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Campos califica de "pesadilla" el nacimiento de Hispania

 
JACOBO VIDAL
12/03/2010 12:01

Adrián Campos, el hombre que inició el camino de la primera escudería española en la historia de la Fórmula 1 (finalmente llamada Hispania Racing) ha confesado haber vivido un infierno durante este invierno para sacar el proyecto adelante. El empresario español ha tenido que echarse a un lado para dejar sitio a José Ramón Carabante y su dinero, pero se siente aliviado de que el equipo sea una realidad.

Campos, que es ahora el vicepresidente de Hispania, también ha asegurado que si por el fuese no disputarían el primer Gran Premio de la temporada, el de Bahréin, ya que seguramente harán un poco el ridículo.

Todo estuvo a punto de quedar en nada: "Reconozco que hubo un momento en el que estuvimos absolutamente bloqueados y le llegué a decir a Bernie (Ecclestone) que no tenía la fuerza vital para seguir porque estaba siendo una pesadilla la presión que estábamos sufriendo. Afortunadamente, José Ramón Carabante decidió poner más dinero para dar viabilidad a un proyecto que ya estaba preparado."

Adrian, que no ha viajado a Bahréin, se siente aliviado: "Sinceramente, en la situación actual no estaba como loco por estar en Bahrein, pero sí me hubiera gustado. En estos meses he pasado a vivir la peor pesadilla de mi vida, por eso cuando vi la viabilidad descansé por todas las personas que me habían apoyado, por todas las personas que habían querido que esto saliera adelante. Ha sido muy duro, muy duro, pero lo que está claro es que todo estaba hecho porque sino en tres días no se llegaba."

Su misión ahora es: "Apoyar a Carabante y tratar de que las cosas salgan bien porque lo más importante es no perjudicar a la gente envuelta en todo este proyecto. Saqué de otros equipos a los mejores ingenieros y mecánicos españoles de la Fórmula 1. Hay un momento en el que hay que saber retirarse y ceder el poder, porque con el poder llega la financiación y todo el mundo sigue trabajando en el proyecto que es de lo que se trataba."

Sobre el papel que hará Fernando Alonso esta temporada, dijo: "Estoy seguro de que Schumacher en alguna carrera va a estar arriba y va a complicarle las cosas a Fernando, pero yo creo que en este momento Ferrari es superior y Fernando va a estar machacando desde el principio, seguro."
 
 
 

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Comentarios (25)

 
 
 
#1
Gracias, Adrián. Tu iniciativa ha traido el primer equipo español de F1. Y has tenido la generosidad de apartarte para no estropearlo.
Añadido el: 12/03/2010 - 13:34
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#2
El título lo pdriais cambiar poque eso de pesadilla suena mal, y al contratio de lo que quiere decir, es que pese a estr muy contento no fue facil sacarlo adelnte
Añadido el: 12/03/2010 - 13:35
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#3
gracias a adrian por inicar esto ya españa tiene su equipo y eso se los alago.. aunque yo no sea español hispania es el team que mas me gustas ^.^
Añadido el: 12/03/2010 - 13:44
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#4
Lo que bien acaba, bien está.

Por cierto hoy ha perdido la tuerca que sujetaba el neumático el coche de Bruno justo al final, cuando se había acabado el tiempo, tras, que movida.

Lo mejor de los entrenamientos han sido los adelantamientos de Alonso y de Kobayashi.

El primero pasando a Vettel que luego ha querido devolversela y no ha podido y el segundo el de Kobayashi, tira pafuera, adelanta y luego vuelve a la pista.. a lo kamikaze, como se debe de adelantar.. jaja, en la sexta han dicho que los que más diversión van a dar van a ser Kobayashi y Karun Chandhok, que no se cortan nada a la hora de adelantar... el tipo de piloto que me gusta.. RADICALLLLLLLLLL
Añadido el: 12/03/2010 - 13:45
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#5
Me da pena que Adrián se haya tenido que "echar a un lado" HRT es su proyecto y su lucha. Nos consolaremos con verle de vicepresidente.
Añadido el: 12/03/2010 - 13:45
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#6
si ese problema en la rueda.. menos mal que es un "test" pa ellos xq si eso pasa en un GP pss a lña mierda
Añadido el: 12/03/2010 - 13:46
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#7
Y de hecho, están haciendo el ridículo. Varios pilotos han tenido que esquivar a Bruno en pista, estropeando sus vueltas. El japonés de Sauber casi se lo lleva por delante. No he visto salir al indio, quizás aún no han terminado el segundo coche. Sólo he visto a Senna, que por cierto, es 10 segundos más lento que la cabeza, y ha roto alguna pieza al final de la prueba, porque el coche se ha parado al final de la recta de meta.

