Con suerte en las primeras carreras (y hasta que cojan ritmillo) no saldrán por la diferencia de tiempo del 105% en clasificacion.
Lo digo por la seguridad de ellos mismos y la de los demas.

En leMans corren coches lentos y rápidos, y es un espectáculo de adelantamientos. Lo bonito de las carreras es la lucha entre coches y adelantamientos, y no si un coche hace una vuelta con una décima menos que su rival directo...

No sé de que nos quejamos, XD!!! Vamos a ver adelantamientos para dar y tomar!!! No era eso lo que se pedía??? Pues hala, tós contentos....

Saludos!!!

TAER75 es un 107%. Saludos.

Perdon, confusion mia. gracias GPROST. De todas formas mas de uno creo que tendrá problemillas con esto.

Por desgracia, tiene razón en lo que dice de HRT. Aún así puede que los equipos nuevos nos sorprendan y vayan mejor de lo que se espera aunque no lo creo.

Yo creo que todo esto tiene su parte negativa y su parte positiva.

Negativa porque pueden representar un riesgo para la seguridad, y también porque al ser pilotos novatos y coches poco estables, los accidentes pueden estar a la orden del día. Por ello es posible una fuerte presencia del Safety Car en todo el campeonato, lo que le restaría emoción.

Lo positivo, como habéis dicho, es que habrá más adelantamientos... o más... "O te quitas o te paso por encima"...

Con 36 años Christian Horner es muy joven y mucho mas en F1 como para dar una opinión del todo acertada al respecto, parece que olvida que el equipo en el que se encuentra atravesaba apenas en 2005 por algo similar proveniente del desaparecido y no muy afortunado equipo Jaguar.

lo iento pero no estoy de acuerdo, lo que habrá no serán adelantamientos de los que, creo queremos ver, unicaente veremos como psan a estos doblados, sin ningún tipo de interés para la carrera. Para mi un adelantamiento que me levante del asiento o me interese, es entre dos pilotos que se disputan una plaza.

Juez, Red Bull jamas se encontro ni de lejos a una situacion parecida a la que estan viviendo los nuevos equipos, en los test de pretemporada de 2005 hacian cronos bastante decentes y tuvieron un inicio de campeonato muy bueno y se metieron en los puntos en las tres primeras carreras cosa que dudo que logre hacer alguno de estos nuevos equipos, aunque todo se vera dentro de 3 dias

La lastima es que los equipos nuevos estan a un mundo de los otros coches. Aun asi, hay que darles la oportunidad ya que red bull es un claro ejemplo de lo que puede pasar si los equipos trabajan bien y tienen recursos para hacerlo.
El problema es que pueden provocar muchos incidencias en la carrera obligando a la salida del safety, lo cual entorpece la carrera!

Sigue en vigor la regla del 107%?
Si es asi, no se ha que biene tanta queja

No se que pasara, pero creo que no tiene mucho sentido que se fueran marcas como toyota y bmw ,ya consolidadas en el mundial y alegen problemas economicos y otras como hispania , lotus y virgin puedan participar gastandose cuatro duros....
Alguien me puede decir ,como es posible que sean viables estas escuderias de gp2 sin niguna opcion de aspirar a nada en ,muchos,muchos campeonatos a no ser tengan una fuerte entrada de capital, algo bastante dificil....

p.d.:Espero sean conscientes de sus limitaciones y actuen como tal....Suerte!!

Hamiltonto Núm 10.- Equipos nuevos siempre ha habido y seguirá habiendo, el problema principal no es ese sino una regla tan drástica como la prohibición de entrenamientos en soporte a la reducción de costos, pero que caray! por costoso que resulte hallase visto un deporte profesional donde no se permita ejercitar la disciplina!.
Respecto a Red Bull y sin acritud habrá que aceptar que comparados con Jaguar fueron un relativo suceso en cuanto a puntos pero finalizando 7tos. solo consiguieron el mismo sitio que los verdes en 2004, no nos engañemos en cuanto a los Bull, por mucho tiempo fueron vistos bajo el hombro por las masas y parte del padock, siendo incluso superados por el equipo filial apenas en 2008; Su verdadero e impresionante suceso ocurrió en 2009, lo que de cualquier manera resulta bueno para la evolución de un equipo en F1 pero su ascenso no fue gradual, mas bien fue sorpresivo al por primera vez abandonar la cola o media tabla para pasar a la punta.

Buuuuaaaa buaaaaa que nos va a costar ganar sin facilidades, buaaaa buuaaaaa.

Firmado red bull, ferrari, etc etc.