¿Y porque no se pierden 17 en vez de 4?

!!!!NO!!! y si alguien a de ocupar su plaza o la de campos que sean prodrive, LoLa o Epsilon en ningun caso Stefan gp, este si quiere competir que se presente a las pruebas de seleccion como hicieron los demas.

Aunque visto lo visto estas pruebas son una pantomima

eric24 ,#51, en el caso de Campos, yo personalmente, hubiera dicho exactamente lo mismo, (equipo español, y europeo, obiamente), solo que ellos, parecen haber encontrado una solucion, y estaran en Barhein, (incluso segun el nuevo jefecito, la escuderia pasara a ser mas americana que española (con lo cual tu argumento se cae un poco)

y con respecto a stefangp, a mi no me hace ni puta gracia que entre, personalmente, deverian ocupar esa plaza los que estan en lista de espera

y si no pueden, esos son los que deven entrar el proximo año ( stefan, que pida la incucion de una nueva plaza, o que heche la solicitud para el proximo año, o bien coja numero en la fila)

y con relacion a los comentarios que he leido, donde muchos pedian una preclacificacion, yo optaria por una f1, con 32(o 34 ) coches, y una ronda previa, donde se queden fuera los 4 o 6 peores tiempos (no necesariamente las escuderias, sino los coches), y con esto , si el coche es bueno, pero el piloto no, podrian , aunque sea competir con uno de los coches si este se clacifica

Juankys #56, hombre, es cierto que a mclaren o ferrari, se les ayudaria, pero estas escuderias (al igual que wiliams, mercedes, o renault, en menor medida), se lo han ganado a lo largo de la historia, son el alma de la f1, y aparte, su viavilidad esta mas que contrastada, si hubiera algun problema, seguro seria de una gravedad infinitamente mayor , de la que tienen en este momento USF1

y finalmente, con respecto a lo que decis algunos del cambio de los presupuestos, solo decirles una cosa, año a año, todos los equipos invierten sumas astronomicas, por adaptar sus coches al cambio de reglamento de cada año, esto solo es una manera de decirles" bienvenidos a la F1, ya les cambiamos la reglamentacion", eso, si son gente de f1, lo tendrian que haber previsto, y o bien retirarse en el momento que vieron que no podrian hacer frente a un presupuesto libre, o bien, correr con lo que tenian

no olvidemos que todos estos jefes de escuderias, dijeron , cuando se retiro el limite, que ellos estaban en disposicion de construir 2 coches de f1, competitivos , con ese presupuesto, que no les preocupaba lo del limite

No. No es justo ni para USF1 ni para los demás equipos. La F1 es la élite de los deportes de motor. El que no pueda estar a la altura que se meta en GP2. Eclestone solo mira por el dinero y está matando un deporte que atrae por ser único y con un cierto caché.
La FIA deberia haber ayudado a los equipos que tuvieron que salir del gran circo ya que contaba con todos los requisitos.. excepto que les faltaba un empujoncito económico y no deberia haber permitido la entrada de "pobres sin nada en las espaldas".

Eric24 en #51. A ver si aclaro tus dudas:

Efectivamente, la reglamentación FIA permite que un equipo no participe hasta en tres GGPP. Dicha no participación acarrea una fuerte multa, pero no la exclusión del campeonato. En eso no hay duda ni discusión. Lo que aquí se cuestiona es que USF1 ha pedido cuatro GGPP, no los tres que marca la normativa; de ahí la pregunta de la encuesta. No se trata de discutir la norma de la FIA, su justicia o proporcionalidad, sino si se vería bien que la propia FIA hiciera una excepción en este caso a sus normas.

En cuanto a la compra de Toyota por parte de Stefan GP, hasta donde yo sé sí es real, aunque no han comprado la escudería sino las fábricas, y se han hecho cargo del personal que trabajaba en el equipo; o sea, que no han comprado el equipo porque dicho equipo ya no existía, pero de hecho los efectos conseguidos son los mismos que si hubiera comprado la escudería.

En realidad, pienso que el plan de Stefan GP pasa por exigir la plaza de Toyota para el año que viene, pero ha visto la oportunidad ahora y lo intenta; nada que reprocharle. ¿Tiene el coche preparado? Sólo él puede saberlo; de momento, la foto que difundió en prensa la hizo sentado sobre el Toyota del año pasado.

Y en cuanto a que si el equipo fuera español estaríamos diciendo que sí le permitieran participar, yo personalmente no lo haría. Eso de "With or Without Right, my country is first" lo dejo para los ingleses, que fueron los que acuñaron la frase; yo prefiero ver a los equipos españoles peleando limpiamente, respetando los reglamentos y cumpliendo los compromisos adquiridos. De hecho, lo dicho para USF1 vale también para Campos-Meta (o como se llame el nuevo equipo) si no está presente en Bahrein.

Desde el lado obscuro de la F1.......

La FIA es quien reglamenta la competición....
La FIA es quien dicta las reglas técnicas...
La FIA es quien determina las normas deportivas.....

Y el "Supremo Emperador Bernie Palpatine Ecclestone" es quien decide todo lo referente a la administración...... economía..... cobranzas.... reparto de utilidades...... etc. etc.

Si los equipos tienen problemas de este tipo......?
El viejito será quien tome la decisión....... (así de "obscuro" está el asunto)

Saludos...!!

