El comunicado oficial de McLaren

Bieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen. Bravo, bravisimo, por fin se ha librado de las mugrientas garras de Ron Dennis. Que alegria

No te equivoques, lol. Este cerdo afónico se ha asegurado muy mucho que Alonso no tenga oportunidades para ganar el mundial el año que viene abocándole a un equipo de tercera. ¡Qué digo!, no ya ganar el mundial si no hacer algún esporádico podium. Le están obligando a jugársela en cada curva para contrarrestar las deficiencias que tenga su coche. Es decir, a estas alturas se ve en la misma situación que cuando empezó en Minardi y tenía que demostrar que valía. Eso sí, con el riñón bien cubierto porque le van a pagar una pasta gansa. Creo que ha hecho bien porque si se ha dado cuenta que la F1 NO ES UN DEPORTE, por lo menos que gane dinero por jugársela y que pueda vivir con holgura cuando se retire.

Veremos si sigo la F1 el año que viene.

Por cierto, vaya papelón que han hecho los patrocinadores españoles. ¡Qué vergüenza!.

Es una autentica vergüenza los patrocinadores españoles, no se merecen ni el
aire que respiran. Esto solo pasa en este pais, si fueran ingleses y la situción
de su piloto fuera la misma que Alonso, automaticamente se largaban.
cero patatero para todos ellos, y una buena pitada cuando corran en los
circuitos españoles.

¡¡Hombre!!... fantástico... la verdad no esperaba esta resolución tan a tiempo... mínimo le están dando tiempo de acomodarse a un nuevo equipo... de las palabras dichas... fue lo políticamente correcto... tal vez con un poco de hipocrecía por ambas partes... pero lo importante es la sustancia... Bravo!

Ahora... ¿Quién soportará al niñato?... o mejor dicho... ¿A quién le darán bola?

Se lo sacaron de encima gratis, sin pedirle que pagara nada, con tal de tenerlo afuera, qué grande su fama!!. Y ahora quién será el equipo que se animará a bancarlo? Habrá alguno o cada uno esgrimirá sus compromisos ya asumidos con otros pilotos?
Me imagino, que mientras tanto Alonso se psicoanalizará para ver si después del tratamiento encaje en algún lado....

Fernando se ha liberado de unos chupaconocimientos desagradecidos, su escuderia y su compañero de equipo. Le han jodido el mundial, hubiese vencido si hubiera recibido el total apoyo y las preferencias del equipo, en todos los equipos hay un número uno, indiscutible para ellos si contarán con un bicampeon. Haber que hace el conguito con la mejor ingenieria de la parrilla, mientras willians o red bull evolucionan sus motores gracias a un chaval que empezó limpiando con gasolina las piezas de su car los sabados por la tarde.

Hola Sylvia: ¿Hacía tiempo que ya no escribías?.... ¿Todavía no lo puedes creer verdad?...
¡¡¡Sí Kimi es campeón de rebote sin mirar el balón!!!... haz de cuenta que anotó un gol de espaldas al arco y con la nuca... nunca imaginó que sería campeón... ganó el menos esperado... así

Pues la verdad muchos equipos están pujando por Alosno... te guste o no es el que tiene el mercado totalmente congelado, hasta ver a dónde se va... así que lo que comentas son tus sentimientos hacia él... y no la realidad del momento.

mejor preguntate si Hamilton estuviera libre... ¿Quién pujaría por él?

Después de verlo perder el mundial, como lo perdió, con todas las preferencias y apoyo del equipo y actuar en contra Alonso y las órdenes del propio Dennis, ¡¡¡Sí, en contra de un bi-campeón!!! que en teoría hasta en Ferrari lo hubieran tratado como líder, mucho mejor que en McLaren... la verdad no creo que Kimi, quiera a Hamilton como co-equipero... ¿O sí?... ¡No lo creo!

Kimi solo tiene un campeonato... crees que Hamilton lo respetaría?

Saludos!

