DonVito,

"Vale que es importante airear el jamón cuando se cura"

Obviamente han favorecido a Luis en el diseño del monoplaza, incluso en esos "pequeños detalles" ...

Ahora en serio, no se si será mucho o poco el aire que pueda entrar por el orificio, ojalá sea una barbaridad, así igual en un Gp vemos salir un jamón disparado como si llevara asiento eyector ... ...

latiguillo #20,

Hay algo que no me cuadra con lo de la rodilla. Si la rodilla es lo que tapa el flujo de aire, entonces sólo veo dos posibilidades:
1) la rodilla empuja un canal de aire, haciendo que éste se obstruya
2) La rodilla misma hace de tapón

En el caso (1) hay una parte del monoplaza que se mueve para canalizar el aire. Que sea la rodilla la que lo empuje, o que sea un botoncito, es lo de menos. Parte aerodinámica móvil Creo que es ilegal.

En el caso (2), cuando la rodilla no tape el conducto, el aire pasará por el habitáculo. Como no esté bien resuelta la salida de ese aire podría generar turbulencias! Vale que es importante airear el jamón cuando se cura, pero lo de poner aire acondicionado en el cockpit era una broma mía de 2008 (creo), con la toma de aire en el morro del Ferrari, para que no salieran los pilotos tan asfixiaos.

Si gprost, mañana empieza lo bueno, pero hasta la carrera no tendremos nada claro de lo que hay este año.

Saludos.

P.D. ya verás como la prueba del Grip de fuera de la pista de Vettel tenía alguna finalidad ...

latiguillo

no problem, hablando se entiende la gente! A ver si nos divertimos un rato mañana!

Saludos.

gprost #33,

Celebro que el motivo de comentario fuese lo de llamarte MARICONAZO.

Te aclaro que en donde yo vivo, y según se use la palabra, tal como es el caso, no se refiere para nada a la orientación sexual del destinatario.

No te estoy llamando Gay ni nada por el estilo, el significado que se le atribuyo, es el de lo avispado que has sido al endilgarme la información sobre la salida de Vettel de la pista.

Viene a poderse decir de otra forma como "que morro tienes dejandome caer así lo de Vettel".

Disculpa el malentendido, es lo que tiene utilizar expresiones locales en foros que no lo son.

Saludos y disculpas de nuevo.

gprost #22,

Vaya !!!, parece que está aplicando una táctica para que se relajen sus rivales ...

Descuida, en la Q3 y en la carrera en especial, verás como las gasta el chavalín ...

Saludos y gracias por la presteza en la información,

hasta aca todo perfecto...

¡¡¡ MARICONAZO !!! esto es un insulto, al menos en mi pais, y si era una broma, lo lamento, rectifico y pido perdon, pero no la pillo..
saludos.

Desviar aire del motor hacia el aleron trasero solo consigue eso, que le llegue menos aire al motor.
Menos refrigeracion
Mas calor
¿Mas problemas?

gprost #24,

Me parece que vas bastante desorientado con tu comentario, que me parece totalmente fuera de contexto.

Si me tachas de antipático, irrespetuoso, maleducado y de no saber encajar bromas, lo mínimo que puedes hacer, es ser un poco más explícito.

Si por contra, decides no hacerlo, aplícate tú el cuento.

Saludos.

Será que la FIA desea que el campeon de pilotos y/o constructores siga siendo británico?

No le suena la palabra "Globalización" a la FIA?

Salu2!

volveron las polemicas de la fia . lastima por el espectaculo. yo creia con jean tood volvia todo a normalidad a f1. si tuvieran el coraje suficiente lo de fota hubieran creado el campeonato paralelo .pues los fanaticos de f1 estamos cansados de estas maniobras sucias.

Si la FIA establecio que el aleron era legal pues lo es, ahora con respecto a lo dicho por Bob Bell ''Ahora se acaba de abrir una nueva carrera armamentista que le costará a todos un montón de dinero'' creo que tiene toda la razon.

Yo sigo sin entender demasiado como funciona esta "aleta de tiburón" de McLaren... pero si lo que hay ahí adentro es una válvula, ya sea que se active con la rodilla, el dedo gordo del pie, o la oreja del piloto... no es legal... es una pieza que se mueve, es una pieza que al moverse, cambia por completo la aerodinámica del coche... entonces... como es legal? Cuando se usaba aquel alerón delantero (creo que 2007 o 2008) que de acuerdo a la velocidad del coche, la pieza que pasaba por arriba se contraía y expandía variando el angulo de incidencia del alerón, No lo mandaron anclar al chasis para que no se moviera? La FIA siempre intentando ser mas protagonista que los pilotos y equipos... cada día que pasa... menos me gusta todo este "Circo"...

¡Es legal!, porque así lo ha disctaminado la FIA, ya no hay discursión al respecto. Lo que ocurre, es que para 2009 la FIA propone una serie de restricciones o limitaciones aerodinámicas con el fin de reducir el efecto suelo y promover los adelantamientos. En la temporada 2009 declaran legal un elemento que hace justo lo contrario de lo que buscaban, el dobre difusor aumenta el efecto suelo. En 2010 vuelven a declarar legal otro elemento que va en contra de la idea original.

Y digo yo: ¿por qué no dejaron los coches con la aerodinámica del 2008?, dos años en los que se ha gastado dinero a lo tonto para estar igual que antes.

Jajjjaaaa de que se queja renault si con esa torta ni aunque mclaren corra sin motor igual les ganaria que riculos estos de renault ... o envidiosos como ellos estan perdidos quieren joder a todo el que puedan ..

#23 no se si sos el mismo con el que posteaba hace tiempo o si sos otro latiguillo, porque te recuerdo mas simpatico tomando las bromas como bromas, pero sobre todo mas educado y respetuoso, sopongo que todo lo malo se pega...