La solución no está en cambiar el reglamento.

Sólo con que lo aplicaran bien y ante cualquiera, la cosa bastaba en la mayoría de los casos.

Pero todos sabemos que no es así...

Voy a ser un poco breve...

Unoquepasaba (#10)... R.- Espero que Todt no caiga en tentaciones, ni compadrasgos...

deloeste (#12)... R.- Ambas, en ambas preguntas.... jajajajajaja :p

Alogilles (#14) y roadrunner (#15)... R.- Precisamente a ése y otras situaciones que hemos visto en pista me refiero...

Saludos!!

Para cualquier incidente durante el Gran Premio, tal como adelantarse en la salida saltarse o acortar en una chicane y ganar ventaja, los comisarios tiene tres opciones a la hora de sancionar:

¿¿¿¿¿Que coño es esto 3 opciones????? Deve ser una la misma para todos,que luego vienen las peleas.

Por no hablar de cuando esperan UN AÑO para investigar y sancionar un accidente provocado teniendo constancia de ello nada más terminar el GP

Mucho se tiene que mejorar en este aspecto. Este año sin ir más lejos, se ha visto claramente por televisión, como Lewis Hamilton entorpecía sin disimulo alguno la última vuelta lanzada de S. Buemi en clasificación, y ni siquiera se investigó la cuestión.

Y eso, que ninguno de los dos se jugaba absolutamente nada de cara al campeonato.
De lo ocurrido a Massa en Hungría, nunca más se supo.

A Weber lo dejan sin sanción en Abu-dhabi, por una acción sobre Raikkonen identica, a la que realiza en Alemania esta vez sobre Barrichello y Lewis, en donde si es sancionado con un drive trough.

Vamos que... Ni ellos mismos tienen claro el tema.

Cualquiera sea la sanción que apliquen los comisarios, sembrará dudas en unos y otros, según el grado de "daño" ocasionado a nuestro competidor favorito.

Alonsenna: ¿Casamiento o divorcio? ¿Final de la soltería o final del matrimonio?

Antes lo hicieron con los williams, y yendo más atrás en el tiempo, con los Lotus. Pero pareciera que ese caso solo se dio con la Ferrari.

En la F1 se han suprimido turbos, incluso se corrieron campeonatos A y B entre turbos y atmosféricos, se prohibieron fondos con efecto suelo, también las suspensiones inteligentes, los controles de tracción, el Mass dumper.

Se ha hecho de todo para lograr que sea una competición lo más igualada posible (al menos durante un corto espacio de tiempo)

De no ser así, los Mclaren-Honda y los Williams Renault, todavía seguirían ganando campeonatos

Alonsenna
#9

me hace gracia que muchos aún penseis que la FIA favorece a pilotos porque tenga favoritos

la FIA favorece a pilotos, pero siempre para ganar más pasta...siempre lo hacen para favorecer "el espectaculo" (y con ello sus bolsillos)

tu crees que si tanto tienen como favorito a schumacher no habrian seguido con la normativa del 2004 y el ferraari arrasando? por que la cambiaron? no será que cambiaron la normativa para que el ferrari dejara de arrasar (y lo lograron)????

No te preocupes Unoquepasaba.... Se tomarán decisiones rápidas... claro, segun el piloto que sea sancionado... por ejem: si es Alonso?... menos de 5 min.___ si es Schumi??... tal vez hasta las últimas vueltas y siempre y cuando no sea perjudicado por tráfico en pista___ si es Lewis???... olvídalo, seguramente hasta el final y con pruebas en la mano, si no?... No será sancionado___ si es Vettel??... nada, nada, sanciones al proyecto del futuro?, nada, es tabú ni siquiera el pensarlo___ si es Jenson?... dependederá si lo autoriza Dennis, pero muy seguramente no presentará oposición, pero pasado unas cuantas vueltas___ si es Nico?... igual caso de Jenson, pero si está ayudando a Schumi, No.... si es Massa??.... Vamos! Qué comisario se atreverá a sancionarle al bueno y recuperado de Massa? sinceramente, no lo creo.

Del resto de pilotos y equipos, serán decisiones sin tanto problema y con toda la confianza.

Los comisarios deben por capacidad y medios(television, etc) actuar en carrera, cuando lo posponen la cagan casi siempre, aunque nunca estaremos al 100% de acuerdo pues los gustos sobre los pilotos influyen al valorar las sanciones, saludos

No hay novedad pero si las mismas normas y reglas importantes en la f1

reglas , cambios, y al final todo va ser igual....... siempre van a favorecer a los mas grandes............como dice el #1 no hay ninguna novedad

Un buen ejemplo, si Webber hubiera sido sancionado después de carrera en Alemania, hubiera sido más injusto, porque la ganó igual con la penalización del drive through

Antonio Lobato es calvo.