Yo apoyo al equipo español tanto como a los pilotos españoles, pero deberían haberles permitido rodar antes de empezar, o posponer su entrada al siguiente gran premio y que pudieran probar el coche la semana que viene. Veremos mañana si no se cargan la clasificación de algún equipo puntero.
Añadido el: 12/03/2010 - 13:47
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#8
Trisquel el japones de sauber (Kobayashi) es para mi el segundo mejor piloto de la parilla detrás de Pedro, no te preocupes por el, que esquiva .. jajaja

Chandhok no ha salido porque no tenían el segundo coche preparado y menos mal que el de bruno no se ha estampado, porque tener que repararlo y montar el otro coche hubiese sido dificilillo.

¿porque no ha corrido buemi?
Añadido el: 12/03/2010 - 13:51
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#9
Gracias a Campos por su empuje y su generosidad al echarse a un lado para que otro ponga el dinero a cambio de protagonismo.
Seguro que ha estado pegado a la tele y mordiéndose los labios de la emoción.
Añadido el: 12/03/2010 - 14:07
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#10
Para mi Kobayashi también es uno de los mejores. En la pasada temporada fue el único piloto que me hizo alucinar con un adelantamiento. Es muy agresivo, y eso en este deporte siempre está bien, siempre y cuando no te lleves por delante a los demás coches
Añadido el: 12/03/2010 - 14:11
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#11
Por desgracia no es nada sencillo echar a rodar (literalmente) un proyecto tan complejo y que exija tantos recursos materiales, aún más cuando se fué al garete el límite presupuestario (ya es difícil conseguir n millones, pues n+x no digo ná y lo digo tó).

Un abrazo Adrian, la cabeza bien alta y ni caso a las críticas infundadas (ya me gustaría a mi ver como se desenvuelven mas de uno y mas de dos en vuestra misma situación), a las constructivas y con fundamento.. a esas si hacerles caso!!!.

Respecto al cambio en la directiva, accionariado y la mano del tito bernie... bien está lo que bien acaba... y si no... tiempo al tiempo

Un saludo familia... mañana por fin veremos lo que tiene cada uno en la clasificación (aunque con el cambio de reglamento y factores críticos como el desgaste de los neumáticos, consumo, chicanes móviles como las mal llama lobato...etc.. la carrera si que será un indicador claro de que es lo que tenemos entre manos...)
Añadido el: 12/03/2010 - 14:24
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#12
Respecto al equipo Hispania RAcing: ¿Alguien sabría decir si ya ha pasado lo mas dificil? Es decir: crear un equipo nuevo de F1 esta comprobado que es muy complejo, pero ¿será todo mas fácil a partir de ahora? ¿Iran mejorando a lo largo de la temporada? ¿Es mas facil mantenerse una vez llegado ya a la cima, que volver a hundirse?
Añadido el: 12/03/2010 - 15:40
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#13
Lo que este señor le haecho a Villadelprat no tiene perdon, le deseo lo peor este año, aunque me esperaba que se jodiera el proyecto...pero vaya siempre hay algun cerdo con pasta que rescata pobres moribundos con un calzon demasiado grande... Dallara el chasis .. pobra gente, no saben con quien se han juntao....


El año que viene va a estar el primer coche de formula1 construido en España (Catalunya-Pais Vasco). Podria haver sido este año. claro que si pero el señor PPCamps lo impidio de manera horrorosa por nosotros...!

Encima ni el equipo es español, aunque se llame hispania bla bla bla... que verguenza de proyecto, iba de waperas y flipao el cerdo y ahora PAAAAM al suelo cerdo!
Añadido el: 12/03/2010 - 15:47
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#14
Y que estan a 12 segundos creo no? dios santo ese coche esta listo para la GP2 joder que se vaya alli y se quede
Añadido el: 12/03/2010 - 15:49
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#15
Por lo visto solo llegaron a tener el coche (que es lo de menos en realidad) no me imagino lo que debe ser poner una escuderia (taller casa gente infraestructuras) a dar , literalmente, vueltas por el mundo, mientras mantienes un departamente de I+D que te va cambiando todo constantemente... puf
Añadido el: 12/03/2010 - 16:11
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Lewis Hamilton: 9,8%
 
Jenson Button: 2,3%
 
Fernando Alonso: 32,6%
 
Felipe Massa: 0,9%
 
Michael Schumacher: 6,2%
 
Nico Rosberg: 0,5%
 
Kimi Räikkönen: 18,8%
 
Romain Grosjean: 0,9%
 
Pastor Maldonado: 19,4%
 
Bruno Senna: 0,8%
 
Otro: 2,4%
 
 
 
 

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