GP Australia:
1. Sebastian Vettel (392) | 2. Jenson Button (270) | 3. Mark Webber (258) | 4. Fernando Alonso (257) | 5. Lewis Hamilton (227)
El buen trato a los neumáticos es la esperanza de Sauber
Sauber tiene una oportunidad real de convertirse en una molestia para los cuatro grandes equipos que todos creemos que se disputarán el tÃtulo este año. Ésta oportunidad viene dada por el buen trato que el monoplaza suizo hace de los neumáticos Bridgestone.
Después de que el C29 se mostrase fuerte durante las pruebas de pretemporada el equipo tiene la esperanza de poder conseguir buenos resultados, mas ahora que los recientes análisis llevados a cabo por Bridgestone revelan que el Sauber degrada menos los neumáticos que los Ferrari, Mclaren, Mercedes y Red Bull.
Esta capacidad de cuidar sus neumáticos repercute en dos frentes, por un lado permitirá a los pilotos de Sauber utilizar un compuesto mas blando durante la Q3, y por otro les permitirá tener una ventaja estratégica, ahora que las paradas en boxes vendrán determinadas únicamente por el estado de los neumáticos.
Recordemos que los equipos están bastante convencidos de que la mejor estrategia en la mayor parte de los circuitos serÃa optar por una única parada, pero el nivel de desgaste de los neumáticos podrÃa impedirles utilizar dicha estrategia.
Hirohide Hamashima, director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport, dice que los cuatro grandes están muy cerca en términos de degradación de neumáticos, pero que Sauber es un caso diferente.
"Hemos comparado los datos de muchos equipos, poniendo especial interés en los cuatro mas rápido, y su tendencia de degradación es muy, muy similar", dijo a Autosport. "Una vez que tienen el peso de 150 kg de inicio, tanto con los compuestos medio y blando, entonces hay poca diferencia, lo que hace que podamos esperar un ritmo muy próximo. Sin embargo, Sauber es más consistente".
Aunque la carrera de este fin de semana de Bahrein no será demasiado castigadora para las ruedas delanteras, Hamashima cree que la diferencia entre Sauber y el resto de equipos es suficiente para ofrecer al equipo suizo opciones de estrategia diferentes a las del resto.
Cuando se le preguntó si habÃa una posibilidad para Sauber a optar por unos neumáticos más blandos que sus rivales para ayudar a impulsar el rendimiento de calificación, Hamashima dijo: "SÃ, es posible".
"Con un coche fácil, usted puede tener la posibilidad de hacerlo. En algún lugar como el de Barcelona será muy interesante, porque el circuito es duro y los neumáticos más blandos sólo pueden ser buenos para obtener un buen tiempo de vuelta antes de sufrir una degradación importante durante la carrera".
"Pero incluso en lugares como Mónaco y Bahrein, que son muy, muy suaves con los neumáticos, las caracterÃsticas que muestran el mejor tiempo de vuelta suelen ser la mejor opción de neumáticos para la carrera, y esto podrÃa ser interesante."
El jefe técnico de BMW Sauber, Willy Rampf, reconoció que el rendimiento de los neumáticos del C29 son una de sus principales fortalezas.
"El coche no tiene problemas de estabilidad, y su rendimiento y equilibrio en la alta carga de combustible es un punto fuerte", dijo a Autosport en una entrevista. "Vamos a trabajar sobre esto, es una cosa muy buena. Nuestro coche no es demasiado pesado sobre sus neumáticos, por lo que podemos hacer razonables tandas largas sin tener que destrozarlos."
"Eso ayudará a mantener las estrategias más flexibles, si usted no está obligado a detenerse por el desgaste de los neumáticos."
Hamashima también cree que tras los test de Barcelona el Mclaren y el Red Bull son los coches que se mostraron mas competitivos.
"En los tres primeros ensayos, Ferrari parece que tenÃa un poco de ventaja a una vuelta. Sin embargo, en Barcelona, con McLaren y Red Bull utilizando sus últimas mejoras en los coches el panorama era muy desigual. Ahora es muy difÃcil juzgar".
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Comentarios (56)
#41
El año pasado a estas alturas nadie dabamos un duro por brawm gp y mira por donde la liaron y bien gorda, ojito con sauber.
Añadido el: 09/03/2010 - 19:38
4 
0 = 
#40
latiguillo, bueno, al parecr mclaren ha podido "sobrevivir" sin mercedes y pedro, este fin de semana luisito te dara tu primer "alegria" del año, saludos
Añadido el: 09/03/2010 - 19:30
#38
Es una buena noticia, aunque no del todo inesperada. Hay que tomar en cuenta que BMW empezo a descartar trabajar intensivamente en su coche del año pasado a raiz del poco exito obtenido, lo cual a generado que el buen Peter Sauber posiblemente cuente con el mejor monoplaza de su historia en la competición. No me sorprenderia nada que ganen alguna carrera, mas aun si tomamos en cuenta el que tienen una exelente dupla de pilotos.
Añadido el: 09/03/2010 - 19:28
#37
Pedro MartÃnez De la Rosa Campeon del Mundo 2010 jajaja bueno la verdad con que fuera segundo me conformari y que el primero fuese Alonso ya que dudo que Don Pedro se mas rapido que Don Fernando solo falta que Don Jaime se apunte a la salsa jajjaj
Añadido el: 09/03/2010 - 19:11
#35
Vaya, asà que Mc Trampen parece que tiene mejor carro que Ferrari ... , la opinión de la gente de Bridgestone, es más fiable que la de cualquier otra fuente, a buen seguro, ellos disponen de los datos reales de las cargas de combustible.
Parece que el alerón trasero del Mc rinde lo suyo, espero que lo instalen en el RB6 pronto. Aunque de momento, dudo que el Mc sea más rápido que el RB6, plor no comparar a Luigi con Seb ...
... en realidad, hay que olvidar a Jamón e ir mirando a Button ... ...
Me parece muuuuuuy interesante, que el Sauber coma menos rueda que el resto.
¿alguien sabe cuanto tiempo se pierde con una parada en Bahrein?, es posible que Sauber haga una parada menos que el resto, y ese tiempo serÃa beneficio neto.
Saludos a todos.
Parece que el alerón trasero del Mc rinde lo suyo, espero que lo instalen en el RB6 pronto. Aunque de momento, dudo que el Mc sea más rápido que el RB6, plor no comparar a Luigi con Seb ...
... en realidad, hay que olvidar a Jamón e ir mirando a Button ... ...
Me parece muuuuuuy interesante, que el Sauber coma menos rueda que el resto.
¿alguien sabe cuanto tiempo se pierde con una parada en Bahrein?, es posible que Sauber haga una parada menos que el resto, y ese tiempo serÃa beneficio neto.
Saludos a todos.
Añadido el: 09/03/2010 - 18:15
#33
Gracias Suzuka por avisar.
Añadido el: 09/03/2010 - 17:43
#31
Mierda, no voy a poder ver ni la carrera ni la clasificación en directo, grrr. . .
Pos nada, las veré en la sexta por la noche en internet comiendo paninis :]
Pos nada, las veré en la sexta por la noche en internet comiendo paninis :]
Añadido el: 09/03/2010 - 17:18
#28
Buen dato, esperemos ver a De la Rosa luchar por un 5, 6, 7 y 8 puesto
Añadido el: 09/03/2010 - 16:32
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