La decision de la FIA, va a ser buena cuando hayan dado una sanción ejemplificadora y fuerte al USF1 por haber hecho lo que hizo. Ya que no solo engañaron a inversores, pilotos y trabajadores, si no que le cortaron la posibilidad a otros equipos que estaban muy bien preparados para intervenir en el campeonato de F1, lo de Stefan opino que es distinto porque era un equipo que ya estaba armado y con importante apoyo de TOYOTA, pero si el año que viene por ocurrencia de Todt se le niega la entrada a la categoría estamos en presencia de una dictadura. Y por lo visto hoy en la clasificación y anteriormente en los entrenamientos la grilla de la F1 es para 18 autos solamente, los 6 restantes, perdon 5, van de relleno. Siendo así se puede dar el año que viene que entre otra vez USF1 ú otro similar y sigamos completando la grilla con autos 5 ó 6 segundos atras del promedio, eso, siempre y cuando no vayan perdiendo los pedazos en carrera ó peor aún provoquen un grave accidente, por no haber probado con suficiente tiempo y tambien por tener bajo presupuesto, eso se paga caro

Estoy de acuerdo con DonVito. Me parece mal lo que ha hecho USF1.
Empezamos en que todos creímos que iban a correr la temporada pasada, porque lo dieron a entender.
Nos tuvieron a mi y a muchos una tarde (en la que iban a presentar el equipo) retrasando el horario más de 5 horas.
En la presentación del equipo yo me esperaba el coche, pero no. Eran los directivos en una entrevista y tampoco dejaron muy claro en que temporada competían.
Y después de todo un año no tienen el coche apunto, mientras el reserva sí lo tiene.

Normal, aunque me hubiese gustado que Todt dijese, además de lo que ha dicho que me parece perfecto, que la entrada de este equipo hubiese sido una falta de respeto y de muy poca elegancia hacia los otros equipos que presentaron proyecto en tiempo y forma y fueron descartados.

En caso de caerse alguna plaza, lo lógico desde mi punto de vista es que la vacante pase a manos de los que en su día hicieron su trabajo, indiferentemente de quién, como o cuando haya adquirido el material de un equipo que decide abandonar.

a mi me parece bien la decision q tomo la fia en este caso, yo siempre he defendido q stefan no entrara en el año 2010, ya q se no havia entrado en la selecion, eso si, les deseo suerte en la selecion para 2011, pero personalmente preferiria a epsilom.

GRANDE TODT

De todas formas esa plaza de reserva me parece un meao, se cae uno cuando falta poco para que empiece el mundial y le dicen al de reserva, ale chaval, tienes 2 meses para preparar el coche.

Porque no va a tener el coche listo si no va a correr.

Otra forma de seleccion, podria ser, unas previas, es decir, las 10 primeras plazas, tienen asegurado el sitio para la siguiente temporada, y las 3 plazas restantes, se la jueguen el resto de los aspirantes en una previa en febrero antes de los test.

Asi tambien se asegura que los 3 que entren seran los 3 mas rapidos, y minimizamos diferencias.

Los que no entren no pierden todo, pueden seguir probando y evolucionando, unos dias programados durante el año, para las previas del siguiente.

Tal vez si hubiera suficientes aspirantes se podria hacer una 2ª division. en los circuitos europeos para minimizar costes.

Quintuple, ahí voy: estabilidad y seguridad jurídica. Es lo que necesitan las empresas para invertir en un país, y lo mismo aplicaría para invertir en una F1 que ha cambiado demasiado aleatoriamente estos últimos años.

Cambio de neumáticos si, luego que no, luego que sí otra vez, ahora los repostajes, que si la normativa 2009 para adelantar, que si me la paso por el arco del triunfo con el difusor, que si KERS, que si ancla... BASTA!

Conviene pararse un ratito, meditar, reflexionar, analizar el pasado reciente, y sacar conclusiones. Con seriedad y honestidad.

fefo,
Sin faltar, eh?

El problema es que no se puede que un equipo tenga un coche listo 6 meses antes de que empieze el mundial y 3 meses antes te cambian el reglamento; lo que deberian hacer es definir ya un reglamento inamovible para el año que viene, luego si abrir la solicitud de ingreso de equipos y para Mayo a mas tardar tener decidido que equipo entra, y en Octubre este equipo ya debe tener el coche hecho, sinó se le da entrada al otro equipo en la lista que desee entrar.

DonVito: No hay lugar para mas mafiosos en la FIA... No pueden entrar... ta?

Esto no es serio. USF1 tenía plaza pero no monoplaza, Stefan monoplaza pero no plaza.

Quizá, aprendiendo de los errores, la FIA debería exigir unos plazos de shakedown de los equipos elegidos, que den tiempo a los equipos reserva de prepararse si se da el caso. Qué sé yo, el equipo elegido debe preesentar su monoplaza rodando en pista 6 meses antes de la primera carrera. Si no lo hace, el reserva tiene 3 meses para presentar el suyo.

Nos ahorraríamos bochornos, suspicacias y líos.

Porque tampoco se puede pedir a un equipo "reserva" que se prepare si no sabe si participará o no.