Carrera muy aburrida la de Bahrein y eso que el circuito permitia adelantamientos, imaginense esta carrera en hungria, seria una tragedia

Si, claro.
Para el proximo q paren 2 veces, en el siguiente q se eliminen los difusores, al 3º q todos los coches se pinten de plata.
Estos hijos de la gran bretaña... anda q no se les ve el plumero XDD

La gran cagada de la F1 ha sido los difusores, hicieron la vista gorda para q la antigua honda no abandonara el mundial y ahora vemos las consecuencias. Tantos cambios para q los monoplazas pudieran aprobechar el rebufo del coche delantero y se va a tomar por culos con los difusores. Lo mismo este año si q vendria bien el invento del kers XDD

Ecclestone ya ha dejado claro que las normas ya no se pueden cambiar (esta temporada claro) los equipos las aprobaron en su día, que a algunos como red bull o mclaren al final el tiro les haya salido por la culata, pues mala suerte, Ferrari y Sauber por ejemplo han elaborado un auto que encaja en la actual normativa, que hubieran currado los otros en este sentido! Hay que trabajar en el mundial 2011, que no quede ningun vacío legal en el reglamento, que se aprenda de esta nueva situación y que por fin tengamos un mundial que se dispute en la pista!

Lo que dice David es un arma de doble filo!!
Red bull son los mas rapidos en los repostajes!!Antes, cuando ponian gasolina en los repostajes, si pasaba algo con un neumatico tenian unos segundos extras que ahora te pueden penalizar mucho!!
De todas maneras, a mi tambien me gustaria ver un poco mas de movimiento en el pitt lane, ya que hay mas espectaculo y ademas, este año los errores se pagaran caros!!

Que si el escape, que si una bujía....

Red Bull cometió un fallo garrafal de estrategia y cuando se dió cuenta de que Vettel no finalizaría la carrera, que eran más valiosos unos cuantos puntos, que no cruzar la línea de meta, avisó a Vettel que lastimosamente se vió adelantado por Alonso, Massa y Hamilton.
Quedó en un honroso 4º puesto, pero pudo haber quedado en un 6º o no haber llegado, su monoplaza se paró un poco despues de la bandera a cuadros.

Saludos cordiales.

Vettel se escuda en lo que dice su equipo pero queda claro que Alonso no destrozó sus gomas duras. Si es cierto que Vettel era inalcanzable con las Blandas pero con las duras Alonso dejo en una quimera la distancia con Vettel!

Parece que no solo El diario Marca exagera o cambia la realidad de lo sucedido....

Vettel dixit: "We were better at dealing with the tires than everybody else. Fernando tried to attack but realized shortly after that he would destroy his tires in doing so (!?!?!?), so it would have been our day.

Vettel dixit (Traducción): “Éramos mejores en tratar los neumáticos respecto a los demás. Fernando intentó atacar pero una vez que lo intentó ha destruido los neumáticos (¡?!?!?), de manera que habría sido nuestro día.

Pues entonces Alonso debe haber ingresado a cambiar por tercera vez sus destruidos neumáticos y nadie se ha enterado!?!?!?, de otro modo como se explican las seguidillas de records de vuelta que impuso sobre el final!?!?!?....

Suzuka, Vettel podrá decir misa, pero los tiempos están ahi!

#62-Bjorncito, te agradezco sinceramente el haberme contestado y hacerme notar la cautela sobre esta fuente, pues recién me entero ya que jamás he leído a Marca y me enteré de casualidad por otro medio de esta noticia, y me disculpo de antemano si esta versión no es confirmada y solo resulta una especulación de este medio.

A los foreros que responden solo con negativos , no seáis tan susceptibles caramba!!!,, después de todo el campeonato recién empieza....y queda mucho combustible por consumir....

goprost

Los difusores ya fueron declarados ilegales, no es que se permita en una carrera y en otra no, ya para bahrein la FIA dijo que eran ilegales y porque; porque se les dejo correr? una incognita como muchas otras...
Respecto a lo de Ferrari y Redbull, yo personalmente confio en lo que cuelgue Autosport antes de lo que publiquen en cualquier otra web. Te iba a buscar el enlace pero es de hace varios dias...

Hay que darle tiempo a este nuevo sistema, los grandes premios de Bahrein en general siempre fueron más aburridos que espectaculares... No se puede estar cambiando a cada gran premio las reglas, vamos a esperar a Melbourne para tener una idea más clara, talvez Ferrari no tenga una buena clasificación o tenga una mala salida y prueben en carne propia el tema de forzar las gomas al intentar adelantar, en todo caso, antes que obligar a los equipos cuantas veces cambiar las ruedas, dejar a los equipos libres de decidir cuantas veces quieran parar y cual compuesto usar, esos de la obligatoriedad de usar ruedas blandas y duras tambien me tiene de los huevos, por que no lo dejaron libres, todas esas variantes daría muchas opciones en estrategías... DARÍA... Los equipos hicieron su pretemporada preparando su coche con un reglamento, el desarrollo del mismo es basado en esos reglamento, viene Ferrari y trabaja duro en ese aspecto, ahora quieren tirar su pretemporada al tacho, por ese punto no me parece justo cambiar nada en el aspecto de las gomas, y si pasado el tiempo los equipos son unánimes en cambiar las reglas todo bien, de lo contrario a correr detrás... pero hay que dar tiempo...

DiabloAlfa #60 Lo q publica Marca y el AS, hay q tomarlo con mucha cautela ... ya q no seria la primera vez q se equivocan.

Sebastian Vettel ha dicho que si no llega a ser por el problema en su monoplaza, que a día de hoy todavía no está claro si fue la bujía, el escape o que se quedó sin caldo... Alonso no le hubiera alcanzado ni de coña.

http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/230252/vettel-alonso-would-not-have-passed/

Hala!!! Ahora a matarse entre los que dicen que si le hubiera pasado y los que defiendan que no.... Uno, dos, tres....

Saludos!!!

Estimadas/os, disculpen que cambie de tema pero según publicó hoy la edición digital del periódico deportivo español MARCA, el equipo técnico de Red Bull intentó ocultar una falla estratégica al aducir problemas primero con sus escapes y luego en una bujía, pero en realidad Vettel tuvo que aminorar su marcha por falta de combustible. "El motor bajó su rendimiento y sonaba a cascajo, pero no perdió tanto por ese motivo como lo que vimos en carrera. Sebastian Vettel tuvo que aminorar su ritmo porque desde boxes vieron que no tenía gasolina suficiente para terminar la carrera", publicó hoy MARCA.

De confirmarse, confirma lo que he asegurado en otros foros sobre que el auto más rápido del GP de Barhein fue el Ferrari de F. Alonso.

Saludos.

Muy buena esa Alonsenna #55!!! :ok:
Bueno, con esto ya me aclaraste lo que no te entendí.

Me olvidé de tirar una ironía: ¿En representación de qué escuadra habla Coulthard, de McLaren o de Red Bull? Está "vinculado" a ambas... ¿cierto?