Makiavelo, Kimi tiene varios bicampeonatos y lo vi luchando con esos malos autos que tenía Mc. Laren antes del espionaje. Lo vi incluso quedándose el auto cien metros antes de la bandera de meta. N (No recuerdo qué carrera) Lo que si recuerdo que hasta Schumy le costaba pasarlo si salía delante, basta recordar el trabajo de Barriquello en el7º campeonato. Es de temer Kimi y Massa también es excelente. Tuvieron mala suerte con los autos. Veremos cuánto copiaron para el Mc. Laren 2008. espero que los atrapen.
Saludos

Imagínate que los atrapen y digan que algun elemento es idea Ferrari...
ahi sí que ameritaría la descalificación del equipo McLaren... y de pasada Hamilton haciendo un berrinche más junto a su padre... pero a como se ha visto las preferencias de la FIA al britanico... no lo creo...

ok... Kimi es primero subcampeon antes que campeon... pero igual Hamilton no lo respetaría... ya lo dijo: éso para él no cuenta, y por lo que se ve ni las órdenes del mimisimo Montezemolo... él tiene sus propias reglas, y las cumple a punta de hachazos... y de ahí no lo sacas... preguntale a Dennis.

McLaren ha alargado esta decision todo ,o que han podido hasta ver que ninguna escuderìa de punta pueda tener a Alonso ya que han ratificado sus pilotos. Lo que me sorprende de esto es que lo hayan liberado en forma gratuita pero si se piensa bien, era la unica manera de hacerlo ya que Alonso hubiera protestado y hasta hubiera ejercido su derecho de quedarse si fuera de otro modo.

El lugar mas probable para Alonso actualmente es Renault, pero puede ir tambien a Red Bull, Toyota o Williams como un paso para en uno o 2 años alcanzar nuevamente a firmar por otro de punta.

Personalmente, me gustarìa que vaya a Toyota y los saque del ostracismo haciendoles ganar carreras, yo creo que eso le darìa mas renombre que ganar un campeonato del mundo en una escuderìa de punta. Pero para hacer eso se tendrìa que quedar 3 o mas años en Toyota y el primer año muy dificilmente se verìa arriba en la puntuaciòn, es mas sacrificio. Ademàs Toyota tiene el dinero y Alonso la habilidad. Y tambièn el cheque en blanco ofrecido lo podrìa hacer el piloto mejor pagado del momento, ambas cosas son para pensar y no me extrañarìa verlo conducir allì.

En Ferrari tanto Kimi como Massa fueron tratados en igualdad de condiciones mientras tuvieron oportunidad de ganar el mundial y estaban parejos en la lucha. En teoria el 1 era Kimi, pero cuando en la pista iba mejor Massa se lo apoyo.
En las epocas de Schumacher en algun momento tanto Irvine como Barrichello trataron de oponersele, pero la diferencia era muy grande. Algo parecido ocurrio con Lauda y Reutemann.

El 1 se define cuando uno de los pilotos saca una diferencia importante.
Alonso no pudo escaparsele a Hamilton e incluso la mayor parte del año estuvo atras. No habria sido justo darle el 1. A lo largo del año Alonso no demostro ser mejor que Hamilton y no me parece que deba quedar como el 1 por tener 2 campeonatos.

Ademas, tanto Hamilton como Alonso (ambos) dejaron escapar el mundial.
Si en vez de mirar a las ultimas 2 carreras miramos a las 3, tuvieron Kimi 26 puntos, Alonso 14 y Hamilton 12. Encima Ferrari fue perjudicada en Japon, cuando los obligaron a retroceder al fondo por el tema de las cubiertas que habia sido notificado fuera de termino. Podia incluso haber obtenido los 30 puntos.

