saludos a los amigos de la F1. A pesar de los primeros resultados desastrozos para Red Bull, creo que van a ser muy competitivos y el campeonato debe estar entre Vetel y Alonso. el primero porque ha demostrado ser un excelente y unio de los mejores pilotos en pista, pero los motores Renault no lo ayudan. El segundo tiene un palmares impresionante con su destacada actuación en la F1. los demás serán solo animadores de la competición.

De nuevo el motor? la verdad el motor Renault no da problemas al menos en la misma escudería y en RedeBull siempre pasa algo, creo que adrian si es un experto diseñando autos pero no sabe acoplarlos al motor que tienen, y el motor renault es una bestia que de nuevo en RedBull no supieron adaptar a su auto y no supieron aprovechar su ventaja y su verdadero poder.

#13 Exacto, Newey siempre se arriesga demasiado, y viendo que en el equipo oficial los motores van perfectos, está claro que el problema reside en el diseño del Red Bull.

El problema no es con el motor Renault, es el diseño de Adrian N. que siempre va al limpite para sacar esas décimas en pos de la fiabilidad, lo carcateriza desde su pasaje por Mc Laren y ahora se repite en Red Bull.
Su diseño 2009 tenía problemas con la refrigeración del propulsor Renault, con el correr de la temporada lo fueron solucionando.
Ahora si con el clima frio creo que 12º que había en pista, nublado y humedo lluvioso, recalento.... no quiero saber en condiciones normales soportar todo un gran premio con calor.
Veremos como se adaptan y resuelven con los datos que tendran de los test, no son tontos, trabajan en la dirección correcta y con Vettel..... estan para la lucha.

El problema que daba el motor Renault en red Bull, comentararon los ingenieros de Red Bull que se solucionó al final de la temporada pasada. Yo creo que lo del miercoles fue pura casualidad.

Parece que al Virgin de Glock se le ha caido el alerón delantero, va a ser verdad lo que dice Lobato en su página, al parecer al Virgin se le desprendían las piezas ayer.

Viva el maravilloso CFD!

al final ha sido glock. pero de todas formas lo de la fiabilidad puede ser un gran caballo de batalla para red bull. Los renault no seran potentes pero son fiables y consumen poco. Si aprovechan esa baza tienen muchas ventajas para esta temporada

Sigo diciendo que algo falla en Red bull, (como dice por ejemplo Fireblade)

Si no se rompen los motores en la Propia Renault y si en Red Bull...

¿No será que falla la refrigeracion o los de red bull han tocado algo que perjudica la fiabilidad del motor para conseguir "algo " mas de "potencia" o puede que simplemente los pilotos de Red bull "expriman" demasiado el coche ó los de renault les están haciendo la 13/14?

Ya es casualidad que esto le pase sobre toda a Red Bull y no a Renault.

Yo creo que el problema del RedBull es de refrigeracion, no me explico sino como a Renault no se le rompen los motores y a ellos si y sabiendo lo que les pasaba el año pasado y teniendo el motor, por que no lo han solucionado???


salu2

Una foto del difusor del RB-6

http://i50.tinypic.com/24xl2dj.jpg

Vamos, que los hay para todos los gustos...

Saludos!!!

He estado escuchando el larguero, podeis encontrar el podcast en su pagina web, y me he encontrado dos sensaciones contrapuestas.
Por un lado a Pedro de la Rosa en unas declaraciones donde apuesta 100% por la victoria final de Alonso frente a Lewis Hamilton. Me sorprende que se moje tanto pero mas aun que de como principal rival a Lewis sobre todo depues de escuchar la segunda parte donde habla un ingeniero de F1 de Renault.
Este ingeniero dice que el RB6 es tan compacto como el RB5, es decir igual de largo, o muy poco mas, mientras que el F10 es el coche con mucho mas largo de la parrilla, habla de incluso 50cm mas que el Renault.
Tiene alguien informacion en este sentido? Comparativas entre el F10 y el RB6....

Por favor, no me eliminéis el comentario, que lo hago sólo para que se modifique, no para condenar a Diego Otero: eso de "el motor del monoplaza del australiano tuvo un problema en su motor" es redundante. El monoplaza tiene un motor, pero ese motor no tiene a su vez un motor.
Y sobre lo de tapar el difusor para que no aparezca en fotos, ¿Es que las cámaras potentes que tienen los fotógrafos hoy en día no son capaces de fotografíar el difusor con el coche en marcha? Es evidente que sí, entonces ¿por qué tanto secretismo con el coche parado?

Esperemos que no sea como el año pasado y tengan mas suerte con los propulsores Renault. Por cierto, porque weber puso tanto esmero en tapar el difusor ayer con el casco y una pieza del cokpit?. Q guarda Red Bull?. triple difusor?.La respuesta la veremos hoy en pista.

El coche como el del año pasado está muy bien conseguido en cuanto a aerodinamica, pero algo debe fallar en el aspecto mecánico cuando rompe tanto (éstos mismos motores en el equipo oficial prácticamente no dan problemas).

Que desastre el motor Renault... hasta el Cosworth es mejor.
Se van a cargar el campeonato de Red Bull por un motor desastrozo... Que lastima