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Las cuatro opciones de USF1 de cara a 2010

49 comentarios
 
IVÁN ILLÁN
22/02/2010 14:09

El presidente del senado de la FIA, Nick Craw ha explicado que la solicitud realizada por el equipo USF1 tiene como objetivo saber si perderse cuatro carreras supondría infringir las normas, lejos de suponer que el equipo estadounidense se perderá esas cuatro citas.

Procedimientos aparte, la situación del equipo dirigido por Ken Anderson y Peter Windsor es crítica y su futuro sólo podría resolverse adoptando cualquiera de las siguientes cuatro decisiones que explicamos a continuación.

- La compra de un coche terminado. Dadas las dificultades del equipo Campos que no han sido del todo resueltas tras el cambio en la dirección del equipo, USF1 podría hacerse con los derechos del coche fabricado por Dallara.

- La fusión con otro equipo. Otra opción sería aunar fuerzas con el equipo español. Más patrocinadores, monoplaza listo, dos pilotos y sobre todo, contentar a Bernie Ecclestone, ya que esta opción daría vía libre a la entrada de Stefan GP.

- Seguir trabajando en el coche y aceptar las sanciones de la FIA. Supondría continuar con su intención de perderse las primeras carreras y sufrir las sanciones que la Federación le impusiera. Desde un montante económico hasta la pérdida de la plaza.

- Retirarse de la competición y prepararse para 2011. Hacerse a un lado y aplazar la entrada hasta 2011, con la incógnita de poder perder la plaza en la competición de manera definitiva.

Estas cuatro opciones serían las que el equipo estaría valorando según el canal estadounidense Speed TV y lo único claro es que la escogida dependerá de la respuesta de la FIA sobre la consulta realizada por el equipo estadounidense.
 
 
 

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Comentarios (49)

 
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radiogaga
#49
Otra que se me ocurre: y si la fusión la hacen USF1 y StefanGP? Empiezan con lo que tienen y luego lo van desarrollando poco a poco. No me agrada el hecho de empezar con ventajas: mejor motor, más experiencia, telemetrías de todos los circuitos, dinero de Serbia, un multimillonario, amistad con Berni, etc, etc. Pero, bueno, es lo que hay.
Añadido el: 23/02/2010 - 07:21
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radiogaga
#48
Parece que CamposMeta ya tiene el dinero para destrabar el chasis y montar el Cosworth. Y hay algunos entrecruces con Kolles. Campos estaría en un cargo bien alto en el team, sólo tiene que aceptar. Vamos los nuevos!! Como se llamen.
Añadido el: 23/02/2010 - 06:54
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kalpo
#47
que corran en la gp2 que le sale mas barato
Añadido el: 23/02/2010 - 03:28
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fran600
#46
Fusion no le queda otra. SALUDOS
Añadido el: 23/02/2010 - 00:04
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TINGU
#45
Si no pueden pues que dejen de marear y a dejar la plaza libre de una vez.
Añadido el: 22/02/2010 - 22:30
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agente00
#44
Deberia haber fusion entre USF1 y Campos Meta, que entre Stefan con buenos proyectos del auto y contrate a pilotos promesas
Añadido el: 22/02/2010 - 21:41
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Ayrton
#43
De poder haber sido campeón del mundo el año pasado a estar sin saber todavía si va a correr, lo dicho, una lástima.
Añadido el: 22/02/2010 - 20:49
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pioliin
#42
Estoy de acuerdo contigo Ayrton, seria una faena y una pena que Bruno no pudiese correr, tiene que estar de los nervios con esta situación, todos los dias con rumores y noticias, algunos dias buenas pero casi siempre malas. Seguro que cuando firmó no se esperaba toda esta movida.
Añadido el: 22/02/2010 - 20:40
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Ayrton
#41
Lo que mas pena me da de todo esto es la situación de Bruno, imaginaros si el año pasado en vez de Barrichello hubiese éstado él al volante del Brawn.
Añadido el: 22/02/2010 - 20:10
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Perlini
#40
gracias por la aclaracion que me dio el que tiene la foto de las promotoras de rojo... lindas ellas.