Ademas, la suerte lo ayudo a Kimi en Brasil pero lo perjudico varias veces en el año.

ahora si alonso se va a un equipo de segundo peloton "eso no me pone muy contento" lo que si me pondria contento seria que se lleve la CARPETA DE MCLAREN y le pague con la misma moneda a McLAREN o un toyota o un redbull con motor FERRARI jajajja y alonso campeon del 2008 kuak!!! definitivamente voy a hacer fuerza por KIMI ya que alonso va a andar de 4to para abajo

Raul: estoy de acuerdo en cuanto a lo de la diferencia en puntos antes de las 3 últimas carreras... pero el problema, de lo de ser líder, se presentó a partir de Mónaco... quedando Alonso a sólo 3 puntos de diferencia... ademas de que se notó un cambio en McLaren a favor de Hamilton a partir de Canadá y EUA... todos pensamos en lo de la cuestión de que en McLaren (por presión de la prensa inglesa) querían romper los records de lo del novato ganador de un GP y lo del primer piloto de origen afro en lograrlo, etc. etc... pero no fue así.... no se conformaron con éso y ahí se dió cuenta Alonso, tal vez demasiado tarde... la bola de nieve ya estaba muy crecida.

Además, estarás de acuerdo, en Ferrari... ambos pilotos no eran campeones... Massa tenía toda la experiencia del año anterior, tanto del equipo como del auto y las gomas... y Kimi solo con los subcampeonatos, o los campeonatos perdidos, de hacía casi 3 años... porque el subcampeon de los dos años anteriores fue Schumi... la lógica era que Massa fuera el líder... pero tanto Massa como Kimi no podían exigir un estatus, por la simple razón de no contar con un campeonato... te pregunto...

para la siguiente temporada... ¿Ferrari tendrá la misma política?...
¿Crees que Kimi no exigirá su estatus de campeón?... lo dudo mucho...

Pero si Ferrari da las mismas oportunidades a ambos pilotos, bien por Massa, tandrá una oportunidad mas... si no, quedará como escudero todo el tiempo que dure ahi... y terminará por salir como Barrichello.

Yo no olvido que Schumacher tuvo una clausula en su contrato (contado por muchos que lo han revisado) en la que estipulaba ser el nùmero 1 de su escuderìa con todas las connotaciones que esto lleva, es por eso que las òrdenes de equipo se daban sin asco a complacencia incluso de la FIA. Esta clausula fue impuesta por cortesìa de Willy Webber y sus abogados desde que Schumacher firmò por Ferrari y la clausula siguò hasta su retiro.

Las pocas ocasiones que Schumacher perdiò contra sus compañeros de equipo fueron cuando ya no tenìa nada que hacer en carrera o por alguna sospecha inmensa en la cual ya serìa muy descarado hacerla cumplir como pasò despues de que Barrichello lo dejò pasar en la recta de meta. Y cuando llegò Massa a Ferrari, esto aun estaba muy fresco.

Al parecer Alonso ni Abad impusieron esta clausula en McLaren porque daban por hecho de que harìan cumplir su estatus de campeòn, creìan que no la necesitaban porque quedaba implìcito y como he dicho tantas veces, no esperaban que Hamilton (o quien sea el numero 2) hiciera este campeonato como lo hizo, ahora hay muchas voces levantandose de que es la mejor forma de campeonar, el respetar al numero 1, acabo de leer a Pat Symmonds, alguien que nunca creyò en esto, y tuvo a Schumacher en Benneton, cambiar de opiniòn al respecto: (Buscando un link en español):

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/octubre-2007/para-symonds-ahora-la-f1-necesita-un-piloto-numero-1/

Estan tristes???

Realmente desconozco si la famosa clausula de Schumacher era verdad o no, pero recuerdo por ejemplo la carrera de Inglaterra donde Schumi se salio de pista luchando contra Irvine y nadie le echo la culpa a Irvine por luchar el puesto. Incluso despues Shumacher, sin posibilidades de ganar el campeonato, trabajo como 2 de Irvine.

Con Barrichello, salvo la carrera de Austria (que despues le devolvio en EEUU) la diferencia era tan grande que no se puede saber si habia juego de equipo, pero Barrichello varias veces dijo que pretendia el campeonato, lo que no se condice con las supuestas clausulas. No recuerdo haber visto muchas carreras en las que Barrichello estuviera cerca de Schumacher.

Igualmente, si Alonso pretendia ser el 1, debia imponerlo como clausula.
Cuando firmo para McLaren aun estaba Kimi. No creo que haya pensado que Kimi iba a ser su 2. Entiendo que estaba dispuesto a que se le presentara lucha en el equipo.
Cuando quedo con Hamilton penso que iba a ser facil como con el pusilanime de Fisichella y se equivoco.

