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Encuesta: ¿Debería la FIA permitir a USF1 perderse las 4 primeras carreras de 2010?

84 comentarios
 
JACOBO VIDAL
21/02/2010 14:00

Esta temporada vamos a introducir una pequeña novedad en F1 al día con el fin de que los redactores se acerquen un poco más a nuestros lectores. A partir de ahora, cuando publiquemos una encuesta los integrantes del equipo de personas que os informa día a día daremos nuestra opinión al respecto de un tema en cuestión, para generar un poco de debate. Esperemos que os guste.

Para empezar con este "experimento" hemos elegido uno de los temas más candentes en la Fórmula 1 hoy por hoy. La escudería americana USF1 ha solicitado a la FIA perderse las cuatro primeras carreras del Campeonato 2010 para poder así tener más tiempo de preparación y llegar al GP de España con garantías. ¿Debería la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) permitirlo? Veamos que opinan nuestros redactores, y no te olvides de que luego has de ¡VOTAR!

Diego Otero:
"Si, la FIA debería concederles esas cuatro carreras. ¿Por qué? Pues porque si en vez de ellos los problemas los tuviesen Ferrari, McLaren o Williams nadie dudaría en ayudarles, porque la FIA escogió a USF1 como escudería del Mundial de F1 por delante de proyectos mejores, y ahora que tiene problemas es su deber ayudarles, no dejarles en la estacada porque ya no les sirven. La FIA tiene que ser consecuente con sus decisiones, no puede cambiar de opinión según le interese. Con todo, creo que al final la FIA cederá a la presión de Bernie Ecclestone y echará a USF1 para hacer sitio a Stefan GP, porque si algo está claro en este mar de rumores sobre las nuevas escuderías es que Stefan GP estará en el Mundial 2010."

Iván Illán:
"No. En la reglamentación de la F1 no hay nada negro ni blanco, de modo que todo resulta interpretable según el deseo de los que mandan, como se ha demostrado en muchas ocasiones. Es por ello, que dadas las circunstancias y la fuerte alternativa que supone Stefan GP, creo que lo lógico sería darle la plaza a la escudería heredera de Toyota. Despues de todo, si en más de un año, USF1 no encontró la financiación necesaria ¿por qué tenemos que pensar que sí la conseguirán en dos meses?"

AlexandraFT:
"No. Creo que perderse las cuatro primeras carreras no daría mucha ventaja a USF1. Quizás sí la daría para preparar su monoplaza de cara a su carrera de debut, ya que mientras los demás equipos estén compitiendo, el equipo estadounidense podría tener a todo su personal en su fábrica montando y diseñando su coche. Pero no podrá hacer más pruebas que los demás equipos, todo lo contrario, se perderán las pruebas de pretemporada. Además, aunque puedan tener más tiempo para preparar su coche, no lo podrán tener para acostumbrarse a las situaciones de carrera y tener experiencia en ellas, además de que, al contrario que el resto de escuderías, no tendrían la oportunidad de sumar puntos en las cuatro primeras pruebas. Sin embargo, la FIA ha dicho que ningún equipo podrá saltarse ninguna carrera y no debería haber excepciones, ya que si finalmente esto se permite, y se permite a todos los equipos, se podría convertir en una especie de estrategia, que igual sí podría dar finalmente alguna ventaja."

AndrésRV:
"A mi me parece que van a tener que recuperar algo que la FIA se quitó de encima años después de que llegase Toyota. Me refiero, por si alguien anda despistado, al depósito de 48 millones que debía ingresar todo nuevo concusante en la disciplina. Mi opinión se basa en que muy bien, que USF1 venga en España, pero que presenten un aval, no de 48 millones, pero sí de 10 ó 12 por ejemplo. Si lo presentan es que tienen claro que estarán, si no..."

Manuel:
"No. Simplemente por seguir la normativa FIA. No es sólo el hecho de que aparezcan 4 carreras más tarde, sino que deberían realizar algún test ya con el Campeonato en marcha, viendo lo que demás están haciendo en competición y viendo ya los puntos fuertes y las debilidades del resto de equipos. En cualquier caso, no tengo esperaza alguna en que lleguen a Barcelona, y de llegar presumo que su rendimiento será extraordinariamente pobre."

