ahi que tener paciencia con los equipos nuevos, es cierto que en las primeras carreras se van a quedar a unos 4 o 5 segundos por vuelta (como mucho) pero a lo largo de la historia a habido equipos que se han quedado a esa misma distancia y no han creado muchos problemas que digamos....mirar los claros ejemplos de Minardi , Jordan, Midland, Super Aguri, Spyker... no les e visto causar muchos problemas al ser doblados, aunque si que es cierto que lo de Hispania es un poco irresponsable debido a que saldran a los test de Bahrein sin ni un solo Kilometro recorrido, aunque su coche a simple vista lo veo mas preparado que los coches de Virgin y Lotus aunque quiza no tanto a los pilotos de esta misma escuderia.

Yo creo que donde mas peligro va aver es en la salida, 24 coches no caben en una sola trazada y en la parte del fondo donde estaran Lotus , Hispania y Virgin habra unos cuantos pilotos que no tienen experiencia en salidas de F1 y es donde A LO MEJOR... pueden crear mas problemas por lo demas yo no veo que sean peligrosos ni malos para el deporte por que tengo la certeza y estoy seguro que de aqui a final de temporada no se quedaran a 4 o 5 segundos de distancia ni de lejos.

ahi que tener paciencia con los equipos nuevos, es cierto que en las primeras carreras se van a quedar a unos 4 o 5 segundos por vuelta (como mucho) pero a lo largo de la historia a habido equipos que se han quedado a esa misma distancia y no han creado muchos problemas que digamos....mirar los claros ejemplos de Minardi , Jordan, Midland, Super Aguri, Spyker... no les e visto causar muchos problemas al ser doblados, aunque si que es cierto que lo de Hispania es un poco irresponsable debido a que saldran a los test de Bahrein sin ni un solo Kilometro recorrido, aunque su coche a simple vista lo veo mas preparado que los coches de Virgin y Lotus aunque quiza no tanto a los pilotos de esta misma escuderia.

Yo creo que donde mas peligro va aver es en la salida, 24 coches no caben en una sola trazada y en la parte del fondo donde estaran Lotus , Hispania y Virgin habra unos cuantos pilotos que no tienen experiencia en salidas de F1 y es donde A LO MEJOR... pueden crear mas problemas por lo demas yo no veo que sean peligrosos ni malos para el deporte por que tengo la certeza y estoy seguro que de aqui a final de temporada no se quedaran a 4 o 5 segundos de distancia ni de lejos.

Quisiera agregar al comentario Núm. 8 lo siguiente.-
Si contando con estos u otros equipos nuevos en el pasado como el presente la F1 parece impenetrable para la cantidad de pilotos destacados que no encuentran y quizá nunca encontrarán un asiento en la categoría, imaginemos como sería de existir solo 3 o 4 equipos punteros, estaríamos rozando con mayor riesgo un campeonato monomarca.

muchachos, dejen la pavada, si todos los años se va algun equipo "con experiencia", algun otro debe reemplazarlo, y como es un deporte muy caro es dificil que si un equipo grande se va (y los que se fueron adujeron problemas economicos) venga uno nuevo con igual cantidad de dinero.
El que hispania no pudiera probar no es culpa de ellos del todo, sino mas bien de la absurda prohibicion de pruebas libres para entrenamiento y desarrollo (que por otra parte es lo que hizo grande y adelantada tecnologicamente a la f1), eso sin mencionar que para ahorrar dinero puede ser de utilidad pero para el espectaculo no lo es para nada (si tu coche arranco mal puede llevarte todo el año corregirlo, si es que lo logras, como fueron los casos de mc laren y ferrari respectivamente el año pasado). Ademas esto beneficia a los equipos grandes, con mayor presupuesto y por lo tanto con mas cintura a la hora de mejorar rapidamente

Personalmente estoy a favor de la incorporacion de nuevos equipos, todo el mundo tiene derecho a trabajar para correr en f1, pero tres equipos (SEIS monoplazas) y algunos pilotos sin NADA de experiencia, todos a la vez, me parece que son demasiados riesgos.

No es para tanto, siempre han existido equipos frágiles que sirven de mira mucho mas cercana que las categorías inferiores.
En cuanto a Coulthard, el único modo en que le convencerían sería si lo invitaran a correr.

Gartzi, eso no es nada, imagínate que por una de esas cosas que suelen pasar (accidente, rotura del coche, lo que sea) un piloto de Ferrari, Mc Laren, Red Bull o Mercedes. se queda afuera en la Q1 de Mónaco, en Valencia o en Singapur.

Hay una opción: llamar a Nelsinho...

Yo veo un gran problema en clasificacion. Es decir, si tu eres un coche puntero y vas a lanzar tu vuelta de clasificacion y tienes un Lotus o un Virgin delante, tendras que darle un espacio minimo de unos 6 segundos para poder lanzar tu vuelta sin que te moleste, ya que si le dejas poco espacio a final de vuelta te lo encontraras y sera dificil doblarlo. Veemos si pasa alguna de esas.

Se supone que esto es el no va más en el mundo del motor, que requiere una calidad y una PREPARACIÓN increibles. Imaginaos las normas del Tour de Francia: a partir de ahora todo el que quiera correr en el Tour, tendrá que hacerlo sin entrenar, nada de probar la bici, ni siquiera el culote, si luego te aprieta la sisa en carrera te chinchas, nada de hacer unos kilometritos para coger tono muscular, eso son gilipolleces... absurdo, absurdo, absurdo... Lo de Kobayashi y Alguersuari el año pasado es de juzgado de guardia.

Marchm pasa ese mate.... que rule... que hace mucho que no tomo... La última vez fue en Florencio Varela...

David y Ferrari tienen toda la razón y esperemos que no haya accidentes graves con estos nuevo equipos..

Si, Si. De acuerdo.
Si el año pasado se cuestionaron los debuts de Jaime y Kovasashi (o como se escriba) porque eran pilotos sin experiencia que decir de todo un equipo que no han dado ni una vuelta en pista.
No entiendo hacia donde va la F1.

Totolmente de acuerdo con Davido y con "whof1"

Si señor Coulthard tienes toda la razón , el mundo de la Fórmula1, se ha vuelto loco, o mejor decir que Max Mosley y Bernie Ecclestone, cada uno mirando por sus intereses han dejado a la Fórmula1, herida de muerte?