Adelante Epsilon. Ahora pueden aprovechar las experiencias negativas y errores de los demás para pulir toda la presentación. Especialmente en el tema financiero.

esperemos que esta vez el proceso de selección sea serio

VIMARA: los cambios más bruscos en el reglamento se dieron para los años 2009, 2010 y posiblemente para 2011 con la eliminación de los difusores dobles. Pero de ahí para adelante no hay indicios de que vuelva a cambiar el reglamento. En los años anteriores la reglamentación fue bastante estable, salvo por pequeñas variantes.

Si mal no recuerdo Toyota estuvo 5 años proyectando y desarrollando su proyecto de Formula 1 para recién hacer su debut en 2002. Ya se que se trata de una de las automotrices más grandes del mundo y seguramente en su momento contaron con un gran respaldo economico para poder hacer un desarrollo sin competir ni mostrar ningún patrocinador. Pero quién quiera ingresar hoy a la Formula 1 sabe que va a necesitar de un gran presupuesto ya que todos sabemos en que terminó la mentira del viejo Max de que se podia armar un equipo de Formula 1 con sesenta millones de dólares.

Lo único que tiene claro Bernie/Gollum/Mi tesoro, es el mercado USA y el de India, este año Chanduk y el año que viene GP de India

edonis365 a veces es mejor ser precavido, igual acaba por delante de virgin y lotus, ir de guay por la vida es fácil, pero cuando la cagues, se te tirarán encima como los leones a las gacelas.

SantiJovi los reglamentos cambian año a año, ¿al posible equipo nuevo le darías el reglamento de dentro de dos años?, entonces todos le preguntarían, ¿como será el reglamento?

Y además no veo a la Fia haciendo algo a tan largo plazo y sin improvisar, y si hacen un cambio de última hora, le joden al equipo que lo lleva preparando año y medio... difícil hacer eso.

"Se espera que tras la debacle de USF1 la FIA utilice un mejor criterio esta vez, y no vuelva a dejar fuera proyectos serios como Prodrive, Lola o Epsilon para dejar sitio a una escudería que finalmente no llegue a tiempo al mundial" ... o para darle paso a proyectos mediocres y poco serios como CamposMeta=Hispania

PD: Lo siento por los españoles, pero la verdad lamentablemente duele

Lo mejor que puede hacer la FIA es abrir el proceso de selección de los equipos lo más rápido posible y así los aspirantes tengan el mayor tiempo disponible para construir sus instalaciones y sus coches para el 2011, ya que creo que el mayor error que se cometió con los nuevos equipos fue darles poco tiempo para desarrollarse porque si no me equivoco apenas si tuvieron medio año o menos.

O como segunda opción se me ocurre que en el transcurso de este año la selección de equipos se haga pero para el 2012 y así que tengan bastante tiempo los equipos para formarse y desarrollar autos a la altura de los actuales equipos. Incluso la FIA podría hacerlos probar en algún circuito durante el 2011 y ver los tiempos que estos equipos son capaces de hacer y comprobar dónde realmente están parados con respecto al resto y recién ahi aprovarles la entrada a la Formula 1. Y en el caso de que muchos de los aspirantes logren un nivel adecuado en su performance que los dejen entrar a todos y no sólo cubrir el cupo para tener trece escuderías.

Y con sugerencias (que no ordenes dictatoriales) tan buenas, como no se va a fichar a un piloto tan bueno.

El comunicado de prensa de la FIA también confirmó la introducción del GP de India para 2011, sujeto a la aprobación de Bernie Ecclestone.


!!!!Aquí tenemos el porqué de "la sugerencia" que el albino les hizo a los de Hispania Racing para fichar al Karun Chandhok !!!!!!!

Solo 2 dias para otra larga, disputada y entretenida Temporada de Formula 1

No se en que estaba pensando la FIA cuando incluyo a USF1 y a Campos, perdon Hispania, vamos a estar claros que los equipos que quedaron por fuera eran mas serios: Prodrive con David Richards un hombre involucrado en los deportes a motor, todos sabemos lo que significa Lola: es uno de los nombres más conocidos en el automovilismo deportivo ademas de ya tener experiencia en la F1 y Epsilon era un proyecto muchismo mas serio que el de la actual Hispania.
Si fueran entrado estos equipos seguramente no veriamos los 5 o 6 segundos de diferencia que tienen los equipos nuevos con respecto a los autos de punta

Si se va a seleccionar el equipo numero 13 como que los de USF1 estan jodidos, estos no entran a la F1 ni por que tengan lo mejor, aunque si le llegan con buena pasta al tio Bernie ya sabemos lo que podria pasar: entran en el gran circo y tal vez monten a un piloto coreano (por el nuevo gran premio).

Osea a los primeros una inspección de coña, y al único nuevo que vaya a entrar le van a vigilar hasta los gayumbos al mecánico, justicia infinita por lo que se ve.

Esperemos que salga Epsilon, que aunque no tenga nada, tiene cosas de prestado para poder llevar a cabo un desarrollo y muchos estudiantes para hacer el trabajo de campo. jajaja

Yo digo. En la Fórmula 1 no existe el coche múmero 13. Entonces porque tiene que haber 13 equipos. Podría ser 14 o dejar así como esta actualmente.
Saludos compañeros

Yo hay cosas que no entiendo. Ahora mismo se habre la plazas... bueno tienen todo un año para realizar los chasis, precontratos si salen escogidos y diversas inversiones. Cuando pongan la fecha de enseñar proyectos espero que la FIA exija aparte de dinero...un proyecto con garantias y sponsors. Que el monoplaza basico este fisicamente para que la FIA lo toque y lo mire así como todo el personal e instalaciones, si no propias, porque cuesta muchas pelas, en propiedad de alquiler pero con el personal trabajando dentro!! Si les vuelve a pasar lo de USF1... habrá que exigir dimisiones!