DiabloAlfa #75
Estoy totalmente de acuerdo contigo.
Saludos

Personalmente opino que le deberian quitar la plaza!!!
Desde Febrero del año pasado que pensaban correr, es mas luego que el tope presupuestario no se pudo aplicar, ellos insistieron que estaban en condiciones de correr.
Esa plaza deberia ser entregada a otro equipo que este en la lista.
Lo dificil se hace para Epsilon, yo que escuche en el mes de diciembre a Joan Villadelprat que ya no estaban en condiciones de afrontar el 2010 por que era tarde, refiriendose al diseño del monoplaza. Prodrive tiene presupuesto y no tiene auto. Lola ha desarrollado un vehiculo, que no se le hizo crash test, ni se puso rodar por como se dieron las cosas. Y el otro que tiene posibilidades es el amigo de Tito Bernie, no me cae bien pero...
Otra cosa, cuando vas a ver un GP queres ver todos los equipos en pista, me parece una falta de respeto para los espectadores (incluyendo lo que lo seguimos por TV o internet) no presentarse los primeros 4 GP.
Es mas quien garantiza la continuidad de este equipo a lo largo del año??
DEFINITVAMENTE NO!!!

Para Kikokeko en #21: A ver si te convenzo al 100%.

No te olvides de algo muy importante, cuando USF1 (y los demás) presentaron su candidatura lo hicieron sobre la base de un presupuesto máximo autorizado; esa norma, absolutamente fundamental (el dinero a invertir), fue cambiada posteriormente a la aceptación de su candidatura.

Por eso pienso que hay que ser parcialmente flexibles: USF1 tiene sin duda unos derechos adquiridos por haber resultado elegida; si la FIA cambia las condiciones, es lógico que les amplíen el período de adaptación, siempre que ello no implique alterar la competición. Por eso digo que NO debe permitírseles correr este año si no están en Bahrein, pero sí debe permitírseles intentarlo de nuevo en 2011.

Date cuenta que no hay lugar para el agravio comparativo ni para la picaresca que tú comentas. A saber cuándo es la próxima vez que la F1 admite nuevos equipos. Se trata de resolver una cuestión individual (falta de presupuesto) fruto de un problema puntual (aumento del presupuesto máximo). No parece que un año de gracia sea una medida injustificada ni desproporcionada.

NO. Basta por mas que duela no. Demasiado credito se le dio a Peter Wisdor, AL FIN Y AL CABO TERMINO SIENDO COMO EL QUE VENDE MONORRIEL EN LOS SIMPSON.

JMT

..estoi de acuerdo con DiabloAlfa (respuesta 75) y especialmente cuando dice que no se fia del "nuevo" presidente ( tood ), yo tampoco y es mas me temo que tampoco del siguiente que le "suceda"........¿intentarà dejar en la FIA a su hijo Nicolas? al igual que lo convirtiò en "representate" de pilotos,...menudos elementos,estos (mosley,eclestone, tod,y otros varios..) son los que exprimen el negocio de la _F1_ impidiendo que mantenga minimamente la connotacion de: DEPORTE...recordemos que la FIA intentaron asomarse al espiritu olimpicos y los hecharon con cajas destempladas, nos podriamos imaginar una final olimpica o campeonato del mundo con corredores de pago o equipos de pago sin ganarse la plaza previamente en pura competicion?, no es de recibo,... ¡ no !

TolemanJr., estoy muy de acuerdo respecto a las críticas que haces a la fia, es más, particularmente desconfío de su "nuevo" presidente. Sin embargo los hechos, hechos fueron, y las dos cuestiones que desde mi punto de vista se debería tener en cuenta para obrar de la manera más justa posible son : 1) tal cual tu citas, la poca preparación en tiempo y forma en que se vieron inmersos los nuevos equipos para ingresar a la F1 2010. 2) La seriedad y responsabilidad puestas de manifiesto por cada uno de estos teams por cumplir con el objetivo. De acuerdo al 1er. punto, la fia debería conceder una determinada cantidad de pruebas "extraordinarias" durante los primeros dos o tres meses a los nuevos equipos que participen desde el primer GP del año como corresponde al reglamento. En cuanto al 2do. punto, usf1 debería quedar definitivamente excluido del campeonato 2010. Mi cordial saludo.

definitivamente noooo!!! porque Lotus y Virgin ya tienen su coche en las pista con el mismo tiempo desde que se les participo su entrada a la F1.... me parece absurdo que piedan las 4 primeras carreras.... y el presupuesto no creo q sea la razon por tantos pilotos jovenes pay drive como pastor maldonado q son bien patrocinados y q pueden aportar 10 millones de Euros ....

¿4? No.

Como querer no quiero que les permitan perderce 4 carreras, ahora, si la FIA habia fijado un tope presupùestario y este luego se violó en perjuicio de los equipos nuevos entonces deben permitirles algo, si no es el perderce las 4 primeras carreras por lo menos entrar el año que viene, ademas habria que ver cuando se fijaron las normas para este año y si habia tiempo para una escuderia nueva de realizar un coche competitivo porque, seamos sinceros, ¿quien cree que las escuderias nuevas tendran un minimo de competitividad?, fabricar un coche que se arrastre por la pista no lleva mucho tiempo pero uno que sea competitivo, si. Por eso apoyo el comentario ese que decia que quien tenga un coche competitivo, si se clasifica para la carrera puede correr, como antes.
Un parrafo aparte para todo el que dice "Epsilon de aquí, Epsilon de allá", nadie sabe si Epsilon no estaria en la misma situacion de estos equipos, ellos tambien se tiraban a un tope presupuestario, y todo lo que era financiacion no era tan claro, ademas dicen "hizo un coche para Le Mans", pero ese coche se arrastró por Le Mans.
Si no se le deja entrar a USF1 dentro de 4 carreras y no se le guarda la plaza para el 2011 entonces se deberia ofrecer esa plaza a las escuderias en lista de esper y si estas no pueden recien ahí a StefanGP o a quien pueda presentarce en Bahrein.
Igual, la FIA, siempre hará lo que le convenga.