La clàusula existiò, en el paso de Benetton a Ferrari, Schumacher exigiò mas que Dios, la noticia de la clàusula se filtrò inclusive ese mismo año y se comentò bastante en los circulos de la F1, yo estaba en esos momentos de redactor y viajaba a algunos GP y pude saberlo de muy buenas fuentes. Al pasar los años, y en la època de los campeonatos de Mika, 1998 mas o menos, se volviò a hablar de ese contrato en los diarios.

La clausula se ponia en practica cuando no era muy sospechoso hacerlo, por eso lo de Irvine, y hay que ver el contexto de esa carrera, Irvine estaba muy insatisfecho con la actitud de Ferrari, Todt ya estaba pensando en cambiarlo, lo recuerdo bien, por eso mismo Irvine, mas con su temperamento, muchas veces discutìa aquello de dejar pasar a Schumacher, por eso buscaron despues un piloto mas dòcil. Estuve en Brasil en plenos problemas de Barrichello con la actitud de Ferrari y pude ver una entrevista en la TV O Globo en donde sutilmente le exigian a Barrichello que haga prevalecer su trabajo como piloto y su respuesta fue que el no podìa hacer nada mas de lo que ven en pista ya que recibe òrdenes y esto era "parte de su contrato".

Recuerdo que el entrevistador le preguntò si alguna vez sabriamos que hay detras de todo esto, y el le dijo: "Esto se sabe desde 1996". Mas claro que el agua.

Si Barrichello hiciera un libro.....

A mi personalmente todo esto me cabrea, por culpa de la mayoría de componentes de mclaren como kienes apoyaron y no cuestionaron, como tampoco criticaron al payaso de ron dennis, están cargándose años como el futuro de alonso, cuanto mas se le pueda desgastar mejor para esta gente, y cuando se a ganado una trayectoria de éxitos merecidos a sucedido todo esto, y complicarle los próximos años, pero el tiempo da loke se merece a cada uno, o eso espero.

McLAREN-MERCEDES DEMANDARÁ A ALONSO SI DICE "UNA PALABRA DE MÁS" CONTRA LA ESCUDERÍA

La escudería McLaren-Mercedes se plantea demandar a su ya ex piloto si éste vuelve a hablar contra el equipo. De acuerdo con lo publicado en el diario Bild, la escudería presentaría una demanda millonaria "por flagrante ruptura de contrato", en caso de que Alonso diga "una palabra de más" contra sus ex patronos.

http://www.libertaddigital.com/noticias/noticia_1276316730.html

Silvia eres una toca pelotas.¿que hizo Kimi con MacLata¿¡yFernando?Con el mismo coche escuderia en contra mafia en contra a un punto del campeonato.Gano de rebote ya que todavia estoy buscando 5 puntos de Hungria,varias extralap que pertenecian a Fernando y varias saciones a Luisito,asi que deja de tocar las balls,si ya se que kimi esta muy bueno, pero no dejes que las calenturas nublen tu cerebro.

Algunos nacen grandes,algunos alcanzan la grandeza,a algunos la gradeza les es impuesta y a otros la grandeza les queda grande.Tu misma

trnauilos,el año que viene los pilotos van a tener que trabajar mucho para conseguir que su coche no destroze las ruedas debido a la ausencia del control de tranccion,que esto implica un cambio en la manera de conducir y en la forma de aprovechar las prestaciones de tu coche sin salirte de la curva....llegados a este punto se vera realmente quien tiene los buenos pilotos e ingenieros..la comunicacion entre ambas va ser esencial...el tiempo pondra a todos en su sitio....

Rez, dos puntos.

1.- La supuesta clausula fue un rumor del que se hablo. No se tienen certezas. Pero tanto Irvine (excepto el año en que Schumacher estuvo fuera varias carreras) como Barrichello no quedaban a las espaldas de Schumi. Quedaron siempre muy alejados. Convengamos en que habia una diferencia abismal. Si se hubieran tenido que frenar por cuestiones de contrato, habrian hecho 1-2, no 1-5.

