mi comentario es el siguiente
aqui en mexico los fans de la formula 1 estamos muy al pendiente sobre lo que pasa con el campos meta ya que contamos con un piloto joven que ya trabaja con adrian campos y que cuenta con un gran patrocinio fuerte y que de hecho a esta empresa se le ligo a que podria ver sido el dueño del equipo honda antes de que ross brawn se decidiera comprarlo ademas este patrocinio tiene participaciones en varios seriales e incluso en los equipos adax de gp2 asia y y este año sera en gp2 europa con el equipo adax y el año pasado estuvo con arden lo deverian considerar y quizas sea una opcion a este problema saludos desde mexico

MUCHO RETRASOS PARA CAMPOS METAS COMO QUE NO VA PARA EL BAILE

Faaa!!!, se complicó el estofado, (para USF1, no tanto para Campos), miren esto!!!! si es cierto no se dan una idea de la amargura que nos baja a los argentinos!!
http://mundod.lavoz.com.ar/?q=content/se-cae-el-us-f1-y-%E2%80%9Cpechito%E2%80%9D-lopez-se-queda-sin-equipo-para-la-formula-uno-0

al mal paso, darle prisa...

Dinolopez,ninguno de esos dos equipos tiene coche.Vn algo atrasadillos

alguien tiene una foto del coche de campos o usf1, me encantaria ver los colores

Como os gusta sacar als cosas de sus casillas....
Lean mi post #25, no es que este seguro que llevar razon, pero en ocasiones hay que pensar frio y con la cabeza antes de lanzar conjeturas.

2thesound:
1º ya hablo de la experiencia de Campos, lee bien.
2º Cada piloto, manager, equipo y cada tuerca que hay en el mundo sueña estar en la F1, es mas sueña con la posibilidad de acceder a una plaza.. En serio dejarias tu plaza por humildad?? Quiza si fueras piloto, dejarias tui asiento a otro piloto, solo por que creees que se lo merece mas?? (esto se responde por si solo)
3º hablemos de sponsor españoles.. Los importantes son:
Repsol: Equipo oficial Honda de Moto GP - Equipo de Rally Raid (dakar, etc.)
Telefonica: Moto GP, Ralli, Volvo Ocean Race (casi la F1 del mar), Torneos de Tenis ...
Iberia: La aerolineas estan en crisisis desde 2011 (11S) y no levantan cabeza.
BBVA: Patrocina la liga de Futbol
Santander: ya sabeis...
Hay mas empresas por supuesto, pero estan en patrocinio personales de Tenistas, Golfistas, Futbolistas.. Cuando hay dinero de por medio el patriotismo no es importante.. Ademas, hay uqe destacar EN MAYUSCULAS, que las empresas españolas tienen su area de negocio principal en La peninsula y America Latina (sobre todo de habla hispana) y la F1 no se acerca mucho por esos lares.. Quiza, si vuelve el GP de Argentina, sea mas interesante, pero que hace Telefonica patrocinando un equipo que se va a Abu Dabhi?? alli no hay posibles clientes...
La unica empresa que tiene el punto de mira en toda la tierra es el Santander y esta aprovechando su opportunidad al maximo. Las demas no tienen ese tipo de interes..

Hoy en dia es mas accesible subcontratar todo a otras empresas.. el tener una fabrica propia, en muchas ocasiones genera mas gastos y no da la misma fiabilidad que subcontratar los trabajos a empresas con mas experiencia. Por lo tanto, es tonteria decir que epsilon tendria mas opciones por sus instalaciones. Vale mas una buena agenda de contactos en un telefono movil que una fabriaca entera y un equipo de ingenieros.. USF tiene fabrica y no la ve mejor que a Campos, que lo subcontrata todo. Seguro que Dallara desarolla un chasis mucho mejor que Epsilon y mas barato. Asi de facil. (yo era pro Epsilon, pero las cosas como son)

No voy a dar mi opinion sobre todos los post que leo, solo quiero decir uqe hay que pensar als cosas con la cabeza, que nadie da 30 millones por una bandera (si no mirad como las empresas se nacionalizan en China para pagar menos..), que la F1 no se hizo para acciones caritativas y que esto es una competicion donde llegar al nº1 es lo mas importante, engañando, espiando, hundiendo carreras, cerrando en curvas.... Esto es F1 amigos, si quieren legalidad deportiva y caballerosidad.... vean tenis y golf.

djmatifactori! estoy deacuerdo con tigo

hola meda un poco de lastima pero,seria mejor que no entrara pore que no estara a la altura ni mcho menos

Pues ya a pasado un dia de esta noticia y aqui no se anuncia ni la ruedas que va llevar el coche, malo, malo, aqui corre el tiempo, y los noticieros del motor no saben nada, de nada, como todos los dias.

FangioN1, yo estoy esperanzado igual que vos. Solo que tanto comentario a veces hace pensar. Sin dudas, si estuvieramos viviendo en la epoca del diario y de la tele solamente, estariamos mas tranquilos sin tanta ifo. Y me parece novelezco lo de Campos nomas(con el mayor de los respetos) , hasta ahora salvo el corte de información del ultimo mes, lo de USF1 no esta nada mal.- Salud...os!!!

Podra ser Alejandro Agag el que a comprado campos??

Hablan y hablan de novela ustedes con respecto a USF1, será que no lo quieren dejar solo a Campos Meta1???
USF1 llega y lo vuelvo a repetir por si todavia no ha quedado claro.....

Si ubiera entrado epilson solo tuvieramos la novela de usf1

Una cosa esta clara la epoca Minardi se ha acabado (desgraciadamente), y hoy por hoy, nadie puede vivir en la f1 por 40millones de €. Cuando ubo la seleccion de equipos, en España habia dos equipos en la seleccion que eran: Capos meta, y Epsilon Euskadi. Mi punto de vista desde el principio, era la entrada de Epsilon. Ya que tienen unas nuevas instalaciones en Vitoia-Gasteiz, con un tunel del viento revolucionario, y segun fuentes es mejor que la fabrica de Renault F1 de Enstone (inglaterra) ademas que tenian presupuesto para 5 temporadas. Ademas que fabricaron el primer prototipo espñol para las Le Mans series y es denominado como constructor, cosa que campos no. Juzguen por ustedes mismos.