clase de manejo que dio Vettel, que rodo tanto tiempo sin frenos practicamente. lo que si es cierto es que todo lo que es mecanico puede tener fallas o defectos, aun despues de haber pasado todas las test de fiabilidad, pero asi son las cosa en la formula 1, y como dije en la carrera pasada si no ocurre nada extraordinario los RED BULL volveran a estar en lo mas alto del podium, saludos......

Según la revista alemana Auto Motor und Sport, la posible causa de la rotura del disco de frenos, podría ser la tuerca mal ajustada luego del cambio de neumáticos.
Al estar algo floja la rueda, aparte de producir vibración, genera calor por el rozamiento de metales, no esta confirmado pero suena lógico.
Los de Mc Laren acusan lo mismo con el fallo de Luis.
La nota en
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/defekte-bei-hamilton-und-vettel-geklaert-1853090.html

Saludos

Algo puede estar roto y a la vez sujeto o anclado a otra pieza. La carcasa interna de un disco de freno todos sabemos que tiene varios tornillos perimetrales que la sujetan y que impiden que se caiga. Perfectamente se puede haber roto el disco y haber quedado sujeto por cualquiera de esos tornillos. ¿Que otras veces saltan en pedazos? Pues sí, y otras muchas veces no. Todo depende de como sea la rotura y el grado de esta. lo de la fisura es un ejemplo. No creo que la escudería de más detalles pero vamos, parece muy verosimil la explicación, a mi modo de ver claro está. Saludos amigos.

es muy curioso que si el disco se partio no salieran pedazos volando o algo por el estilo.
tal vez por partir, se referian a una fisura muy muy notoria, que comprometia la estructura del disco y la capacidad de frenado pero no partirse en 2.

Que pasa con esas preguntas?? … claro que se puede partir por la mitad todo se puede partir por la mitad veras intenta con cualquier objeto calcula la mitad y pártelo en ese lugar y respecto a los dedazos no se indica que se desbarato el disco simplemente indican que se partió puede ser una fisura.

Y los pedazos?

¿Un disco se puede partir por la mitad?