2.- Si alguien pretende tener ventajas respecto de su compañero tiene que plantearlas al firmar. Si despues se encuentra con alguien que lo supera debe aguantarselas y no buscar excusas o tratar de sacarlo de la competicion argumentando condiciones que no se pactaron.

Con respecto a Dennis, supongo que no se trata de alguien agradable, pero tampoco es un idiota.
Anteriormente tuvo una situacion similar con Senna y Prost y opto por Senna. Me parece que no se equivoco.
Con respecto a la puesta a punto del auto, realmente no conozco los detalles como creo que ninguno fuera del equipo los conoce, pero Hamilton viene arrasando de otras categorias y no estaba Alonso para ponerle a punto el auto.

Desglosemos Raul:

El supuesto rumor de la claùsula que fue bastante comentada en los diarios mayormente en 1996, y nunca, repito, nunca fue desmentida por Schumacher, Webber, Todt o Ferrari, despues tuve la oportunidad de leer a un abogado que vio el contrato y dijo que la clausula existìa. Allì el motivo por el cual nunca fue desmentida.

En 1998 se hablò nuevamente de la clausula por el abogado que hablo y nuevamente los diarios trajeron a la palestra aquello. Nuevamente nadie de los involucrados la desmintiò. ¿Que mas pruebas ante eso?

No es cuestiòn de si Irvine o Barrichello son mejores que Schumacher, yo no discuto ello, pero cuando mayormente los vi arriba que el aleman, por alguna razon, en pits los ralentizaban y salian despues del germano. La clausula se hacia respetar.

Sobre tu ùltimo comentario sobre Dennis, un apunte. Prost estaba realmente convencido que fue Dennis quien optò por Senna en vez de el, luego ya a finales de 1999 me parece, da una entrevista a Nigel Roebuck en donde cambia de parecer, y digo el porquè. No fue Dennis, segun Prost quien eligiò a Senna, fue Honda quien proveìa los motores y ante ellos Dennis poco podìa hacer, ¿Como lo supo?, Prost en una reuniòn se encuentra con un alto ejecutivo de Honda y fue el japones quien le contò toda la maraña. Para terminar, el campeonato de 1989, en donde Senna tiene varios abandonos por motor a comparaciòn de Prost, al parecer fue debido al desgaste que sufrìa este al ser mas exigido desde fàbrica y mecànicos, con el tiempo las cosas siempre salen a la luz.

Para terminar, recuerdo algo. No traigo a colaciòn lo de Austria 2002 que todos sabemos que fue una pagina negra dentro del automovilismo, y ya se hablò demasiado de ello, sino, recuerden la carrera del 2001, aun tengo en la retina a Todt con la cara que se la lleva el alma y esos ojos chinitos desorbitados pidiendole y exigiendole por la radio a Barrichello que deje pasar a Schumacher. Quien recuerde la carrera me darà la razòn.

Soy Ferrarista pero no trago la injusticia en ningun lado y para mi, mucho de lo que hubo en ese periodo en Ferrari fue funesto para mi aficiòn a la escuderìa que tanto quiero.

Insisto, Rez. El tema de si la clausula existio o no creo que no es relevante. Si se pretenden condiciones especiales hay que exigirlas antes de firmar.
Es una cuestion filosofica si se acepta o no que haya un 1 y un 2. Es una cuestion interna del equipo.

No entiendo donde esta la injusticia. Si hubiera existido la famosa clausula, tanto Irvine como Barrichello la conocian al momento de firmar y la aceptaron. Despues debian correr segun lo pautado. Si querian otro trato tenian al resto de los equipos adonde ir o deberian haber negociado distinto.
Algo similar ocurre a veces en el futbol, donde hay jugadores que tienen un trato especial. Se lo deben ganar y los demas pueden quedarse o irse.
Ademas, por si tanto te espanta que haya un 1 y un 2, en la historia de la F1 hubo siempre equipos donde habia un 1 y un 2. Fangio llego a ganar un campeonato con el auto que le cedio su numero 2, que de haber seguido corriendo se habria quedado con el mundial. Ya deberias estar desencantado desde hace mucho tiempo.

