En el vídeo que podeis ver arriba se explica como se las ha ingeniado la Scuderia Ferrari para refrigerar el tanque de combustible del F10. Como está en inglés (aunque se entiende bastante bien) os explico un poco lo que cuenta.
Al ser el tanque de carburante más grande en 2010 y este comenzar la carrera totalmente lleno, con el paso de las vueltas irá bajando el nivel de gasolina y calentándose a la vez, lo cual sería un problema porque se evaporaría. Para solucionarlo, Shell y Ferrari han redirigido todo el aire entrante en coche hacia el tanque, de forma que siempre esté lo más frío posible.
Otro aspecto que se comenta en el vídeo es que Shell ha diseñado para esta temporada un compuesto de carburante que reduce la fricción de los pistones del motor, evitando así que se calienten demasiado.
P.D.: Gracias a SamuelCR por el link. ;)