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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
A Richards no le sorprenden los problemas de los nuevos equipos
David Richards dice que no se sorprende al oÃr hablar de los problemas que tienen los nuevos equipos de F1.
Aunque los últimos rumores apuntan a una solución de los problemas de financieros de Campos, que serÃa anunciada pronto, esta semana le ha tocado el turno a USF1, que muchos ya dan por acabada. Y lo que parece seguro es que al menos una de esas dos escuderÃas no llegará a competir, al menos en este 2010.
Richards intentó entrar en la F1 en 2010, utilizando la marca Prodrive, planteando un proyecto serio y a largo plazo, que pretendÃa transformar al cabo de unos años la escuderÃa Prodrive a la escuderÃa Aston Martin -es de suponer que no querÃa utilizar el nombre de la marca inglesa hasta que estuviese convencido de que serÃan capaces de hacer un buen papel-. Sin embargo el proyecto de Richards fue rechazado por la FIA, y ahora el sale a la palestra, volviendo a insistir en que ellos tenÃan toda "la infraestructura y las finanzas" para llegar con garantÃas a la F1.
"No estoy muy sorprendido de lo difÃcil que algunos de los equipos están encontrando el reto de creación de la infraestructura técnica y de encontrar la financiación para poner en marcha sus programas de F1", es citado por thesun.co.uk.
A diferencia de la esperanza del conjunto Stefan GP, Richards advirtió que no está preparado para intervenir en el último momento si alguno de los equipos confirmados abandonan.
"Ahora no es práctico para nosotros considerar cualquier participación de este año, pero desde luego estamos dispuestos a considerar todas las oportunidades futuras", dijo.
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17/02/2010 181
Comentarios (12)
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#11
RusgansF1 #7
Es cierto ke no habia un limite pero si unas contrapartidas para los ke se adaptaran al presupuesto, mas r.p.m, algun test, etc, y partiendo de la base de 50 millones, por presion de las grandes sobre todo ferrari esto desaparecio y las de menor presupuesto no cuentan con ninguna ventaja adicional, saludos
Es cierto ke no habia un limite pero si unas contrapartidas para los ke se adaptaran al presupuesto, mas r.p.m, algun test, etc, y partiendo de la base de 50 millones, por presion de las grandes sobre todo ferrari esto desaparecio y las de menor presupuesto no cuentan con ninguna ventaja adicional, saludos
Añadido el: 19/02/2010 - 13:47
#10
mi quiniela particular (para 2011) es que de los 4 equipos nuevos, solo quedaran 1 o 2( por poder adquisitivo, lotus seguramente seguirá), si todo va bien, y la fia no hace de las suyas, y permite la entrada nuevamente de equipos, se volveran a presentar lola, prodrive, epsilon, y algun otro
si esto pasa, y viendo lo que paso este año, espero impere la cordura, y al menos 2 de estos equipos entren(sino los 3) y finalmente, si todo sale bien, y teniendo en cuenta los rumores, finalmente VW llegue a la maxima (ya sea en 2011, o en 2012), y tendriamos una de las mejores parrillas de la historia
si esto pasa, y viendo lo que paso este año, espero impere la cordura, y al menos 2 de estos equipos entren(sino los 3) y finalmente, si todo sale bien, y teniendo en cuenta los rumores, finalmente VW llegue a la maxima (ya sea en 2011, o en 2012), y tendriamos una de las mejores parrillas de la historia
Añadido el: 19/02/2010 - 13:31
#9
mas alla, de que sea bueno o no como director de equipo( segun tengo entendido, los resultados no se le han dado muy bien en los queipos que ha estado), este tipo me parece un señor, muy serio, y muy profecional, y es una verdadera pena, no poder contar con prodrive(Aston Martin) en la parrilla en 2010, rezemos por poder hacerlo en un futuro proximo
por favor, para 2011, 32 coches, y la inclucion de lola, prodrive, y epsilon
por favor, para 2011, 32 coches, y la inclucion de lola, prodrive, y epsilon
Añadido el: 19/02/2010 - 13:23
#7
No estoy de acuerdo en lo que han pasado el presupuesto de 50 a 100 millones, el presupuesto que se les presupone es un mÃnimo de 50 millones, suficiente para poner 2 coches en pista. La diferencia es que no hay un lÃmite de presupuesto, y los que esperaban ser competitivos con 50 no lo van a ser pq los demás se gastarán el triple.
El problema de Campos o de USF1 es que no son capaces ni de reunir esos 50, que eran los necesarios, amiguismos con Bernie aparte, para poder estar en la F1
El problema de Campos o de USF1 es que no son capaces ni de reunir esos 50, que eran los necesarios, amiguismos con Bernie aparte, para poder estar en la F1
Añadido el: 19/02/2010 - 13:19
#6
Para este tio es muy facil hablar a toro pasado, el tambien tuvo algunos problemas economicos con prodrive, y cuando se presentaron todos no podemos olvidar ke el limite presupuestario se establecio en 50 millones, algo ke cumplian todos, los elegidos y los ke kedaron fuera, ahora la inversion pasa de 100 millones de ahi los problemas de campos y usf1, todos son mas solbentes ahora ke estan fuera ahi queria verlos, saludos
Añadido el: 19/02/2010 - 13:03
#5
Oye!! yo tengo un carro del Carrefour, si le pongo un par de ruedas gordas, unas tuercas nuevas y un alerón nos juntamos cuatro colegas y podemos ocupar la plaza de USF1 ¿alguien se anima?
Añadido el: 19/02/2010 - 12:47
#4
Llevaban sonando de 2007 las insistencias de Prodrive, recuerdo que incluso podia haber sido la subida de Pedro en 2008 pero como siempre, hay Don Dinero no le interesaba tanto por motivos que desconozco...parece que la F1 solo esta interesado en paises en vias de desarrollo y no en los que viven del mundo del motor. La experiencia parece importarles muy poco. Suerte para 2011, ya veremos si Prodrive, Epsilon Euskadi y Lola corren el año que viene!!!
Añadido el: 19/02/2010 - 10:56
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,5%
Jenson Button: 2,3%
Fernando Alonso: 32,9%
Felipe Massa: 0,9%
Michael Schumacher: 5,5%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,2%
Romain Grosjean: 0,9%
Pastor Maldonado: 19,7%
Bruno Senna: 0,8%
Otro: 2,5%
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