Toleman Jr.:
"En primer instancia, la FIA siempre ha hecho uso de sus reglas a su antojo, permitiendo a unos lo que ha otros no, pero también es verdad que esa época debe terminar con la llegada de Jean Todt, en caso contrario se volvería a caer en el mismo concepto de que la Federación no es más que una manera elegante de mostrar la parcialidad de algunos. En segundo término, el ente regulador no tiene de qué quejarse puesto que ha elegido a los equipos de modo poco razonable (dejando a un proyecto sólido como el de Epsilon Euskadi en beneficio de los endebles Campos Meta y USF1), pero más allá de ello, los dirigentes no han dado tiempo a nada. Relacionando esto último a que Toyota tuvo un año de desarrollo de su vehículo, siendo un gigante de la industria en tiempos de crisis tan graves como los actuales, entonces ¿cómo se pensó que con sólo 6 meses los "nóveles" estarían en condiciones? Y por último, Stefan GP ha terminado saltándose de equipos que dejaron su interés luego de conocerse que ya no estarían en competencia."

AmigoFlavio:
"No debería permitirlo. Si USF1 no está en disposición de participar en el primer GP, no debe participar en ninguno. Esto no quita para que se les reserve la plaza para la temporada 2011. Dicho esto, debe aplicarse la normativa de incorporación. Si uno de los equipos seleccionados no puede estar en la primera carrera, debe acudirse a los equipos en "lista de espera" (los que se presentaron al proceso de selección inicial). Sólo si dichos equipos rehúsan participar (que es lo lógico a estas alturas), podría arbitrarse la participación del refundado equipo Toyota, en atención precisamente a esa refundación (doctrina "BMW-Sauber"). En ningún caso debería permitirse la incorporación de un equipo nuevo que no haya participado en el proceso de selección inicial."

Jacobo:
"Definitivamente no. Creo que la FIA se está olvidando de que esto es la Fórmula 1 y no un Campeonato de tres al cuarto. Esto es la alta competición. No me parece del todo mal que dejen entrar a escuderías pequeñas, aunque estas lo único que vayan a hacer sea arrastrase por los circuitos los primeros años, pero ¿entrar en la competición una vez esta ya ha empezado? Eso sí que no, no es serio. Si en todo este tiempo USF1 no ha sido capaz de conseguir la financiación necesaria y de formar un equipo, no creo que con dos meses más de plazo vayan a hacerlo. Más aún si tenemos en cuenta que no creo que ningún patrocinador se una a ellos habiendo equipos ya disputando carreras y en los que sus logos serían más visibles. Y ya para acabar, decir que si no hubiese alternativa todavía la FIA podría pensarse en esperar a USF1, pero estando Stefan GP más que preparada... no sé que dudas puede haber."

Hay opiniones para todos los gustos, VOTA y déjanos la tuya.
 
 
 

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Comentarios (84)

