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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
Red Bull cambia los escapes de sitio e intenta engañar a la competencia en Barcelona
Vamos con una de las anécdotas más imperceptibles de los últimos entrenamientos de pretemporada celebrados la semana pasada en el Circuit de Catalunya. Pongámonos en situación: para los test de Barcelona el equipo Red Bull decidió modificar la cubierta del motor del RB6, asà como el lugar de los escapes.
El monoplaza austrÃaco ha tenido las salidas de los escapes en la parte superior de la cubierta del motor (imagen de cabecera) durante las tres primeras semanas de entrenamientos, pero en Montmeló pasaron a situarse a la altura del suelo del coche. Hasta aquà todo normal, ya que para eso valen los dÃas de pruebas, para comprobar el funcionamiento de las nuevas piezas. Lo raro viene tras el salto.
Con el único objetivo de engañar a sus rivales y hacerles la vida más difÃcil a la hora de copiarle sus diseños, la escuderÃa Red Bull situó estratégicamente unas pegatinas en el lugar donde estaban los antiguos escapes del monoplaza, para hacer pensar a la competencia que estos seguÃan allà (tal y como se observa en la imagen sobre este texto). Os dejamos con un par de imágenes más.
RB6 en Jerez:
RB6 en Barcelona:
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Comentarios (46)
7 
0 = 
xd como se lo curran en redbull , esta escuderia lleva un par de años que para mi es de las mejores que hay haciendo las cosas como se devén hacer
Saludos
Saludos
Añadido el: 02/03/2010 - 00:07
pier #24
De eso nada, ya que el amigo newey, ya ha pensado en eso, y ha colocado esos aletines a los lados, que ademas ayudan a recircular el aire hacia la parte mas central del difusor.......
En la cuarta foto se ve la forma que tienen, y en la segunda foto se aprecian mejor, y tendran unos 5 centimetros de alto.....
Ademas, me he fijado en que el fondo, a la altura de los pontones tiene otros aletines...... en la primera foto, abajo a la dercha, se pueden apreciar....
De eso nada, ya que el amigo newey, ya ha pensado en eso, y ha colocado esos aletines a los lados, que ademas ayudan a recircular el aire hacia la parte mas central del difusor.......
En la cuarta foto se ve la forma que tienen, y en la segunda foto se aprecian mejor, y tendran unos 5 centimetros de alto.....
Ademas, me he fijado en que el fondo, a la altura de los pontones tiene otros aletines...... en la primera foto, abajo a la dercha, se pueden apreciar....
Añadido el: 02/03/2010 - 02:16
El fluido de gases que salen de los escapes de este tipo de motores es obvio que es caliente y por lo tanto ascendente, me imagino que bajar el tubo de escape hace que se aleje este "aire caliente" de zonas que puedan crear menor presión y por lo tanto menor carga aerodinámica en esa zona, siendo la parte trasera donde está muy cerca a difusores y al alerón, tal vez pueda influir en buena medida... tambien veo que por la posicion pudiera ayudar a calentar más rapidamente los neumáticos traseros.....pienso yo....
agradeceria mucho si alguien tuviese a bien opinar sobre esta elucubración y si estoy muy equivocado rogarÃa una explicación para que todos aprendamos más.
agradeceria mucho si alguien tuviese a bien opinar sobre esta elucubración y si estoy muy equivocado rogarÃa una explicación para que todos aprendamos más.
Añadido el: 02/03/2010 - 08:45
Todos copian, copian a Red Bull, que lastima que no se protegen las ideas y despues tenemos 10 red bull corriendo con distintos colores, porque la trompas de la mayoria son recontrarecopiadas del Red Bull, al igual que la aleta de de tiburon, que se dejen de joder, cobran fortunas los ingenieros de los otros equipo solo para copiar.
Añadido el: 02/03/2010 - 03:24
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,6%
Jenson Button: 2,3%
Fernando Alonso: 32,9%
Felipe Massa: 0,9%
Michael Schumacher: 5,5%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,1%
Romain Grosjean: 0,9%
Pastor Maldonado: 19,6%
Bruno Senna: 0,8%
Otro: 2,5%
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