GoProst #90: La gran diferencia con Honda como suministrador único en la IRL es que además de solicitar competencia como bien comentas, ésta literalmente fue quedando sola ante el aplastante dominio que impuso tanto en los años finales del serial CART como en su incursión IRL previo a la "unificación" de ambas categorías y que debido a la espontánea migración hacía el constructor líder, derivó finalmente en el acuerdo mono/marca.

Mucho antes de que lo anterior ocurriera, en una y otra fase Honda venció tanto a marcas y/o subdivisiones domésticas (Ford, Chevrolet, Aurora...) como Extranjeras (Infinity, Toyota, Mercedes Benz...).
Con la marcha de Toyota y Honda hacía la IRL, quedó una "provisional" categoría de nivel muy inferior (Champ Car) motorizada por quién no había tenido nada que hacer frente a los constructores Japoneses (Ford), aquel punto reflejaba la búsqueda de nuevos retos que no tenían ya lugar en CART (todo lo contrario a promover un motor único).

Aunque lo recuerdo intensa y vívidamente, existe poca información detallada en Internet respecto a las marcas involucradas en tal proceso (en parte comprensible) pues la diferencia fue contundente.

En resumen y aclarando que no soy participe de la idea., Es completamente distinto ser propuesto (o proponerse) para en este caso suministrar motores tan solo por contar con la infraestructura suficiente, a que un sinnúmero de circunstancias (Participación y Heritage incluidos) progresivamente lo vayan dictaminando...
Pero en F1 la cosa va mas lejos, acá es o debo decir debiera? ser una lucha sin contemplaciones por supremacía, y cualquier cosa distinta corre en contra de su propio espíritu, por mayores que sean las razones o los causales son un error! (ya de por sí existe un declive), si en un futuro cercano, aún con lo que representan marcas como Mercedes Benz o Ferrari, algo semejante aterrizara en sus manos lo desaprobaría rotundamente...
Es fácil imaginar lo que sucedería si lo mismo recayera en una armadora sin acervo F1.

P.D.- Mientras se planteen posibilidades de esta naturaleza, la realidad de un Campeonato de Marcas Paralelo continuará flotando con fuerza, ya que inclusive a la par de la F1 resultaría interesante.
Un Saludo!.

Clueco #98
Pues bien, ahí tienes la GP2 para eso, la F1 no me importa si uno se corta solo todo el año, ese es el espiritu, ser el mejor. No me vengan con el especataculo, el que se aburre que no lo mire y punto.
La F1 es para fanaticos y apasionados del deporte motor, el publico en general no lo entiende.
Yo jamas me puedo aburrir de algo que me apasiona.

PowerByRenault y jackofw14 gracias por la aclaración

sergiof1 #84
Nada tiene que ver la tecnologia de calle a la de un motor de F1 olvidate de nada de lo que VW monta en ningun auto que fabrique, como detalle te digo que un piston de un motor de F1 tiene 7 cm de alto.

No seria un desarrolo de motor sino una estrategia de marketing, una campaña publicitaria es la unica automotris que crecio y compro otras marcas despues de las crisis.

Alonsenna te refieres a la competencia entre equipos ???

Si te sirve como referencia moto2 lo que antes era categoria 250, realizo una restructuracion y este año compiten con chasis y motores monomarcas, no seria el caso de la supuesta F1 mono motor.
Lograron incrementar el parque en 200% y la competencia es hasta el ultimo metro de carrera.

Con esto pudieron lograr reducir costos, no olvides que esa noticia fue dada despues que Honda se retiro y despues se irian BMW y Toyota.

Entiendo que sobre gustos nadie puede opinar mejor que uno mismo pero la verdad que para ver competir a mas de 20 pilotos y solo 4 peleen por la punta yo prefiero un intento de estos.

Y la competencia???

yo voy con mi panadería a ser la única administradora....
estos son tontos...

Que le den por el culo al motor unico

Suministrador unico, anda q no saben nada XD

no vw noooooooooooooooooo, que vienen los tdi..........humaredas.....

en verdad no sabe VW que se esta refiriendo a FORMULA 1 no son go-karts que seguira correr en disneylandia

Gente, que tal si redactamos un petitorio de protesta contra las “posibles” nuevas normas que pretenden incorporar, como ser, motores de poca potencia, proveedor único de motores y de neumáticos, circuitos Micky Mouse, etc.
Hagámosle saber que queremos competencia de marcas, tanto en chasis, motores, y como no neumáticos.
Que en lo posible vuelvan los V10 o V12 y dejen la ecología para la Formula 3 o la GP2 donde corren chavales en formación, esto es F1, la ecología con la velocidad y la pasión no van de la mano.
Además Norbert Haug dejo en claro que, un solo vuelo de Europa a Asia, consume mas combustible que todo el fin de semana de la F1.
Lo dejaríamos colgado en el foro para que cada uno pueda copiar y enviar por mail a la FIA y a Formula 1 Management , también se podría enviar a las federaciones de cada país, que son miembros de FIA.
Lo ideal sería que el texto este en ingles, para lo cual, soy bastante cuadrado. Help please!
Estaría bueno pasar la idea en otros foros, así todos juntos le llenamos el buzón a la FIA con nuestros reclamos.
Hagámonos oír, porque parece que, no nos tienen en cuenta a la hora de definir el futuro de la F1, si nos hacen caso o no, es otro tema, pero al menos quedo tranquilo de que puse mi grano de arena.
Que dicen?
Espero sus respuestas, saludos.

Espero sus respuestas, saludos.

Pregunto: "Motor único" ¿se refiere a un único proveedor de motores o a un diseño único para todos los proveedores?
Max Mosley había propuesto que los proveedores de motores presentaran ante la FIA sus diseños de motores, para elegir uno que se distribuiría entre todos. De esta forma, cada proveedor construiría su motor, pero estaría basado en un estándar.
Yo entiendo que "motor único" significa "motor construido a partir de un único diseño estándar", caso contrario no tiene ningún sentido. Valga como ejemplo el problema que tiene la IndyCar en EEUU: solo tienen motores Honda (único proveedor) y éste hace ya años que pide la entrada de otros proveedores contra quienes competir. A ninguna automotriz le sirve la alta competición siendo monomarca. Las monomarcas solo funcionan en categorías promocionales, no en la alta competencia.

Perdón en mi post #86 me olvidé de mencionar a Skoda.

August Horch trabajó varios años para Karl BENZ, en 1899 se retiró para fabricar autos de su propia marca.Y después de un desacuerdo con sus socios capitalistas, se marchó con el grupo técnico para seguir fabricando autos según sus ideas. El grupo capitalista lo enjuició por la marca HORCH, por lo que tradujo su apellido al latín AUDI(escucha).
Luego(para hacerla corta) se fusionaron Audi,DKW,Horch y Wanderer para formar Auto-Unión y los cuatro círculos como insignia.
En 1937 un Auto-Union type C Streamline conducido por Bern Rosemayer superó los 400 km/h en carreteras normales.Una PAPA voladora...