 
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hiromides
#84
Saludos Camaradas de la F1, este show que tienen montado la USF1 y Campos Meta que si arrancan o no arrancan, la FIA deberia tomar duras medidas al respecto ya que existen personas muy serias que si estarian dispuetas tanto económica como tecnicamente para sacar adelante un proyecto de competición en la F1, mientras no estamos divirtiendo con las actuaciones de Alonso y Vettel (entre ellos estará el Campeon no lo olviden).........
Añadido el: 22/02/2010 - 18:14
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DonVito
#83
Por cierto, me olvidé deciros: me parece genial la idea de iniciar los debates con las opininoes de los redactores! :ok:
Añadido el: 22/02/2010 - 15:26
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DonVito
#82
No deberían permitirse excepciones, pero tampoco conviene olvidar que estos tres pobres entraron con la idea de que TODOS tendrían un límite peesupuestario de unos 50 millones de euros, y ahora les toca competir con desventaja en dos campos: el deportivo, que ya lo esperábamos todos, y el financiero.
Añadido el: 22/02/2010 - 15:07
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bosterkirlok
#81
No deberian permitirle, ademas quien o con que garantizaran que van a estar presentes, deberian exigirle un deposito pero dinero no hay. . .
Añadido el: 22/02/2010 - 11:29
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becerrari
#80
no creo que sea solución sin o lo han conseguido ya , ya no lo consiguen y si encima estan intereses de bernie............
Añadido el: 22/02/2010 - 08:38
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noodels
#79
..estoi de acuerdo con DiabloAlfa (respuesta 75) y especialmente cuando dice que no se fia del "nuevo" presidente ( tood ), yo tampoco y es mas me temo que tampoco del siguiente que le "suceda"........¿intentarà dejar en la FIA a su hijo Nicolas? al igual que lo convirtiò en "representate" de pilotos,...menudos elementos,estos (mosley,eclestone, tod,y otros varios..) son los que exprimen el negocio de la _F1_ impidiendo que mantenga minimamente la connotacion de: DEPORTE...recordemos que la FIA intentaron asomarse al espiritu olimpicos y los hecharon con cajas destempladas, nos podriamos imaginar una final olimpica o campeonato del mundo con corredores de pago o equipos de pago sin ganarse la plaza previamente en pura competicion?, no es de recibo,... ¡ no !
Añadido el: 22/02/2010 - 07:27
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noodels
#78
...NO se deberia permitir esa ausencia, como mucho en tres que estan contemplados,segun decian algunos supuestos conocedores del reglamento,... yo personalmente pondria en la norma que solo se podrà faltar al 1º GP y otro mas debidamente justificado, en todo caso, se pagaria de multa "todos los gastos" que ocasiona la participacion efectiva, como si participase en todas las carreras,este pago deberia realizarse por anticipado (un mes) de tal forma que de no hacerlo algun otro equipo pudiese entrar a formar parte de la parrilla,, que por cierto, la propia FIA tendria un eqipo preparado tecnicamente para esta substitucion,literalmente un Carabante con un coche como ahora tiene dallara preparado (pero no montado ni listo para las pruebas) para salir a pista en los ultimos entrenos (este año en Barcelona la semana proxima)
Añadido el: 22/02/2010 - 07:01
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climaxmexico
#77
la verdad si quieren recuperar la confianza que se llego a perder en fia no deberian permitir que se incorpore despues de 4 carreras ya que esto significaria que no representa una seguridad de que llegue al final de la temporada mejor que se le de la oportunidad a stefan gp y si ya tiene algo mas solido podria resultar en otro braw gp (aunque es pedir mucho)
Añadido el: 22/02/2010 - 04:54
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CJAG
#76
¿Y porque no se pierden 17 en vez de 4?
Añadido el: 22/02/2010 - 00:09
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tacken
#75
DiabloAlfa #75
Estoy totalmente de acuerdo contigo.
Saludos
Añadido el: 21/02/2010 - 23:42
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DiabloAlfa
#74
TolemanJr., estoy muy de acuerdo respecto a las críticas que haces a la fia, es más, particularmente desconfío de su "nuevo" presidente. Sin embargo los hechos, hechos fueron, y las dos cuestiones que desde mi punto de vista se debería tener en cuenta para obrar de la manera más justa posible son : 1) tal cual tu citas, la poca preparación en tiempo y forma en que se vieron inmersos los nuevos equipos para ingresar a la F1 2010. 2) La seriedad y responsabilidad puestas de manifiesto por cada uno de estos teams por cumplir con el objetivo. De acuerdo al 1er. punto, la fia debería conceder una determinada cantidad de pruebas "extraordinarias" durante los primeros dos o tres meses a los nuevos equipos que participen desde el primer GP del año como corresponde al reglamento. En cuanto al 2do. punto, usf1 debería quedar definitivamente excluido del campeonato 2010. Mi cordial saludo.
Añadido el: 21/02/2010 - 23:34
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CedoAlteram
#73
Personalmente opino que le deberian quitar la plaza!!!
Desde Febrero del año pasado que pensaban correr, es mas luego que el tope presupuestario no se pudo aplicar, ellos insistieron que estaban en condiciones de correr.
Esa plaza deberia ser entregada a otro equipo que este en la lista.
Lo dificil se hace para Epsilon, yo que escuche en el mes de diciembre a Joan Villadelprat que ya no estaban en condiciones de afrontar el 2010 por que era tarde, refiriendose al diseño del monoplaza. Prodrive tiene presupuesto y no tiene auto. Lola ha desarrollado un vehiculo, que no se le hizo crash test, ni se puso rodar por como se dieron las cosas. Y el otro que tiene posibilidades es el amigo de Tito Bernie, no me cae bien pero...
Otra cosa, cuando vas a ver un GP queres ver todos los equipos en pista, me parece una falta de respeto para los espectadores (incluyendo lo que lo seguimos por TV o internet) no presentarse los primeros 4 GP.
Es mas quien garantiza la continuidad de este equipo a lo largo del año??
DEFINITVAMENTE NO!!!
Añadido el: 21/02/2010 - 23:07
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Vader
#72
Dónde queda el profesionalismo que debe imperar en la máxima categoria???

En relación a la imagen de esta nota, ese resorte iba a ser la mascota de los juegos olímpicos de Springfield; diseñado por Homero Simpson, llamado "Resortín"; buena referencia a lo que fue USF1.

Salu2!
Añadido el: 21/02/2010 - 22:50
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nuudoo
#71
Pues yo creo que es mejor facilitarles la vida a los equipos, especialmente a los nuevos que no lo van a tener nada facil. Asi podremos tener mas coches y carreras mas emocionantes
Añadido el: 21/02/2010 - 22:46
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linov
#70
si no tiene presupuesto o el choche seria una tonteria o quieren correr solo para probar el auto no deverai correr
Añadido el: 21/02/2010 - 22:32
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