Y si tanto te preocupan las detenciones lentas, podes revisar la segunda parada de Hamilton en Australia, que se detuvo despues que Alonso y tardo alrededor de 4 segundos mas, los necesarios para que Alonso quedara segundo. Mas desencantos y muy cercanos en el tiempo.

Lo de Austria me parecio una decision equivocada e innecesaria del equipo.

Igualmente, me parece absurdo que Alonso pretenda usar una supuesta clausula en el contrato de Schumacher para, a mitad del año y cuando la vaca se le volvio toro, pedir un trato preferencial sobre Hamilton que no habia sido pactado, usando como unico argumento sus 2 campeonatos. Debia ganarlo en la pista y de haberlo ganado, no le hubiera hecho falta un trato preferencial.

Sobre Prost y Senna, siempre hay rumores que dicen una y otra cosa. No se si habran habido presiones de Honda, pero la situacion era que uno de ellos debia irse y no creo que Dennis haya sido un simple espectador. Es como ocurre ahora, que Mercedes (que si tiene participacion en McLaren) decidio apoyar la ida de Alonso y no por eso decimos que a Alonso lo hecho Mercedes.

:si: Ahora, lo importante, es la caida de mercedes en la miseria: ¡Imperios más grandes han desaparecido gracias a pequeños David gigantes.

Ahora, lo importante, es la caida de mercedes en la miseria: ¡Imperios más grandes han desaparecido gracias a pequeños David :sis: gigantes.

Tu mismo lo dices Raul. Irvine no aguantò la clausula por eso hizo mèritos para irse incluso dando declaraciones en contra de Schumacher, sabiendo que eso acelerarìa su partida, ya no lo aguantaban en Ferrari por quejarse. Y sì es injusto que teniendo ganada una carrera se la tengas que ceder a otro.

Por lo mismo Ferrari buscò un piloto al cual si le podìa poner condiciones, un piloto docil y ese fue Barrichello. Ya sabemos todos como terminò la historia. La clausula existiò asì le pese a muchos y ensombrezca en algo la gran carrera de Schumacher.

Sobre lo de Alonso, pienso lo mismo, si querìa una clausula similar a la Schumacher la debiò exigir que por algo tiene un representante y abogados, posiblemente pensò que no la necesitarìa.

Y repito que en el caso de Prost y Senna, fue el mismo Prost quien deslindò responsabilidad a Dennis y se la achacò a Honda. Busca en google Prost por Nigel Roebuck y encontraras una entrevista en Motorsport en donde lo dice bien clarito.

"De bien nacidos es ser agradecidos".

El salto de calidad de McLaren se dió en la temporada en que Fernando Alonso se unió a la escudería (o eso, o el dossier de Ferrari, aunque creo que éste llegó demasiado tarde como para influir en el Mundial 2007).

Se lo podían haber agradecido durante la temporada, haciendo que Hamilton respetara la disciplina (no insultar al jefe, no denunciar a tu equipo o a tu compañero), o podía ser como ha sucedido, al final de la temporada, dejándolo libre como un pajarillo con tiempo aún de haecr una buena preparación para 2008 en CUALQUIER otro equipo.

Otro refrán: "Nunca es tarde si la dicha es buena".

Para Altrite: Kimi no tenía el mismo auto de Fernando cuando estaba en Mc.Laren, porque Fernando todavía no había robado las ideas de Ferrari, los autos de Mc.Laren rompían con frecuencia, no se si recuerdas....
Así el que es rompe pelotas son vos....

Creo que la mercedez estuvo donde tenia que estar este año tenia carro y piloto lo del espionaje es algo comun entre las empresas quien roba es culpable como el que se los deja quitar, pero lo mejor y no se analiza es que hamilton no tiene veta de piloto bajo precion, se descontrola y no lo podemos negar el no es mejor piloto que Alonzo, y si la escuderia francesa lo contrata sera un buen año para ver la carrera son varias escuderias que se pelearan la punta y sylvia pienso igual que tu un beso y chao