no se que mierda va a pasar con estos equipor pero lo unico que quiero es que senna y pechito entren a la f1.
Senna va a salir campeon del mundo en un par de años. apuesto todo por él. me la juego toda con esta apuesta, creo que va a poder cargar con su apellido y dejarlo bien alto como debe ser.
Pechito es terrible piloto, corrio con un amigo mio varias veces y lo conoce bien.
Añadido el: 22/02/2010 - 20:07
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DiabloAlfa
#39
No creo que usf1 tenga capacidad económica o financiera para afrontar ninguna de las opciones, de lo contrario no habrían llegado a esta situación, aal menos contarían con algo hecho. Cuando tuvieron un socio-capital no lograron siquiera terminar un chasis, ahora que este socio decidió abrirse, quien puede pensar que lograrán cumplir con algunas de las alternativas planteadas???...qué aportarían en la fusión con otro equipo, los planos de la caja transversal???... Según entiendo, la intención de usf1 es “estirar el chicle” lo máximo posible, sin sanciones económicas y mientras tanto permanecer en vidriera, pues su objetivo es no perder la plaza para 2011 y a partir de entonces continuar con su “juego”....
Añadido el: 22/02/2010 - 20:06
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nordico
#38
Si cualquier equipo tiene que preguntar a la FIA sobre "si perderse cuatro carreras supondría infringir las normas", sólo se me ocurren dos cosas:
1) O no hay normas escritas al respecto, o si las hay no están claras para los equipos participantes (y mira que es fácil redactar una norma clara en este sentido).
2) Que las normas en F!, aunque estén escritas, pueden variar según sople el viento en cada momento. Esto se llama AUTOCRACIA. Vamos, Dictadura.
Conclusión: La FIA debe ponerse a legislar de una vez un reglamento completo, claro y detallado sobre todo lo que concierne a la F1 que ofrezca credibilidad y estabilidad a este deporte (para que empresas serias puedan interesarse por entrar en él con garantías). Jean Todt tiene por delante un duro e ingente trabajo al respecto.
En mi opinión USF1 debería esperar a 2011 para entrar con garantías en la F1, sólos o con otros socios tecnológicos. Es sólo un año para esperar, pero todo un año para hacer un buen trabajo en todos los sentidos.
Añadido el: 22/02/2010 - 20:06
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Alonsenna
#37
Tanto presumir y hacer ruido.... para terminar calladitos y con la cola entre las patas...

Que inicien sí ó sí... ó si no, que mejor lo dejen todo para el próximo año, ya más tranquilitos y sin prisas... mira que por salir apurados, tener accidentes que lamentar... la verdad, no vale la pena...
Añadido el: 22/02/2010 - 19:56
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Ayrton
#36
Visto lo visto, que entre Stefan que por lo menos tienen coche y dinero, cada vez queda mas claro que si hubiesen dejado a un chimpancé elegir los equipos que entraban habría elegido mejor, estructuras fiables como Epsilon y Prodrive se quedan fuera para que esta gente desaproveche las plazas que por lógica les pertenecian.
Añadido el: 22/02/2010 - 19:37
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CedoAlteram
#35
Uyyy!! Que mal que esta USF1 y Campos Meta!!!
A mi me parece que habria que seleccionar un par de equipos mas y dejar afuera a estos 2. Ninguno de ellos da las garantias suficientes de que van a correr toda la temporada. La verdad que no se si la fusion es lo mas correcto, dado que han actuado mal los directivos de ambos equipos, mintiendonos a diario con evoluciones y demas cosas que no existian, de mas esta decir que los intereses, los pocos sponsors que quedan y las nacionalidades a las que supuestamente representan tampoco son las mismos.
Añadido el: 22/02/2010 - 18:47
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