GP Mónaco: 1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)

Usuario:

Contraseña:

 
 

Rosberg lidera una jornada de nubes y claros en Barcelona

 
JACOBO VIDAL
27/02/2010 17:08

El alemán Nico Rosberg ha sido el piloto que ha conseguido el mejor tiempo en la tercera jornada de entrenamientos de pretemporada celebrados en el Circuit de Catalunya: 1'20''686. Un día en el que la meteorología ha estado un poco loca y la lluvia le ha puesto las cosas un poco más difíciles a las escuderías del Mundial.

Justo detrás del de Mercedes se ha colocado Sebastien Buemi con su Toro Rosso, pero ya a una distancia de casi 8 décimas. Ambos pilotos dedicaron la mañana a rodar con poco combustible para probar el coche en clasificación y por la tarde pasaron a realizar simulaciones de carrera.

Tanto uno como el otro tuvieron problemas con sus monoplazas: Rosberg se paró cuando estaba finalizando una tanda larga de vueltas y Buemi rompió un par de giros después de haber completado un largo 'stint'.

La bandera roja provocada por el STR5 a 20 minutos del final hizo que el resto de escuderías cambiasen sus planes y dedicasen la última parte del día a poner los monoplazas en pista con poca gasolina. Esto provocó muchos cambios de última hora en la tabla de tiempos.

El vigente Campeón del Mundo, Jenson Button, también dedicó gran parte de la jornada a simulaciones de carrera, hasta que a poco para acabar decidió salir a pista ligero para auparse hasta la 3ª posición.


Rubens Barrichello volvió a tener problemas con su Williams, que se paró en la curva 7 del trazado de Montmeló.

Quien tampoco lo ha pasado bien ha sido Sebastian Vettel, que sólo ha completado 51 giros a la pista. Por la mañana prácticamente no salió a rodar y por la tarde sólo hizo 3 tandas de 9 ó 10 vueltas cada una.

Eso sí, el piloto con más mala suerte del 'paddock' es Felipe Massa, ya que al brasileño siempre le toca entrenar los días de lluvia. En Jerez rodó los dos primeros con agua mientras que Fernando Alonso lo hizo los dos siguientes sobre seco, y en Barcelona el español ha pilotado sin agua jueves y viernes, mientras que a Massa hoy le ha llovido. Veremos que pasa mañana...

En la zona más baja de la tabla se han vuelto a ver las caras Jarno Trulli con el Lotus y Timo Glock con el Virgin. Más de un segundo los ha separado y además el italiano ha completado 102 vueltas y el alemán sólo 31, en un nuevo día complicado para el equipo británico.

La "decepción" del día a sido ver al Sauber pilotado por Kamui Kobayashi metido entre los dos coches a priori más lentos de la parrilla. Aún así el japonés ha dado 105 giros a la pista española.

La pretemporada se cierra definitivamente mañana.

Tabla de tiempos: Barcelona, día 3
01.- N. Rosberg - Mercedes --> 1'20''686 (128 vueltas)
02.- S. Buemi - Toro Rosso --> 1'21''413 (106 vueltas)
03.- J. Button - McLaren --> 1'21''450 (105 vueltas)
04.- R. Barrichello - Williams --> 1'21''975 (101 vueltas)
05.- F. Massa - Ferrari --> 1'22''344 (115 vueltas)
06.- V. Petrov - Renault --> 1'22''523 (68 vueltas)
07.- A. Sutil - Force India --> 1'22''606 (61 vueltas)
08.- S. Vettel - Red Bull --> 1'23''123 (51 vueltas)
09.- J. Trulli - Lotus --> 1'25''059 (102 vueltas)
10.- K. Kobayashi - Sauber --> 1'26''216 (105 vueltas)
11.- T. Glock - Virgin --> 1'26''305 (31 vueltas)
 
 
 

Artículos relacionados

 
 

Comentarios (190)

 
 
1 2 [···] 12 13 Siguiente
 
#190
muy bien
Añadido el: 02/03/2010 - 06:51
Conéctate para votar   0   0  = 0
#189
juanchiriv
#186
Si no te gusta, aprietas Alt+F4 y te buscas una pagina mas de tu agrado.
Añadido el: 28/02/2010 - 11:07
Conéctate para votar   0   0  = 0
#188
Estoy pensando... la norma del 107% para la clasificacion, no está derogada, ¿verdad?
Añadido el: 28/02/2010 - 05:11
Conéctate para votar   1   0  = +1
#187
Lo dicho 1000 veces!, Vettel y Rosberg son el futuro!, quizá ambos corran con la suerte de aprender de quién siendo de otro mundo ha regresado a la tierra._
Michael Schumacher.
OOoopa Rosberg!
Añadido el: 28/02/2010 - 01:13
Conéctate para votar   2   1  = +1
#186
cuando es alonso se usan denominativos como arrasa, rompe lo cronos, asusta. cuando es otro es lidera, roba la gloria (patetico este ultimo) etc.
Añadido el: 28/02/2010 - 00:24
Conéctate para votar   3   1  = +2
#185
Alonsenna,te la has currado
Añadido el: 27/02/2010 - 23:56
Conéctate para votar   1   1  = 0
#184
Alonsenna #182
¿Lo del record de Senna irá de coña no?
Añadido el: 27/02/2010 - 23:43
Conéctate para votar   0   2  = -2
#183
Aunque también es cierto, que estamos sacando conclusiones sobre características valorándolos de forma independiente, pero todo tendra una coherencia y una razón de ser en conjunto.
Yo por el momento no me atrevo a hacer pronósticos con este coche, porque teniendo en cuentra que llevan entre otras cosas el alerón delantero y el difusor del 2009, lo raro sería que tuviese una gran estabilidad y todo fuese perfecto.
Añadido el: 27/02/2010 - 23:40
Conéctate para votar   0   0  = 0
#182
betsuri (#175)... tal vez la intención es de que Schumi empate el record de Senna en Mónaco... ya que ahí es de suma impotancia una distancia corta entre ejes y sobre todo un buen agarre... de ahí la presión tal alta de efecto suelo... y el retraso del difusor definitivo... ó tal vez se manejarán diferentes difusores, de acuerdo a cada circuito... voy más a ésta última idea.
Añadido el: 27/02/2010 - 23:38
Conéctate para votar   0   0  = 0
#181
Aparte que de estetica deja mucho que desear,parece que lo cortaron con cutter
Añadido el: 27/02/2010 - 23:30
Conéctate para votar   0   1  = -1
#180
Correcto,por eso y por otras cosas,no parten como favoritos
Añadido el: 27/02/2010 - 23:29
Conéctate para votar   0   1  = -1
#179
Pero si tu objetivo es ganar el campeonato, tienes que diseñar el coche a medida de la mayoría de los circuitos.
Añadido el: 27/02/2010 - 23:28
Conéctate para votar   0   0  = 0
#178
Por el estilo de coche grande van los otros 3 grandes,pero en Monaco no les va a favorecer
Añadido el: 27/02/2010 - 23:25
Conéctate para votar   0   1  = -1
#177
Sí, con eso de la moda de los circuitos urbanos. Pero todavía yo creo que predominan las curvas rápidas, donde una mayor distancia entre ejes da más estabilidad.
Añadido el: 27/02/2010 - 23:23
Conéctate para votar   0   0  = 0
#176
Betsuri,con eso lo que pretenden es que sea mas facil encontrar el equilibrio del coche,aparte,les da ventaja respecto a los coche mas grandes en circuitos pequeños
Añadido el: 27/02/2010 - 23:21
Conéctate para votar   0   0  = 0
1 2 [···] 12 13 Siguiente
 
 
Añadir comentario
Para comentar es necesario ser usuario registrado. Regístrate gratis
Si ya estás registrado, conéctate
 
 

Encuesta

 
 
Sebastian Vettel: 5,4%
 
Mark Webber: 0,0%
 
Lewis Hamilton: 9,6%
 
Jenson Button: 2,3%
 
Fernando Alonso: 32,9%
 
Felipe Massa: 0,9%
 
Michael Schumacher: 5,5%
 
Nico Rosberg: 0,5%
 
Kimi Räikkönen: 19,1%
 
Romain Grosjean: 0,9%
 
Pastor Maldonado: 19,6%
 
Bruno Senna: 0,8%
 
Otro: 2,5%
 
 
 
 

Motor & Racing

 
 
Sigue a F1 al día: RSS | Facebook | Twitter | Google+ | Tuenti | YouTube
F1, FORMULA 1, FORMULA ONE, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y GRAN PREMIO son marcas titularidad de Formula One Licensing B.V. que forma parte del grupo empresarial Fórmula Uno. Esta página web no es oficial y no guarda ninguna relación con el grupo empresarial Fórmula Uno.